EINDBALANS 2004

[Flying Dutchman]

Zullen we hem weer maken?

voor mij heeft 2004 gebracht..

500 uur total (meeste coast to coast in de VS, en wat Mexico en Canada)
200 PIC
300 SIC
3x missed
1x GA (gister!, een C150 dacht er nog even snel tussen te kunnen terwijl wij op final hingen.. Och ja)

Bijdeze wens ik iedereen een gelukkig 2005!! fijne dagen en fly safe!!!

EDV: voorzichtig met je vuurpijlen spelen dit jaar! je pijltjes schieten bij sommigen namelijk in het verkeerde keelgat..

FD

[zandhaas]

Nou vooruit,

850 uur in het afgelopen jaar, allemaal PIC.
Alle uren zijn boven de zandbak gevlogen.
En ja, ook enkele keren de missed approach in, met 2 keer een verblijf op de alternate.

[Bounty 53]

Kijk, dit topic vind ik altijd mooi !

mijn jaar :

411 flights
709 uur (voor de ryanair critici onder ons : valt best mee he ! )
211 take-offs/landings
1 go-around

[kermit]

520 uur (130 uur 737 en 390 uur A3190)

Ook niet echt veel voor een low cost maar daar zit nog wel een typerating tussen (2 maanden niet gevlogen)

Geen G-A's
Niet uitgeweken

Al met al een rustig jaartje dus.

[Pornokoning]

Oke here we go

850 uur gevlogen
geen Go Arounds
1 medical emergeny
13 keer afgestort op de forward loo in de cruise

[Line Up Behind]

OK dan

Total 480uur (62uur A320, rest A321)
184 vluchten
106 landings, 33 night, 4 autolands

Bij deze een prettige kerst en een gezond, voorspoedig en happy 2005..!!

HAPPY LANDINGS

LuB

[rinze]

840 uur gevlogen
geen go arounds
geen diversions
Diverse Tech problems

Smooth Year

[Full throttle]

Ok doe ook een keer mee.


164 Uur TT HS-125/800B en 800XP (net 6mdn. in dienst)
24 Uur daarvan PIC rest SIC
Een x aantal landingen en eergisteren moeten uitwijken van EGKB naar EGSS, klote mist.

+/-50 uur Be-76, Ce-172, PA-44 enz.
+/- 35 uur 737-500 en Hawker sim.

Happy landings in the new year and remember to keep an eye on your TCAS for that dam Santa and his sled again.

[Birdmare]

700 hr 767

1 Go -around
Div tech problems
2000 Baco's
990 Gin tonics
300 ltr ceveza
25 kg bitterballen


All the best!

[hermafrodiet]

Totaal +/- 650 uur Avro RJ85. 3 Go-arounds waarvan eentje omwille van "Cabin not clear". Eén keer diversion omwille van "Loss of G-hydraulic system". Verder alles rustig, groetjes !

[Speedair]

+- 870 uur gemaakt dit jaar ( exclusief de laatste 4 vluchten dit jaar) hiervan 350 nachturen
3 go arounds (FRA, ARL en MAD)

persoonlijke hoogtepunten van dit jaar.
Geboorte van mijn zoontje, bevordering tot captain.

¡Feliz navidad y un prospero año nuevo!

[KLIKO]

komt ie...

488 uur 747-200/300, 57 landingen
+ 80 uur S/E in USA
0 GA
0 diversion

geen schades!! diverse failures!

k.

760 uur CRJ2

3 GA's (2x ATC, 1x severe windshear on final)
0 diversions

[B757]

+/- 600 urr A-320 en misschien mijn 2e. faillisement in 5 jaar!

Groeten,

Chris

[Bounty 53]

Weet je wat ik wel grappig vind, maar dat komt waarschijnlijk door het karakter van de gemiddelde vlieger :

iedereen vermeldt de reden van zijn/haar go-around, en het is allemaal atc of iets anders........

Pilot error komt niet meer voor

[Whoop whoop]

Gaan we dan:
850 uur 737

3 Go Arounds (2xLTN 1xBCN)
1 Diversion
1 Med Emergency (BSL) (niet dezelfde vlucht als de diversion)
and multo tech problems op de -300's vooral

[Cb]

Niet te geloven, maar:

Gevlogen 2004:

666 uur.
(maar ik heb gelukkig nu nog drie vliegdagen geroosterd voor nieuwjaar)
1 G/A
- TCAS RA op 500' (ja ik weet het kan niet maar gebeurde toch)


Totaal dus 55,5 uur per maand.
Lang leve low-cost!

