Valkenburg

Wel ATPL · 05-01-2005, 10:21

Het was (helaas) de planning on EHVB per 01-01-05 te sluiten.

Is dit nog doorgegaan of is dit uitgesteld.

ATPL

Steven · 05-01-2005, 10:31

Operationeel gaat de basis dicht, maar er wordt nog zeker tot half 2006 gevlogen i.v.m. opleiding van Duitse bemanningen en technici.

Groeten,
Steven

The Skymaster · 05-01-2005, 17:01

Op de site van 2 Vandaag staat nog een reportage over de sluiting van MVK Valkenburg.

http://www.2vandaag.nl/index.php?mod...&date=20041222

Groeten,
Chris

NKAWTG · 05-01-2005, 21:03

Still a bloody shame dat de MARPAT moest wijken voor andere defensie budgetten. In mijn optiek nog steeds niet (voldoende) verdedigd door onze BDZ en CDS die andere belangen voor ogen hadden (lees: Fregatten en JSF).

Mannen van de MARPAT deden groots en belangrijk werk, helaas kunnen ze hier niet over uitwijden aangezien het meeste onde de noemer "classified" viel, getuige de vlucht (letterlijk en figuurlijk) van lid van een niet nader toe noemen partij...

Ook heeft de minister himself gebruik gemaakt van een P-3c toen de Klu in de knoop kwam met zijn WRR vwb Hr.Ms. Gulfstream in de West.

320-ers en 321-ers het gaat U goed...de heren worden bedankt!

(-) Circle · 06-01-2005, 11:02

AgentOrange,

Lijkt erop alsof je meer weet van de afwegingen en keuzes binnen defensie die MarPat de kop hebben gekost. Als een BDZ moet kiezen tussen onderzeeers of Orions, is het dan niet logisch dat de Orions sneuvelen ? Mocht namelijk de keuze gevallen zijn op de Orions, dan had de KM geen onderzeeers meer gehad en zou de KLu in de toekomst heel erg haar best hebben gedaan om de Orions naar Eindhoven te halen (bv als 335 Sqn, hetgeen al langere tijd als gerucht de ronde doet). De KM zou dan twee keer met lege handen komen te staan. Da's pas echt

(-) Circle

NKAWTG · 06-01-2005, 15:44

Scheelt inderdaad wel of de BDZ een Flipper of een MVB onder zijn medailles heeft hangen. Onder de vorige CDS is de Hr. Ms. Rotterdam in de vaart gekomen (Korpsgeest meen ik?).

Ook maakt de RDM onderzeebootjes en geen vliegtuigen. Politiek en economie komen dan weer griezelig dicht bij elkaar, vind je niet?

We hebben nu nog steeds de naweeen van de reddings poging van Fokker door defensie (lees politiek). Opereren met F-50 en F-60's terwijl de C-130 destijds al favoriet was. Opschonen die vloot, nog even een rondje Hato en dan uitrouleren met die hap. Orions waren toch iets te snel uit de vaart gehaad en engelsen konden ons ook niet helpen met de Nimrods (waren een beetje te duur). Laten nog maar een DC-10 'tje doen....

Menigeen weet niet wat voor vliegtuig de P-3c geworden is na de CUP-mod. Machine + operating crews hebben niet eens de tijd gehad om zich te kunnen bewijzen. Toch wel vreemd dat Duitsland zo happig is. Zouden zij dingen weten die wij nog niet weten?? Van onze eigen gemodificeerde kist (mod-contract loopt tot ver in 2006). Appel en een ei, zeker na het Brequet NG drama!

Klu was best geinteresseerd in de motorshop van de MLD (Allison) maar in meer ook niet. Zeker niet in het bedrijfsrisico (lees personeel) van de MLD. Met 2 bases op non-actief in de toekomst wordt het al knokken voor een plekkie in Luchtmachtland. Laat die zoetwatermatrozen dan maar lekker varen. Ze houden toch zo van ankers...

Politiek bepaalt wat men zich door defensie laat influisteren. Budgetten worden gezet, maar defensie vult in.

05-01-2005, 10:21	#1
Wel ATPL Registered User Airworker sinds: Mar 2001 Locatie: Almere Berichten: 60 Brevet: ATPL Typeratings: B-200	Valkenburg Het was (helaas) de planning on EHVB per 01-01-05 te sluiten. Is dit nog doorgegaan of is dit uitgesteld. ATPL

