.:.
Oud 01-10-2018, 11:04   #1
SlimJim
Status, is dat geen knoppie op
het ECAM Control Panel?
 
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Planet Earth
Berichten: 484
Brevet: ATPL
Typeratings: Bae 146 / Avro RJ / A320
Uren: Zat
Ryanair sluit basis EHEH

Lekker dan...

https://www.nu.nl/economie/5489249/r...tml?redirect=1

Denk dat bij HV de champagne open gaat.
SlimJim is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-10-2018, 11:35   #2
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 724
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
https://www.ad.nl/economie/ryanair-s...nter~a9a5e854/
Citaat:
De FNV, de vakbond voor het cabinepersoneel, ziet de sluiting als straf voor de staking van afgelopen vrijdag.

,,Ik zie geen andere aanleiding. Hiermee laat Ryanair zien dat staken voor hen onacceptabel is.
Ze straffen werknemers voor de rechten die ze uitoefenen",
zegt FNV-bestuurder Asmae Hajjari.

Volgens haar zijn cabinemedewerkers vorig week persoonlijk benaderd door Ryanair
om te stakingsbereidheid te onderzoeken.
Hajjari: ,,Toen is ook gedreigd met het sluiten van de basis."
https://www.upinthesky.nl/2018/10/01...hoven-airport/

Citaat:
Vluchten
Ondanks dat de Eindhovense Ryanair-basis gesloten wordt, zal de maatschappij wel ‘de meeste routes van en naar Eindhoven uitvoeren met “overzees-gestationeerde” vliegtuigen.’
Citaat:
Een woordvoerder van de VNV (vereniging Nederlandse Verkeersvliegers)
laat desgevraagd aan Up weten dat zij “niet verrast” zijn door de actie van Ryanair.

Het is volgens de woordvoerder “standaard Ryanair-retoriek”
om na stakingen te dreigen om een basis te sluiten,
later op de dag komen zij met een uitgebreide reactie.
Ook vakbond FNV Luchtvaart komt later in de ochtend met een reactie.
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-10-2018, 15:14   #3
El Capitano
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2005
Locatie: NW
Berichten: 40
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50, B-737
Uren: 10000
Please don,t give up in your strikes! Stay unionised and stay together strong. Continue with pan-European strikes by both flight Crew and cabin crew and keep on fighting hard for the conditions you want and deserve!
Get O Leary and his scum management on his knees!
El Capitano is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-10-2018, 17:43   #4
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.056
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
Can't agree more with El Capitano!
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-10-2018, 17:54   #5
MiddleMarker
zal nooit status hebben
 
 
MiddleMarker's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2009
Locatie: SPL
Berichten: 356
Brevet: ATPL
Typeratings: B737, B747
Uren: 3k+
Citaat:
Origineel gepost door El Capitano Bekijk Bericht
Please don,t give up in your strikes! Stay unionised and stay together strong. Continue with pan-European strikes by both flight crew and cabin crew and keep on fighting hard for the conditions you want and deserve!
Get O Leary and his scum management on his knees!
Amen! Keep it up
MiddleMarker is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-10-2018, 01:54   #6
El Capitano
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2005
Locatie: NW
Berichten: 40
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50, B-737
Uren: 10000
Try to find also the attention and support, next to the unions, from (Euro) politicians and parliament members. This disrespecting of labour rights and intimidation’s can maybe only be stopped if he is forced to do so by the individual state politicians and EU parliament.

