.:.
Oud 29-01-2009, 17:59   #41
Stealth
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2009
Locatie: Nederland
Berichten: 23
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Citaat:
Origineel gepost door Elite Ghost Bekijk Bericht
Luchtverkeersleider lijkt me eigenlijk niet zo leuk. Als mijn afkeuring definitief is (zoals wanneer je word afgekeurd bij de GVSS of de PVS) dan wil ik naar de landmacht. Ik sta liever in het veld.
Citaat:
Origineel gepost door mike.taks Bekijk Bericht
Heb je er zelf in zitten ook al een keertje geprobeerd?
Dit is vast heel schokkend. Maar er bestaan ook mensen met een andere droom dan vliegen in een toestel van de KLu.

@Shooter
Helaas heb ik geen kennis van de selectie voor luchtverkeersleider die ik delen kan. Maar ik wens je veel succes. Luchtverkeersleiders hebben we hard nodig. Ik hoop dat je het red. Zoek het internet en ook deze site nog even goed door. Misschien kan Diana je iets verder helpen.
Super veel succes, zet hem op!

Stealth out
Stealth is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-01-2009, 18:47   #42
Douglas2
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2008
Locatie: States
Berichten: 326
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: Zweefvliegen, 40 PC-7, 110 T6, T38
Citaat:
Origineel gepost door Stealth Bekijk Bericht
Dit is vast heel schokkend. Maar er bestaan ook mensen met een andere droom dan vliegen in een toestel van de KLu.
... ik vroeg het me gewoon af
Douglas2 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-01-2009, 22:04   #43
bbastienne
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2009
Locatie: Enschede
Berichten: 128
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 1... maar is al bijna 7 jaar geleden
nog een tip:
Neem vooral bij ruimtelijk inzicht eerst goed de tijd om alles echt goed door te lezen... En neem je tijd voor de eerste 10/15 vragen, dat je doorhebt hoe het in elkaar zit...
bbastienne is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-01-2009, 22:22   #44
Shooter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2009
Locatie: Schalkwijk
Berichten: 117
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
ok bedankt voor de reacties. Ik heb trouwens binnenkort een gesprek met een vent die nu bij Eurocontrol werkt, maar vroeger ook luchtverkeersleider bij de luchtmacht is geweest. Ik weet niet in welke tijd dat was, dus het zou kunnen dat de test intussen flink zijn veranderd maar 't is het proberen waard om via hem wat info over de tests te krijgen.
Shooter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-02-2009, 14:58   #45
Elite Ghost
heeft nog geen status
 
 
Elite Ghost's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2009
Locatie: Roermond
Berichten: 14
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 2
Citaat:
Origineel gepost door Stealth Bekijk Bericht
Dit is vast heel schokkend. Maar er bestaan ook mensen met een andere droom dan vliegen in een toestel van de KLu.

@Shooter
Helaas heb ik geen kennis van de selectie voor luchtverkeersleider die ik delen kan. Maar ik wens je veel succes. Luchtverkeersleiders hebben we hard nodig. Ik hoop dat je het red. Zoek het internet en ook deze site nog even goed door. Misschien kan Diana je iets verder helpen.
Super veel succes, zet hem op!

Stealth out
Schokkend?/ welnee.
Het is maar een klein percentage dat echt Piloot is. De mensen die niet piloot zijn in de luchtmacht zijn ook onmisbaar.
Elite Ghost is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-02-2009, 16:15   #46
Stealth
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2009
Locatie: Nederland
Berichten: 23
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Citaat:
Origineel gepost door Elite Ghost Bekijk Bericht
Schokkend?/ welnee.
Lijkt me inderdaad ook niet schokkend. (Het was 'vriendelijk' sarcastisch bedoeld) Dhr. Shooter kwam met serieuze vragen en de reactie(s) die daar op volg(den) waren niet zo behulpzaam, maar eerder verontwaardigd, had ik het idee. Het is juist cool dat hij dat graag wil.

Citaat:
Origineel gepost door Elite Ghost Bekijk Bericht
Het is maar een klein percentage dat echt piloot is. De mensen die niet piloot zijn in de luchtmacht zijn ook onmisbaar.
Helemaal juist. Is en luchtverkeersleider niet een niet-piloot dan?

(Maar ja )
Stealth is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-02-2009, 12:33   #47
Elite Ghost
heeft nog geen status
 
 
Elite Ghost's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2009
Locatie: Roermond
Berichten: 14
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 2
Het dwaalt hier wel behoorlijk af eh.. ff back to the point:
TIPS!
Elite Ghost is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-02-2009, 12:41   #48
-arjen
Would rather be flying ..!!
 
