Aanname Transavia - Pagina 11

Iz · 19-08-2016, 09:08

Citaat:

Origineel gepost door MiddleMarker

Welke regeling?

Mij werd in het sollicitatiegesprek verteld dat Duitsland een apart bedrijf zou worden en daarom zou een base transfer naar Nederland (waarschijnlijk; ze wisten toen nog bar weinig.... zucht) niet tot de mogelijkheden behoren.

Exact zoals ik het zeg. Je geeft zelf al aan dat toen nog niet alle details bekend waren en dat is waar je het dan helaas mee moet doen.

punk · 19-08-2016, 23:33

Citaat:

Origineel gepost door MiddleMarker

Welke regeling?

Mij werd in het sollicitatiegesprek verteld dat Duitsland een apart bedrijf zou worden en daarom zou een base transfer naar Nederland (waarschijnlijk; ze wisten toen nog bar weinig.... zucht) niet tot de mogelijkheden behoren.

Er is maar 1 senioriteitslijst. Je mag bieden op vacatures, dus als je graag naar NL wil en er is plek kan je bieden. Alle F/O, in MUC zijn nu Nederlands dus een groot deel wil graag in NL werken en zal dus bieden op vacatures in NL. Het idee is met niet NL-F/o,s dat ze minder snel op een NL basis zullen bieden.

En DEC,s zijn er ook veel nodig. Er is al roadshow in MUC geweest en kort geleden in DXB, We hebben meen ik rond de 20 DEC,s nodig op dit moment voor de MUC basis

Peer van Eersel · 21-08-2016, 09:24

Citaat:

Origineel gepost door punk

Alle F/O, in MUC zijn nu Nederlands dus een groot deel wil graag in NL werken en zal dus bieden op vacatures in NL.

Aha , de Easyjet-truuk.

Thioda · 24-08-2016, 11:50

Jammer maar wel begrijpelijk.

sjaakkie · 11-01-2018, 10:53

Goedemorgen,

Kan iemand mij vertellen of Transavia eerder gemaakte vlieguren meetelt om het salaris voor een FO te bepalen?

Ik las dat Transavia in Duitsland eerder gemaakte vlieguren niet meetelt, hoe werkt dat voor de basis op Schiphol?

Thanks!

Lexsis · 11-01-2018, 14:32

Is het niet op basis van senioriteit in de zin van hoelang je er al werkt? Wat dus betekent dat je onderaan begint...

Altimiter · 11-01-2018, 15:08

Iedereen komt tegenwoordig geloof ik binnen op schaal 1.

Ehgg · 11-01-2018, 15:26

Je begint inderdaad onderaan. Eerste twee maanden trainingssalaris rond de 1500 euro bruto.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hello · 11-01-2018, 20:03

En waar komt schaal 1 netto gezien op neer (zitten er nog extraatjes in)?

XanderFly · 11-01-2018, 21:04

Meer mensen onlangs mail gehad met vraag of je nog belangstelling hebt voor een FO-functie bij Transavia, terwijl je niet opgeleid bent bij één van de voorkeursscholen?

sjaakkie · 12-01-2018, 15:03

Bedankt voor de reacties, ja Xanderfly

Hello · 04-02-2018, 18:26

Iemand hier toevallig informatie hoe het staat met de werving voor dit opleidingsjaar en tot wanneer deze nog doorloopt?

Polderbaan · 08-02-2018, 11:46

Hallo,

I am sorry for my Dutch, I am not fluent in it. I have the twin French - Dutch citizenship and fly the 737NG for approx a year now. I have been called by the recruitment team of Transavia to agree a selection process date.
Anyone else here ?
Thx!

wolken · 08-03-2018, 19:51

Ik heb op de forum gezocht, maar kwam geen up to date bericht over de selectie fase bij EPST tegen. Is dit hetzelfde Test als Ab initio testen bij de EPST?

Is er iemand die info wilt delen? PM mag natuurlijk ook.