Once again, don,t give up your battle. Good luck!
El Capitano is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-10-2018, 17:00   #7
Saruman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Alkmaar
Berichten: 60
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 10000+
Heel goed idee, vooral door blijven gaan met stakingen! Op die manier slopen we zo snel mogelijk de werkgelegenheid van de vliegers die wel blij zijn met hun baan en base in Nederland.
Wie van de stakers heeft eigenlijk tegen zijn of haar wil een arbeidscontract moeten tekenen bij Ryan? Als het allemaal zo verschikkelijk is dan begin je er niet aan of je zoekt je geluk elders waar het allemaal koek en ei is, lijkt mij zinvoller dan andermans baan op de tocht te zetten.
Stakingen leiden doorgaans alleen maar tot ellende, zie ook de stakingen elders.
Wellicht eerst eens nadenken over de gevolgen van acties voordat er blindelings achter de bonden aangehold gaat worden, die gaan enkel voor hun eigen gelijk.
Saruman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-10-2018, 17:31   #8
Lexsis
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2014
Locatie: Nederland
Berichten: 90
Brevet: CPL/ME/IR/SEP
Typeratings: Airbus A320
Uren: 800 and counting...
Zeker eens met je laatste zin. Maar aan de andere kant kan jij ook wel weer makkelijk praten met +10.000 uur met een 737 rating. Probeer je ook eens in te denken dat voor een hoop piloten het dit was of mogelijk geen baan? Lekker makkelijk om dan te zeggen dat je er dan maar allemaal niet moet aan beginnen.

Tenzij je hele reactie met sarcasme overgegoten was, dan neem ik terug wat ik zei.... maar dat betwijfel ik.
Lexsis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-10-2018, 18:01   #9
Saruman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Alkmaar
Berichten: 60
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 10000+
Ik praat niet voor mijzelf. Zoals je zelf al aangeeft zijn er behoorlijk wat vliegers die de keus hadden, Ryan of thuis zitten zonder baan. Nu gaat een aantal ontevreden figuren de banen van een aantal collegas die wel tevreden zijn ondergraven omdat zij vinden dat ze ergens tekort gedaan worden. Heel vreemd, ze krijgen immers hun salaris conform het contract waar ze voor getekend hebben?
Het zou een ander verhaal zijn als er bv geen salaris zou worden betaald waardoor mensen in de problemen komen. Nu gaat het over onvrede over arbeidsvoorwaarden die gewoon bekend waren bij het tekenen van de arbeidsovereenkomst, pure onvrede blijkbaar. Dat zou geen reden mogen zijn om te staken, lees het in gevaar brengen van andermans baan/inkomsten
Saruman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-10-2018, 18:31   #10
Starfighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: R'dam
Berichten: 119
Brevet: CPL
Typeratings: 757/767
Uren: 4000+
Citaat:
Origineel gepost door Saruman Bekijk Bericht
Heel goed idee, vooral door blijven gaan met stakingen! Op die manier slopen we zo snel mogelijk de werkgelegenheid van de vliegers die wel blij zijn met hun baan en base in Nederland.
Wie van de stakers heeft eigenlijk tegen zijn of haar wil een arbeidscontract moeten tekenen bij Ryan? Als het allemaal zo verschikkelijk is dan begin je er niet aan of je zoekt je geluk elders waar het allemaal koek en ei is, lijkt mij zinvoller dan andermans baan op de tocht te zetten.
Stakingen leiden doorgaans alleen maar tot ellende, zie ook de stakingen elders.
Wellicht eerst eens nadenken over de gevolgen van acties voordat er blindelings achter de bonden aangehold gaat worden, die gaan enkel voor hun eigen gelijk.
Bij een normaal bedrijf, gaat men niet direct de base opzeggen omdat er gestaakt is. Een base opzeggen zou je eerder vanwege niet rendabele routes kunnen overwegen. Omdat Ryanair wel van plan is om buitenlandse vliegers vanuit EHEH te laten vliegen, betekent dat dit puur gedaan wordt als 'straf' voor staken. Dit laat zien dat Ryanair slecht werkgeverschap uitoefent. Ik ben het wel met je eens dat niemand gedwongen wordt om voor Ryanair te werken.

Het feit dat mensen bij Ryanair staken (i.p.v. elders solliciteren) geeft wel aan dat men waarde hecht aan hun loopbaan bij Ryanair en liever zouden willen blijven, mits de arbeidsvoorwaarden verbeteren. Het is een gemiste kans van het management om deze signalen niet op te pikken.
Starfighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-10-2018, 21:51   #11
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 457
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Laten we het hele arbeidsrecht maar afschaffen. Als je niet tevreden bent, dan zoek maar wat anders of ga thuis op de bank zitten.

Regelrechte chantage dat werknemers zo maar gaan staken omdat ze graag volgens de regels van hun eigen land willen werken.

