.:.

Ga Terug   Airwork > Duitsland > Lufthansa

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 09-03-2011, 18:25   #1
Don Corleone
heeft nog geen status
 
 
Don Corleone's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: Planet Earth
Berichten: 112
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 & B777
Uren: +4000
Simulator screening Lufthansa

Guten Abend!

Vorige week heb ik de DLR GU voor DLH bestanden en verwacht binnenkort een uitnodiging voor de simulator screening. Zijn er toevallig mede board lezers die deze screening onlangs hebben gedaan en die er misschien iets over willen vertellen?? Alle info is meer dan welkom!

Alvast bedankt!
Don Corleone is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-03-2011, 19:03   #2
Tampie
heeft nog geen status
 
 
Tampie's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2008
Locatie: -
Berichten: 822
Brevet: -
Typeratings: A320, B777
Uren: -
Hoi DC,

Ik zit zelf als Ab-Initio in de selectie voor een plek bij Lufthansa (via Germanwings). Heb 2 wkn geleden de simulatorscreening bestanden en kan daar best wel iets over vertellen.

Kun je met uren direct solliciteren bij Lufthansa, of ben jij ook in de running voor een plek bij dochter Germanwings?

Groet, Tampie
Tampie is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-03-2011, 19:20   #3
Don Corleone
heeft nog geen status
 
 
Don Corleone's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: Planet Earth
Berichten: 112
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 & B777
Uren: +4000
Hoi Tampie!

Gefeliciteerd met het halen van je screening! Ik zou je heel erg dankbaar zijn voor wat informatie en hoe jij je hebt voorbereid.

Zelf heb ik direct bij Lufthansa en Cargo gesolliciteerd, maar heb gelezen op dit board dat er anderen zijn die voor het zelfde als mij hebben gesolliciteerd maar toch naar GWI gaan. Als het lukt om de sim en FU te halen, maakt het mij weinig uit bij welke van de 3 ik terecht kom, het uiteindelijke doel is het zelfde.

Nogmaals gefeliciteerd!
Don Corleone is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-03-2011, 21:14   #4
Starfighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: R'dam
Berichten: 108
Brevet: CPL
Typeratings: 757/767
Uren: 2500+
Ben ook heel benieuwd naar info hierover !

Laatst aangepast door Starfighter : 03-04-2011 om 20:15 Reden: typo
Starfighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-03-2011, 10:57   #5
Geco
Yes Captain
 
 
Geco's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: AMS
Berichten: 115
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 5000
Heren,
Ik heb ook zo'n mooi papiertje gekregen dat ik op selectie mag bij DLH, maar nu moet ik mijn fliegerischer Werdegang als Anlage meesturen.

Wat wordt hiermee bedoelt??
Geco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-03-2011, 12:50   #6
rickjames
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Rotterdam
Berichten: 25
Brevet: F ATPL
Typeratings: -
Uren: 300
Gezocht:

Mensen die binnenkort simulator Grading doen tbv CLH selectie. Ik heb nog geen afspraak gemaakt voor de sim sessie. Ik zoek mensen die samen met mij bij CST de sim willen huren ter voorbereiding van de screening. Kosten hiervoor is 400 euro per uur incl. instructeur.

Gr.
R.
rickjames is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-03-2011, 13:22   #7
papahotel
Teilzeit ist die schŲnste Zeit
 
 
papahotel's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: MUC
Berichten: 189
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 family
Uren: 7K
GrŁss Gott Geco,

Wer∑de∑gang [m.;~(e)s, g.mv.] 0.1 ontwikkeling(sgang) => wording(sproces), het ontstaan 0.2 loopbaan ♦ 1.1 der ~ eines KŁnstlers de ontwikkeling van een kunstenaar

Anlage = bijlage, bijvoegsel, toevoegsel.

Hiermee wordt volgens mij bedoeld: een chronologisch overzicht van jouw ontwikkeling op luchtvaartgebied. Begin dus met je opleiding, evt. stages, andere betaalde en onbetaalde aktiviteiten enzovoorts.

