Martinair Vliegschool

caelestis · 10-01-2004, 11:27

Hoi,

ik vroeg me af of er mensen zijn die in Maart beginnen bij de Martinair vliegschool...

bye!!!

Afterburner · 11-01-2004, 15:21

hey

Ik zit zelf in JAR10. Ik heb gehoord dat er wel wat mensen in JAR11 zitten. Maak je maar geen zorgen want je bent echt niet alleen.

in ieder geval succes met je opleiding.

Grtz,
Afterburner

caelestis · 11-01-2004, 16:53

JAR10?
JAR11??

Afterburner · 11-01-2004, 17:22

JAR10 is onze klasnaam en jullie krijgen als klasnaam JAR11. Jullie zijn de volgende lichting.

Grtz,

Afterburner

caelestis · 11-01-2004, 17:45

aha, thanks, wanneer ben jij begonnen dan? Afgelopen september? Wat vind je er tot nu toe van? Volgens mij wordt JAR11 een kleine klas...of heb ik het verkeerd?

Afterburner · 11-01-2004, 19:54

Wij zijn op 1 september 2003 begonnen. Onze klas bestaat uit 8 man. Tot nu toe heb ik het erg naar mijn zin. Het vliegen is leuk, de school is leuk, de docenten zijn leuk. Kortom niks mis mee. We zitten nu op het einde van fase 2/begin fase 3. We gaan 16 februari as. naar Skyjob voor de ATPL theorie. Ik hoop dat ik je wat info heb kunnen geven. Als je vragen hebt stuur me anders een private message of een mail.

Grtz, Afterburner

Mike5 · 12-01-2004, 10:44

JAR11 al! Wat gaat de tijd toch hard. Wat is de huidige prijs voor jullie opleiding eigenlijk. Meer of minder dan 75.000 euri.

Grtz Mike5

caelestis · 12-01-2004, 10:53

meer dan 75.000 eura's..meer rond de 90....

afterburner, ik mail je wel even!!!

thanks

mzl

Afterburner · 12-01-2004, 16:03

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Mike5
JAR11 al! Wat gaat de tijd toch hard. Wat is de huidige prijs voor jullie opleiding eigenlijk. Meer of minder dan 75.000 euri.

Grtz Mike5

We zitten op een kleine 90.000 euri voor de integrated opleiding. Maar dat is nog incl. BTW. Vanaf 1 januari wordt er geen BTW meer geheven op de beroepsopleiding. Scheelt weer wat euri.

Heb jij ook je opleiding bij MP gedaan, zo ja waar vlieg je nu?

En Caelestis mail maar gewoon als je vragen hebt.

Grtz, Afterburner

caelestis · 12-01-2004, 16:28

Ik heb je een pm gestuurd...

Larspl · 12-01-2004, 17:36

[quote]Oorspronkelijk gepost door Afterburner
We zitten op een kleine 90.000 euri voor de integrated opleiding. Maar dat is nog incl. BTW. Vanaf 1 januari wordt er geen BTW meer geheven op de beroepsopleiding. Scheelt weer wat euri.

Heb jij ook je opleiding bij MP gedaan, zo ja waar vlieg je nu?

En Caelestis mail maar gewoon als je vragen hebt.

Grtz, Afterburner [quote]

kan iemand me uitleggen wat de strekking/uitwerking is van het vet gedrukte, want ik heb er nog nooit over gehoord, cq kaas van gegeten?

easy737 · 12-01-2004, 18:45

BTW lijkt mij ook heel sterk, weet je zeker dat het BTW is??

is een beetje veel namelijk

masssssol

Slim · 12-01-2004, 18:52

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Mike5
JAR11 al! Wat gaat de tijd toch hard. Wat is de huidige prijs voor jullie opleiding eigenlijk. Meer of minder dan 75.000 euri.

Grtz Mike5

We worden oud...

Gr. Slim

Afterburner · 12-01-2004, 19:40

[quote]Oorspronkelijk gepost door Larspl
[quote]Oorspronkelijk gepost door Afterburner
We zitten op een kleine 90.000 euri voor de integrated opleiding. Maar dat is nog incl. BTW. Vanaf 1 januari wordt er geen BTW meer geheven op de beroepsopleiding. Scheelt weer wat euri.

Heb jij ook je opleiding bij MP gedaan, zo ja waar vlieg je nu?

