.:.
Oud 20-03-2017, 14:46   #1
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 417
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Ronde landingsbanen

Ik zag dit voorbij komen:
http://nos.nl/artikel/2163875-deze-l...wereldhit.html

Even afgezien van het feit dat 3,5 kilometer doorsnee niet echt veel kleiner dan bestaande landingsbanen is; Ik kan me niet voorstellen om met de 11 met een landing distance required van zo`n 2500 m (natte baan, MLAW) hier een kwart rond te gaan. Nadat ik over het dijkje op een scheve baan ben geland. Al helemaal niet als er sneeuw ligt. Ik vind rechtdoor landen al spannend genoeg.

Het argument dat je uit elke richting aan kan vliegen: Hmm, hoe zit dat met hindernisvrijheid, noise abatement, luchtruimstructuur? Approach lights vanuit elke richting? Hoe gaat dit de capaciteit van de baan verhogen, iedereen wil toch nog steeds in de zelfde richting starten en landen? En als je twee banen wilt, doen we dan twee cirkels in elkaar?

Leuk idee, zo'n oneindige baan. Maar dat zo`n cirkel van 11km beton nou echt beter is dan twee baantjes naast elkaar kan ik me slecht voorstellen.
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-03-2017, 17:15   #2
Dogleg
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2004
Locatie: Eindhoven
Berichten: 225
Brevet: EASA ATPL, FAA CPL(A+H) IR SE ME land+sea+glider, CFI+I(H)
Typeratings: B737/777/787
Uren: 7000+
Helemaal mee eens, ik snap ook niet waarom dit zoveel media-aandacht krijgt. Ik kan zonder lang na te denken vele praktische bezwaren verzinnen...
Dogleg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-03-2017, 19:32   #3
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 500
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >200
Citaat:
Origineel gepost door Cpt Oveur Bekijk Bericht
En als je twee banen wilt, doen we dan twee cirkels in elkaar?
Nee, de ene landt links en de andere rechts. Je moet wel op tijd remmen voordat je elkaar tegenkomt.
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-03-2017, 21:40   #4
csaba
prettig gestoord
 
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 624
Brevet: Belgische ULM
Typeratings: nvt
Uren: veel te weinig
@ppp: woehahaha!

Ernstig dan: het wordt pas echt stuitend als je verneemt dat de "geniale" bedenker er een pak Europese subsidies heeft mee weten binnen te rijven. Gewoon gek zijn brengt je nergens, maar grondig gek zijn betaalt goed, blijkbaar...
csaba is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-03-2017, 23:32   #5
scsirob
Soms status, nu zit us
 
 
Airworker sinds: Sep 2008
Locatie: Hoevelaken
Berichten: 592
Brevet: LAPL
Typeratings: SEP TD
Uren: Een aantal
Citaat:
Origineel gepost door Cpt Oveur Bekijk Bericht
En als je twee banen wilt, doen we dan twee cirkels in elkaar? .
Twee cirkels *boven* elkaar natuurlijk! Denk 3D!

Maar wat Csaba al schrijft, het is natuurlijk helemaal van de zotte dat hier publiek geld aan uitgegeven is/wordt. Natuurlijk is er niks mis met een beetje out-of-the-box filosoferen, maar dit soort waanzin met belastinggeld laten betalen?
scsirob is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21-03-2017, 05:18   #6
cpt-x
Oud en misschien een beetje
wijs.
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 309
Brevet: ATPL
Typeratings: Oude en heel oude straaljagers. Kleine, grote en heel grote boeings.
Uren: Retired.
Volgens mij zitten we dicht bij 1 april.
cpt-x is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21-03-2017, 14:18   #7
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.047
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
Citaat:
Origineel gepost door cpt-x Bekijk Bericht
Volgens mij zitten we dicht bij 1 april.
Dat was mijn eerste reactie ook!
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-03-2017, 16:11   #8
NazgulAir
Fly Safe -- Nazgul Airlines!
 
 
NazgulAir's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: Nederland
Berichten: 777
Brevet: PPL/IMC UK+FAA
Typeratings: tailwheel, complex, alles ertussenin
Uren: 1500+
Het lijkt mij dat het voordeel van in elke richting kunnen starten verdwijnt zodra je in de start of landing een stuk van de baan hebt afgelegd en daarmee vanzelf een andere wind voor je bakkes krijgt. Ik kan mij niet voorstellen dat dit niet tot ongelukken zou gaan leiden.
Meerdere banen tegelijk in gebruik hebben is bij dit idee ook niet mogelijk.
Het best is nog de aloude formule van rechte banen in verschillende richtingen. Die moeten elkaar dan wel kruisen, maar er zijn voldoende luchthavens waar zulke banen zonder problemen gelijktijdig in gebruik zijn.
NazgulAir is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-03-2017, 17:29   #9
Dogleg
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2004
Locatie: Eindhoven
Berichten: 225
Brevet: EASA ATPL, FAA CPL(A+H) IR SE ME land+sea+glider, CFI+I(H)
Typeratings: B737/777/787
Uren: 7000+
Het plan van Jan Dellaert uit 1956 was eigenlijk nog niet zo slecht. Ook geen probleem met kruisende banen.
Dogleg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-03-2017, 15:43   #10
NazgulAir
Fly Safe -- Nazgul Airlines!
 
 
NazgulAir's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: Nederland
Berichten: 777
Brevet: PPL/IMC UK+FAA
Typeratings: tailwheel, complex, alles ertussenin
Uren: 1500+
Dat diet er helemaal niet zo slecht uit.
NazgulAir is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 23:38.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1