.:.

Ga Terug   Airwork > Algemeen > Luchtvaart algemeen

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 14-11-2017, 17:55   #1481
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Naar aanleiding van arrestatie JP

Vrij Nederland: Harm Ede Botje.

Volgens het Argentijnse Openbaar Ministerie*is de*Argentijns-Nederlandse piloot Julio Poch wél schuldig aan deelname aan &lsquo;dodenvluchten&rsquo; in Argentinië.
Tot nu toe heeft Julio Poch altijd volgehouden dat hij onschuldig is. In de Nederlandse media is hij door zijn advocaat Geert Jan Knoops en de stichting Justice for Julio Poch steevast afgeschilderd als een slachtoffer van het Argentijnse rechtssysteem. Als iemand die &lsquo;met grote mate van waarschijnlijkheid onterecht vast zit,&rsquo; zoals Knoops in juni van dit jaar zei tegen NRC Handelsblad. Ook zou het Argentijnse Openbaar Ministerie geen enkel bewijs hebben tegen Poch, afgezien van de verklaringen die hij tegenover zijn collega&rsquo;s van Transavia deed, onder meer tijdens een roemruchte avond in restaurant Gado Gado op Bali.
Maar gisteren kwam het Argentijnse Openbaar Ministerie voor de eerste keer naar buiten met zíjn versie van de feiten. Aanklagers Guillermo Friele en Mercedes Soiza Reilly verklaarden voor het Federale hof nummer 5 in Buenos Aires dat Poch wel degelijk schuldig is aan deelname aan de vluchten des doods.*In de spreektekst van de twee aanklagers die Vrij Nederland heeft ingezien, stellen ze dat Poch een belangrijke rol speelde bij de legeronderdelen die verantwoordelijk waren voor de doodsvluchten, dat hij de transportvliegtuigen die er voor werden gebruikt wel degelijk kon besturen en dat hij meerdere felicitaties voor zijn werkzaamheden ontving. Dit tezamen met de verklaringen die Poch deed tegenover zijn collega&rsquo;s van Transavia leiden de onderzoekers tot de conclusies dat Poch schuldig is. Tegen zijn Transavia-collega&rsquo;s zou Poch onder meer hebben gezegd dat hij zelf mensen uit vliegtuigen had gegooid. Voor zover bekend heeft Poch nog niet op de aanklacht gereageerd.

