.:.

Ga Terug   Airwork > Algemeen > Luchtvaart algemeen

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 03-07-2018, 03:31   #1
digits
At the home of the Gimli
glider
 
 
Airworker sinds: Apr 2006
Locatie: Canada
Berichten: 507
Brevet: ATPL / FI
Typeratings: SA227 / BE20 / PA31 / B95A
Uren: 2500
Vliegtuig tegen hangar in Zwartberg

Ik zag dit onlangs op het nieuws: https://www.tvl.be/nieuws/historisch...wartberg-61852

De oorzaak zou een onverwachte Crosswind zijn.

Ik been geen expert in dit type toestel, maar, op de rudder afgaand, zie ik nergens ook maar een poging om een bocht naar rechts te maken? Geen rechter rudder ingeduwd?
digits is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-07-2018, 04:02   #2
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 994
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,000 TT
Ik weet niet of dit type een tailwheel lock heeft maar er klopt iets niet aan dat staartwiel.
Zodra het staartwiel de grond raakt gaat de kist naar links.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-07-2018, 04:10   #3
digits
At the home of the Gimli
glider
 
 
Airworker sinds: Apr 2006
Locatie: Canada
Berichten: 507
Brevet: ATPL / FI
Typeratings: SA227 / BE20 / PA31 / B95A
Uren: 2500
Citaat:
Origineel gepost door Europe-American Bekijk Bericht
Ik weet niet of dit type een tailwheel lock heeft maar er klopt iets niet aan dat staartwiel.
Zodra het staartwiel de grond raakt gaat de kist naar links.
Zelfs als het startwiel verkeerd zou staan, zou je dan niet verwachten dat de Piloot toch nog rechter rudder kan induwen? Voor zover ik weet zijn staartwiel en rudder nooit 100% met elkaar verbonden, zit er altijd wel een veer of zwakke schakel ingebouwd zodat de rudder toch nog kan bewegen moest het staartwiel vast zitten.
digits is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-07-2018, 04:32   #4
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 994
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,000 TT
Deed me even denken aan Scott Crossfield, een van de ware helden in de luchtvaart.



https://www.thisdayinaviation.com/8-september-1954/


Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 15:19.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1