En Caelestis mail maar gewoon als je vragen hebt.

Grtz, Afterburner

Citaat:

kan iemand me uitleggen wat de strekking/uitwerking is van het vet gedrukte, want ik heb er nog nooit over gehoord, cq kaas van gegeten?

Het is echt serieus zo. Beroepsopleidingen worden per 01/01/04 vrijgesteld van BTW, dus ook een vliegopleiding met als doel natuurlijk beroepsvlieger te worden. Meer weet ik er natuurlijk niet van, ik ben geen belastingexpert.

Mike5 · 12-01-2004, 20:41

Toch een aardige euro inflatie. Ik zat in JAR2 en heb zo’n 73.000 euro betaald incl BTW en MCC. Mijn opleiding was geraamd op 60.000 euro toen. Aangezien ik alles in 1x gehaald heb (op 2 ATPL vakken na) en ook de syllabus volledig gevolgd heb, hoop ik dat jullie opleiding ook niet nog eens 20% hoger wordt.

Ik vlieg voor niets op een metroliner, maar dat is beter als de meeste ex MP JAR mensen (op slim na dan en nog een paar andere), want de meeste vliegen helemaal niet.

He Slim nog de beste wensen! Dit jaar beginnen denk. Trekt wel een beetje aan in Duitsland.

Grtz Mike5

Afterburner · 12-01-2004, 22:21

Mijn opleiding zelf is begroot op ca. 82000 euro incl. mcc.
God man maar dat valt een beetje tegen hoeveel ex JAR mensen een baan hebben. Weet je daar een reden voor of is het simpelweg 'de markt' op dit moment. Er gaan ook geruchten om co-co's in te voeren bij MP en om ons daar heen te laten stromen. Maar ja dat zijn allemaal geruchten en jammer genoeg geen zekerheden dus.

Grtz, Afterburner

koenemans · 12-01-2004, 22:53

Die geruchten verspreidt de school zélf al jaren, hoewel hier nog nooit iets van is gebleken. Het werd me al verteld toen ik een jaar of tien geleden een paar vlieglessen daar nam. 'T is maar dat je het weet...
Maar dit werd in een andere recente topic hier ergens op het forum ook al vermeld.

caelestis · 12-01-2004, 22:58

Bij mij is dat eigenlijk niet gezegd, maar ik maak mezelf ook geen illusies...ook zonder dat soort 'geruchten' moet je het kunnen halen.....of niet...maar goed.. dan heb je het in ieder geval geprobeert...sommige mensen betalen een ton om een half huis te kopen...sommige om een droom na te jagen....beats op m'n 50ste nogsteeds naast de 24-06 staan en denken : 'Had ik het maar geprobeerd'....

Afterburner · 12-01-2004, 23:02

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door koenemans
Die geruchten verspreidt de school zélf al jaren, hoewel hier nog nooit iets van is gebleken. Het werd me al verteld toen ik een jaar of tien geleden een paar vlieglessen daar nam. 'T is maar dat je het weet...
Maar dit werd in een andere recente topic hier ergens op het forum ook al vermeld.

Dat weet ik, ik neem het ook eigenlijk niet serieus. Eerst zien dan geloven. Feit blijft dat je na de opleiding voor jezelf moet zorgen en dat geldt ook bij MP.

PH-JPC · 13-01-2004, 00:17

90.000 euros???????????????
Ik zat ook in een JAR-klas maar heb (denk ik) op tijd eieren voor mijn geld gekozen en zit nu bij een andere school. Met heel wat meer kans op een baan.
En ook een heel wat beroeps-gerichter management/syllabus.

Succes er mee!

caelestis · 13-01-2004, 00:29

Welke school, als ik vragen mag???

Mike5 · 13-01-2004, 10:34

Vergeet dat verhaal van die co-co´s. Ook al zullen die er komen dan nog hebben MP leerlingen geen voorrang. Dit verzin ik niet zelf maar is gezegd door MP (red. Airline)

De reden dat er zoveel MP JAR leerlingen werkeloos zijn, heeft niets met deze jongens en meisje te maken maar puur met de markt, en de nogal waardelozen after care (red geen) van de vliegschool.

Toen JAR 1 begon (6mnd voor onze klas) hadden ze het al over dat ze ermee bezig zijn. Het zou geen wilde gok van mij zijn, als ik nu zeg dat ze het nog steeds zeggen.

