|
|
#1 |
|
cleared to taxi
Airworker sinds: Dec 2005
Locatie: Amsterdam
Berichten: 30
Brevet: PPL
Typeratings: C150/C172/J3/BE23
Uren: 120
|
populaire huurkisten?
Nu ik een paar uur hier in Nederland op de C150 heb gevlogen vraag ik me af waar iedereen hier z'n meeste uren op maakt. Wat voor kist huur jij het meest, en waarom? Ik vind de C150 een prima kist tot dusver, maar loop af en toe wel na te denken over een overstap naar iets groters, bijv. een PA-28 of C172, of eventueel een Rallye. Maar de prijs weerhoudt me nog een beetje.
Ik ben benieuwd wat jullie huren, en waar? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Contact Houston Space Center
Airworker sinds: Dec 1999
Locatie: SPL
Berichten: 1.374
Brevet: JAA CPL/IR/ME (frozen ATPL)
Typeratings: Fokker 50
Uren: 1400+
|
Voornamelijk C172 bij Singles & Twins. Puur omdat ik het een lekker vliegtuig vindt en je kunt nog eens iemand meenemen ook.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
taxi to holding point
Airworker sinds: Jan 2006
Locatie: LUX
Berichten: 48
Brevet: Ja
Typeratings: DH8D
Uren: Ja
|
C150 en PA-28 ook bij Singles & Twins.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
airborne
Airworker sinds: Feb 2004
Locatie: Thuis
Berichten: 123
Brevet: PPL
Typeratings: geen
|
PA-28, PH-WSF / EAH / EDD / UGS bij Singles and Twins
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
1500 ft
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: R'daal
Berichten: 150
Brevet: ppl
Typeratings: sep
|
Huren doe ik niet.
Maar een Rallye geeft de meeste vliegfun. -Kees |
|
|
|
|
|
#6 |
|
taxi to holding point
Airworker sinds: Oct 2004
Locatie: Utrecht
Berichten: 48
Brevet: PPL
Typeratings: SEP TMG NQ
Uren: 300+
|
Gaat ie:
PA-28, PH-WSF / EAH / EDD / UGS bij Singles and Twins P28R PH-WCU bij Singles and Twins C172 PH-BVL / PH-RCF bij Singles and Twins Fa200 bij SMB Dimona DA20 bij SMB Dimona (share in de PH-FLK verkocht) Dimona TMG's bij SMB Dimona TMG |
|
|
|
|
|
#7 |
|
line up and wait
Airworker sinds: Oct 2003
Locatie: LGW
Berichten: 80
Brevet: CAA+FAA ATPL/FI
Typeratings: A319/320/321/330
Uren: 5000
|
TB9 of TB10 bij AIS, lelystad
LuB
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
over to departure
Airworker sinds: Feb 2005
Locatie: Amsterdam
Berichten: 270
Brevet: CPL MEP
Typeratings: D200/D100/501CM/Mamiya 67/Mamiya RZ
Uren: 260
|
TB9/TB10
Wat kosten deze kisten respectievelijk per uur?
Juliet Wiskey
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
cleared FL 300
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Ergens in Europa
Berichten: 693
Brevet: CPL / fATPL
Typeratings: 737
Uren: 2000+
|
Van de AIS site:
http://www.pilotinfo.nl/ Socata TB 9 Tampico € 155,00 Socata TB 10 Tobago € 185,00 Per uur (blok). Lijkt voor mij ook wel een aardig optie als ik weer in Nederland ben aangezien ik met TB's ervaring heb. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
taxi to holding point
Airworker sinds: Oct 2004
Locatie: Utrecht
Berichten: 48
Brevet: PPL
Typeratings: SEP TMG NQ
Uren: 300+
|
Voor de PH-WSF, EDD, USG, EAH, WCU, RCF, BVL: http://www.singlesandtwins.nl/page163
|
|
|
|
|
|
#11 | |
|
FL 60
Airworker sinds: Sep 2003
Locatie: NL
Berichten: 326
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: 160
|
Citaat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
start-up approved
|
Ik huur een Diamond 40TDI bij de RAC (rotterdamse Aero Club) www.rac-nl.com voor 165 euro per uur
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
over to departure
Airworker sinds: Dec 2006
Locatie: Nederland
Berichten: 257
Brevet: PPL(A)
Typeratings: -
Uren: +
|
Is er nog een verschil in moeilijkheidsgraad tussen de verschillende kisten?