Waarom moeten ze eigenlijk veel meer verdienen dan de verpleegster die oma schoon houdt? Die is toch ook heel belangrijk?

Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-10-2018, 00:09   #12
Saruman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Alkmaar
Berichten: 60
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 10000+
De verdiensten van de verpleegster van oma doen hier helemaal niet ter zake.
Daarnaast is het niet aan een vakbond of groepje vliegers om te bepalen of een bedrijf volgens de regels werkt maar aan de rechter. Vandaaruit zullen dan ook maatregelen genomen moeten worden om eventuele misstanden recht te zetten. Staken is een noodmaatregel, geen pressiemiddel voor eigen gewin. Daarnaast worden veel anderen gedupeerd terwijl ze geen partij zijn, daar lopen we gemakshalve ook maar even aan voorbij.
Saruman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-10-2018, 02:18   #13
Gearpins
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2015
Locatie: Ergens
Berichten: 40
Brevet: Atpl
Typeratings: Meest gevlogen boeing, the Queen
Uren: 4000+
Bij Ryanair wordt zeker niet alleen maar om salaris gestaakt, maar juist tegen de intimidatie van het bedrijf. Die gaat een stuk verder dan de meeste denken! Daar bovenop gaat alles op de manier van Ryanair zonder enige transparantie....
Gearpins is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 01:10   #14
JC
heeft nog geen status
 
 
JC's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2001
Locatie: Midden Oosten (van NL...) & Hunsrück Höhe
Berichten: 1.521
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: >6000
7 stakende landen, honderden stakende piloten, 1000en stakende cabine personeel.

Die doen dat allemaal “voor de bonden”. Beetje respectloos richting de betreffende stakers, alsof die hersenloos achter “ome vakbondsleider” aanlopen.

In welke wegwerpmaatschsappij leef jij dat je “wel weg gaat als het je niet bevalt”?
Waar is “moeite doen” gebleven? Hoop voor je partner dat je nooit relatieproblemen krijgt, neem je toch een nieuwe?

En als jij denkt dat het om geld gaat heb je echt onder een steen geleefd.




Sent from my iPhone using Tapatalk
JC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 09:49   #15
El Capitano
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2005
Locatie: NW
Berichten: 40
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50, B-737
Uren: 10000
In the US even a low cost captain makes more than 200000 US dollars per year, plus 15 percent pension pay. This thanks to a strong nation wide pilot union, who fights for the conditions for every airline pilot, from the best paying Fedex, till the lowest paying low cost carrier.

That is the problem in Europe. Every state pilot union only supports only in full the pilots of their flag carriers. The pilots from other airlines have first to stand up to also be represented by these unions, which only started recently with eg EasyJet in AMS and now RYR. Give it some time.

The good conditions at KLM took also a long time in negotiating and some strikes in the past.
You will get your conditions not overnight, so continue your battle. Sooner or later RYR has to change their conditions. More and more passengers don,t like RYR anymore and choose another airline.

If due to some strikes even less people want to fly with RYR then it is really going to hurt O Leary financially. Finally he has to change the model or is forced to leave the ship
El Capitano is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 10:34   #16
Saruman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Alkmaar
Berichten: 60
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 10000+
Blijkbaar hoort staken tegenwoordig bij het pilotenvak. Het beperkt zich niet tot Ryanair maar heeft ook vele andere maatschappijen geinfecteerd. Je hoeft maar om je heen te kijken; Air Baltic, Lufthansa en zelfs bij AirFrance-KLM staken we bij de klippen op en verzieken we de boel. Is het werkelijk zo vreselijk gesteld in de luchtvaart dat er tot en met de flagcarriers met regelmaat naar het stakingsmiddel gegrepen moet worden? Als je de verhalen in de media en van de bonden moet geloven dan bestaat het leven van de gemiddelde Piloot uit slavenarbeid, zwaar onderbetaald en werken onder onmenselijke omstandigheden. Ik loop lang genoeg mee in de luchtvaart om te weten hoe het zit en plat gezegd hebben wij het als piloten helemaal zo slecht nog niet en dan heb ik het niet alleen over de senior captains. Ik zie gewoon een verandering in mentaliteit; het moet altijd maar meer en het moet meteen, zo niet: leggen we de boel plat met alle nare gevolgen van dien voor anderen. Maar daar geven we geen reet om, het gaat immers om ons eigen gewin...
Saruman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 11:00   #17
Ghostflyer
Enjoying life
 
