.:.

Ga Terug   Airwork > Nederland > KLM

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 14-07-2018, 22:59   #4401
76-er
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: Nederland
Berichten: 1.592
Brevet: ATPL
Typeratings: B744
Uren: 17+
Dagelijks.
En daarom ook geen apart topic waard.
76-er is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2018, 12:19   #4402
Orange
--
 
 
Orange's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2012
Locatie: Amstelveen
Berichten: 194
Brevet: geen, meer
Typeratings: none
Uren: +600
Interessant artikel uit het FD:


(* plaatje is klikbaar om door te linken)

AFKL = 29,6%
LH = 23,0%
IAG = 21,7%
EASY = 12,8%
RYAN = 10,3%

Je zou hopen dat binnen het concern Air France-KLM de KLM-groep een positieve afwijking zou laten zien t.o.v. die 29,6%.

KLM-Groep (2017)
Omzet = 10,340 Miljard
Employee expenses = 2,955 Miljard

Personeelskosten in percentage van de Omzet = 28,6%

Daarmee ga je het op de lange termijn niet redden noch Air France noch KLM. Toch zijn de cijfers nog wel wat vertekend immers bij Ryanair staan veel vliegers niet op de payroll maar zijn dat external expenses en geen personeelskosten.
Orange is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2018, 14:44   #4403
fokkerkoning!
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2004
Locatie: ehaa
Berichten: 1.022
Brevet: atpl
Typeratings: grote luchtvaart
Uren: +- 5000
Volgens mij hebben iag en lh geen eigen afhandeling en/of sleep en tankdienst etc, beetje appels met peren vergelijken zolang niet in beeld is gebracht wat de verschillende bedrijven wel/niet uitbesteden......
fokkerkoning! is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-07-2018, 20:47   #4404
Need for Speed
Wat wordt eigenlijk met
'status' bedoeld?
 
 
Need for Speed's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Nederland
Berichten: 971
Brevet: ATPL
Typeratings: A330/A350
Uren: 16.000
Eigen TD tikt ook lekker aan, waarbij aangetekend moet worden dat de TD van KLM ruimschoots de eigen broek kan ophouden.
Need for Speed is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2018, 00:26   #4405
Jumbo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2002
Locatie: London
Berichten: 523
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing & Airbus
Uren: 9000+
Citaat:
Origineel gepost door fokkerkoning! Bekijk Bericht
Volgens mij hebben iag en lh geen eigen afhandeling en/of sleep en tankdienst etc, beetje appels met peren vergelijken zolang niet in beeld is gebracht wat de verschillende bedrijven wel/niet uitbesteden......
Geen tankdienst rest wel degelijk in house bij IAG (en dacht LH ook).

https://www.youtube.com/watch?v=_wXKxoopFwc


Ook hebben beiden een eigen TD die ruimschoots hun eigen broek op kan houden. De TD van LH is volgens mij vele malen groter en winstgevender dan die van IAG en KLM.


Wat Orange ook vast wel boven water kan halen is het aantal vliegers per vliegtuig bij BA, LH en KLM. Die getallen zijn waarschijnlijk nog meer confronterend in het nadeel van KLM dan de bovenstaande tabel van Orange. Al is het bij BA op dit moment de andere extreem wat resulteert in 12 keer de oceaan over (6 trips) op LH in een maand...

Laatst aangepast door Jumbo : 25-07-2018 om 11:54
Jumbo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2018, 15:16   #4406
Need for Speed
Wat wordt eigenlijk met
'status' bedoeld?
 
 
Need for Speed's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Nederland
Berichten: 971
Brevet: ATPL
Typeratings: A330/A350
Uren: 16.000
Wat denk ik een veel grotere impact heeft is het totaal aantal personeelsleden per vliegtuig.
Need for Speed is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-07-2018, 20:42   #4407
76-er
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: Nederland
Berichten: 1.592
Brevet: ATPL
Typeratings: B744
Uren: 17+
En hoe zit het met het aantal deeltijders vergeleken met de Lufthansa groep en IAG?
Parttimers zijn relatief duur.
76-er is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26-07-2018, 01:21   #4408
Jumbo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2002
Locatie: London
Berichten: 523
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing & Airbus
Uren: 9000+
Citaat:
Origineel gepost door 76-er Bekijk Bericht
En hoe zit het met het aantal deeltijders vergeleken met de Lufthansa groep en IAG?
Parttimers zijn relatief duur.
ik verwacht, maar dat is puur een aanname, dat zowel Lufthansa als BA meer parttimers in dienst hebben aangezien bij beiden word door gevlogen tot 65.

Laatst aangepast door Jumbo : 26-07-2018 om 01:47
Jumbo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-07-2018, 10:58   #4409
76-er
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: Nederland
Berichten: 1.592
Brevet: ATPL
Typeratings: B744
Uren: 17+
https://www.telegraaf.nl/financieel/...eiging-bij-klm

Even afgezien van de actiedreiging, maar 360 vliegers er bij in 1 jaar?? HOE DAN??

Laatst aangepast door 76-er : 31-07-2018 om 11:15
76-er is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-07-2018, 11:11   #4410
Max Rate
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2011
Locatie: Binnen- en buitenland
Berichten: 644
Brevet: ATPL (A)
Typeratings: Meerdere stofzuigers
Uren: Twee keer de helft.
Ik vind het ongelofelijk dat KLM blijft lekken naar de media en met tendentieuze inhoud “vliegers eisen meer poen” en “Actiedreiging in de drukke zomermaanden” probeert het vliegerkorps zwart te maken bij het publiek.

Als kers op de taart vind ik wel de uitleg van de KLM woordvoerder dat er geen vliegertekort is en dat vluchten worden geannuleerd omdat de vliegveiligheid voorop staat, yeah right....

Wie stuurt al die Commercial Desk mails eens door naar Yteke?
Max Rate is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-08-2018, 09:11   #4411
flyingviking
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2001
Locatie: Netherlands
Berichten: 889
Brevet: CPL/IR
Typeratings: none
Uren: N/B
Voorlopig geen nieuwe CEO vanwege vakantie van ambtenaren

Ambtenaren hebben vakantie en daarom benoemen wij voorlopig geen nieuwe CEO. Ik meen mij te herinneren dat e.e.a. half juli geregeld had moeten zijn. Maar half juli valt volgens mij ook in de vakantieperiode. Dit had dus ook meteen bij de aanvang van de vakantieperiode gezegd kunnen worden:

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...air-france-klm
flyingviking is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 18:59.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1