Bijvoorbeeld tussen de C.150/152 en de C.172. Waar kan je je vliegvaardigheid het beste mee op peil houden vraag ik me wel eens af. Met een crosswind-landing is dan de ene kist moeilijker dan de andere etc. etc. ? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Contact Houston Space Center
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: Classified
Berichten: 1.365
Brevet: Classified
Typeratings: Classified
Uren: Classified
|
Niet (echt) voor beginners (vaak IR vereist), maar absolute SEP top!
Beech/Raytheon A36 Bonanza (IO550) |
|
|
|
|
|
#15 |
|
taxi to holding point
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Rotterdam
Berichten: 48
Brevet: CPL
Typeratings: ME/IR
|
Kijk eindelijk een echte kist. Maar de vraag is waar kan ik die huren. Ik ben namelijk naar zo iets op zoek. Wij vliegen elk jaar met vier man en bagage een mooie lange trip in een Arrow maar die komt eigenlijk toch wat vermogen tekort.
Wie heeft hier ideeen voor? T |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Contact Houston Space Center
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: Classified
Berichten: 1.365
Brevet: Classified
Typeratings: Classified
Uren: Classified
|
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
cleared to taxi
Airworker sinds: Dec 2006
Locatie: Tolbert/Teuge
Berichten: 35
Brevet: PPL / GPL
Typeratings: SET/SEP/TMG/MLA
Uren: 6000+
|
Gemiddeld ben je bij een vliegclub goedkoper uit (immers, er hoeft niet aan de huur verdiend te worden). Via de links kom je op de diverse websites. Maar ik kan je er wel één aanbevelen. Op het gezelligste vliegveld van Nederland en vérre omgeving: ARP 52°14’41”N 006°02’48”E. Tip: kom je ook Diana tegen
.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
Contact Houston Space Center
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: Classified
Berichten: 1.365
Brevet: Classified
Typeratings: Classified
Uren: Classified
|
@Tomahawk. Bij Air Service Limburg staat een PA32RT300 (Lance II) N42RG. Deze was in het verleden te huur, wellicht is dit nog zo.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
FL 60
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Hoofddorp (volgens de RLD)
Berichten: 309
Brevet: ATPL (frozen) CPL/IR/ME/AGI
Typeratings: Southwest training 732 - CAE F50 : No TR
Uren: 400
|
Het zou misschien handig zijn om ergens op het pbb een stekkie te hebben waar je inderdaad 'alle' kisten die er te huur zijn in Nederland kunt verzamelen.
Dit geeft voor een hoop mensen die eens vanaf een ander veld weg willen (of met een N-kist) misschien net het duwtje om die stap te nemen. Zelf ga ik binnenkort maar eens uitzoeken waar ik in een Cirrus kan stappen, maar vaak blijf je hangen bij de vliegclub die het dichtstbijzijnd en bekend is, terwijl het gemakkelijk anders zou kunnen. Een idee misschien??? WS |
|
|
|
|
|
#20 | |
|
Administrator
Airworker sinds: Jan 1999
Locatie: Teuge
Berichten: 2.752
Brevet: PPL-A + GPL, en als ik tussen de twee zou moeten kiezen, dan werd het zonder met mijn ogen te knipperen het GPL.
Typeratings: ASK-13,21,23, SZD51, Duo Discus, LS3, LS4
Uren: 450
|
Citaat:
|
|
|
|
|
|
|
#21 |
|
FL 60
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Hoofddorp (volgens de RLD)
Berichten: 309
Brevet: ATPL (frozen) CPL/IR/ME/AGI
Typeratings: Southwest training 732 - CAE F50 : No TR
Uren: 400
|
Toppie
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
taxi to holding point
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Rotterdam
Berichten: 48
Brevet: CPL
Typeratings: ME/IR
|
@ windshear, van een cirrus weet ik dan weer. Er staat er een op Groningen. Ik dacht bij Avia Noord. Goeie prijs trouwens ook alleen helaas niet IF.