Altimiter · 12-03-2018, 11:32

Citaat:

Origineel gepost door wolken

Ik heb op de forum gezocht, maar kwam geen up to date bericht over de selectie fase bij EPST tegen. Is dit hetzelfde test als Ab initio testen bij de EPST?

Is er iemand die info wilt delen? PM mag natuurlijk ook.

Uiteraard is de selectie niet hetzelfde als bij de Ab initio

First the Last · 15-04-2018, 23:40

Zijn er nog mensen op selectie geweest bij HV? Zo ja, zijn all details welkom iig!

mjs · 16-04-2018, 08:59

Niet op selectie geweest, wel om de 65euro gevraagd, niet gekregen ��

Altimiter · 16-04-2018, 19:59

Citaat:

Origineel gepost door mjs

Niet op selectie geweest, wel om de 65euro gevraagd, niet gekregen ��

Serieus..... We zijn inmiddels 10 jaar verder.. Echt niet grappig meer.

JAR XX · 17-04-2018, 10:54

Mijn programma:

DAG 1
Interview HV
Simgrading
Interview 2

DAG2
Advanced Compass Test
ATPL questionnaire
Wiskunde test

Collega is al geweest, ATPL questionnaire zijn blijkbaar openvragen.
Van zijn groep 3 van 10 door.

Van twee afzonderlijke bronnen gehoord dat EPST leerlingen voorkeur hebben. Selectie is uitbesteed aan EPST.

Vraag van mijn kant, is de selectie altijd dusdanig omslachtig geweest? Meen me te herinneren dat ab-initio kandidaten 'slechts' een simbeurt en een interview met HV kregen?

Hello · 17-04-2018, 21:27

Citaat:

Origineel gepost door JAR XX

Mijn programma:

DAG 1
Interview HV
Simgrading
Interview 2

DAG2
Advanced Compass test
ATPL questionnaire
Wiskunde test

Collega is al geweest, ATPL questionnaire zijn blijkbaar openvragen.
Van zijn groep 3 van 10 door.

Van twee afzonderlijke bronnen gehoord dat EPST leerlingen voorkeur hebben. Selectie is uitbesteed aan EPST.

Vraag van mijn kant, is de selectie altijd dusdanig omslachtig geweest? Meen me te herinneren dat ab-initio kandidaten 'slechts' een simbeurt en een interview met HV kregen?

Dat is een flink afvalpercentage (zeker voor een groep personen die reeds verkeersvlieger zijn). Is de selectie dusdanig pittig geworden of valt het niveau van het aanbod tegen?

Altimiter · 17-04-2018, 21:31

Citaat:

Origineel gepost door JAR XX

Mijn programma:

DAG 1
Interview HV
Simgrading
Interview 2

DAG2
Advanced Compass test
ATPL questionnaire
Wiskunde test

Collega is al geweest, ATPL questionnaire zijn blijkbaar openvragen.
Van zijn groep 3 van 10 door.

Van twee afzonderlijke bronnen gehoord dat EPST leerlingen voorkeur hebben. Selectie is uitbesteed aan EPST.

Vraag van mijn kant, is de selectie altijd dusdanig omslachtig geweest? Meen me te herinneren dat ab-initio kandidaten 'slechts' een simbeurt en een interview met HV kregen?

Wat bedoel je met omslachtig..? Het is geen selectie voor een vliegschool..
Overigens is het nooit een simbeurt en interview geweest.. Dus wellicht gevalletje verkeerd voorgelicht..

Is de Dlr van lufthansa ook omslachtig dan..?

JAR XX · 17-04-2018, 22:49

Citaat:

Origineel gepost door Altimiter

Wat bedoel je met omslachtig..? Het is geen selectie voor een vliegschool..
Overigens is het nooit een simbeurt en interview geweest.. Dus wellicht gevalletje verkeerd voorgelicht..

Is de Dlr van lufthansa ook omslachtig dan..?

Het is een persoonlijke mening, met als referentiekader interview en sim.

Dus nogmaals:
- ik kom van MVVL heb altijd gedacht dat selectie voor onervaren vliegers was sim en interview. Gezien het label preferred supplier wat sommige vliegscholen hadden. Ik kan me niet herinneren dat EPST erbij betrokken was voorheen?