Veel succes!
papahotel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-03-2011, 14:53   #8
Geco
Yes Captain
 
 
Geco's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: AMS
Berichten: 115
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 5000
Bij mij staat dat allemaal in m'n cv, dus vond dat raar. Zal gewoon wat op papier zetten maar echt veel zal ik daar niet in kunnen zetten.
Geco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19-03-2011, 14:15   #9
nojoy
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Netherlands
Berichten: 64
Brevet: ATPL
Typeratings: CRJ 200/700
Uren: 4000+
Hoi rickjames. Check your PM.

Greetz
nojoy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-03-2011, 10:39   #10
el guiri
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: Asia
Berichten: 58
Brevet: ATPL (gpl expired)
Typeratings: B747 (B717, HS125.F50,DHC-8 expired)
Uren: Si, senyor.
Moins,

Gister een brief van DLH in de bus gekregen dat ik uitgenodigd ben voor de GU in Hamburg. Hierin staat dat ik 'den biograpischen Fragebogen' mee moet nemen.

Heeft iemand enig idee waar ik deze kan vinden ?

GruBe,

El guiri
el guiri is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-03-2011, 10:42   #11
camel
heeft nog geen status
 
 
camel's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2006
Locatie: LOWW
Berichten: 257
Brevet: ATPL in de vriezer
Typeratings: Co Dash8-400 bij de Tirolers
Uren: 2xxx
Op de DLR website. Staan er in de brief geen inlog-gegevens, waarmee je dan toegang heb tot de oefeningen en de de documenten?
camel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-03-2011, 10:46   #12
el guiri
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: Asia
Berichten: 58
Brevet: ATPL (gpl expired)
Typeratings: B747 (B717, HS125.F50,DHC-8 expired)
Uren: Si, senyor.
Thanks Camel,

ik zal gelijk even kijken.

EG
el guiri is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-03-2011, 12:15   #13
Hoppa
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2010
Locatie: Woestijn
Berichten: 74
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: 900 p.a
Heb binnenkort de screening voor GWI, is er misschien een ervaringsdeskundige die weet wat er zoal in de Briefing word besproken ?
Alvast bedankt.
Hoppa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-03-2011, 19:05   #14
Tampie
heeft nog geen status
 
 
Tampie's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2008
Locatie: -
Berichten: 822
Brevet: -
Typeratings: A320, B777
Uren: -
Citaat:
Origineel gepost door Hoppa Bekijk Bericht
Heb binnenkort de screening voor GWI, is er misschien een ervaringsdeskundige die weet wat er zoal in de Briefing word besproken ?
Alvast bedankt.
Briefing is niet echt bijzonder, meer een 'moetje' om alles een keer gezegd te hebben. Dus men loopt alle pagina's van het informatiepakket nog een keer na, en middels een mockup wordt de complete cockpit nog een keer uitgelegd.

Verder geen andere zaken, meer om je gerust te stellen.

Iedereen krijgt dezelfde behandeling, dus ook als je de complete layout van de 737 al kent.

In principe alles in het Duits, maar je zult merken dat veel cockpitbenamingen gewoon in het Engels zijn en dat ze eigenlijk half engels spreken. Tijdens de Grading zelf kun je volleding Engels spreken indien je dat prettiger vindt.

Viel Erfolg!
Tampie is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-03-2012, 18:37   #15
RoWi
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2011
Locatie: Spijkenisse
Berichten: 12
Brevet: CPL ME/IR
Typeratings: Geen
Uren: 167
Zoo..deze is lang niet meer gebruikt! Maar denk dat me vraag hier op de juiste plaats staat
Welke com/nav en adf recievers mag je tijdens de sim allemaal gebruiken? Zag op pilotenboard nl dat je alleen nav/com/adf 1 mag gebruiken!?
En in hoeverre wordt de FMS gebruikt om t/o speeds oid te verkrijgen? Mag je je co bv vragen de reference speed te zoeken? Of moet je hem dan vragen te vliegen terwijl jij heel de approach instelt? (fms/nav/course en a/b)?