Die A36 in Belgie ben ik erg benieuwd naar. Ga binnenkort eens vragen wat die kost. T |
|
|
|
|
|
#23 |
|
FL 60
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Hoofddorp (volgens de RLD)
Berichten: 309
Brevet: ATPL (frozen) CPL/IR/ME/AGI
Typeratings: Southwest training 732 - CAE F50 : No TR
Uren: 400
|
Thankx Tomahawk, helaas zal ik dan eerst een C172 oid moeten huren om daar te komen
, ik hoop iets op EHLE of EHRD tegen te komen maar houd het in gedachten!Op naar de grote "verhuur in Nederland lijst'" lijst en misschien vind ik daar zelfs nog N-twins tegen amerikaanse prijzen... WS |
|
|
|
|
|
#24 |
|
cleared to taxi
Airworker sinds: Jan 2007
Locatie: Kortrijk-Wevelgem
Berichten: 10
Brevet: ATP SE ME CFI CFII MEI
Typeratings: KingAir Series/ Conquest Series Hayabusa
Uren: 2500+
|
N-regs te huur
Op Kortrijk-Wevelgem (Belgie) staan devolgende N-regs te huur :
C150 : 100 euro C172 : 120 euro BE36 : 265 euro BE60 : 620 euro BE90 : 900 euro Deze laatste enkel als co-piloot te huren. Wat wel te verstaan is. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
cleared to taxi
Airworker sinds: Jan 2007
Locatie: Kortrijk-Wevelgem
Berichten: 10
Brevet: ATP SE ME CFI CFII MEI
Typeratings: KingAir Series/ Conquest Series Hayabusa
Uren: 2500+
|
N-reg
Die N-reg Bonanza waaover sprake is in de vorige teksten (N39AD) is niet dezelfde als die in Kortrijk. (N97GW)
Als er niets veranderd is, is een 10 uur pakket verplicht op AD, dit is niet het geval op GW. |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Contact Houston Space Center
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: Classified
Berichten: 1.365
Brevet: Classified
Typeratings: Classified
Uren: Classified
|
N39AD s/n E316 (bj 1972) heeft een IO520.
N97GW s/n E-1143 (bj 1977) is een Colemill Starfire edition IO550 (4 blads prop). Foto N97GW Persoonlijk vindt de IO550 versie beter (N97GW). @Bart, zijn de genoemde prijzen droog of nat? |
|
|
|
|
|
#27 |
|
cleared to taxi
Airworker sinds: Jan 2007
Locatie: Kortrijk-Wevelgem
Berichten: 10
Brevet: ATP SE ME CFI CFII MEI
Typeratings: KingAir Series/ Conquest Series Hayabusa
Uren: 2500+
|
nat maar exclusief landingen behalve C150 da's inclusief.
Die 4-blade prop van N97GW is eigenlijk geen prop, je jaagt gewoon 4 bezemstelen door de lucht hopend dat er wat lift van komt. :-) |
|
|
|
|
|
#28 |
|
1500 ft
Airworker sinds: Sep 2004
Locatie: Amsterdam
Berichten: 195
Brevet: Ja.
Typeratings: Ook.
Uren: hondderdduizendmiljoen
|
Kan je eigenlijk ook ergens een Be58 huren voor gewoon duur ipv verschrikkelijk duur?
|
|
|
|
|
|
#29 |
|
Optimum Flightlevel
Airworker sinds: Mar 2004
Locatie: ehaa
Berichten: 850
Brevet: atpl
Typeratings: grote luchtvaart
Uren: +- 2000
|
ja, op de kls, voor je profcheck, kun je 1 keer per jaar een uurtje knallen!