Hieronder de belangrijkste bevindingen van de onderzoekers op een rijtje:
1. Poch maakte deel uit van &lsquo;Operatie Zeemeermin&rsquo;, een samenwerking van het Argentijnse en Paraguyaanse leger, zo blijkt uit documenten die het ministerie van Defensie heeft vrijgegeven. Tegenover zijn ondervragers heeft Poch dit toegegeven, maar hield hij vol dat hij alleen maar trainde voor conventionele oorlogen en dat hij &lsquo;spullen aan de kust&rsquo; afleverde, zonder nader in detail te treden. Ook zou hij alleen maar in vliegtuigen van het type U16 Grumman Albatros hebben gevlogen, een amfibievliegtuig. Maar dat is &lsquo;niet zeker&rsquo;, aldus de onderzoekers . Allereerst was Operatie Zeemeermin volgens de vrijgegeven documenten en ook volgens krantenberichten uit die tijd juist bij uitstek gericht op &lsquo;de strijd tegen de opstandelingen&rsquo;. Hieronder vielen ook acties die werden omschreven als &lsquo;bevolkingscontrole&rsquo;. Dat was een eufemisme voor het arresteren en afvoeren van &lsquo;de interne vijanden&rsquo; van het regime. &lsquo;Poch was onderdeel van een structuur die gericht was op onderdrukking van de zogenaamde opstandelingen,&rsquo; aldus de aanklagers.
2. Poch was volgens het Argentijnse OM bovendien in 1976 actief als &lsquo;secretaris van de planningsafdeling&rsquo; van Operatie Zeemeermin. Hij was toen onder meer belast met de voorbereiding van de gewraakte &lsquo;bevolkingscontrole&rsquo;-operaties. Voor zijn werkzaamheden, die hij verrichtte tussen 12 februari 1976 en 28 november 1976, ontving hij felicitaties omdat hij zijn taken bekwaam had uitgeoefend.
3. Daarnaast heeft hij volgens het OM tijdens de vuile oorlog ook onderdeel uitgemaakt van de zoek- en reddingseenheid van de marineluchtvaartdienst, waar hij operaties uitvoerde. &lsquo;Deze eenheid wordt direct in verband gebracht*met taken die gericht waren op bestrijding van de vijand&rsquo;. Poch maakte, zoals hij zelf altijd heeft beweerd, ook onderdeel uit van het eskadron gevechtsvliegtuigen. Ook die eenheid deed volgens het OM mee aan operaties tegen de interne opstandelingen.
4. Uit documenten van de vliegtuigmaatschappij Aerolineas Argentinas blijkt dat Poch daar bij zijn sollicitatie in 1979 meldde dat hij niet alleen ervaring had met straaljagers &ndash; wat hij tot nu toe steeds in zijn rechtszaak beweerde &ndash; maar ook met transportvliegtuigen als de Twin Otter, Queen Air, Albatros en Aermachhi , vliegtuigen die voor de vluchten des doods werden gebruikt. Ook vulde hij in dat hij nachtvluchten kon uitvoeren. &lsquo;Het staat vast dat Poch niet alleen gevechtsvliegtuigen maar ook transportvliegtuigen heeft gevlogen.&rsquo;
5. Poch beweerde dat de logboeken waarin zijn vluchten te vinden zijn allen correct waren ingevuld. Maar de aanklagers stellen dat in de aangetroffen logboeken juist &lsquo;verschrikkelijke&rsquo; omissies staan. Handtekeningen van meerderen ontbreken, net als vluchtschema&rsquo;s, een normaal verplichte pasfoto van de piloot, stempels en dergelijke. Vluchten werden genoteerd als &lsquo;zonder bestemming&rsquo;. Ook heeft Poch zelf de logboeken ingevuld, wat hij tijdens het onderzoek heeft toegegeven. Dat had door zijn meerderen moeten gebeuren. Dat er in de logboeken cruciale informatie ontbreekt (zoals de bestemmingen) bewijst volgens de onderzoekers dat geprobeerd is geheime operaties te verdoezelen. Dit is in totale tegenspraak met alles wat Poch en zijn advocaat Knoops de afgelopen jaren keer op keer hebben beweerd.
6. De bewering van Poch dat hij alleen gevechtsvliegtuigen heeft bestuurd, worden volgens de onderzoekers &lsquo;volledig onderuitgehaald&rsquo; door simpelweg de logboeken te lezen. Daarin staan namelijk concrete vluchten met transportvliegtuigen. Dat geeft de aanklagers de indruk dat een getuige van Poch, een Nederlandse expert die Poch eerder vrijpleitte, een partijdig oordeel heeft gegeven.
7. Poch heeft ook zelf logboekjes overgedragen, die hij bewaarde op de zolder van zijn huis. Opnieuw ontbreken onder meer handtekeningen. De onderzoekers stellen vast dat opnieuw kan worden vastgesteld dat Poch naast gevechtsvliegtuigen als piloot, co-piloot en navigator heeft gevlogen in transportvliegtuigen als de Queen Air, De Haviland Canada Twin Otter en de Grunman Albatros.
8. Het Argentijnse Openbaar Ministerie komt tot de conclusie dat &lsquo;Poch tijdens zijn carrière in het Argentijnse leger in tenminste drie vliegtuigen vloog die voldeden aan de vereisten om ingezet te worden voor de &lsquo;vluchten des doods&rsquo;&rsquo;. Het gaat om vliegtuigen die tijdens de vlucht lading kunnen droppen.
9. Poch was volgens de onderzoekers niet een marginale figuur binnen het leger. Op 22 juni 1978 ontving hij felicitaties van een meerdere van het Comando de Operaciones Navales voor een opdracht die hij tussen 2 mei en 1 juni had uitgevoerd. Poch beweerde dat hij werd bedankt voor het vertalen van een Engelse tekst naar het Spaans. Maar de onderzoekers stellen dat het niet anders kan dan dat aan een ervaren vlieger als Poch was gevraagd om operaties uit te voeren als piloot en niet om vertaalwerk te doen dat prima door anderen gedaan had kunnen worden.
Conclusie: &lsquo;Het Openbaar Ministerie acht Poch schuldig aan deelname van een criminele samenzwering door zijn werkzaamheden als piloot en als onderdeel van de Argentijnse luchtmacht. Hij vloog vliegtuigen die gebruikt zijn voor de vluchten des doods.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-11-2017, 18:00   #1482
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Naar aanleiding van arrestatie JP

