.:.
Oud 29-10-2012, 06:41   #1
Expedite Climb
And increase speed...
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Asia
Berichten: 6
Brevet: f ATPL(a)
Typeratings: B737NG
Uren: Counting...
Turkish Airlines

Zijn er vliegers met (recente) werkervaring bij THY. Graag zou ik in contact komen.
Expedite Climb is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-10-2012, 09:28   #2
reach52
Ik wil geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: In de zandbak
Berichten: 445
Brevet: ATPL
Typeratings: B190, E-120/170/175/190/195, B737NG, A330, B744
Uren: 7500
Ik weet niet hoe het 737 contract is maar op de A330 kreeg je het eerste jaar geen vakantie..reden om niet verder te kijken voor mij.

Dat soort schofterige contracten krijgt een vuilnisman (ik kan geen ander beroep bedenken waar mensen op neer kijken)niet eens..afgezien dat het salaris aardig onder standaard was.
reach52 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-10-2012, 11:21   #3
Expedite Climb
And increase speed...
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Asia
Berichten: 6
Brevet: f ATPL(a)
Typeratings: B737NG
Uren: Counting...
Dat staat helaas ook in het aangeboden 737 contract. Toch ben ik benieuwd naar verdere info, zoals roosters, housing allowance, transport. Zulke zaken, dit wordt allemaal niet beschreven in mijn contract voorstel en zou dit toch allemaal willen horen van een 1e graads bron.
Expedite Climb is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-10-2012, 12:53   #4
roden737
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2008
Locatie: Dubai
Berichten: 63
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 300-900
Uren: 4500+
Eerste jaar geen vakantie gaat op voor elk contract in Turkije...
Heb zelf ook voor 2 Turkse maatschappijen gevlogen en dat was dezelfde deal.

Nu 42 dagen per jaar..

Ken een aantal mensen allemaal op de 737 bij THY, varieert van zeer happy daar tot diep ongelukkig..
roden737 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-10-2012, 14:03   #5
Expedite Climb
And increase speed...
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Asia
Berichten: 6
Brevet: f ATPL(a)
Typeratings: B737NG
Uren: Counting...
Vanwaar dat verschil? Ligt dat aan de perceptie van de personen in kwestie? Ik zou graag met deze mensen in contact komen.
Expedite Climb is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-10-2012, 16:43   #6
roden737
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2008
Locatie: Dubai
Berichten: 63
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 300-900
Uren: 4500+
EC, Het hangt zoals altijd van de persoon in kwestie af.

Ik persoonlijk zou alleen terug gaan naar Turkije om te werken als ik geen betere opties heb.

Ander verhaal trouwens als je in de linkerstoel zit, ik had een heel boekwerk met een SOP per captain.
En verwacht daar niet met open armen te worden ontvangen, je bent welkom omdat ze geen keus hebben, dwz als ze een Turk kunnen vinden ben jij je baan kwijt.

Succes met je keuze!
roden737 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-10-2012, 19:24   #7
Lion with Wings
A320
 
 
Lion with Wings's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2011
Locatie: Antalya/TR
Berichten: 126
Brevet: CPL ((f)ATPL)
Typeratings: Bezig
Uren: <1000
Is het sowieso niet zo, per recentelijk, dat de Turkse regering een wet ingeroepen heeft die het voor buitenlanders met minder dan 1500 uur niet meer mogelijk maakt bij een Turkse maatschappij aangenomen te worden?

Het kan zijn dat u de frozen status van uw ATPL al weggewerkt heeft (of dit binnenkort verwacht te doen), maar het is denk ik wel iets wat u wel van te voren zou willen weten. Hierbij.
Lion with Wings is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-10-2012, 00:35   #8
First the Last
Mostly cruising at FL370
 
 
Airworker sinds: Mar 2009
Locatie: Eurasia
Berichten: 590
Brevet: CPL IR/ME
Typeratings: B737NG
Uren: >1000
@EC: ben je Turks?
First the Last is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-10-2012, 04:55   #9
Expedite Climb
And increase speed...
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Asia
Berichten: 6
Brevet: f ATPL(a)
Typeratings: B737NG
Uren: Counting...
Bedankt voor de reacties.

Ik verwacht mijn ATPL op korte termijn te "unfreezen" en was inderdaad op de hoogte van deze 1500-uurs regel, het is inderdaad iets om goed in de gaten te houden. Bedankt.

