Van B777 weer op SEP

jocky747 · 08-02-2019, 12:00

Beste allemaal,

Na een jaar of 11 100% de vonken uit mn r**t te hebben gevlogen bij KLC heb ik sinds een jaar weer rust in mijn lijf door rechts op de B777/B787 te vertoeven.
Aangezien dit weinig met vliegen te maken heeft, wil ik weer eens het “gevaar” van SEP proeven

. Uiteraard bedoel ik dan niet als passagier, maar gewoon in mijn uppie, lekker sturen.
Het is een jaar of 6 geleden dat ik in een 172 ben gekropen op Teuge (ik woon in de omgeving van Arnhem).
Welke zaken moet ik nu regelen/kunnen om weer SEP te kunnen rondhobbelen door Nederland?

Alvast dank voor de uitleg.

gerpols · 08-02-2019, 14:25

EASA revalidation license proficiency check (LPC) of the single-engine piston class Rating - SEP(land) is subject of the Regulation (EC) 1178/2011, Part FCL, Subpart H, Section 2, paragraph FCL.740.A(b). Part FCL allows the administrative revalidation of the single-engine piston aeroplanes - SEP(land) by the previous experience if the candidate meets the prescribed flight hours to do so. Revalidation of the single-engine piston class rating - SEP(land) can be done only by the EASA revalidation proficiency check with the approved EASA flight examiner.

Van deze proficiency check zullen de vlammen niet uit je reet slaan....

Good luck !

Ger

Marty · 08-02-2019, 14:30

Om een SEP Rating weer bij te schrijven moet je bij een ATO een Class Rating SEP halen. Dit is eigenlijk een korte cursus/ samengesteld programma wat volgens Part-FCL normen is gemaakt en goedgekeurd door ILenT. Meestal, o.a. afhankelijk van de ATO, kost dit zo ongeveer een uur of 3-5 inclusief examen.

Revalidation wat gerpols hierboven benoemd mag volgens mij alleen mits je SEP nog recent geldig is geweest, anders praat je over renewal. Voor renewal is een refresher training nodig welke vaak hetzelfde is als een Class Rating course. Echter mag voor zover ik weet de ATO zelf bepalen hoeveel training hier voor nodig is, zonder vooraf goedkeuring van ILenT te hebben. Hierna kan een examen gedaan worden.

Op Teuge zitten nog steeds wel wat ATO's die een CR SEP aanbieden.

Nosig · 08-02-2019, 14:39

Lelystad is wellicht wat te ver weg voor je, maar we hebben ook SEP class training bij de DTO van onze KLM Aeroclub. www.klmaeroclub.com

Europe-American · 08-02-2019, 17:58

Kan je nergens mee helpen maar paar weken geleden zelf weer C172 gevlogen na 5 jaar

Je hebt tijdens de klim in elk geval tijd om een boek te lezen.
Die float-a-matic vleugel doet geen wonderen voor je ego lol.

08-02-2019, 12:00	#1
jocky747 heeft nog geen status Airworker sinds: May 2009 Locatie: Nederland Berichten: 177 Brevet: ATPL Typeratings: B747-400,F100/F70 Uren: elke keer weer meer dat ervoor	Van B777 weer op SEP Beste allemaal, Na een jaar of 11 100% de vonken uit mn r**t te hebben gevlogen bij KLC heb ik sinds een jaar weer rust in mijn lijf door rechts op de B777/B787 te vertoeven. Aangezien dit weinig met vliegen te maken heeft, wil ik weer eens het “gevaar” van SEP proeven . Uiteraard bedoel ik dan niet als passagier, maar gewoon in mijn uppie, lekker sturen. Het is een jaar of 6 geleden dat ik in een 172 ben gekropen op Teuge (ik woon in de omgeving van Arnhem). Welke zaken moet ik nu regelen/kunnen om weer SEP te kunnen rondhobbelen door Nederland? Alvast dank voor de uitleg.

08-02-2019, 14:30	#3
Marty heeft nog geen status Airworker sinds: May 2007 Locatie: Nederland Berichten: 1.004 Brevet: (f) ATPL/SEP/ME-IR/FI Typeratings: Eentje Uren: 2500	Om een SEP Rating weer bij te schrijven moet je bij een ATO een Class Rating SEP halen. Dit is eigenlijk een korte cursus/ samengesteld programma wat volgens Part-FCL normen is gemaakt en goedgekeurd door ILenT. Meestal, o.a. afhankelijk van de ATO, kost dit zo ongeveer een uur of 3-5 inclusief examen. Revalidation wat gerpols hierboven benoemd mag volgens mij alleen mits je SEP nog recent geldig is geweest, anders praat je over renewal. Voor renewal is een refresher training nodig welke vaak hetzelfde is als een Class Rating course. Echter mag voor zover ik weet de ATO zelf bepalen hoeveel training hier voor nodig is, zonder vooraf goedkeuring van ILenT te hebben. Hierna kan een examen gedaan worden. Op Teuge zitten nog steeds wel wat ATO's die een CR SEP aanbieden. Laatst aangepast door Marty : 08-02-2019 om 14:42

Onderwerpopties
Onderwerp afdrukken Deze pagina e-mailen
Weergavemodus
Lineaire modus Wijzigen in hybride modus? Verander naar Threaded Mode

08-02-2019, 14:25	#2
gerpols heeft nog geen status Airworker sinds: Jan 2008 Locatie: texel Berichten: 331 Brevet: FAA ATPL,CFII,MEI. EASA CPL, MEIR, SEIR,FI, CRI,IRI. Typeratings: CE500/550, DHC-6, CE 208 Uren: A few	EASA revalidation license proficiency check (LPC) of the single-engine piston class Rating - SEP(land) is subject of the Regulation (EC) 1178/2011, Part FCL, Subpart H, Section 2, paragraph FCL.740.A(b). Part FCL allows the administrative revalidation of the single-engine piston aeroplanes - SEP(land) by the previous experience if the candidate meets the prescribed flight hours to do so. Revalidation of the single-engine piston class rating - SEP(land) can be done only by the EASA revalidation proficiency check with the approved EASA flight examiner. Van deze proficiency check zullen de vlammen niet uit je reet slaan.... Good luck ! Ger

08-02-2019, 14:39	#4
Nosig ICA god Airworker sinds: Feb 2000 Locatie: Almèreville Berichten: 3.049 Brevet: ATPL(A) Typeratings: SEP/F50/E190/A330 Uren: 6000+ ofzo	Lelystad is wellicht wat te ver weg voor je, maar we hebben ook SEP class training bij de DTO van onze KLM Aeroclub. www.klmaeroclub.com

08-02-2019, 17:58	#5
Europe-American Flying the BEAST at FL370 Airworker sinds: May 2011 Locatie: Florida USA Berichten: 1.080 Brevet: FAA ATP Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s) Uren: >11,500 TT	Kan je nergens mee helpen maar paar weken geleden zelf weer C172 gevlogen na 5 jaar Je hebt tijdens de klim in elk geval tijd om een boek te lezen. Die float-a-matic vleugel doet geen wonderen voor je ego lol.