Vrij Nederland: Harm Ede Botje.

Volgens het Argentijnse Openbaar Ministerie is de Argentijns-Nederlandse Piloot Julio Poch wel schuldig aan deelname aan dodenvluchten in Argentinië.
Tot nu toe heeft Julio Poch altijd volgehouden dat hij onschuldig is. In de Nederlandse media is hij door zijn advocaat Geert Jan Knoops en de stichting Justice for Julio Poch steevast afgeschilderd als een slachtoffer van het Argentijnse rechtssysteem. Als iemand die met grote mate van waarschijnlijkheid onterecht vast zit, zoals Knoops in juni van dit jaar zei tegen NRC Handelsblad. Ook zou het Argentijnse Openbaar Ministerie geen enkel bewijs hebben tegen Poch, afgezien van de verklaringen die hij tegenover zijn collega&rsquo;s van Transavia deed, onder meer tijdens een roemruchte avond in restaurant Gado Gado op Bali.
Maar gisteren kwam het Argentijnse Openbaar Ministerie voor de eerste keer naar buiten met zíjn versie van de feiten. Aanklagers Guillermo Friele en Mercedes Soiza Reilly verklaarden voor het Federale hof nummer 5 in Buenos Aires dat Poch wel degelijk schuldig is aan deelname aan de vluchten des doods. In de spreektekst van de twee aanklagers die Vrij Nederland heeft ingezien, stellen ze dat Poch een belangrijke rol speelde bij de legeronderdelen die verantwoordelijk waren voor de doodsvluchten, dat hij de transportvliegtuigen die er voor werden gebruikt wel degelijk kon besturen en dat hij meerdere felicitaties voor zijn werkzaamheden ontving. Dit tezamen met de verklaringen die Poch deed tegenover zijn collega&rsquo;s van Transavia leiden de onderzoekers tot de conclusies dat Poch schuldig is. Tegen zijn Transavia-collega&rsquo;s zou Poch onder meer hebben gezegd dat hij zelf mensen uit vliegtuigen had gegooid. Voor zover bekend heeft Poch nog niet op de aanklacht gereageerd.