Het enige wat ze hebben is een flinter dun lijntje met Rossair. Daar zitten dan ook de jongens die betaald worden. (op een enkele uitzondering na)

Het ziet er als volgt uit.

v/d Sigtenhorts gaan er veel naar Denim (kom je met 200hr MP niet tussen)
NLS gaan er veel naar Rianair (kom je ook met 200hr MP niet tussen)
KLS dat weten we allemaal wel. (kom zeker niet met 200hr MP tussen)
Enz,enz.

In het buitenland zeggen deze namen weer niet zoveel, maar daar hebben ze natuurlijk weer een hoop eigen ab-initio vliegers.

Ik zou Barry of Rene maar een beetje achter hun vodden aan zitten. Heel heel misschien doen ze dan een beetje meer hun best.

Grtz Mike5

Afterburner · 13-01-2004, 13:37

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Mike5

Ik zou Barry of Rene maar een beetje achter hun vodden aan zitten. Heel heel misschien doen ze dan een beetje meer hun best.

Grtz Mike5

Dat ga ik dan maar is ff doen.

Afterburner · 13-01-2004, 13:40

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door PH-JPC
90.000 euros???????????????
Ik zat ook in een JAR-klas maar heb (denk ik) op tijd eieren voor mijn geld gekozen en zit nu bij een andere school. Met heel wat meer kans op een baan.
En ook een heel wat beroeps-gerichter management/syllabus.

Succes er mee!

Ik heb van een betrouwbaar iemand vernomen dat een aantal ex-MP studenten naar DFA in eelde zijn gegaan.
Ben jij daar een van?

Freddy · 13-01-2004, 16:08

Heb begrepen dat de Martinairvliegschool een beetje voor de hobbyisten is, niet waar je als beroeps naar toe moet gaan.
Wat ze teveel doen voor de hobbyisten, doen ze echt te kort bij die beroepsgasten
(die er wel even 90.000+ pegels neer tikken).
Ik snap niet waar ze het lef vandaan halen om een goed betalende klant als een kind van 5 te behandelen, dit zijn toch lijkt mij ook jongens van 18 en ouder?

Dat verhaaltje over dat coco schap mag denk ik inderdaad met een schep zout genomen worden, en had mee moeten worden gestuurd met die marssonde (die nu op zijn dak ligt met een gebroken antenne…).

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Mike5

Het ziet er als volgt uit.

v/d Sigtenhorts gaan er veel naar Denim (kom je met 200hr MP niet tussen)
NLS gaan er veel naar Rianair (kom je ook met 200hr MP niet tussen)
KLS dat weten we allemaal wel. (kom zeker niet met 200hr MP tussen)
Enz,enz.

Mike5 heeft met de bovenstaande statement geen geintje gemaakt, zo is de situatie inderdaad.

Later, Fred.

easy737 · 13-01-2004, 17:14

Behalve dat Ryanair geen Nederlanders meer aanneemt, na een incident.. maar goed..

nonickname · 13-01-2004, 17:51

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door easy737
Behalve dat Ryanair geen Nederlanders meer aanneemt, na een incident.. maar goed..

Bullshit!

nonickname · 13-01-2004, 17:59

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door easy737
Behalve dat Ryanair geen Nederlanders meer aanneemt, na een incident.. maar goed..

Bullshit!

caelestis · 13-01-2004, 18:07

Lijkt me ook stug...
dus omdat er 1 incident is, wordt er uit die 'doelgroep' niet meer geworven?? Als dat altijd zo zou zijn kan je de tent wel sluiten...

Afterburner · 13-01-2004, 18:08

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Freddy
Heb begrepen dat de Martinairvliegschool een beetje voor de hobbyisten is, niet waar je als beroeps naar toe moet gaan.
Wat ze teveel doen voor de hobbyisten, doen ze echt te kort bij die beroepsgasten
(die er wel even 90.000+ pegels neer tikken).
Ik snap niet waar ze het lef vandaan halen om een goed betalende klant als een kind van 5 te behandelen, dit zijn toch lijkt mij ook jongens van 18 en ouder?

Eerlijk gezegd vind ik dit echt slap gelul. Ik heb niet het gevoel dat is slecht wordt behandeld en zker niet het geval dat ik tussen hobbyisten zit. Kom even met argumentatie. Heb je soms ervaring met de MP school?