 
Ghostflyer's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2004
Locatie: Anywhere the suitcase is
Berichten: 287
Brevet: ATPL
Typeratings: Heavy propdriven & Jetsers
Uren: 6000 en de rest
Het staken in dit geval in niet zozeer ter verrijking van het individu maar meer om het afdwingen van de sociale wetgeving, iets wat zowel de werkgever(s) als de overheden tot nu toe veelal verzaakt hebben.

This sums it all up http://www.eurocockpit.be/news/eu-av...cial-standards
Ghostflyer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 12:53   #18
Skyman
heeft nog geen status
 
 
Skyman's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2004
Locatie: NL
Berichten: 190
Brevet: In progress
Typeratings: geen
Uren: increasing
Waar is de VNV nu?
Skyman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 13:21   #19
Lowpass
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2014
Locatie: At or below FL431
Berichten: 47
Brevet: (f)ATPL
Typeratings: B777/B787 - B737 (exp.)
Uren: 1750 +
Citaat:
Origineel gepost door Skyman Bekijk Bericht
Waar is de VNV nu?
Badhoevedorp.

De VNV heeft een bericht doen uitgaan (zowel naar de leden als de media) dat de mogelijkheden onderzocht worden. Samen met FNV zou de VNV weerstand gaan bieden. Ik ben benieuwd welke middelen ingezet zullen gaan worden.
Lowpass is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 13:36   #20
Saruman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Alkmaar
Berichten: 60
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 10000+
Citaat:
Origineel gepost door Ghostflyer Bekijk Bericht
Het staken in dit geval in niet zozeer ter verrijking van het individu maar meer om het afdwingen van de sociale wetgeving, iets wat zowel de werkgever(s) als de overheden tot nu toe veelal verzaakt hebben.
En daarmee kom ik weer uit bij post#12.
Blijkbaar heeft de wetgeving gaten laten zitten welke gebruikt worden.
Of dat mag of niet maakt de rechter uit en het is aan de regelgever om eventuele gaten te dichten. Als dat wordt nagelaten moet men daar voor de deur gaan zitten.
Saruman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 20:35   #21
Jafar
heeft nog geen status
 
 
Jafar's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Nederland UK USA
Berichten: 92
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: 7950
Citaat:
Origineel gepost door Lowpass Bekijk Bericht
Badhoevedorp.

De VNV heeft een bericht doen uitgaan (zowel naar de leden als de media) dat de mogelijkheden onderzocht worden. Samen met FNV zou de VNV weerstand gaan bieden. Ik ben benieuwd welke middelen ingezet zullen gaan worden.
Ik denk dat ze gaan staken
Jafar is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 20:41   #22
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.036
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Citaat:
Origineel gepost door Cpt Oveur Bekijk Bericht
Laten we het hele arbeidsrecht maar afschaffen. Als je niet tevreden bent, dan zoek maar wat anders of ga thuis op de bank zitten.

Regelrechte chantage dat werknemers zo maar gaan staken omdat ze graag volgens de regels van hun eigen land willen werken.

Waarom moeten ze eigenlijk veel meer verdienen dan de verpleegster die oma schoon houdt? Die is toch ook heel belangrijk?

‘MURICA!!!

Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2018, 22:22   #23
Ghostflyer
Enjoying life
 
 
Ghostflyer's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2004
Locatie: Anywhere the suitcase is
Berichten: 287
Brevet: ATPL
Typeratings: Heavy propdriven & Jetsers
Uren: 6000 en de rest
Citaat:
Origineel gepost door Saruman Bekijk Bericht
En daarmee kom ik weer uit bij post#12.
Blijkbaar heeft de wetgeving gaten laten zitten welke gebruikt worden.
Of dat mag of niet maakt de rechter uit en het is aan de regelgever om eventuele gaten te dichten. Als dat wordt nagelaten moet men daar voor de deur gaan zitten.
Brussel is 10 jaar lang "doof" geweest voor alle afgegeven signalen van nationale bonden, overkoepelende organisaties en onderzoeken. Het laatste voorbeeld in wel Bulc die zei dat het allemaal wel meeviel.