Hieronder de belangrijkste bevindingen van de onderzoekers op een rijtje:
1. Poch maakte deel uit van &lsquo;Operatie Zeemeermin&rsquo;, een samenwerking van het Argentijnse en Paraguyaanse leger, zo blijkt uit documenten die het ministerie van Defensie heeft vrijgegeven. Tegenover zijn ondervragers heeft Poch dit toegegeven, maar hield hij vol dat hij alleen maar trainde voor conventionele oorlogen en dat hij &lsquo;spullen aan de kust&rsquo; afleverde, zonder nader in detail te treden. Ook zou hij alleen maar in vliegtuigen van het type U16 Grumman Albatros hebben gevlogen, een amfibievliegtuig. Maar dat is &lsquo;niet zeker&rsquo;, aldus de onderzoekers . Allereerst was Operatie Zeemeermin volgens de vrijgegeven documenten en ook volgens krantenberichten uit die tijd juist bij uitstek gericht op &lsquo;de strijd tegen de opstandelingen&rsquo;. Hieronder vielen ook acties die werden omschreven als &lsquo;bevolkingscontrole&rsquo;. Dat was een eufemisme voor het arresteren en afvoeren van &lsquo;de interne vijanden&rsquo; van het regime. &lsquo;Poch was onderdeel van een structuur die gericht was op onderdrukking van de zogenaamde opstandelingen,&rsquo; aldus de aanklagers.
2. Poch was volgens het Argentijnse OM bovendien in 1976 actief als &lsquo;secretaris van de planningsafdeling&rsquo; van Operatie Zeemeermin. Hij was toen onder meer belast met de voorbereiding van de gewraakte &lsquo;bevolkingscontrole&rsquo;-operaties. Voor zijn werkzaamheden, die hij verrichtte tussen 12 februari 1976 en 28 november 1976, ontving hij felicitaties omdat hij zijn taken bekwaam had uitgeoefend.
3. Daarnaast heeft hij volgens het OM tijdens de vuile oorlog ook onderdeel uitgemaakt van de zoek- en reddingseenheid van de marineluchtvaartdienst, waar hij operaties uitvoerde. &lsquo;Deze eenheid wordt direct in verband gebracht*met taken die gericht waren op bestrijding van de vijand&rsquo;. Poch maakte, zoals hij zelf altijd heeft beweerd, ook onderdeel uit van het eskadron gevechtsvliegtuigen. Ook die eenheid deed volgens het OM mee aan operaties tegen de interne opstandelingen.
4. Uit documenten van de vliegtuigmaatschappij Aerolineas Argentinas blijkt dat Poch daar bij zijn sollicitatie in 1979 meldde dat hij niet alleen ervaring had met straaljagers &ndash; wat hij tot nu toe steeds in zijn rechtszaak beweerde &ndash; maar ook met transportvliegtuigen als de Twin Otter, Queen Air, Albatros en Aermachhi , vliegtuigen die voor de vluchten des doods werden gebruikt. Ook vulde hij in dat hij nachtvluchten kon uitvoeren. &lsquo;Het staat vast dat Poch niet alleen gevechtsvliegtuigen maar ook transportvliegtuigen heeft gevlogen.&rsquo;
5. Poch beweerde dat de logboeken waarin zijn vluchten te vinden zijn allen correct waren ingevuld. Maar de aanklagers stellen dat in de aangetroffen logboeken juist &lsquo;verschrikkelijke&rsquo; omissies staan. Handtekeningen van meerderen ontbreken, net als vluchtschema&rsquo;s, een normaal verplichte pasfoto van de piloot, stempels en dergelijke. Vluchten werden genoteerd als &lsquo;zonder bestemming&rsquo;. Ook heeft Poch zelf de logboeken ingevuld, wat hij tijdens het onderzoek heeft toegegeven. Dat had door zijn meerderen moeten gebeuren. Dat er in de logboeken cruciale informatie ontbreekt (zoals de bestemmingen) bewijst volgens de onderzoekers dat geprobeerd is geheime operaties te verdoezelen. Dit is in totale tegenspraak met alles wat Poch en zijn advocaat Knoops de afgelopen jaren keer op keer hebben beweerd.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-11-2017, 19:22   #1483
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Heerhugowaard
Berichten: 3.358
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: Zat, maar zal niet meer toenemen
De uitspraak zou toch ergens deze maand zijn? Of heb ik dat verkeerd begrepen?
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-11-2017, 21:27   #1484
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Naar aanleiding van arrestatie JP

29 November dacht ik.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 11:02   #1485
Dilok
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2010
Locatie: Heemstede
Berichten: 178
Brevet: ATPL
Typeratings: B767/B757
Uren: 18000
NEP NIEUWS, ref DON 1481

SHOW ME THE COLUMN !!

Dit is de eis van de aanklager(s) 2 jaar geleden en bevat slechts verdachtmakingen maar geen enkel bewijs. ( dus dat was niet GISTEREN zoals je schreef)
Bovendien erg zuur voor je oud collega waar je samen mee in bed hebt gelegen in Zuid Afrika en dan nu vlak voor de uitspraak moet vernemen dat de haat nog steeds bestaat.

