.:.

Ga Terug   Airwork > De aspiranten > Piloten-in-opleiding

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 29-11-2017, 02:01   #1
overhage
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2017
Locatie: San Francisco
Berichten: 4
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 20
PPL halen in Zuid Afrika, omzetten naar NL?

Beste allen,

Ik woon momenteel in California en heb er bijna ca. 30uur opzitten, vanwege werk ga ik terug verhuizen naar NL en denk eraan om een 2-3mnd break te doen in Zuid Afrika en daar mijn PPL verder af te ronden.

Wie heeft ervaring met in Zuid Afrika zijn PPL te halen en deze bij aankomst in NL om te zetten in een Nederlands PPL?

Hoor graag jullie ervaringen!
Dank,
Olivier
overhage is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-11-2017, 05:33   #2
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.033
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Afmaken in de VS is geen optie?
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-12-2017, 01:26   #3
ndege
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2011
Locatie: Hilversum
Berichten: 1
Brevet: PPL-SEP
Typeratings: C172/182
Uren: 350
Beste Olivier,

Het omzetten van een Zuid Afrikaans (of enig ander ICAO brevet) is pas mogelijk als je 100 uur als bestuurder hebt (dus niet alleen PIC maar ook de dual uren tellen). Dus als je van plan bent in Zuid Afrika 70 uur te doen, dan is dit eenvoudig te doen, echter als alleen je PPL wilt halen (met zeg maar ~ 50 uur) dan heeft het geen zin want daar kun je in Nederland weinig mee.

Zie:

part FCL Annex III:

1. A PPL/BPL/SPL, a CPL or an ATPL licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be converted into a Part-FCL PPL/BPL/SPL with a single-pilot class or type Rating by the competent authority of a Member State.
2.
The holder of the licence shall comply with the following minimum requirements, for the relevant aircraft category:
(a)
pass a written examination in Air Law and Human Performance;
(b)
pass the PPL, BPL or SPL skill test, as relevant, in accordance with Part-FCL;
(c)
fulfil the requirements for the issue of the relevant class or type rating, in accordance with Subpart H;
(d)
hold at least a Class 2 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
(e)
demonstrate that he/she has acquired language proficiency in accordance with FCL.055;
(f)
have completed at least 100 hours of flight time as a pilot.

Overigens is mijn dochter nu exact bovenstaand traject aan het doorlopen. Ze heeft net iets meer dan 100 uur in Zuid Afrika gevlogen en gaat in de komende weken haar twee theorie examens doen en vervolgens de PPL skill test. Vliegen in Zuid Afrika is natuurlijk helemaal geweldig :-)
ndege is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 04:18.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1