05-01-2005, 21:03	#4
NKAWTG FL 60 Airworker sinds: Dec 2004 Locatie: NL Berichten: 325 Brevet: BML (Klu) / AML B1.1 (JAR/EASA) Typeratings: F16, F27/F50/F70/F100, B757/B767, DC10/MD11 Uren: Lots	NAS Valkenburg Still a bloody shame dat de MARPAT moest wijken voor andere defensie budgetten. In mijn optiek nog steeds niet (voldoende) verdedigd door onze BDZ en CDS die andere belangen voor ogen hadden (lees: Fregatten en JSF). Mannen van de MARPAT deden groots en belangrijk werk, helaas kunnen ze hier niet over uitwijden aangezien het meeste onde de noemer "classified" viel, getuige de vlucht (letterlijk en figuurlijk) van lid van een niet nader toe noemen partij... Ook heeft de minister himself gebruik gemaakt van een P-3c toen de Klu in de knoop kwam met zijn WRR vwb Hr.Ms. Gulfstream in de West. 320-ers en 321-ers het gaat U goed...de heren worden bedankt!

Onderwerpopties
Onderwerp afdrukken Deze pagina e-mailen
Weergavemodus
Lineaire modus Wijzigen in hybride modus? Verander naar Threaded Mode

05-01-2005, 10:31	#2
Steven cleared for take off Airworker sinds: Dec 2002 Locatie: NL Berichten: 85 Brevet: CPL/IR(ME) Typeratings: geen Uren: 200	Operationeel gaat de basis dicht, maar er wordt nog zeker tot half 2006 gevlogen i.v.m. opleiding van Duitse bemanningen en technici. Groeten, Steven

05-01-2005, 17:01	#3
The Skymaster airborne Airworker sinds: Nov 2003 Locatie: Alphen a/d Rijn Berichten: 144 Brevet: GPL Typeratings: - Uren: 80+, Alsim 7:00	Op de site van 2 Vandaag staat nog een reportage over de sluiting van MVK Valkenburg. http://www.2vandaag.nl/index.php?mod...&date=20041222 Groeten, Chris

06-01-2005, 11:02	#5
(-) Circle Registered User Airworker sinds: Apr 2003 Locatie: Rotterdam / Eindhoven Berichten: 41 Brevet: PPL (A), i.o IR Typeratings: C-172/Warrior/Archer // BMW K1100RS	AgentOrange, Lijkt erop alsof je meer weet van de afwegingen en keuzes binnen defensie die MarPat de kop hebben gekost. Als een BDZ moet kiezen tussen onderzeeers of Orions, is het dan niet logisch dat de Orions sneuvelen ? Mocht namelijk de keuze gevallen zijn op de Orions, dan had de KM geen onderzeeers meer gehad en zou de KLu in de toekomst heel erg haar best hebben gedaan om de Orions naar Eindhoven te halen (bv als 335 Sqn, hetgeen al langere tijd als gerucht de ronde doet). De KM zou dan twee keer met lege handen komen te staan. Da's pas echt (-) Circle

06-01-2005, 15:44	#6
NKAWTG FL 60 Airworker sinds: Dec 2004 Locatie: NL Berichten: 325 Brevet: BML (Klu) / AML B1.1 (JAR/EASA) Typeratings: F16, F27/F50/F70/F100, B757/B767, DC10/MD11 Uren: Lots	Scheelt inderdaad wel of de BDZ een Flipper of een MVB onder zijn medailles heeft hangen. Onder de vorige CDS is de Hr. Ms. Rotterdam in de vaart gekomen (Korpsgeest meen ik?). Ook maakt de RDM onderzeebootjes en geen vliegtuigen. Politiek en economie komen dan weer griezelig dicht bij elkaar, vind je niet? We hebben nu nog steeds de naweeen van de reddings poging van Fokker door defensie (lees politiek). Opereren met F-50 en F-60's terwijl de C-130 destijds al favoriet was. Opschonen die vloot, nog even een rondje Hato en dan uitrouleren met die hap. Orions waren toch iets te snel uit de vaart gehaad en engelsen konden ons ook niet helpen met de Nimrods (waren een beetje te duur). Laten nog maar een DC-10 'tje doen.... Menigeen weet niet wat voor vliegtuig de P-3c geworden is na de CUP-mod. Machine + operating crews hebben niet eens de tijd gehad om zich te kunnen bewijzen. Toch wel vreemd dat Duitsland zo happig is. Zouden zij dingen weten die wij nog niet weten?? Van onze eigen gemodificeerde kist (mod-contract loopt tot ver in 2006). Appel en een ei, zeker na het Brequet NG drama! Klu was best geinteresseerd in de motorshop van de MLD (Allison) maar in meer ook niet. Zeker niet in het bedrijfsrisico (lees personeel) van de MLD. Met 2 bases op non-actief in de toekomst wordt het al knokken voor een plekkie in Luchtmachtland. Laat die zoetwatermatrozen dan maar lekker varen. Ze houden toch zo van ankers... Politiek bepaalt wat men zich door defensie laat influisteren. Budgetten worden gezet, maar defensie vult in.