.:.
  #1  

MPL

« Vorige hoofdstuk   Encyclopedie
  Volgende hoofdstuk »

 

Inhoud

Multi-Crew Pilot Licence


De International Civil Aviation Organization ICAO heeft naast bestaande Brevetten als het PPL, CPL en ATPL een nieuw type brevet ingesteld, genaamd MPL: Multi-Crew Pilot Licence (ICAO Annex 1 Personnel Licensing). Het MPL is per 1 december 2006 opgenomen in de Europese regelgeving.

Belangrijkste verschil met de bestaande brevetten, is dat de opleiding vooral op multi-crew operaties in de verkeersvliegerij is gericht. Met andere woorden: op vliegtuigen die alleen mogen worden gevlogen met minimaal twee piloten: captain en Co-piloot. Dit zijn verkeersvliegtuigen en veel zakenjets.
Het MPL vooral gericht op competenties, in plaats van op het maken van praktische solo vlieguren in lichte vliegtuigen. De MPL opleiding maakt daarbij maximaal gebruik van simulators. Een MPL piloot zal je dan ook niet bevoegd zijn te vliegen op een single pilot vliegtuig. Het is dus mogelijk dat een MPL piloot een Boeing 737 mag vliegen, maar niet een Cessna 172.
Een MPL opleiding kan in potentie piloten opleiden in een kortere tijd dan gebruikelijk, en daarmee piloten die volledig opgeleid zijn voor de verkeersluchtvaart.

Waarom een MPL?


Het MPL is door ICAO ontwikkeld naar aanleiding van de vraag vanuit de luchtvaartopleidingen, die van mening waren dat het huidige verplichte regime van het bouwen van solo vlieguren op lichte vliegtuigen, niet de meest efficiente en veilige manier is om piloten op te leiden als Co-piloot op jets.
Ook waren de opleidingen van mening dat er een manier moest komen om moderne opleidingsmethoden, zoals het trainen op flight simulators, te erkennen in de ICAO brevetstructuur.

Wat mag met het MPL


Na voor het MPL te zijn opgeleid, zal de piloot een brevet hebben om als fIRst officer (co-piloot) op te treden in commerciele verkeersvliegtuigen. Hij heeft een Instrument Rating (IR) voor multi-crew operaties en een typerating.

Verschil MPL en CPL


Voor het vliegen van multi-crew vliegtuigen, zijn de priviliges van het MPL gelijk aan dat van een CPL met IR en een typerating op een multi-crew vliegtuig. Een MPL piloot zal over het algemeen niet een single pilot vliegtuig mogen vliegen, zonder dat hij eerst voldoet aan extra eisen, zoals instructie en het opbouwen van praktische vliegervaring.

MPL Opleiding


De MPL opleiding is anders dan de traditionele CPL/ATPL opleidingen. De leerling krijgt les in basis vliegvaardigheden, maar de opleiding zal vooral voorzien in het gebruik van simulators en andere trainingsmethoden. De leerling krijgt een basis mee in Crew Resource Management (CRM) en Threat and Error Management (TEM).

Vereiste uren MPL


De houder van een MPL dient minimaal 240 total time te hebben. Deze uren mogen in een vliegtuig of in een simulator zijn gemaakt. Het precieze aantal praktijkuren ten opzichte van het aantal vereiste simulatoruren, is niet gespecifeerd. Echter, ICAO stelt dat men tijdens het MPL minimaal de praktische vliegervaring dient op te bouwen van het PPL, plus extra praktische vliegervaring op o.a. het gebied van instrumenten en nachtvliegen.

Eerste MPL piloten inmiddels geslaagd


Op 11 september 2007 zijn de eerste MPL piloten ter wereld geslaagd aan de Center Air Pilot Academy in Roskilde, Denemarken.

Standpunt IFALPA


De internationale vakbond IFALPA heeft zorgen geuit over het MPL, met name om het vervangen van praktijk vlieguren door simulatoruren. Naar mening van IFALPA is de MPL filosofie onbewezen en wijkt ze volledig af van bestaande opleidingsmethoden. Volgens hen is er geen goede analyse gemaakt van de nieuwe regels, noch is er een wetenschappelijke basis om te concluderen dat de nieuwe MPL filosofie een solide procedure is die hetzelfde veiligheidsniveau waarborgt als de traditionele opleidingsmethoden. Ook zal de nieuwe opleiding een uitdaging zijn voor Flight Training Organisations (FTO’s), waarbij in aanmerking wordt genomen dat de meest ervaren instructeurs aangenomen worden bij aIRlines.

Links


Positie van IFALPA ten opzichte van het MPL
ICAO over het MPL
Opinie-artikel over het MPL

ę Vorige hoofdstuk   Encyclopedie
  Volgende hoofdstuk Ľ

Contributors: Diana
Gemaakt door Diana, 16-10-2007 om 11:47
Laatst bewerkt door Diana, 21-10-2007 om 12:41
2 reacties , 10037 keer bekeken
Oud 20-08-2008, 21:43   #2
camel
heeft nog geen status
 
 
camel's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2006
Locatie: LOWW
Berichten: 257
Brevet: ATPL in de vriezer
Typeratings: Co Dash8-400 bij de Tirolers
Uren: 2xxx
Er staat een nogal interessant artikel op Flight waarin het MPL ook word besproken. De hierboven door Diana genoemde groep is dus ontslagen, niet zozeer dat ze kwalitatief niet voldeden. Maar gezien het huidige economische klimaat is de arbeidsovereenkomst beeindigd.

Maar nu blijkt dat deze heren/dames de grootste moeite hebben met het vinden van een nieuwe baan, gezien de MPL op de SOP's van een airline gebaseerd moet zijn, in dit geval Sterling. Daarnaast de onbekendheid van vele operators met dit Brevet leidt ertoe dat ze geen baan kunnen vinden.

Dus voor de mensen die hier interesse naar hebben, denk hier wel goed over na.

Linkje
camel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-11-2011, 23:16   #3
Q10
HBO proces and food Technology
 
 
Airworker sinds: Oct 2010
Locatie: Nearby
Berichten: 315
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Overzetten MPL--->ATPL

Antwoord van KIWA over hoe het MPL Brevet om te zetten in een ATPL brevet.
Is het nu gelijk duidelijk voor iedereen, hoe of wat. Leek mij wel handig.

"Geachte heer *,


Als u eenmaal houder bent van een MPL(A) en deze wilt laten omzetten naar een ATPL(A), moet worden voldaan aan het gestelde in Part FCL, subpart F section 2 van EASA. De FCL wordt volgend jaar april van kracht en zal dus op u van toepassing zijn. De enige beperking, die u krijgt, is dat het ATPL beperkt wordt tot multi pilot Operations . Er zit echter nog wel een addertje onder het gras v.w.b. het MPL(A). De MPL opleiding kan in principe alleen gedaan worden bij een operator, bijv. Easyjet. Het is dan de bedoeling, dat u bij Easyjet blijft, tot u het ATPL heeft behaald. Als u eenmaal het ATPL heeft, zijn er geen problemen meer.



Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd

Met vriendelijke groet,

Afdeling Luchtvaart"
Q10 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord
Article Tools
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 16:01.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1