Grtz

easy737 · 13-01-2004, 18:12

Tja dat van Ryanair heb ik ook maar gehoord, maar goed het gaat hier om Martinair school toch

Mike5 · 13-01-2004, 19:10

Dat MP voor hobbyisten is wil ik toch wel ontkennen. Ik heb er erg goed les gehad. Toen ik er zat waren wel de beste instructeurs de freelancers (Piet bijvoorbeeld).

Heb ook nooit het gevoel gehad (toen en nu) dat ik een slechte opleiding gehad heb.

En dat je als een klein kind behandeld wordt……………. Uhm Ja. Maar ik denk dat bijna bij alle scholen zo is, als ik de verhalen mag geloven. Bij MP was er wel altijd ruimte voor een dialoog. En dat is in het begin van de JAR opleidingen ook zeker gedaan door de eerste JAR klassen.

Ik vind alleen als je zo´n dure opleiding doet, dat er achteraf ook wel wat zorg mag zijn.Dat is ook in het belang van de school zelf. Dit soort berichten zijn namelijk niet echt goede reclame voor de school. Maar de feiten verzwijgen of ontkennen heeft natuurlijk ook geen zin.
Als de prijs nu rond de 90,000euro ligt en MP nog steeds hetzelfde after care beleid heeft, denk ik dat de prijs kwaliteit verhouding wel heel erg slecht komt te liggen.

Grtz Mike5

Afterburner · 13-01-2004, 19:22

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Mike5
Dat MP voor hobbyisten is wil ik toch wel ontkennen. Ik heb er erg goed les gehad. Toen ik er zat waren wel de beste instructeurs de freelancers (Piet bijvoorbeeld).
Heb ook nooit het gevoel gehad (toen en nu) dat ik een slechte opleiding gehad heb.

En dat je als een klein kind behandeld wordt……………. Uhm Ja. Maar ik denk dat bijna bij alle scholen zo is, als ik de verhalen mag geloven. Bij MP was er wel altijd ruimte voor een dialoog. En dat is in het begin van de JAR opleidingen ook zeker gedaan door de eerste JAR klassen.

Ik vind alleen als je zo´n dure opleiding doet, dat er achteraf ook wel wat zorg mag zijn.Dat is ook in het belang van de school zelf. Dit soort berichten zijn namelijk niet echt goede reclame voor de school. Maar de feiten verzwijgen of ontkennen heeft natuurlijk ook geen zin.
Als de prijs nu rond de 90,000euro ligt en MP nog steeds hetzelfde after care beleid heeft, denk ik dat de prijs kwaliteit verhouding wel heel erg slecht komt te liggen.

Grtz Mike5

Ik sluit me bij je aan Mike. Ik ga is vragen hoe het precies met die nazorg zit. Want ik heb geen zin om na mijn opleiding met een zak geld aan te moeten kloppen bij Rossair... Dat noem ik namelijk geen nazorg.
Het is idd in het belang van de school om studenten te kunnen plaatsen.

Oh ja, Piet is er nog steeds.

Slim · 13-01-2004, 19:48

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Freddy
Heb begrepen dat de Martinairvliegschool een beetje voor de hobbyisten is, niet waar je als beroeps naar toe moet gaan.
Wat ze teveel doen voor de hobbyisten, doen ze echt te kort bij die beroepsgasten

Dit zou ik toch ook wel even willen ontkrachtigen. Beetje erg kort door de bocht om zo'n opmerking te plaatsen. Je kan er als privévlieger inderdaad prima terecht, maar de Frozen ATPL opleiding doet absoluut niet onder voor KLS, NLS, enz. Over de kwaliteit van de opleiding valt niets te klagen; uitstekende kisten, prima instructeurs, enz. 'T is natuurlijk gel#l om te zeggen dat de ATPL opleiding voor hobbyisten is als het hier om dezelfde JAA opleiding gaat als op de andere scholen. Leuk detail; MVVL was de eerste FTO in Nederland met een JAA erkenning en die kwam niet kado bij een pak wasmiddel...
De issue hier is de zgnd. nazorg, die op de andere scholen gewoon beter is...maar daar is al vaker over gediscussieerd.

Gr. Slim

PH-JPC · 13-01-2004, 21:17

Nee, ik zit niet bij DFA, maar bij een andere goede FTO.
Ik begon in de luchtvaart zonder enige kennis van scholen en zaken, en ben nu blij dat ik niet meteen daar full-time de opleiding in ben gegaan.
Met een veel opener kijk op de (opleidings)markt en de gang van zaken bij MVVL ben ik uiteindelijk tot het besluit gekomen om daar niet mijn geld in te steken, maar ergens anders heen te gaan.

