Fractional Ownership in GA

Ballie · 24-12-2004, 12:02

Welke groepen Fractional Owners of GA-vliegtuigen bestaan er eigenlijk in NL? Dus niets commercieel maar mensen die 'just-for-fun' samen een vliegtuig hebben waarbij het ze 'management' van de kist onder elkaar hebben verdeeld of hebben uitbesteed? Ik ben benieuwd naar wat voor vliegtuig ze vliegen? Hoe groot is de groep fractional owners? Wat is het aantal uren dat per jaar gemiddeld wordt gevlogen? Wat is de inleg en jaarlijks operationele kosten en op welk vliegveld is men gestationeerd?

André · 24-12-2004, 21:36

Beste Ballie,

Op Lelystad heb je de DiamondFlyers die vliegen samen een Diamond Dimona motorglider, de PH-1263.

Tevens is uit die groep mensen weer een andere groep samen gekomen en hebben samen een Diamond Katana gekocht, De PH-FLK.

In de laatste kist heb ikzelf een aandeel en ik moet zeggen dat het me prima bevalt.

Tevens is men nog aan het proberen om voldoende mensen bij elkaar te krijgen om een Diamond DA40 Diamondstar TDI te kopen.

Echter is het zo dat daar nog niet echt druk achter gezet wordt, maar dat zal hopelijk in het volgende jaar weer meer energie in gestoken worden.

Althans dat hoop ik, zou graag een aandeel hebben in een IFR Diamondstar Diesel met A/P :-) wel leuk om lange trips mee te maken.

Heb met de PH-FLK ook al een paar leuke trips gemaakt en dat is toch wel erg leuk om te doen.

Mocht je meer info willen..... www.diamondflyers.nl

[u] · 25-12-2004, 00:55

Citaat:

Originally posted by André
Beste Ballie,

Op Lelystad heb je de DiamondFlyers [..]Tevens is uit die groep mensen weer een andere groep samen gekomen en hebben samen een Diamond Katana gekocht, De PH-FLK.

In de laatste kist heb ikzelf een aandeel en ik moet zeggen dat het me prima bevalt.

Mocht je meer info willen..... www.diamondflyers.nl

Leuk, wel vraag ik me af waarom er voor de 'stichting' vorm
is gekozen en niet voor een cooperatie ua ? In een stichting
ben je in principe je geld kwijt (of zit er een 'leen' constructie
achter ?)

participeren vanaf ... ?

André · 25-12-2004, 01:09

De Stichting variant is de beste oplossing gebleken, je hebt een aandeel in een kist, en iedere stichting staat los van de andere stichting.

Misschien is een Coöperatie ook wel een goed idee maar volgens mij heeft dat iets te maken met de belasting.

De mensen in het bestuur weten redelijk (zeer) goed waar ze het over hebben.

Alles word zeer democratisch gedaan, je krijgt overal bericht van en er word niets gedaan als niet iedereen het er mee eens is.

Zoals ik al zei, ik ben heel kritisch en al geruime tijd zeer tevreden.

Alles is goed geregeld, kist goed onderhouden, goeie availability, op dit moment worden er nog meerdere mensen gelest op de kist. Van TMG naar PPL, dat heeft wel z'n weerslag op de availability maar het valt mee, en als het goed is is dat straks verleden tijd.

De prijs van een participatie kan je op vragen bij het bestuur, ik meende dat er een participatie in de PH-1263 beschikbaar is van iemand die is overgestapt naar de PH-FLK.

PA-28 · 25-12-2004, 10:24

Volgens mij is het zo dat bij een cooperatie ook de rol van de inbreng van de leven meeteld. Volgens mij is het zo bij een cooperatie heb je echte leden en die kunnen formeel het beleid bepalen. 20 leden is 20 meningen, dus dat is lastig.
Bij een stichting wordt het beleid bepaald door het bestuur, dat is ff makkelijker besturen zeg maar.

rwmbakker · 16-09-2005, 14:55

wil je een share in een diamond da40tdi? neem contact op met me rwm@maltastart.com

Fly TDI · 20-09-2005, 10:43

Even ter aanvulling op Andre,

Inmiddels is de Stichting Diamond Diesel Flyers opgericht, een DA 40 D besteld, full IFR, autopilot, leer etc., aflevering komende
we(e)k(en). Dit wordt de PH-FLD.
Hierin participeren via de stichting 22 deelnemers. Inmiddels worden geinteresseerden voor een participatie op een wachtlijst geplaatst. De intentie is zo snel mogelijk een tweede kist te bestellen.
Voor geinteresseerden: ga naar www.diamondflyers.nl klik op Diamond DA en vervolgens op Ja, ik heb belangstelling.

Fly TDI

dimitriw · 31-08-2006, 09:29

Inmiddels wordt de derde DA40 aangeschaft. Er zijn nog een paar plaatsen beschikbaar. Ga snel naar http://www.diamondflyers.nl voor meer informatie.

24-12-2004, 12:02	#1
Ballie taxi to holding point Airworker sinds: Jan 2004 Locatie: Loenen (Gld) Berichten: 43 Brevet: PPL(A) en RPL (G) Typeratings: SEP, RPL(G) met VOA, VOB, VOC Uren: 500 uur RPL(G); 100 uur PPL(A)	Fractional Ownership in GA Welke groepen Fractional Owners of GA-vliegtuigen bestaan er eigenlijk in NL? Dus niets commercieel maar mensen die 'just-for-fun' samen een vliegtuig hebben waarbij het ze 'management' van de kist onder elkaar hebben verdeeld of hebben uitbesteed? Ik ben benieuwd naar wat voor vliegtuig ze vliegen? Hoe groot is de groep fractional owners? Wat is het aantal uren dat per jaar gemiddeld wordt gevlogen? Wat is de inleg en jaarlijks operationele kosten en op welk vliegveld is men gestationeerd?