Toen EU directive xxxx/2008 uitkwam is er door verschillende partijen direct aangegeven wat hierin de gaten waren, maar ja, Brussel was "doof"

In een goede economische tijd kun je dan andere "dwangmiddelen" aanwenden om een en ander voor elkaar te krijgen.

Of het netjes is, daar kun je over twisten, maar de tegenpartij is net zo "netjes".

Laatst aangepast door Ghostflyer : 04-10-2018 om 22:25 Reden: Toevoeging
Ghostflyer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-10-2018, 18:00   #24
JC
heeft nog geen status
 
 
JC's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2001
Locatie: Midden Oosten (van NL...) & Hunsrück Höhe
Berichten: 1.521
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: >6000
Citaat:
Origineel gepost door Saruman Bekijk Bericht
En daarmee kom ik weer uit bij post#12.

Blijkbaar heeft de wetgeving gaten laten zitten welke gebruikt worden.

Of dat mag of niet maakt de rechter uit en het is aan de regelgever om eventuele gaten te dichten. Als dat wordt nagelaten moet men daar voor de deur gaan zitten.


Waarom niet met degene die de regels aan zijn laars lapt?
En wie zegt dat ECA en de voormalige RPG niet volop in contact was met Brussel?
Maar tegen Brussel hebben we geen macht. Tegen onze werkgevers wel. En dienzijn de bron van de ellende.

Maar wat jij doet is een veel gehoorde klacht van “union haters”: die vergelijken Ryanair (waar het om primaire rechten gaat) met legacy carriers, waar het gaat om tertiere voorwaarden.


Sent from my iPhone using Tapatalk
JC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-10-2018, 20:01   #25
Lowpass
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2014
Locatie: At or below FL431
Berichten: 47
Brevet: (f)ATPL
Typeratings: B777/B787 - B737 (exp.)
Uren: 1750 +
Inmiddels heeft FNV een deadline gesteld, aldus Up In the Sky. Voor aanstaande zondag 21:00 dient Ryanair te verklaren de basis open te houden, anders volgen er werkonderbrekingen.
Lowpass is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-10-2018, 21:50   #26
Skyman
heeft nog geen status
 
 
Skyman's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2004
Locatie: NL
Berichten: 190
Brevet: In progress
Typeratings: geen
Uren: increasing
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...t-heroverwegen

Erg sneu voor de collega's. Commercieel gezien begrijp ik de beslissing van Ryanair.
Skyman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-10-2018, 23:30   #27
Costa
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2016
Locatie: Barcelona
Berichten: 4
Brevet: ATPL
Typeratings: B737-800
Uren: 7500
Ongelooflijk. Heel makkelijk om een kleine groep aan te pakken en zo een statement te maken naar de rest van de vliegers. Ik hoop dat het legaal gezien mogelijk is dat andere landen met meer “leverage” een hoop herrie kunnen gaan schoppen. Tijd om Oleary’s dictatuur te doorbreken.

