.:.
Oud 29-01-2018, 23:39   #1
F-16tje
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2018
Locatie: Nederland
Berichten: 1
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Exclamation Vlieger bij Defensie met havo>mbo4?

Beste allemaal,

Vanaf jongs af aan ben ik al gek van jachtvliegtuigen en ik wil ook graag solliciteren voor de functie ‘vlieger bij defensie’. Ik zit op dit moment in 5 havo met het NT profiel, maar eerst moet ik mijn ogen laseren als ik 21 jaar ben. Ik zit namelijk met beide ogen rond de -4,50. Ik ben 17 jaar als ik mijn havo diploma haal en dat betekent dus dat ik 4 jaar moet wachten totdat ik mijn ogen kan laseren en deel kan nemen aan de vliegerselectie. Deze tijd wil ik graag opvullen met een vervolgopleiding.

Op het moment heb ik twee opties voor ogen, namelijk:
  • Aviation op de Hogeschool van Amsterdam (een HBO opleiding), = een brede studie die je voorbereidt op een baan in de burgerluchtvaart.
  • VeVa vliegtuigonderhoud technicus avionica op het ROC van Amsterdam (een MBO4 opleiding) = een studie die je voorbereidt op een baan in het vliegtuigonderhoud bij de Koninklijke Luchtmacht.

De MBO4 opleiding lijkt mij echt ontzettend leuk omdat het met militaire vliegtuigen is. Het niveau houdt mij echter tegen. Ik weet dat ik met HBO waarschijnlijk een grotere kans heb om door de vliegerselectie te komen, maar dit is een burgerluchtvaart opleiding waar ik eigenlijk niet heel geinteresseerd in ben. Bovendien is mijn tweede keuze vliegtuigonderhoud, dus als ik niet door de vliegerselectie kom en ik heb die MBO4 opleiding gedaan, kan ik terugvallen op de techniek. Bij de HBO niet.

Mijn vraag is bij deze: kan ik met havo>mbo4 nog vlieger bij defensie worden? Of is het verstandiger om en HBO na mijn havo te doen? Ik loop hier al zo lang mee rond en ik kom er maar niet uit.

Ik zoek gewoon een studie die mij een goede voorbereiding geeft voor de vliegerselectie, én een goede basis geeft waarop ik kan terug vallen als ik niet door de vliegerselectie kom.
F-16tje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-01-2018, 10:17   #2
De Meester
Status Quo
 
 
Airworker sinds: Dec 2003
Locatie: seat 0
Berichten: 279
Brevet: ATPL
Typeratings: eentje
Uren: veuls te veul...
HAVO is voldoende. Voor zover ik weet is ogen ‘laseren’ een reden tot afkeuren.
Kijk eerst eens op de website van defensie waar, ongetwijfeld, toelatingseisen gepubliceerd staan. Mochten er nog vragen zijn, bel dan met defensie zelf.
De Meester is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-01-2018, 18:13   #3
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 821
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >10,500 TT
Laseren doe ik geen uitspraak over, weet ik te weinig van. Vraag bij de Klu of Aeromedisch Instituut.
Volgens mij is er geen 100% garantie dat je binnen een bepaalde marge valt na de ingreep.

Kies een vervolgopleiding die je echt interesseert in een vakgebied of specialisatie waar je ook echt wil werken.
De kansen dat je bij de luchtmacht komt zijn heel erg klein. Kansen dat je op de F16 komt nog veel kleiner.

Citaat:
Of is het verstandiger om en HBO na mijn havo te doen?
Absoluut, altijd voor de hoogste gaan.
HAVO>VWO
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-01-2018, 10:04   #4
NKAWTG
happy to be here
 
 
NKAWTG's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2004
Locatie: AMS
Berichten: 417
Brevet: BML (Klu) / AML B1.1 (JAR/EASA)
Typeratings: F16/F27/F50/F70/F100, B757/B767, DC10/MD11
Uren: Lots
Ik ken persoonlijk 4 mensen die een MBO luchtvaartopleiding gedaan hebben en vervolgens vlieger zijn geworden; twee vliegen bij Transavia, eentje bij de VLM en eentje is helicopter vlieger geworden bij de Klu. Allen hebben een militaire achtergrond.

Ik ken er nog eens 5 die vanuit het vliegtuigonderhoud een vliegende functie (Mix van Flight Engineers, Loadmasters/Boomoperators) bij de Klu hebben.

Al deze mensen hadden dezelfde droom die jij ook hebt, maar mocht het niet gelukt zijn, konden ze terugvallen op een opleiding die hen heel dicht bij hun passie had gehouden; werken met en aan operationele vliegtuigen.
NKAWTG is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-01-2018, 22:37   #5
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 821
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >10,500 TT
Het kan altijd.
Vroeger was het ook niet nodig om Officier te zijn voor vlieger.
Feit blijft dat de Klu al jaren steeds kleiner wordt en dat er steeds minder vliegposities open zijn. Dit met een aanbod wat gelijk is gebleven of zelfs toegenomen betekent dat Defensie steeds kieskeuriger kan zijn.
Je moet het best voorbereid zijn.
Betekent voor mij niet te jong en met een zo hoog mogelijke vooropleiding.
Rest de vraag hoe recent je voorbeelden zijn.

Laatst aangepast door Europe-American : 31-01-2018 om 22:55 Reden: zpellsjek
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2018, 01:44   #6
Slick
Opkomst feb 2018 Off. vl
 
 
Airworker sinds: Sep 2014
Locatie: geen
Berichten: 75
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 30.5
Je moet minimaal een HAVO/ VWO diploma op zak hebben en/of een HAVO + P diploma met enkele certificaten op VWO niveau ( mocht je de lange opleiding willen doen). Defensie geef jou de keuze of je de lange of korte opleiding wilt gaan doen, als jij door de selectie komt laat men je gewoon beginnen, ongeacht of jij een lager/hoger diploma hebt dan Pietje.

Over lazeren, kan ik niet alles zeggen, ook omdat ik het niet precies weet en dit tijdens mijn keuring niet het geval was. Echter weet ik wel dat je ogen maximaal de afwijking tussen -2 en +2 mogen hebben en weet ik dat lazertechniek: Lasik, niet mag als je F-16 Piloot wilt worden.

Ikzelf zou na de HAVO een HBO doen, dit geeft ook meer kansen binnen defensie m.b.t. de duur van je loopbaan en je rang. Je kan er ook voor kiezen om het na je vliegopleiding een HBO/ WO te volgen, iets wat bij mij nu de voorkeur heeft.

Succes ermee,
Slick is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-02-2018, 21:57   #7
Godfather
heeft nog geen status
 
 
Godfather's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2017
Locatie: Zuid-Holland
Berichten: 1
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Je kan geen vlieger worden bij defensie met een MBO diploma (zie werken bij defensie). Lekker je HAVO afmaken en dan selectie gaan doen. HBO na je HAVO doen is overigens nooit een slechte optie, maar ik twijfel er sterk aan of dat je selectiekans vergroot, ik denk het niet namelijk. Er zaten bij mij jongens in het peleton die bij allemaal direct van de HAVO of het VWO kwamen, echt een enkeling had een bachelor.
Godfather is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Tags
defensie, havo, hbo, luchtmacht, mbo

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 06:02.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1