.:.

Ga Terug   Airwork > De gebrevetteerden > Privépiloten

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 09-06-2019, 19:27   #1
dutchfly
heb ik dan status nodig ??
 
 
Airworker sinds: Jun 2009
Locatie: Hazerswoude
Berichten: 274
Brevet: PPL
Typeratings: PA28 DR40 R112
Uren: 435
afwezigheid Dutch Mil is potentieel onveilig

Na jaren van slechte FIS in NL komt AOPA nu met een eerste serieuze stap waar wij als prive vliegers een bijdrage kunnen leveren. Bedoeling is om te gaan klagen over het ontbreken van Dutch Mil door het rapporteren van veiligheidsmeldingen aan ILT.
Een actie die wat mij betreft hard nodig is. ALs de Nederlandse vliegers er al aan gewend zijn dat Dutch Mill niet zinvol is als FIS, voor buitenlandse bezoekers is dat vaak niet bekend en die komen hier met een verwachtingspatroon van de FIS zoals ze die in eigen land ervaren.

Na jaren van soubatten en personeelsgebrek bij DM is dit een actie die misschien kans van slagen heeft, als er tenminste voldoende meldingen gedaan worden.

Daarom bij deze de oproep om massaal te gaan melden.

Voor het AOPA artikel kijk op deze link:
https://www.aopa.nl/index.php?page=1059&sid=1

Groet, Hans
www.airspace-infringement.nl
dutchfly is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-06-2019, 11:16   #2
dutchfly
heb ik dan status nodig ??
 
 
Airworker sinds: Jun 2009
Locatie: Hazerswoude
Berichten: 274
Brevet: PPL
Typeratings: PA28 DR40 R112
Uren: 435
Hallo,

Naar aanleiding van mijn bericht van gister kreeg ik een melding dat de link op de website van AOPA niet werkt, dat had ik niet gecontroleerd. Was ervan uitgegaan dat het goed was.

Na even proberen kwam ik op de volgende link die wel werkt:
https://e-loket.ilent.nl/formulier/n...t/MLu_002.aspx

Groet, Hans.

Laatst aangepast door dutchfly : 10-06-2019 om 14:31
dutchfly is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-06-2019, 12:28   #3
Marty
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 1.005
Brevet: (f) ATPL/SEP/ME-IR/FI
Typeratings: Eentje
Uren: 2500
Disregard..

Laatst aangepast door Marty : 10-06-2019 om 13:51
Marty is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-06-2019, 14:16   #4
dutchfly
heb ik dan status nodig ??
 
 
Airworker sinds: Jun 2009
Locatie: Hazerswoude
Berichten: 274
Brevet: PPL
Typeratings: PA28 DR40 R112
Uren: 435
Marty had blijkbaar geen zin in discussie, OK dan.

FIS zou moeten zijn :

Flight Information Service is defined as “information pertinent
to the safe and efficient conduct of flight”.
The details of FIS may vary throughout Europe due to
different national regulations. The core tasks are published in
ICAO‑documentation (e.g. Annex 11 & Doc 4444) and include
the provision of pertinent information in regard to the following
elements:
a) Weather conditions, both reported and forecasted
(e.g. SIGMET/AIRMET, weather‑reports en‑route and/or
for destination/alternate aerodromes);
b) Information on changes in the availability of radio
navigation services;
c) Information on changes in condition of aerodromes and
associated facilities, including information on the state of the
aerodrome movement areas when they are affected by snow,
ice or significant depth of water – and NOTAMs in general;
d) Information on unmanned free balloons;
e) Information concerning volcanic activity and the release into
the atmosphere of radioactive materials or toxic chemicals
constituting a danger to aviation;
f) and any other information likely to affect safety (e.g. actual
information on the use of airspace, e.g. activation of CTRs
and/or danger/restricted areas, known parachute activities as
well as traffic information on other flights).
dutchfly is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-06-2019, 08:53   #5
Bobo
Bug Smasher
 
 
Bobo's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2010
Locatie: Elst (Gld)
Berichten: 194
Brevet: PPL-A
Typeratings: SEP Land CB-IR
Uren: GPL >500 SEP >325
De actie is lovenswaardig, maar ik vraag me af of het wat uithaalt. Je kan je er kwaad om maken, maar GA is gewoon niet relevant, we betalen bovendien niets voor de dienst. Even afgezien van belastingen die op brandstof en dergelijke worden geheven.

Ik zorg gewoon dat ik zoveel mogelijk relevante info zelf aan boord heb, dat wordt met Iridium en ADS-B steeds eenvoudiger, je krijgt een betere situational awareness dan vijf FIS'en je kunnen geven.

Regel dat en je vliegt echt veiliger, het blijft je eigen verantwoordelijkheid.
Bobo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-06-2019, 02:12   #6
digits
At the home of the Gimli
glider
 
 
Airworker sinds: Apr 2006
Locatie: Canada
Berichten: 512
Brevet: ATPL / FI
Typeratings: C25A / SA227 / BE20 / PA31 / B95A
Uren: 3500
Het voelt eerst erg vreemd aan om rond te vliegen zonder dutchmil of andere flight information service, maar eens je er aan gewend bent, is het echt geen groot probleem. Veel buiten kijken, vlucht goed voorbereiden, en een GPS aan boord, en je bent inderdaad net zo goed uitgerust als de gemiddelde dutch mil operator.
digits is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 09:34   #7
Archer4
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2017
Locatie: Diemen
Berichten: 42
Brevet: ppl
Typeratings: SEP
Uren: 200
Ik vraag me af of dit niet moster na de maaltijd is. De laatste maanden is de beschikbaarheid flink vooruit gegaan. Ik heb geen enkel moment meer gehad dat ik geen contact kreeg.
Archer4 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 07:40.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1