Heren student-vliegers; succes er mee en blijf een kritische blik houden in de luchtvaart. (niet alleen nu in je opleiding, maar altijd)

Happy Landings

Freddy · 13-01-2004, 21:21

Zelf niet Afterburner, maar ga ff met PH-JPC praten, hij blijkbaar wel.
Stuur hem dan een PM of zo….

Ik sluit me bij je aan Mike. Ik ga is vragen hoe het precies met die nazorg zit.

Nou niet.

Want ik heb geen zin om na mijn opleiding met een zak geld aan te moeten kloppen bij Rossair...

Dan heb ik nog een verassing voor je, ga nu maar al vast sparen, of de meneer van de bank al vast warm maken voor je type-rating….

Dat noem ik namelijk geen nazorg.

Heel goed afterburner, ook mee eens.

Het is idd in het belang van de school om studenten te kunnen plaatsen.

Vind ik ook.

Succes,

Fred.

Afterburner · 13-01-2004, 21:34

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Freddy
Zelf niet Afterburner, maar ga ff met PH-JPC praten, hij blijkbaar wel.
Stuur hem dan een PM of zo….

beetje vaag dit, leg ff uit?

koenemans · 13-01-2004, 21:48

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door Slim
. Je kan er als privévlieger inderdaad prima terecht, maar de Frozen ATPL opleiding doet absoluut niet onder voor KLS, NLS, enz.

Gr. Slim [/b]

Interessant statement. Ben benieuwd hoe je tot deze opvatting bent gekomen (of je je daar persoonlijk van op de hoogte hebt gesteld). Of hebben ze je dat bij de Martinair vliegclub medegedeeld? Dat deden ze bij mij in ieder geval wat jaartjes geleden wel en ik kan uit eigen ervaring zeggen dat de opleidingen (toen althans) een wereld van verschil waren.

PH-JPC · 13-01-2004, 21:58

quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Oorspronkelijk gepost door Freddy
Zelf niet Afterburner, maar ga ff met PH-JPC praten, hij blijkbaar wel.
Stuur hem dan een PM of zo….

--------------------------------------------------------------------------------

Huh?

Afterburner · 13-01-2004, 22:08

Citaat:

Oorspronkelijk gepost door PH-JPC
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Oorspronkelijk gepost door Freddy
Zelf niet Afterburner, maar ga ff met PH-JPC praten, hij blijkbaar wel.
Stuur hem dan een PM of zo….

--------------------------------------------------------------------------------

Huh?

Snapte het ook al niet...

10-01-2004, 11:27	#1
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	Martinair Vliegschool Hoi, ik vroeg me af of er mensen zijn die in Maart beginnen bij de Martinair vliegschool... bye!!!

12-01-2004, 17:36	#11
Larspl cleared FL 200 Airworker sinds: Apr 2002 Locatie: Amsterdam onder de chemtrails van de ILS22 Berichten: 502 Brevet: ATPL sep-ir/me-ir Typeratings: eerst coco A330, toen co F70/100 nu Emb190 bij neerlands blauwe trots en met grote liefde tussen de bedrijven door nog een beetje DC3 Uren: net genoeg voor ATPL, maar nog steeds lerende	re [quote]Oorspronkelijk gepost door Afterburner We zitten op een kleine 90.000 euri voor de integrated opleiding. Maar dat is nog incl. BTW. Vanaf 1 januari wordt er geen BTW meer geheven op de beroepsopleiding. Scheelt weer wat euri. Heb jij ook je opleiding bij MP gedaan, zo ja waar vlieg je nu? En Caelestis mail maar gewoon als je vragen hebt. Grtz, Afterburner [quote] kan iemand me uitleggen wat de strekking/uitwerking is van het vet gedrukte, want ik heb er nog nooit over gehoord, cq kaas van gegeten?