24-12-2004, 21:36	#2
André Optimum Flightlevel Airworker sinds: Oct 2003 Locatie: PAM 060-10 Berichten: 766 Brevet: fATPL die nog wel even bevroren blijft als het zo doorgaat. Typeratings: F50 Turbo prop pimp in wording Uren: 750	Diamond Flyers Beste Ballie, Op Lelystad heb je de DiamondFlyers die vliegen samen een Diamond Dimona motorglider, de PH-1263. Tevens is uit die groep mensen weer een andere groep samen gekomen en hebben samen een Diamond Katana gekocht, De PH-FLK. In de laatste kist heb ikzelf een aandeel en ik moet zeggen dat het me prima bevalt. Tevens is men nog aan het proberen om voldoende mensen bij elkaar te krijgen om een Diamond DA40 Diamondstar TDI te kopen. Echter is het zo dat daar nog niet echt druk achter gezet wordt, maar dat zal hopelijk in het volgende jaar weer meer energie in gestoken worden. Althans dat hoop ik, zou graag een aandeel hebben in een IFR Diamondstar Diesel met A/P :-) wel leuk om lange trips mee te maken. Heb met de PH-FLK ook al een paar leuke trips gemaakt en dat is toch wel erg leuk om te doen. Mocht je meer info willen..... www.diamondflyers.nl

25-12-2004, 01:09	#4
André Optimum Flightlevel Airworker sinds: Oct 2003 Locatie: PAM 060-10 Berichten: 766 Brevet: fATPL die nog wel even bevroren blijft als het zo doorgaat. Typeratings: F50 Turbo prop pimp in wording Uren: 750	Diamond Flyers De Stichting variant is de beste oplossing gebleken, je hebt een aandeel in een kist, en iedere stichting staat los van de andere stichting. Misschien is een Coöperatie ook wel een goed idee maar volgens mij heeft dat iets te maken met de belasting. De mensen in het bestuur weten redelijk (zeer) goed waar ze het over hebben. Alles word zeer democratisch gedaan, je krijgt overal bericht van en er word niets gedaan als niet iedereen het er mee eens is. Zoals ik al zei, ik ben heel kritisch en al geruime tijd zeer tevreden. Alles is goed geregeld, kist goed onderhouden, goeie availability, op dit moment worden er nog meerdere mensen gelest op de kist. Van TMG naar PPL, dat heeft wel z'n weerslag op de availability maar het valt mee, en als het goed is is dat straks verleden tijd. De prijs van een participatie kan je op vragen bij het bestuur, ik meende dat er een participatie in de PH-1263 beschikbaar is van iemand die is overgestapt naar de PH-FLK.

16-09-2005, 14:55	#6
rwmbakker exit Airworker sinds: Aug 2005 Locatie: malta Berichten: 9 Brevet: ppl Typeratings: n/vfr	shares in een diesel da40 wil je een share in een diamond da40tdi? neem contact op met me rwm@maltastart.com

20-09-2005, 10:43	#7
Fly TDI Registered User Airworker sinds: Aug 2005 Locatie: Maarssen Berichten: 4 Brevet: ppl Typeratings: SEP	Even ter aanvulling op Andre, Inmiddels is de Stichting Diamond Diesel Flyers opgericht, een DA 40 D besteld, full IFR, autopilot, leer etc., aflevering komende we(e)k(en). Dit wordt de PH-FLD. Hierin participeren via de stichting 22 deelnemers. Inmiddels worden geinteresseerden voor een participatie op een wachtlijst geplaatst. De intentie is zo snel mogelijk een tweede kist te bestellen. Voor geinteresseerden: ga naar www.diamondflyers.nl klik op Diamond DA en vervolgens op Ja, ik heb belangstelling. Fly TDI Laatst aangepast door Fly TDI : 01-10-2005 om 22:16

25-12-2004, 10:24	#5
PA-28 FL 60 Airworker sinds: Sep 2003 Locatie: NL Berichten: 326 Brevet: PPL Typeratings: SEP Uren: 160	Volgens mij is het zo dat bij een cooperatie ook de rol van de inbreng van de leven meeteld. Volgens mij is het zo bij een cooperatie heb je echte leden en die kunnen formeel het beleid bepalen. 20 leden is 20 meningen, dus dat is lastig. Bij een stichting wordt het beleid bepaald door het bestuur, dat is ff makkelijker besturen zeg maar.

31-08-2006, 09:29	#8
dimitriw cleared to taxi Airworker sinds: Aug 2006 Locatie: Apeldoorn Berichten: 24 Brevet: PPL Typeratings: - Uren: 160	3de DA40 Inmiddels wordt de derde DA40 aangeschaft. Er zijn nog een paar plaatsen beschikbaar. Ga snel naar http://www.diamondflyers.nl voor meer informatie.

Onderwerpopties
Onderwerp afdrukken Deze pagina e-mailen
Weergavemodus
Lineaire modus Wijzigen in hybride modus? Verander naar Threaded Mode