[The Flyer]

Mijn totals:

Over het jaar 2004 heb ik 690 uur Avronautische ervaring opgedaan.

Ongeveer (ben de tel kwijt geraakt ) 2125 motoren gestart. (ENG #5 niet meegerekend)

Geen G/A of andere specials, just another year at the office


Happy New Year!

[Viper1983]

Dit jaar heb ik helaas niet zo heel veel gevlogen +/- 70 uur Chieftain.

geen G/A
wel veel tech problemen (te veel)

Volgend jaar wordt het beter!! Co op Dash-8 TYR!!!

Ik wens allen een goed uiteinde en veel vlieg plezier in 2005!!!

[Basic T]

480 uur (38 uur 737 & 442 uur A319)

(niet veel voor onze operatie, en nee ik ben niet (officieel) part-time)

Twee maanden Toulouse en outstanding leave helpen aardig. Gatwick is sinds de Airbus introductie een training base dus had daar veel standby's.

1 diversion (adverse wx)
6 Birdstrikes! (welcome in Dortmund.....)
Geen Go Arounds.

[zjoekov]

+/- 400 hrs co.

1x eng.shutdown. (lost oil press)
1x missed approach. (VOR app. tot minima, zat te hoog, ging te snel, zat te slapen.)

Happy newyear everybody!

[Pinky]

Weliswaar als co-co (dus geen starts en landingen) maar toch...

+/- 250 uur als co-co dus
daarboven op nog een typerating met leuk wat uurtjes wel zelf sturen!
Geen GA's en Diversion's meegemaakt tenminste niet in het echt

Iedereen een veilig 2005!

[jackscrew]

Nou, ff logboek erbij en:

275 PIC
nieuw type
120 uur SIC

1 G/A (lag uiteraard niet aan mij! )
0 diversions
7 kilo zwaarder dan vorig jaar en kerst moet nog beginnen

Al met al een rustig en redelijk succesvol jaar! Hopen dat het volgend jaar voor iedereen (nog) beter wordt!

[WW1 Flying Ace]

700+ op de 737, 250+ op de NG met W.

Prettige dagen iedereen!

[Speedair]

Wat vonden jullie de leukste vlucht van het afgelopen jaar en waarom? ik zal aftrappen.

Mijn tripje naar SFO vanuit BCN met een A320.
Heel anders dan een standaard vlucht, als crew waren we zelf verantwoordelijk voor de routeplanning, catering aan boord en alle administratieve rompslomp die daar bij horen.
Fantastische tijd gehad daar en erg veel gezien in die week!

[Flying Dutchman]

"als crew waren we zelf verantwoordelijk voor de routeplanning, catering aan boord en alle administratieve rompslomp die daar bij horen."
------

Welkom in mijn wereld!! jullie verwende airline types.. - zucht -

[Speedy]

Mijn eindbalans voor dit jaar:

1 uur C172
1 uur PA-44

en......

180 uur BAe-146-200/300

Fijne feestdagen,

Speedy

[flyboy.nl]

Dit jaar 358 uur, met oa:
- 180 uur Fokker 50
- 135 uur Fokker 100
- 17 uur SEP
- noordelijkste stop Iqaluit, Canada
- zuidelijkste stop Johannesburg, RSA
- westelijkste stop Adak, Aleoeten
- oostelijkste stop Honiara, Solomon Islands
- mooiste vluchten: spin training in een MB326 en evaluatie van een M28


All the best,
Erik.

[ukpilot]

totaal dit jaar

460 uur (A319)
110 landingen
0 go-arounds
1 diversion (ops request omdat die vogels in Dortmund een kist hadden gesloopt)
en 3 aircraft deliveries vanuit Hamburg

[Seppe_Approach_Control]

- 42 uur chieftain
- MCC cursus
- Typerating Fokker 50
- 209 uur Fokker 50 met 90 snoekduiken op London City

Alleen paar Go-arounds tijdens circuit training F50

Merry Xmas and many happy landings in 2005!

[Tailstrike]

Mijn totaal: 785 uur

B737-300: 5 uur
B737-500: 295 uur
B737-700: 45 uur
B737-800: 410 uur
C-172: 30 uur

Fijne feestdagen allemaal!!

[metrodriver]

flyboy, wat is een M28?

[Ghostflyer]

Well.....