13-01-2004, 10:34	#22
Mike5 Optimum Flightlevel Airworker sinds: Oct 2002 Locatie: Cessna tuktuk Berichten: 716 Brevet: JAA ATPL Typeratings: SA227/226 + ATR42/72 + C550/560 + G5/G550/G450/G350 + C560XL(S) Uren: links, rechts en in de crewrest	Vergeet dat verhaal van die co-co´s. Ook al zullen die er komen dan nog hebben MP leerlingen geen voorrang. Dit verzin ik niet zelf maar is gezegd door MP (red. Airline) De reden dat er zoveel MP JAR leerlingen werkeloos zijn, heeft niets met deze jongens en meisje te maken maar puur met de markt, en de nogal waardelozen after care (red geen) van de vliegschool. Toen JAR 1 begon (6mnd voor onze klas) hadden ze het al over dat ze ermee bezig zijn. Het zou geen wilde gok van mij zijn, als ik nu zeg dat ze het nog steeds zeggen. Het enige wat ze hebben is een flinter dun lijntje met Rossair. Daar zitten dan ook de jongens die betaald worden. (op een enkele uitzondering na) Het ziet er als volgt uit. v/d Sigtenhorts gaan er veel naar Denim (kom je met 200hr MP niet tussen) NLS gaan er veel naar Rianair (kom je ook met 200hr MP niet tussen) KLS dat weten we allemaal wel. (kom zeker niet met 200hr MP tussen) Enz,enz. In het buitenland zeggen deze namen weer niet zoveel, maar daar hebben ze natuurlijk weer een hoop eigen ab-initio vliegers. Ik zou Barry of Rene maar een beetje achter hun vodden aan zitten. Heel heel misschien doen ze dan een beetje meer hun best. Grtz Mike5 Laatst aangepast door Mike5 : 13-01-2004 om 10:51

Onderwerpopties
Onderwerp afdrukken Deze pagina e-mailen
Weergavemodus
Lineaire modus Wijzigen in hybride modus? Verander naar Threaded Mode

11-01-2004, 15:21	#2
Afterburner FL 60 Airworker sinds: Feb 2003 Locatie: Naarden Berichten: 300 Brevet: ATPL Typeratings: B767-300ER & CE-560XLS (exp.) Uren: 2000	hey Ik zit zelf in JAR10. Ik heb gehoord dat er wel wat mensen in JAR11 zitten. Maak je maar geen zorgen want je bent echt niet alleen. in ieder geval succes met je opleiding. Grtz, Afterburner

11-01-2004, 16:53	#3
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	JAR10? JAR11??

11-01-2004, 17:22	#4
Afterburner FL 60 Airworker sinds: Feb 2003 Locatie: Naarden Berichten: 300 Brevet: ATPL Typeratings: B767-300ER & CE-560XLS (exp.) Uren: 2000	JAR10 is onze klasnaam en jullie krijgen als klasnaam JAR11. Jullie zijn de volgende lichting. Grtz, Afterburner

11-01-2004, 17:45	#5
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	aha, thanks, wanneer ben jij begonnen dan? Afgelopen september? Wat vind je er tot nu toe van? Volgens mij wordt JAR11 een kleine klas...of heb ik het verkeerd?

11-01-2004, 19:54	#6
Afterburner FL 60 Airworker sinds: Feb 2003 Locatie: Naarden Berichten: 300 Brevet: ATPL Typeratings: B767-300ER & CE-560XLS (exp.) Uren: 2000	Wij zijn op 1 september 2003 begonnen. Onze klas bestaat uit 8 man. Tot nu toe heb ik het erg naar mijn zin. Het vliegen is leuk, de school is leuk, de docenten zijn leuk. Kortom niks mis mee. We zitten nu op het einde van fase 2/begin fase 3. We gaan 16 februari as. naar Skyjob voor de ATPL theorie. Ik hoop dat ik je wat info heb kunnen geven. Als je vragen hebt stuur me anders een private message of een mail. Grtz, Afterburner

12-01-2004, 10:44	#7
Mike5 Optimum Flightlevel Airworker sinds: Oct 2002 Locatie: Cessna tuktuk Berichten: 716 Brevet: JAA ATPL Typeratings: SA227/226 + ATR42/72 + C550/560 + G5/G550/G450/G350 + C560XL(S) Uren: links, rechts en in de crewrest	JAR11 al! Wat gaat de tijd toch hard. Wat is de huidige prijs voor jullie opleiding eigenlijk. Meer of minder dan 75.000 euri. Grtz Mike5

12-01-2004, 10:53	#8
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	meer dan 75.000 eura's..meer rond de 90.... afterburner, ik mail je wel even!!! thanks mzl

12-01-2004, 16:28	#10
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	Ik heb je een pm gestuurd...