Dat is mijn referentiekader, wellicht wil je daarop reageren?

V (met hoofdletter V) g,

Altimiter · 18-04-2018, 09:03

Citaat:

Origineel gepost door JAR XX

Het is een persoonlijke mening, met als referentiekader interview en sim.

Dus nogmaals:
- ik kom van MVVL heb altijd gedacht dat selectie voor onervaren vliegers was sim en interview. Gezien het label preferred supplier wat sommige vliegscholen hadden. Ik kan me niet herinneren dat EPST erbij betrokken was voorheen?

Dat is mijn referentiekader, wellicht wil je daarop reageren?

V (met hoofdletter V) g,

Het label preferred supplier staat los van de selectie.
Het voordeel van preferred supplier zijn is dat je niet aan de "normale" eisen hoeft te voldoen zoals veel multi engine tijd hebben. Het betekend dat je als ab initio toch de selectie mag doen.

Het klopt dat vroeger EPST niet betrokken was bij de selectie. Toen werd een groot deel van de selectie in Maarssen gedaan bij het Aviation human factors center waar ook KLM zijn selecties doet.

Sinds ik geloof 2 jaar nu wordt de gehele selectie gedaan bij EPST. Waarbij mensen van Transavia daar op locatie gesprekken voeren.

Hopelijk schept dit wat duidelijkheid.

JAR XX · 18-04-2018, 10:27

Dank voor je antwoord,

Herken jij ook de geruchten dat EPST’ers voorgetrokken worden?

En vwb het startsalaris, is dit altijd al geweest instromen op schaal 0 of 1? Of was dit voorheen dat je op basis van totaal uren instroomde in een hogere salarisschaal?

Dank voor je antwoord.

First the Last · 18-04-2018, 10:38

Citaat:

Origineel gepost door JAR XX

Dank voor je antwoord,

Herken jij ook de geruchten dat EPST’ers voorgetrokken worden?

En vwb het startsalaris, is dit altijd al geweest instromen op schaal 0 of 1? Of was dit voorheen dat je op basis van totaal uren instroomde in een hogere salarisschaal?

Dank voor je antwoord.

Hoi JAR XX,

Heb je ook te horen gekregen van je vriend wat er allemaal van je wordt verwacht tijdens de grading?

Altimiter · 18-04-2018, 10:55

Quote:

Originally Posted by JAR XX

Dank voor je antwoord,

Herken jij ook de geruchten dat EPST’ers voorgetrokken worden?

En vwb het startsalaris, is dit altijd al geweest instromen op schaal 0 of 1? Of was dit voorheen dat je op basis van totaal uren instroomde in een hogere salarisschaal?

Dank voor je antwoord.

Op je eerste opmerking kan ik helaas geen uitspraak doen omdat ik niet betrokken ben bij het selectieproces. Wat ik wel weet is dat Transavia al heel lang een nauwe samenwerking heeft met EPST omdat de kwaliteit van de leerlingen gewoon goed is.

De instroom in schaal 0 is niet altijd zo geweest. Vroeger hadden we 3 schalen waarbij mensen met ervaring in schaal 3 terecht kwamen.
Bij de vorige CAO is het salarishuis aangepast en zijn deze entry mogelijkheden komen te vervallen. Ik snap dat dit voor de startende vlieger met ervaring een zure pil is.
Maar Transavia betaald nog steeds wel de volledige typerating voor de kandidaat.
Dit in vergelijk met de concurrent is natuurlijk ook wat waard.

Groet.

First the Last · 18-04-2018, 11:22

Citaat:

Origineel gepost door Altimiter

Op je eerste opmerking kan ik helaas geen uitspraak doen omdat ik niet betrokken ben bij het selectieproces. Wat ik wel weet is dat Transavia al heel lang een nauwe samenwerking heeft met EPST omdat de kwaliteit van de leerlingen gewoon goed is.