FTL, ik ben niet van Turkse komaf.
Expedite Climb is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-10-2012, 09:09   #10
PH-ETS
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2006
Locatie: EDDL
Berichten: 107
Brevet: ATPL
Typeratings: B737NG
Uren: 5000+
idd 1500 uur maar CPL is voldoende.
PH-ETS is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-10-2012, 16:14   #11
akrep
heeft een status
 
 
Airworker sinds: Sep 2008
Locatie: Midden Oosten
Berichten: 95
Brevet: ATPL
Typeratings: B737NG B777
Uren: 3000+
http://www.pprune.org/middle-east/47...-airlines.html
akrep is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-10-2012, 03:19   #12
Expedite Climb
And increase speed...
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Asia
Berichten: 6
Brevet: f ATPL(a)
Typeratings: B737NG
Uren: Counting...
Deze had ik inderdaad gevonden Akrep, thanks. Toch zou ik graag verhalen van een eerstegraads bron horen. Zijn er geen airworkers werkzaam bij deze club?
Expedite Climb is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-10-2012, 13:19   #13
akrep
heeft een status
 
 
Airworker sinds: Sep 2008
Locatie: Midden Oosten
Berichten: 95
Brevet: ATPL
Typeratings: B737NG B777
Uren: 3000+
Zelf werkzaam bij SunExpress, ik hoor wel verhalen van de Militaire F/O`s die er een buddy hebben maar daar heb je niks aan denk ik. Het verschil in hoe je behandeld wordt bij TK is afhankelijk van je afkomst denk ik.. autochtoon of Expat.. :/
akrep is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-10-2012, 13:58   #14
reach52
Ik wil geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: In de zandbak
Berichten: 445
Brevet: ATPL
Typeratings: B190, E-120/170/175/190/195, B737NG, A330, B744
Uren: 7500
Citaat:
Origineel gepost door Expedite Climb Bekijk Bericht
Deze had ik inderdaad gevonden Akrep, thanks. Toch zou ik graag verhalen van een eerstegraads bron horen. Zijn er geen airworkers werkzaam bij deze club?
mischien zegt dat wel iets
reach52 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-10-2012, 17:02   #15
Expedite Climb
And increase speed...
 
 
Airworker sinds: Oct 2012
Locatie: Asia
Berichten: 6
Brevet: f ATPL(a)
Typeratings: B737NG
Uren: Counting...
Misschien dat dit inderdaad iets zegt... Anderzijds werkt het ook mee aan een eenzijdige beeldvorming en dat is jammer. Voor een gezonde discussie heb je immers verhalen uit beide kampen nodig.
Expedite Climb is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-10-2013, 11:44   #16
Xolon
heeft nog geen status
 
 
Xolon's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: NRN
Berichten: 292
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: meer dan 10
Om een oud topic wat leven in te blazen:

Zit momenteel bij de bekende Ierse club en ik kan bij THY beginnen. Heeft er iemand recente werkervaring (of woonervaring in Istanbul)? Ik ken het pprune topic..
Xolon is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-10-2013, 11:53   #17
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Heerhugowaard
Berichten: 3.400
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: Zat, maar zal niet meer toenemen
Off topic maar zit THY al niet aan het maximum van buitenlandse vliegers welke ze in dienst
Mogen hebben van de Turkse Wet?
Of heb ik de klok horen luiden...?
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-10-2013, 12:21   #18
Xolon
heeft nog geen status
 
 
Xolon's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: NRN
Berichten: 292
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: meer dan 10
Ja, die wetgeving staat bij ook nog bij, maar blijkbaar niet. Momenteel beginnen er nog steeds expats bij THY en worden er ook nog genoeg uitgenodigd en krijgen een visum.
Xolon is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-10-2013, 20:52   #19
First the Last
Mostly cruising at FL370
 
 
Airworker sinds: Mar 2009
Locatie: Eurasia
Berichten: 590
Brevet: CPL IR/ME
Typeratings: B737NG
Uren: >1000
Wanneer je 1500TT hebt is het geen probleem geloof ik.
First the Last is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-10-2013, 18:24   #20
Peer van Eersel
symbool
 
 
Peer van Eersel's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: Beeks
Berichten: 423
Brevet: ATPL
Typeratings: RJ85 / 737 300-900 / Airbus 32F
Uren: 6k +
ha-ha.gif

Citaat:
Origineel gepost door akrep Bekijk Bericht
Het verschil in hoe je behandeld wordt bij TK is afhankelijk van je afkomst denk ik.. autochtoon of Expat.. :/
Dus daar bij THY zijn ze nog wel lekker ouderwets racistisch? Goed om te weten.
Peer van Eersel is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 06:30.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1