12-01-2004, 18:45	#12
easy737 FL 60 Airworker sinds: Jan 2004 Locatie: - Berichten: 348 Brevet: - Typeratings: - Uren: -	BTW lijkt mij ook heel sterk, weet je zeker dat het BTW is?? is een beetje veel namelijk masssssol

12-01-2004, 20:41	#15
Mike5 Optimum Flightlevel Airworker sinds: Oct 2002 Locatie: Cessna tuktuk Berichten: 716 Brevet: JAA ATPL Typeratings: SA227/226 + ATR42/72 + C550/560 + G5/G550/G450/G350 + C560XL(S) Uren: links, rechts en in de crewrest	Toch een aardige euro inflatie. Ik zat in JAR2 en heb zo’n 73.000 euro betaald incl BTW en MCC. Mijn opleiding was geraamd op 60.000 euro toen. Aangezien ik alles in 1x gehaald heb (op 2 ATPL vakken na) en ook de syllabus volledig gevolgd heb, hoop ik dat jullie opleiding ook niet nog eens 20% hoger wordt. Ik vlieg voor niets op een metroliner, maar dat is beter als de meeste ex MP JAR mensen (op slim na dan en nog een paar andere), want de meeste vliegen helemaal niet. He Slim nog de beste wensen! Dit jaar beginnen denk. Trekt wel een beetje aan in Duitsland. Grtz Mike5

12-01-2004, 22:21	#16
Afterburner FL 60 Airworker sinds: Feb 2003 Locatie: Naarden Berichten: 300 Brevet: ATPL Typeratings: B767-300ER & CE-560XLS (exp.) Uren: 2000	Mijn opleiding zelf is begroot op ca. 82000 euro incl. mcc. God man maar dat valt een beetje tegen hoeveel ex JAR mensen een baan hebben. Weet je daar een reden voor of is het simpelweg 'de markt' op dit moment. Er gaan ook geruchten om co-co's in te voeren bij MP en om ons daar heen te laten stromen. Maar ja dat zijn allemaal geruchten en jammer genoeg geen zekerheden dus. Grtz, Afterburner

12-01-2004, 22:53	#17
koenemans cleared FL 200 Airworker sinds: Oct 2000 Locatie: Nederland Berichten: 534 Brevet: ATPL Typeratings: Boeing 737 -900 -800 -700 -600 -500 -400 -300 pfff... Uren: 5000+	Die geruchten verspreidt de school zélf al jaren, hoewel hier nog nooit iets van is gebleken. Het werd me al verteld toen ik een jaar of tien geleden een paar vlieglessen daar nam. 'T is maar dat je het weet... Maar dit werd in een andere recente topic hier ergens op het forum ook al vermeld.

12-01-2004, 22:58	#18
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	Bij mij is dat eigenlijk niet gezegd, maar ik maak mezelf ook geen illusies...ook zonder dat soort 'geruchten' moet je het kunnen halen.....of niet...maar goed.. dan heb je het in ieder geval geprobeert...sommige mensen betalen een ton om een half huis te kopen...sommige om een droom na te jagen....beats op m'n 50ste nogsteeds naast de 24-06 staan en denken : 'Had ik het maar geprobeerd'....

13-01-2004, 00:17	#20
PH-JPC Contact Houston Space Center Airworker sinds: Jan 2003 Locatie: 2 rood, 2 wit, slightly right Berichten: 1.454 Brevet: met bloed zweet en tranen verkregen Typeratings: F50, 737NG Uren: 3500+	90.000 euros??????????????? Ik zat ook in een JAR-klas maar heb (denk ik) op tijd eieren voor mijn geld gekozen en zit nu bij een andere school. Met heel wat meer kans op een baan. En ook een heel wat beroeps-gerichter management/syllabus. Succes er mee!

13-01-2004, 00:29	#21
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	Welke school, als ik vragen mag???

13-01-2004, 17:14	#26
easy737 FL 60 Airworker sinds: Jan 2004 Locatie: - Berichten: 348 Brevet: - Typeratings: - Uren: -	Behalve dat Ryanair geen Nederlanders meer aanneemt, na een incident.. maar goed..

