.:.

Ga Terug   Airwork > Algemeen > Luchtvaart algemeen

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 27-05-2019, 17:09   #1
Dillon93
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2019
Locatie: Delft
Berichten: 1
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Vreemd verzoek - Vlucht NL naar Los Angeles

Beste allemaal,

Ik kom hier vandaag met een wat merkwaardig verzoek. Ik zal eerst toelichten wie wij zijn. Wij zijn een studententeam van de TU Delft dat al een heel jaar lang ongeloofelijk hard werkt om mee te doen aan de SpaceX Hyperloop pod competition. Wij zijn nu door naar de laatste ronde alleen zijn tegen een groot probleem aangelopen, het lukt ons namelijk niet om een partij te vinden die onze batterijen naar Amerika wil vliegen voor de competitie, die eind juli plaatsvindt.
  • In totaal zullen er 22 batterij modules (Bijlage: Summary powertrain) van 2.67 kg per stuk vervoert moeten worden. Het totale gewicht van de batterijen bedraagt 58.74 kg.
  • De modules zijn prototype batterijen opgemaakt uit UN38.3 geteste Li-Po cellen.
  • De batterijen zullen per vliegtuig onder A88 approval vervoerd worden. Deze approval wordt door onze “dangerous goods” partner SGS aangevraagd.
  • Wij hebben beschikking over een Libabox met dubbele brandpreventie om de batterijen in te vervoeren.

Ik weet dat het een vreemd verzoek is, maar wij zijn wanhopig op zoek naar mogelijkheden waardoor we alsnog aan de wedstrijd mee zouden kunnen doen. We hebben een jaar lang opgeofferd om het voertuig te ontwerpen en in elkaar te zetten maar door een plotselinge wending met betrekking tot onze logistieke partner is het nu onzeker dat wij onze batterijen in Amerika kunnen krijgen.

Daarom mijn vraag aan jullie, weten jullie misschien iets wat ons verder zou kunnen helpen?

Ik hoor heel graag van jullie, excuses voor het lange bericht.

Dale
Dillon93 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-05-2019, 17:46   #2
Jet Man
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2008
Locatie: Europe
Berichten: 267
Brevet: ATPL
Typeratings: B737, B767
Uren: 3000 and building
Ik ken de Dangerous Goods Regulations niet uit mijn hoofd, maar batterijen kunnen, afhankelijk van het type/grote/capaciteit etc eventueel niet binnen die regulations vallen.
Laat je tussenpersoon (of doe het zelf) eens contact opnemen met een Cargo Operator zoals DHL, de Dangerous Goods op Cargo vliegers zijn over het algemeen minder restrictief dan op commerciŽle passagier operations.
Mocht het ook niet met Cargo operators mee kunnen is een laatste mogelijkheid natuurlijk altijd nog verschepen. Alles wat niet door de luchtvaart getransporteerd mag worden, wordt over het algemeen wel door de scheepvaart gedaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Jet Man is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-05-2019, 21:25   #3
csaba
prettig gestoord
 
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 723
Brevet: Belgische ULM
Typeratings: nvt
Uren: veel te weinig
Kun je niet in de US zelve batterijen aanschaffen, en die dan op de gepaste locatie laten afleveren?
Zou wel eens goedkoper - nuja, minder duur, dus - kunnen uitvallen dan het verschepen van wat je nu hebt.
csaba is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-05-2019, 23:34   #4
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 469
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Misschien helpt het ook als je ze per module verstuurt, en niet allles tegelijk. Ik heb de regels ook niet paraat, maar de grenzen hangen aan de ladingsdichtheid. Dus zeg maar hoe groot de brand gaat worden als het mis gaat. En cargo vliegtuigen mogen meer hebben, geeft tenslotte minder slechte pers als er alleen maar piloten bij zo'n brand omkomen. Sta zelf niet te trappelen om dat soort lading te vliegen.
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-05-2019, 11:55   #5
Ghostflyer
Enjoying life
 
 
Ghostflyer's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2004
Locatie: Anywhere the suitcase is
Berichten: 289
Brevet: ATPL
Typeratings: Heavy propdriven & Jetsers
Uren: 6000 en de rest
De capaciteit van de cel/batterij is een belangrijk item. Totaal gewicht redelijk gelimiteerd en alleen maar toegelaten aan boord van vrachtvliegtuigen.

Het lijkt erop dat je het in 2 zendingen zal moeten versturen gezien het gewicht.

IATA regels https://www.iata.org/whatwedo/cargo/...guidelines.pdf

Een operator kan nog meer beperkingen hebben dan de IATA regelgeving, bijvoorbeeld https://www.dhl.com/en/express/shipp...ides_materials
Ghostflyer is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 09:20.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1