Laatst aangepast door Costa : 13-10-2018 om 15:26
Costa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-10-2018, 17:19   #28
El Capitano
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2005
Locatie: NW
Berichten: 40
Brevet: ATPL
Typeratings: Fokker 50, B-737
Uren: 10000
This week Ryanair has again showed that it is champion in disrespecting the rights of their personnel.
Due to bad wether in Portugal several planes could not depart and Crew and passengers were stranded at the airport. In a city and the surroundings with more than 400(!) hotels, Ryanair claimed that all hotels were full and the cabin crew was forced to sleep on the floor!
The remains of a tropical storm is maybe exceptional in Europe, but it would not surprise me that Rynair did not too much effort to find an hotel for their stranded crew. Same for Eindhoven. For several years Ryanair is commercially very happy with the base, and when their staff starts to make trouble they decide to close the base, because it is no commercial succes anymore. Ryanair pilots and cabin crew, don,t give up and get unionised all together! Keep on organizing long lasting pan European strikes, no base excluded! Find the attention of the (EU) politicians and get O Leary and his scam management on his knees!
El Capitano is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-10-2018, 23:38   #29
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 457
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Citaat:
Origineel gepost door El Capitano Bekijk Bericht
This week Ryanair has again showed that it is champion in disrespecting the rights of their personnel.
Due to bad wether in Portugal several planes could not depart and Crew and passengers were stranded at the airport. In a city and the surroundings with more than 400(!) hotels, Ryanair claimed that all hotels were full and the cabin crew was forced to sleep on the floor!
Je wilt toch niet zeggen dat deze Crew nog operating weg gevlogen is? Ik denk dat de regels hier tamelijk duidelijk zijn dat dit niet kan.
Citaat:
“suitable accommodation” means, for the purpose of standby, split duty, and rest, a separate room for each Crew member located in a quiet environment and equipped with a bed, which is sufficiently ventilated, has a device for regulating temperature and light intensity, and access to food and drink;
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-10-2018, 12:07   #30
76-er
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: Nederland
Berichten: 1.596
Brevet: ATPL
Typeratings: B744
Uren: 17+
76-er is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-10-2018, 19:17   #31
Peer van Eersel
symbool
 
 
Peer van Eersel's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: Beeks
Berichten: 423
Brevet: ATPL
Typeratings: RJ85 / 737 300-900 / Airbus 32F
Uren: 6k +
Saruman ,

Ben ik juist in mijn aanname dat jij gewoon een goed betaalde maar intens trieste managementfunctie bekleedt bij één van die Tokkie Airlines die de EU inmiddels rijk is?
Peer van Eersel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-10-2018, 17:24   #32
Saruman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Alkmaar
Berichten: 60
Brevet: ATPL
Typeratings: B737
Uren: 10000+
@Peer
Zal ik je post maar gewoon zien als een intens trieste reactie?

Back on topic zou ik zeggen....
Saruman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26-10-2018, 10:50   #33
Peer van Eersel
symbool
 
 
Peer van Eersel's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: Beeks
Berichten: 423
Brevet: ATPL
Typeratings: RJ85 / 737 300-900 / Airbus 32F
Uren: 6k +
https://www.nrc.nl/nieuws/2018/11/02...tslag-a2753711

Schijt aan alles , die heumige kabouters.

Laatst aangepast door Peer van Eersel : 02-11-2018 om 17:57
Peer van Eersel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-11-2018, 21:09   #34
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 724
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
B@st@rds...
https://nos.nl/artikel/2257554-ryana...ertrekken.html
Citaat:
Ryanair negeert rechter: 'piloten moeten verhuizen of vertrekken'

Vandaag, 15:52

Ryanair heeft de piloten die vanuit Eindhoven werken voor de keus gesteld
om een overplaatsing vrijwillig te accepteren,
of anders te vertrekken.

De piloten kregen gisteren een brief van hun werkgever met die strekking.

De luchtvaartmaatschappij wil de basis in Eindhoven sluiten,
hoewel de rechtbank in Den Bosch gisteren oordeelde
dat de noodzaak daarvoor niet duidelijk is.

De piloten mogen daarom niet gedwongen worden
om overplaatsing naar een buitenlandse basis te accepteren.

De piloten moeten van de rechter doorbetaald worden
en kunnen blijven vliegen,
ook als ze niet willen meeverhuizen.

Er staat een dwangsom van 250.000 euro per geval op.

Keus

In de brief aan de piloten trekt Ryanair
alle eerdere communicatie over gedwongen overplaatsing in.

Maar in de regels erna wordt de nieuwe keus voorgelegd:
accepteer de overplaatsing vrijwillig, of je raakt overbodig.

De brief kwam via de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV)
bij Omroep Brabant terecht.

De brief is volgens de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers
opnieuw een bewijs
dat Ryanair lak heeft aan een rechterlijke uitspraak in Nederland.

De piloten moeten van Ryanair vandaag nog beslissen.

Maandag wordt de basis op Eindhoven Airport al opgeheven.


https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/...-volgt-ontslag

Citaat:
Keiharde brief Ryanair aan piloten Eindhoven Airport:
'Verhuis vrijwillig of er volgt ontslag'

De bijna veertig piloten van Ryanair die op Eindhoven Airport zijn gestationeerd

dreigen hun baan te verliezen als ze niet vrijwillig meewerken
aan hun overplaatsing naar een andere basis.