De instroom in schaal 0 is niet altijd zo geweest. Vroeger hadden we 3 schalen waarbij mensen met ervaring in schaal 3 terecht kwamen.
Bij de vorige CAO is het salarishuis aangepast en zijn deze entry mogelijkheden komen te vervallen. Ik snap dat dit voor de startende vlieger met ervaring een zure pil is.
Maar Transavia betaald nog steeds wel de volledige typerating voor de kandidaat.
Dit in vergelijk met de concurrent is natuurlijk ook wat waard.

Groet.

Hoi Altimeter,

737 rated personen doen de hele typerating opnieuw zover ik weet, toch? Muv de base training dan.

Altimiter · 18-04-2018, 12:38

Citaat:

Origineel gepost door First the Last

Hoi Altimeter,

737 rated personen doen de hele typerating opnieuw zover ik weet, toch? Muv de base training dan.

Correct.

Springbok 90 · 18-04-2018, 14:42

Citaat:

Origineel gepost door Altimiter

Correct.

Volgens mij geldt dit alleen voor mensen met minder dan 500 uur 73

Altimiter · 20-04-2018, 17:22

Citaat:

Origineel gepost door Springbok 90

Volgens mij geldt dit alleen voor mensen met minder dan 500 uur 73

Het kan zijn dat ze dit hebben aangepast. Durf daar geen uitspraak over te doen.
Zoals ik al zei zit ik niet dicht bij het hele recruitment/opleidings traject.
Maar het is altijd zo geweest dat rated mensen de volledige type over moesten doen.
Dit is niet om te pesten, maar op mensen denk ik op de beste manier meteen bekend te maken met de HV procedures en stijl.

08-02-2018, 11:46	#413
Polderbaan heeft nog geen status Airworker sinds: Feb 2018 Locatie: Frankrijk Berichten: 1 Brevet: fATPL Typeratings: 737NG Uren: 1000	Transavia FO Hallo, I am sorry for my Dutch, I am not fluent in it. I have the twin French - Dutch citizenship and fly the 737NG for approx a year now. I have been called by the recruitment team of Transavia to agree a selection process date. Anyone else here ? Thx!

Onderwerpopties
Onderwerp afdrukken Deze pagina e-mailen
Weergavemodus
Lineaire modus Wijzigen in hybride modus? Verander naar Threaded Mode

24-08-2016, 11:50	#404
Thioda Zet's houw zie koekie krumbèls Airworker sinds: Apr 2011 Locatie: Die Insel Thule Berichten: 569 Brevet: ATPL \o/ Typeratings: Concordinooooo Uren: Ja, tijdens en buiten kantooruren	Jammer maar wel begrijpelijk.

11-01-2018, 10:53	#405
sjaakkie heeft nog geen status Airworker sinds: Jun 2008 Locatie: España Berichten: 21 Brevet: ATPL Typeratings: A320, ATR 42/72, SF340 Uren: >3000	Goedemorgen, Kan iemand mij vertellen of Transavia eerder gemaakte vlieguren meetelt om het salaris voor een FO te bepalen? Ik las dat Transavia in Duitsland eerder gemaakte vlieguren niet meetelt, hoe werkt dat voor de basis op Schiphol? Thanks!

11-01-2018, 14:32	#406
Lexsis 11001001 Airworker sinds: Aug 2014 Locatie: Nederland Berichten: 59 Brevet: CPL/ME/IR/SEP Typeratings: Airbus A320 Uren: Lang niet genoeg	Is het niet op basis van senioriteit in de zin van hoelang je er al werkt? Wat dus betekent dat je onderaan begint...

11-01-2018, 15:08	#407
Altimiter heeft nog geen status Airworker sinds: Jan 2006 Locatie: EHAA Berichten: 453 Brevet: ATPL Typeratings: 737 series Uren: 7000+	Iedereen komt tegenwoordig geloof ik binnen op schaal 1.