 
Airworker sinds: Jul 2001
Locatie: 52 30 N, 5 45 E
Berichten: 775
Brevet: PPL(A)
Typeratings: SEP
Uren: 220
Stuur een bericht via MSN naar -arjen Send a message via Skype™ to -arjen
Eigenlijk is het best wel simpel ... gewoon vroeg naar bed 2 nachten er voor, zorgen dat je ruim op tijd komt en niet te veel brakke (veel caffeine wordt je extra zenuwachtig van) koffie drinkt.
-arjen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-02-2009, 19:11   #49
Silent-D
Preparing for the future
 
 
Silent-D's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2008
Locatie: Overijssel
Berichten: 378
Brevet: geen
Typeratings: -
Uren: -
Citaat:
Origineel gepost door -arjen Bekijk Bericht
Eigenlijk is het best wel simpel ... gewoon vroeg naar bed 2 nachten er voor, zorgen dat je ruim op tijd komt en niet te veel brakke (veel caffeine wordt je extra zenuwachtig van) koffie drinkt.
Dat zijn joun woorden En dat is achteraf voor jou is dit misschien makkelijker vooor andere zeker niet. Jij hebt de aanleg ervoor dat heb je bewezen.
Silent-D is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-02-2009, 21:06   #50
----<Cheff>---
heeft nog geen status
 
 
----<Cheff>---'s Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Hoog in de wolken FL600
Berichten: 172
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: "geen"
Over het algemeen mag je stellen dat het begrijpen van de opdrachten het belangrijkst is. Klinkt simpel, alleen de waarheid is anders. Lage piep links hoge piep rechts of linker pedaal L<>R en rechterpedaal V<>A dat soort dingen moet je inprenten en dan gewoon gaan met die banaan. Niet nadenken gewoon je gevoel (i.o.w. aanleg) het werk laten doen.

Best off luck to you all

Laatst aangepast door ----<Cheff>--- : 04-02-2009 om 00:55
----<Cheff>--- is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-02-2009, 23:48   #51
-arjen
Would rather be flying ..!!
 
 
Airworker sinds: Jul 2001
Locatie: 52 30 N, 5 45 E
Berichten: 775
Brevet: PPL(A)
Typeratings: SEP
Uren: 220
Stuur een bericht via MSN naar -arjen Send a message via Skype™ to -arjen
Citaat:
Origineel gepost door Silent-D Bekijk Bericht
Dat zijn joun woorden En dat is achteraf voor jou is dit misschien makkelijker vooor andere zeker niet. Jij hebt de aanleg ervoor dat heb je bewezen.
Ik bedoelde niet dat de oefeningen simpel zijn maar dat de voorbereiding simpel KAN zijn ...
-arjen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-02-2009, 17:24   #52
f((f$d
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door ----<Cheff>--- Bekijk Bericht
Over het algemeen mag je stellen dat het begrijpen van de opdrachten het belangrijkst is. Klinkt simpel, alleen de waarheid is anders. Lage piep links hoge piep rechts of linker pedaal L<>R en rechterpedaal V<>A dat soort dingen moet je inprenten en dan gewoon gaan met die banaan. Niet nadenken gewoon je gevoel (i.o.w. aanleg) het werk laten doen.

Best off luck to you all
Precies! Ik denk dat als je gewoon voordat je begint goed weet waar je aan gaat beginnen dat het een stuk beter zal gaan.. Dan merk je zelf wel of je het kan of niet.
  Met citaat antwoorden
Oud 16-02-2014, 11:48   #53
Flying-Dutchmen
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2013
Locatie: Noord-Brabant
Berichten: 3
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Citaat:
Origineel gepost door Shooter Bekijk Bericht
Ik heb op maandag 9 februari een afspraak staan op het CML voor PO1, niet voor vlieger, als een van de weinige (of mischien wel de enige hier) maar voor officier luchtverkeersleider. Toch wordt ook deze keuring als PO1 bestempeld. In een folder/boekje wat ik opgestuurd kreeg van de KLu stond een opsomming van de tests die je als aspirant luchtverkeersleider moet doen. Naast de ruimtelijk inzicht test (waarschijnlijk gewoon met het bekende f-15 plaatje), en de luistertest, komt er ook een reactiesnelheidtest en een werksteekproeftest (test met een versimpeld radarscherm waar je vliegtuigen in de vorm van stippen moet scheiden in 3 dimenties) en daarnaast nog een strippentest. Kan iemand wat meer vertellen over de reactiesnelheidtest, de werksteekproeftest en de strippentest, aangezien deze niet in het vlieger test programma voorkomen en ik ze hier ook nog niet tegen ben gekomen.
Hoi Shooter,

zou je mij kunnen vertellen wat er in de testen zat van reactiesnelheid strippentest en werksteekproef? ik heb namelijk woensdag mijn PO1. En die werksteekproef hoe kan je die oefenen?
Flying-Dutchmen is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 13:37.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1