Dat meldt pilotenvakbond Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers VNV
op basis van een brief van Ryanair.

Daarmee negeert Ryanair het vonnis van de voorzieningenrechter in Den Bosch,
die donderdag oordeelde dat de piloten niet mogen worden overgeplaatst.

Het vonnis van de rechter in Den Bosch was duidelijk:
Ryanair mag zijn vliegers niet eenzijdig en gedwongen overplaatsen
naar een buitenlandse Ryanair-basis,
als het bedrijf toch overgaat tot het sluiten van de basis op Eindhoven Airport.

Ook moet de luchtvaartmaatschappij de vliegers gewoon doorbetalen
en er voor zorgen dat zij kunnen blijven vliegen op een Boeing 737.

Als er toch piloten worden overgeplaatst
dan moet Ryanair per geval een dwangsom van 250.000 euro betalen.

Maar de brief die Ryanair na het vonnis aan de piloten stuurt,
is ook heel duidelijk:

Brief
Volgens de VNV ontvingen de piloten na het vonnis van de rechter
een brief van Ryanair waarin ze voor een keuze worden gesteld:
vrijwillig kiezen voor overplaatsing een zogenaamde ‘voluntary transfer’
of een ontslagprocedure, een ‘redundancy process’.

De brief is volgens de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers opnieuw
het bewijs dat Ryanair lak heeft aan een rechterlijke uitspraak in Nederland.

Geen enkele piloot zou volgens de VNV op het 'aanbod' van Ryanair in zijn gegaan.

De piloten moeten voor vrijdagavond 18.00 uur beslissen.

Maandag 5 november wordt de basis op Eindhoven Airport al opgeheven.

"Ryanair opent zijn trukendoos om zijn werknemers nog verder onder druk te zetten.

Eerder zette Ryanair ondanks een rechterlijk verbod
stakingsbrekers in bij een door de VNV georganiseerde werkonderbreking.

Wij adviseren onze leden om zich niet door Ryanair onder druk te laten zetten
en dus niet in te gaan op een ‘vrijwillige’ overplaatsing.

De uitspraak van de kortgedingsrechter is glashelder en
laat geen ruimte voor het ontslaan van de vliegers
omdat ze niet zouden ingaan op het aanbod van Ryanair."

Oproep minister
Minister Wouter Koolmees van Sociale Zaken
riep Ryanair op zich aan het landelijke arbeidsrecht te gaan houden.

Hij wil dat de prijsvechter binnen enkele weken een akkoord sluit
met de vakbonden, gezien de aanhoudende conflicten met het personeel.

Koolmees voert samen met een paar Europese collega's de druk op.

De bewindslieden stuurden gezamenlijk een brief naar het hoofdkantoor
van het winstgevende Ryanair in Ierland.

Succes brengt verantwoordelijkheid met zich mee, stellen ze.

Vrijdag onderstreepte Koolmees nog eens dat voor de piloten
'het Nederlands arbeidsrecht geldt en
dat het aan de rechter is om dat te beoordelen.'


De ministers verwijzen naar de contacten van de maatschappij
met de Europese Commissie,
waarbij Brussel er steeds op aandringt arbeidswetten zo snel mogelijk na te leven.

Koolmees benadrukt dat er anders bijvoorbeeld
juridische stappen tegen Ryanair kunnen volgen.
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-11-2018, 00:32   #35
Peer van Eersel
symbool
 
 
Peer van Eersel's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: Beeks
Berichten: 423
Brevet: ATPL
Typeratings: RJ85 / 737 300-900 / Airbus 32F
Uren: 6k +
Ryanair-managerstaal :
“ Hey omhoogggevallen busschauffeurs met jullie ingebeelde Europese werknemersrechten : morgen mag je vóór 18u kiezen tussen pest en cholera.”
(Ik neem even aan dat die binnenskamers zo praten : hun koning heeft immers ooit eens beweerd dat hij bij de aanschaf van nieuwe vliegtuigen Boeing heeft “verkracht”.)