|
|
|
|
|
|
#30 | |
|
Optimum Flightlevel
Airworker sinds: Sep 2005
Locatie: Arnemuiden
Berichten: 928
Brevet: ppl
Typeratings: none
Uren: 425
|
Citaat:
Wat ook wel leuk zal zijn (lijkt mij) is elke maand een soort "onderzoek" waar bij iedereen kan stemmen. Vinden mensen leuk en dat zorgt dus voor veel hits. Dus bijv. welke kist is het mooist, het lelijkst, het duurst, het fijnste vliegend en dan nog uitgesplitst per categorie natuurlijk. Nog iets zou wezen: welke maatschappij is de beste werkgever, welke school? Dat heeft dan ook weer waarde voor aspirant vliegers. Hoe meer content op de site staat hoe vaker bezoekers (terug) komen en dus voor hits zorgen (goed voor advertentie inkomsten toch?). |
|
|
|
|
|
|
#31 |
|
FL 60
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Hoofddorp (volgens de RLD)
Berichten: 309
Brevet: ATPL (frozen) CPL/IR/ME/AGI
Typeratings: Southwest training 732 - CAE F50 : No TR
Uren: 400
|
De eerste mogelijkheid die je noemt, bestaat al. Het Prikbord.
Daar vind je dus inderdaad tweedehands headsets. ![]() Ik weet niet of ik hier volledige url's kan/mag plakken, maar als je wee wee wee, airwork voor de punt nl zet, en je vult de url aan met onderstaande toevoeging, dan heb je je "vectors direct to final Prikboard" /cgi-bin/prikbord/prikbord.cgi?action=reload WS |
|
|
|
|
|
#32 |
|
airborne
Airworker sinds: Feb 2004
Locatie: Thuis
Berichten: 123
Brevet: PPL
Typeratings: geen
|
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
Optimum Flightlevel
Airworker sinds: Sep 2005
Locatie: Arnemuiden
Berichten: 928
Brevet: ppl
Typeratings: none
Uren: 425
|
Nee. Ik heb besloten hem voorlopig te houden. Een andere kist had ik al uitgezocht (Socata), maar Transal wilde geen Socata in onderhoud hebben. Mijn eigen kist was ook al verkocht, maar ik had wat gedoe met de betaling die ik van koper had ontvangen (cheque ontvangen terwijl ik bank wire had afgesproken, dus cheque laten vernietigen door bank). Zodoende had ik er even genoeg van. Eerlijk gezegd kriebelt het nog steeds, maar ik probeer bij mijn besluit te blijven. Als ik met meer mensen vlieg of wat verder weg ga dan huur ik wel een kist (Cirrus bijvoobeeld).
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
Optimum Flightlevel
Airworker sinds: May 2001
Locatie: Haarlem
Berichten: 958
Brevet: Marine vliegbrevet / RPL (G)
Typeratings: Westland Lynx SH-14D
Uren: totaal fixed wing (tot nu toe): 380, totaal heli (tot nu toe): 350
|
Citaat:
|
|
|
|
|
|
|
#35 |
|
1500 ft
|
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
taxi to holding point
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Rotterdam
Berichten: 48
Brevet: CPL
Typeratings: ME/IR
|
Tsja, dat is inderdaad aardige performance maar dat gaat mijn bankrekeningetje niet helemaal trekken. Ik zoek veel voor weinig zeg maar (wie niet trouwens). Beetje a la een oude BMW omdat die prima mee komt op de autobahn en geen drol kost.........
|
|
|
|
|
|
#37 |
|
Optimum Flightlevel
Airworker sinds: May 2001
Locatie: Haarlem
Berichten: 958
Brevet: Marine vliegbrevet / RPL (G)
Typeratings: Westland Lynx SH-14D
Uren: totaal fixed wing (tot nu toe): 380, totaal heli (tot nu toe): 350
|
Inderdaad...voor zover mijn ervaring met de PT6 reikt (PC-7) heerlijke krachtige directe motor.
Wat voor piston opties met redelijke performance er verder zijn, euhm... Piper Turbo Arrow IV? Mooney? Niet echt ervaring mee, maar dat zijn echt mooie/goede kisten! |
|
|
|
|
|
#38 | |
|
1500 ft
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: R'daal
Berichten: 150
Brevet: ppl
Typeratings: sep
|
Citaat:
|
|
|
|
|