.:.

Ga Terug   Airwork > Algemeen > Luchtvaart algemeen

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 28-07-2018, 15:38   #1
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 717
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Unhappy Lelystad 2018: Catalina PH-PBY gaat verkocht worden...

...zie de brief op
http://www.flashie.nl/MLD/20180727.pdf

Zeer spijtig, maar wel begrijpelijk...

Citaat:
Stichting Vrienden van de Catalina
Roadrunnerweg 100
8218 PH Lelystad Airport
http://www.catalina-pby.nl

www.facebook.com/Dutch.Catalina

vrijdag, 27-jul-18

Beste donateurs van de Catalina,

Het valt ons zwaar u deze brief te moeten sturen.

Toen we 20 jaar geleden met dit project begonnen,
was dit gestoeld op het ideŽle doel dat deze Catalina de komende decennia als icoon (opdat men nooit zal vergeten) van de oorlog in het Verre Oosten gedurende de 2e wereldoorlog zou fungeren.

Daarnaast zou de Catalina voor onze kinds, kinds, kindskinderen gaan fungeren als voorbeeld van de toenmalige luchtvaart technologie afgezet tegen de snel veranderende moderne luchtvaart technologie.


Het spijt ons u te moeten mededelen dat de Catalina in 2019 niet meer zal vliegen in Nederland.

Na vele jaren komt hiermee een eind aan de aanwezigheid van belangrijk vliegend historisch erfgoed in ons land.

In overleg is besloten om uiterlijk per 1 oktober 2018 de vliegoperatie met de Catalina te beŽindigen.

De Catalina zal verkocht worden en mogelijk weer gaan vliegen bij een nieuwe eigenaar in het buitenland.

Na de langdurige stilstand sinds augustus 2017 is onze trots weer gereed om te gaan vliegen.

De Inspectie Leefomgeving en Transport heeft een bewijs van luchtwaardigheid uitgereikt en het trainen van de vliegers
kan beginnen.

Om onder meer onderstaande redenen is het niet meer mogelijk om na dit seizoen door te
gaan:

- Het met de langdurige stilstand gepaard gaande verlies aan inkomsten kan niet meer ingehaald
worden.
Ondanks vele pogingen is het voor onze vriendenstichting uiteindelijk onhaalbaar
gebleken om voldoende fondsen te genereren om een gezonde exploitatie te garanderen.

Dit heeft mede te maken met het feit dat er zowel bij de overheid als ook bij het bedrijfsleven weinig tot
geen draagvlak is om ons iconische vliegtuig te behouden voor Nederland.

- De manier waarop wij tot nu toe met donateurs vlogen wordt sinds dit jaar door de overheid
opeens als commercieel gezien,
waardoor de mogelijkheden om de hoge kosten van een Catalina te
financieren hierdoor erg wordt beperkt.

- succes van de Catalina wordt gedragen door bevlogen bestuurders en ruim 60 trouwe vrijwilligers.

Met name het gebrek aan nieuwe aanwas van gecertificeerde technici leidt tot een situatie
waarbij meer en meer betaalde krachten ingehuurd moeten
worden om het onderhoud te doen en reparaties
uit te voeren.

Dit heeft een verder negatief effect op de vaste jaarlijkse kosten.

Na 1 augustus kunt u bericht van ons verwachten over het verdere verloop van het seizoen.

Namens alle vrijwilligers en bestuursleden bedanken wij u voor uw steun
en de onvergetelijke vluchten die
gemaakt zijn
door ons prachtige vliegtuig
dat zo mooi is gerestaureerd op het voormalige Marine
Vliegkamp Valkenburg.

Dit is alweer bijna 20 jaar geleden.

Met vriendelijke groet,
Arjan Dros, voorzitter van de Vrienden van de Catalina
Tietse van Dorp, voorzitter van de Stichting Exploitatie Catalina
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-07-2018, 16:02   #2
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 717
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Video op
https://www.ad.nl/video/production/l...talina~vp44630
waarin Arjan Dros het besluit toelicht met de fysieke nabijheid van PH-PBY
op de achtergrond.

Op zijn woorden valt maar bitter weinig af te dingen...
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-07-2018, 16:54   #3
csaba
prettig gestoord
 
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 685
Brevet: Belgische ULM
Typeratings: nvt
Uren: veel te weinig
Citaat:
De manier waarop wij tot nu toe met donateurs vlogen wordt sinds dit jaar door de overheid
opeens als commercieel gezien,
De NL overheid kan toch echt niet beschuldigd worden van een vriendelijk beleid aangaande niet-commerciŽle vliegerij... Ik durf te wedden dat, om maar ťťn voorbeeld te noemen, in Engeland (nuja, UK) heel wat meer mogelijk is terzake.
csaba is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-07-2018, 20:31   #4
Jumbo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2002
Locatie: London
Berichten: 525
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing & Airbus
Uren: 9000+
Citaat:
Origineel gepost door csaba Bekijk Bericht
Ik durf te wedden dat, om maar ťťn voorbeeld te noemen, in Engeland (nuja, UK) heel wat meer mogelijk is terzake.
Zou daar niet zo zeker van zijn. Ook hier houd men zich braaf aan de EASA regelgeving mbt wat als commercieel gezien word en wat niet.
Jumbo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-07-2018, 22:11   #5
csaba
prettig gestoord
 
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 685
Brevet: Belgische ULM
Typeratings: nvt
Uren: veel te weinig
Tsja, waarom denk je dat die malle Britten van dat hele Euro-gedoe vanaf willen? Ik zeg niet dat ik ze gelijk geef, laat staan dat ik ze wijs vind, maar ze hebben toch wel een punt, hier en daar!

Misschien niet zo toevallig dat die andere operatie van old-timers-voor-betalende-rondvluchten (Ju-52, dan) in Zwitserland zit - toch ook niet de hevigste fan van het Euro-gedoe? Al denk ik dat ze wel EASA bijtreden.
csaba is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 19:55.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1