Thanks in advance
RoWi is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-03-2012, 11:42   #16
Maya
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2008
Locatie: Nederland
Berichten: 110
Brevet: F-ATPL
Typeratings: B737
Uren: -
Bij Germanwings was het Com1, NAV 1 en 2(want jij moet ook een vor kunnen zien, is in de 737 gescheiden mbt nav display) en er is maar 1 ADF. Beide Nav's hebben geen standby freq, maar dat is niet heel erg. ADF heeft standby maar die mag je niet gebruiken.
FMS gebruikt de Co alleen om je in t begin de takeoff speeds te geven. en als je aan het einde zit krijg je bij de "approach items" de vref van hem. FMS gebruik jij niet en je zet er ook helemaal niks in. alles is Raw data.
Maya is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-03-2012, 18:38   #17
RoWi
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2011
Locatie: Spijkenisse
Berichten: 12
Brevet: CPL ME/IR
Typeratings: Geen
Uren: 167
Nog bedankt Maya

Ff nog wat anders...wordt voor sim wordt de Grading gedaan (73pg i know) maar static of full flight? certified/non certified? Oefen nu namelijk namelijk op een non certified static sim (bij prosim4u)..Snap dat je moet investeren maar vind persoonlijk 880 voor een sessie beetje too much?

Owh jah en wat zijn ongeveer de max toegestane afwijkingen in speed en altitude? Of kijken ze meer naar het totale plaatje?

Thanks again
RoWi is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-03-2012, 19:52   #18
PH-TIM
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2005
Locatie: Duitsland
Berichten: 313
Brevet: (f)ATPL
Typeratings: A320 family
Uren: 2000+
Citaat:
Origineel gepost door RoWi Bekijk Bericht
Ff nog wat anders...wordt voor sim wordt de Grading gedaan (73pg i know) maar static of full flight? certified/non certified? Oefen nu namelijk namelijk op een non certified static sim (bij prosim4u)..Snap dat je moet investeren maar vind persoonlijk 880 voor een sessie beetje too much?

Owh jah en wat zijn ongeveer de max toegestane afwijkingen in speed en altitude? Of kijken ze meer naar het totale plaatje?
Grading wordt gevlogen op een certified B737PG simulator.

De toegestane afwijkingen zijn mij niet bekend. Lijkt me dat ze naar het totaalplaatje kijken en of je over het algemeen binnen de standaard waardes blijft.

Altitude +-100ft
Heading +-5 deg.
Speed +10 -5
Loc/GS 1 dot
Non-prec. +-5 deg.

Veel succes in ieder geval!
PH-TIM is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-07-2012, 13:13   #19
captainflinston
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2012
Locatie: Locatie
Berichten: 14
Brevet: cpl
Typeratings: B350
Uren: 3060
Hallo,

Wie hebben de DLR selectie op 22.06.2012 gehaald?
Zoals afgesproken zou het leuk zijn als we ons samen kunnen voorbereiden voor de simulator screening.
captainflinston is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-07-2012, 12:51   #20
cereal
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2012
Locatie: nederland
Berichten: 2
Brevet: frozen atpl
Typeratings: -
Uren: weinig
Hey.

Sorry voor de late reactie maar ik heb de GU ook gehaald. Had er wel een slecht gevoel over maar dat hadden de meeste geloof ik. Had gemailed en het kan een paar maanden duren voordat we de screening kunnen doen. Dus ik denk dat we ter opvulling dienen van de holding pool.
cereal is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-07-2012, 20:35   #21
captainflinston
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2012
Locatie: Locatie
Berichten: 14
Brevet: cpl
Typeratings: B350
Uren: 3060
Klopt, er is al een hele discussie gaande op "Aannames Cityline/Germanwings " over dit onderwerp.
Weet jij al hoe je je gaat voorbereiden op de sim?
captainflinston is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19-07-2012, 12:05   #22
cereal
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2012
Locatie: nederland
Berichten: 2
Brevet: frozen atpl
Typeratings: -
Uren: weinig
MCC recurrent via vliegschool en FSC met een MCC instructeur. Jij?
cereal is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 04:39.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1