11-01-2018, 15:26	#408
Ehgg heeft nog geen status Airworker sinds: Feb 2014 Locatie: Eelde Berichten: 2 Brevet: Geen Typeratings: Geen Uren: Geen	Je begint inderdaad onderaan. Eerste twee maanden trainingssalaris rond de 1500 euro bruto. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

11-01-2018, 20:03	#409
Hello heeft nog geen status Airworker sinds: Aug 2007 Locatie: in NL Berichten: 106 Brevet: ja Typeratings: ook al Uren: worden er steeds meer	En waar komt schaal 1 netto gezien op neer (zitten er nog extraatjes in)?

11-01-2018, 21:04	#410
XanderFly Heeft behoefte aan status Airworker sinds: Jul 2010 Locatie: Northern hemisphere Berichten: 387 Brevet: (f)ATPL/FI/Master Typeratings: In progress Uren: Positive rate	Meer mensen onlangs mail gehad met vraag of je nog belangstelling hebt voor een FO-functie bij Transavia, terwijl je niet opgeleid bent bij één van de voorkeursscholen?

12-01-2018, 15:03	#411
sjaakkie heeft nog geen status Airworker sinds: Jun 2008 Locatie: España Berichten: 21 Brevet: ATPL Typeratings: A320, ATR 42/72, SF340 Uren: >3000	Bedankt voor de reacties, ja Xanderfly

04-02-2018, 18:26	#412
Hello heeft nog geen status Airworker sinds: Aug 2007 Locatie: in NL Berichten: 106 Brevet: ja Typeratings: ook al Uren: worden er steeds meer	Iemand hier toevallig informatie hoe het staat met de werving voor dit opleidingsjaar en tot wanneer deze nog doorloopt?

08-03-2018, 19:51	#414
wolken heeft nog geen status Airworker sinds: Mar 2018 Locatie: Nederland Berichten: 1 Brevet: ATPL Typeratings: DHC8 Uren: 5000	Ik heb op de forum gezocht, maar kwam geen up to date bericht over de selectie fase bij EPST tegen. Is dit hetzelfde Test als Ab initio testen bij de EPST? Is er iemand die info wilt delen? PM mag natuurlijk ook.

15-04-2018, 23:40	#416
First the Last Mostly cruising at FL370 Airworker sinds: Mar 2009 Locatie: Eurasia Berichten: 586 Brevet: CPL IR/ME Typeratings: B737NG Uren: >900	Zijn er nog mensen op selectie geweest bij HV? Zo ja, zijn all details welkom iig!

16-04-2018, 08:59	#417
mjs Bam! Airworker sinds: Mar 2006 Locatie: LHR Berichten: 291 Brevet: ATPL/TRI Typeratings: 737 and 777/787 Uren: 5000	Niet op selectie geweest, wel om de 65euro gevraagd, niet gekregen ��

17-04-2018, 10:54	#419
JAR XX heeft nog geen status Airworker sinds: Sep 2007 Locatie: Rotterdam Berichten: 42 Brevet: fATPL Typeratings: SW4, Cessna SET Uren: 2500	Mijn programma: DAG 1 Interview HV Simgrading Interview 2 DAG2 Advanced Compass Test ATPL questionnaire Wiskunde test Collega is al geweest, ATPL questionnaire zijn blijkbaar openvragen. Van zijn groep 3 van 10 door. Van twee afzonderlijke bronnen gehoord dat EPST leerlingen voorkeur hebben. Selectie is uitbesteed aan EPST. Vraag van mijn kant, is de selectie altijd dusdanig omslachtig geweest? Meen me te herinneren dat ab-initio kandidaten 'slechts' een simbeurt en een interview met HV kregen?

18-04-2018, 10:27	#424
JAR XX heeft nog geen status Airworker sinds: Sep 2007 Locatie: Rotterdam Berichten: 42 Brevet: fATPL Typeratings: SW4, Cessna SET Uren: 2500	Dank voor je antwoord, Herken jij ook de geruchten dat EPST’ers voorgetrokken worden? En vwb het startsalaris, is dit altijd al geweest instromen op schaal 0 of 1? Of was dit voorheen dat je op basis van totaal uren instroomde in een hogere salarisschaal? Dank voor je antwoord.