Het lijkt me knap moeilijk om je nog op je werk te concentreren , om het even waar je gestationeerd bent want welk station is er als volgende aan de beurt?
Het lijken de jaren dertig wel.

Laatst aangepast door Peer van Eersel : 04-11-2018 om 09:36
Peer van Eersel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-11-2018, 14:41   #36
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 724
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach...voor~bfb63771/
Citaat:
Hoe Ryanair steeds maar wegkomt met slecht gedrag? Daar zijn heel veel redenen voor

Ryanair-topman Michael O’Leary ziet reizigers als melkkoeien waaraan altijd nog meer geld te verdienen valt, vindt personeel een last en trekt zich hier in Nederland niets aan van gerechtelijke uitspraken. Waant de Ierse prijsvechter zich onschendbaar?

Peter van Ammelrooy 5 november 2018, 17:48
https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach...voor~bfb63771/
Citaat:
Het bedrijf faxte nog net niet een foto van een opgestoken middelvinger naar de rechtbank, de vakbonden en zijn Eindhovense werknemers.
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-11-2018, 20:33   #37
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 724
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
...voor velen waarschijnlijk niet echt "nieuwe inzichten"...
https://www.volkskrant.nl/nieuws-ach...gen-~bbabbb55/
Citaat:
Ryanair-piloot klapt uit de school: ‘De boodschap was: teken bij het kruisje, anders word je ontslagen’
Citaat:
Hij vertelt dat de piloten als nieuwe standplaatsen kregen aangeboden: Fez en Marrakech in Marokko, Ponta Delgada op de Azoren, Boekarest, Sofia en Lamezia in het uiterste zuiden van Italië. ‘De algemene perceptie is dat we bases kregen aangeboden waar niemand naartoe wil’,
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-11-2018, 01:19   #38
oboema
heeft nog geen status
 
 
oboema's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: links van het midden
Berichten: 635
Brevet: ATPL
Typeratings: B753/763, ex-CRJ1/2/7/9
Uren: dagen, maanden, jaren
Citaat:
Origineel gepost door Saruman Bekijk Bericht
Ik praat niet voor mijzelf. Zoals je zelf al aangeeft zijn er behoorlijk wat vliegers die de keus hadden, Ryan of thuis zitten zonder baan. Nu gaat een aantal ontevreden figuren de banen van een aantal collegas die wel tevreden zijn ondergraven omdat zij vinden dat ze ergens tekort gedaan worden. Heel vreemd, ze krijgen immers hun salaris conform het contract waar ze voor getekend hebben?
Het zou een ander verhaal zijn als er bv geen salaris zou worden betaald waardoor mensen in de problemen komen. Nu gaat het over onvrede over arbeidsvoorwaarden die gewoon bekend waren bij het tekenen van de arbeidsovereenkomst, pure onvrede blijkbaar. Dat zou geen reden mogen zijn om te staken, lees het in gevaar brengen van andermans baan/inkomsten

Kinderen in Bangladesh hebben ook de keuze om thuis te zitten i.p.v. kleertjes voor de H&M te gaan naaien. Betekend dit dat ze ook maar hun mond moeten houden omdat ze iets ondertekend hebben? Ja ik weet het, dit is een zieke vergelijking maar ik hoop dat je het punt begrijpt wat ik wil maken.
oboema is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-11-2018, 21:18   #39
Jafar
heeft nog geen status
 
 
Jafar's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Nederland UK USA
Berichten: 92
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: 7950
Citaat:
Origineel gepost door 76-er Bekijk Bericht

Ze kunnen altijd nog een baan als acteur zoeken...

https://www.destentor.nl/video/produ...is-nep~vp53684
Jafar is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-11-2018, 08:22   #40
Kaasfondue
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2017
Locatie: NL
Berichten: 12
Brevet: atpl
Typeratings: 777
Uren: 15000
Dan is nu de vraag of de salarissen van de betrokken vliegers is betaald. Dat had gisteren moeten gebeuren, anders treden de dwangsommen van de rechterlijke uitspraak in werking. Ik ben benieuwd hoe Ryanair gaat proberen zich ook hier niet aan te houden.
Kaasfondue is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 06:01.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1