13-01-2004, 18:07	#29
caelestis Registered User Airworker sinds: Dec 2003 Locatie: Maarssen Berichten: 28 Brevet: nee Typeratings: nee	Lijkt me ook stug... dus omdat er 1 incident is, wordt er uit die 'doelgroep' niet meer geworven?? Als dat altijd zo zou zijn kan je de tent wel sluiten...

13-01-2004, 18:12	#31
easy737 FL 60 Airworker sinds: Jan 2004 Locatie: - Berichten: 348 Brevet: - Typeratings: - Uren: -	Tja dat van Ryanair heb ik ook maar gehoord, maar goed het gaat hier om Martinair school toch

13-01-2004, 19:10	#32
Mike5 Optimum Flightlevel Airworker sinds: Oct 2002 Locatie: Cessna tuktuk Berichten: 716 Brevet: JAA ATPL Typeratings: SA227/226 + ATR42/72 + C550/560 + G5/G550/G450/G350 + C560XL(S) Uren: links, rechts en in de crewrest	Dat MP voor hobbyisten is wil ik toch wel ontkennen. Ik heb er erg goed les gehad. Toen ik er zat waren wel de beste instructeurs de freelancers (Piet bijvoorbeeld). Heb ook nooit het gevoel gehad (toen en nu) dat ik een slechte opleiding gehad heb. En dat je als een klein kind behandeld wordt……………. Uhm Ja. Maar ik denk dat bijna bij alle scholen zo is, als ik de verhalen mag geloven. Bij MP was er wel altijd ruimte voor een dialoog. En dat is in het begin van de JAR opleidingen ook zeker gedaan door de eerste JAR klassen. Ik vind alleen als je zo´n dure opleiding doet, dat er achteraf ook wel wat zorg mag zijn.Dat is ook in het belang van de school zelf. Dit soort berichten zijn namelijk niet echt goede reclame voor de school. Maar de feiten verzwijgen of ontkennen heeft natuurlijk ook geen zin. Als de prijs nu rond de 90,000euro ligt en MP nog steeds hetzelfde after care beleid heeft, denk ik dat de prijs kwaliteit verhouding wel heel erg slecht komt te liggen. Grtz Mike5

13-01-2004, 21:17	#35
PH-JPC Contact Houston Space Center Airworker sinds: Jan 2003 Locatie: 2 rood, 2 wit, slightly right Berichten: 1.454 Brevet: met bloed zweet en tranen verkregen Typeratings: F50, 737NG Uren: 3500+	Nee, ik zit niet bij DFA, maar bij een andere goede FTO. Ik begon in de luchtvaart zonder enige kennis van scholen en zaken, en ben nu blij dat ik niet meteen daar full-time de opleiding in ben gegaan. Met een veel opener kijk op de (opleidings)markt en de gang van zaken bij MVVL ben ik uiteindelijk tot het besluit gekomen om daar niet mijn geld in te steken, maar ergens anders heen te gaan. Heren student-vliegers; succes er mee en blijf een kritische blik houden in de luchtvaart. (niet alleen nu in je opleiding, maar altijd) Happy Landings

13-01-2004, 21:21	#36
Freddy Registered User Airworker sinds: Sep 2003 Locatie: Amsterdam Berichten: 4 Brevet: PPL	Zelf niet Afterburner, maar ga ff met PH-JPC praten, hij blijkbaar wel. Stuur hem dan een PM of zo…. Ik sluit me bij je aan Mike. Ik ga is vragen hoe het precies met die nazorg zit. Nou niet. Want ik heb geen zin om na mijn opleiding met een zak geld aan te moeten kloppen bij Rossair... Dan heb ik nog een verassing voor je, ga nu maar al vast sparen, of de meneer van de bank al vast warm maken voor je type-rating…. Dat noem ik namelijk geen nazorg. Heel goed afterburner, ook mee eens. Het is idd in het belang van de school om studenten te kunnen plaatsen. Vind ik ook. Succes, Fred.

13-01-2004, 21:58	#39
PH-JPC Contact Houston Space Center Airworker sinds: Jan 2003 Locatie: 2 rood, 2 wit, slightly right Berichten: 1.454 Brevet: met bloed zweet en tranen verkregen Typeratings: F50, 737NG Uren: 3500+	quote: -------------------------------------------------------------------------------- Oorspronkelijk gepost door Freddy Zelf niet Afterburner, maar ga ff met PH-JPC praten, hij blijkbaar wel. Stuur hem dan een PM of zo…. -------------------------------------------------------------------------------- Huh?