300 uur Fokker, 't is niet veel dit jaar. Erg onrustig geweest.
1 G/A (mist)
1 Engine failure (nog steeds gem. 1 per jaar!!)
te weinig bier
degree in failure management.

Hopelijk word 2005 stukken beter!

Keep the blue side up next year!!

[Boer]

363 uur totaal

350 uur Fokker 50/60
9 uur C-172
2,7 uur PA34/31
1,3 uur F-16
50 verschillende bestemmingen

Mooiste vluchten: backseat F-16 en 2 ferries Singapore-Woensdrecht en de formatie vlucht met alle types van het 334 squadron

Hoogste vlucht: FL410 in een F-16
Laagste vlucht: 1,5 uur lang op 100ft RA boven het Ijsselmeer in een Fokker 60U

Kortste vlucht: 12 minuten van Geilenkirchen naar Eindhoven
Langste vlucht: 7,5 uur van Colombo naar Al Ain in een Fokker 50

Meeste G's: 7 in een F-16

Op naar Curacao in 2005!

Fijne feestdagen!!!

Michiel

[Koning Lucht]

Hallo,

85 uur totaal. Onder andere een vlucht in een historische DeHavilland Chipmunk.

Verder heel veel vluchten gemaakt achterin een 73.

Geen go-arounds, geen near misses, geen overschrijdingen van limieten, geen diversions, geen baan in de grote luchtvaart als piloot... Saai hè?!

Groet Koning Lucht.

[metrodriver]

Voor mij dit jaar tot eind oktober: 557 uur, allemaal in de metro.
663 dag landingen en 60 's nachts
meeste tijd in een dag: 10.2
meeste landingen in een dag: 12
3 go-arounds
1 diversion
1 terugkeer naar veld van vertrek omdat besteming onbereikbaar was (lijn zware buien over de oceaan).
1ste jaar internationaal vliegen: Bahamas, Haiti, Dominicaanse republiek, Cayman Islands
Meeste TCAS alerts: 3 in 1 uur (allemaal onder een IFR flightplan, onder radarbegeleiding).
Laagste alert: 300' tijdens landing op Ft. Lauderdale Executive

In de laatste 2 weken nog 20 uur rechterstoel en 20 uur linkerstoel in de DC10 simulator voor f/o training

[Winglet]

Ok, hier gaat ie dan;

+/- 650 uur B737 - 3/4/8/9
+/- 330 landingen
2 go-arounds (1 wx en 1 technical due flap problem.)

Veel vliegplezier in 2005 allemaal (hopelijk ook voor de wachtlijsters).

Winglet

[Brakes Released]

okee, hier is mijn lijstje van het jaar (zonder logboek bij de hand te hebben)

kleine 600 uur CL-600-2B19 (Barbiejet series 200LR & 200SE, mix van PIC&SIC)
handje vol uurtjes slepen met CeF172 van Teuge (veel te weinig, SE verlopen *#@%!!)
langste vlucht dikke 6 uur (weet niet zo gauw waar dat ook al weer was)
kortste 0.3 Doha-Bahrain
meest noordelijk Shannon, IRL N 52° 42.1' W 08° 55.5'
meest zuidelijk Johannesburg, ZAF S 26° 08.0' E 28° 14.5'
meest westelijk Newark (NJ), USA N 40° 41.33' W 074° 10.07'
meest oostelijk Almaty, KAZ N 43° 21.1' E 77° 02.4'
leukste stop Mauritius, MUS S 20° 25.8' E 57° 41.0' (week surfen, zeilen, duiken, water-ski etc, kortom erg vervelend allemaal)
verder van het jaar platinum elite bij de klem geworden, bijna een maand in HHH ATH doorgebracht, leren snowboarden en oja, stoeltje opgeschoven & studieschuld geheel afbetaald!

happy landings allemaal in 2005

[ph-gjk]

Total time 543 uur
516 uur B737 250/ 300/ 400/ 700
5 autolands
0 GA's
20 uur slepen C172
paar rondvluchtjes C172

Meest noordelijke bestemming: Keflafik
oostelijke: Bucharest Otopeni en Baneasa
zuidelijke: Aswan Egypte
westelijke: Cork

many happy landings in 2005 !!!

[koenemans]

Gisteravond laat geland, dus die uren natuurlijk nog even meegenomen:

670 uur B-737 NG

1 G/A in dichte zeemist rwy 07L BCN op 200', met mijn zus (met latente vliegangst!) op de jumpseat.

Blijft ieder jaar weer een leuk traditioneel topic, dit!