Echt ongelofelijk.
Dilok is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 13:12   #1486
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Naar aanleiding van arrestatie JP

http://www.vn.nl/negen-redenen-waaro...ampaign=buffer


Dit was een bericht uit 2012 in Vrij Nederland. Iets wat volgens mij niet op de FJJP site te zien is. Daar staan alleen berichten die of pro Poch zijn of de getuigen kunnen beschadigen. Dus even om het eea in perspectief te plaatsen.
De rest van je commentaar laat ik aan jou Dilok. Dat is allemaal nonsens.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 17:12   #1487
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 416
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
#1481: Pfff uit 2015....
https://www.vn.nl/negen-redenen-waar...schuldig-acht/
Lekker oud nieuws
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 17:23   #1488
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Dus? Wat hier in dit topic staat is überhaupt allemaal oud nieuws. Het een wat ouder dan het andere. Het is even wat anders dan wat er door sommige forumleden hier beweerd en geplaatst wordt. Zoals ik al zei. Het is bedoeld om even het eea in perspectief te plaatsen.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 18:17   #1489
Dilok
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2010
Locatie: Heemstede
Berichten: 178
Brevet: ATPL
Typeratings: B767/B757
Uren: 18000
Een bericht uit 2012?
Zo slinger je de onjuiste feiten de wereld in. Illustratief weer voor de manier waarop je je met deze zaak hebt ingelaten.
Foto is van 2012, tekst is van 3 september 2015.

Waarom trouwens 2 x die hele lap tekst van 3 september 2015 hier gepost, inclusief verhaspelingen als &lsquo;Operatie Zeemeermin&rsquo.
Het biedt echt een helder perspectief van je doen en laten.

Op de site van FJJP staan enkel zaken pro Poch, zeg je.
Wat denk je nou? Ter vergelijk: Greenpeace vermeldt toch ook enkel zaken die pro duurzaamheid zijn?

Op de site van FJJP staan enkel zaken die de getuigen beschadigen, zeg je.
Deze getuigen à charge hebben zichzelf vooral beschadigd met hun verdachtmakingen en interpretaties. Waarvan Poch het slachtoffer is. Je weet vast nog wel dat TW er spijt van heeft dat hij een verklaring heeft getekend in een taal die hij zelf niet machtig was. En je weet ook wel van die meineed van ERB.

Harm Botje schrijft enkel teksten anti Poch. Kort na de aangifte door JE schreef hij in 2007 al in Vrij Nederland een stuk over een Argentijnse Nederlander, een ‘oorlogsmisdadiger’ die actief zou zijn geweest in de Escuela de Suboficiales de Mécanica de La Armada (ESMA).
De eenzijdig en bevooroordeelde/belastende journalistiek van Harm Botje beschadigd Poch geregeld. Een journalist die nimmer de tegenpartij (Knoops) heeft gehoord en een VRIENDJE van Alejandra Slutzky sinds 2002, toen ze samen rond het huwelijk van WA een trip naar Argentinië maakten en daarna wederom samen in Argentinië waren rond het bezoek van onze Koningin, allemaal zaken die terug te vinden zijn op internet en anders op het blog van Slutzky.
Maar ook dat zul jij wel weer interpreteren als allemaal nonsens.
Dilok is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 19:28   #1490
Boeing747
Niet meer en niet minder dan
een ander
 
 
Boeing747's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: Achter mijn laptop
Berichten: 1.483
Brevet: Typediploma
Typeratings: MacBook
Uren: 747 APM
Citaat:
Origineel gepost door Don Bekijk Bericht
Dus? Wat hier in dit topic staat is überhaupt allemaal oud nieuws. Het een wat ouder dan het andere. Het is even wat anders dan wat er door sommige forumleden hier beweerd en geplaatst wordt. Zoals ik al zei. Het is bedoeld om even het eea in perspectief te plaatsen.
In mijn posts # 1410 en # 1415 allemaal uitgebreid aandacht aan besteed, inclusief verwijzing naar artikel van Botje.
Je bedankte me zelfs voor mijn reactie.

Überhaupt allemaal oud nieuws hier in dit topic?
Wat vandaag nieuws is, is morgen oud nieuws. Maar wat altijd van toepassing is en daarmee ook actueel zal blijven, is deze uitspraak van Robert H. Jackson tijdens het proces van Neurenberg.

‘You must put no man on trial under forms of judicial proceeding, if you are not willing to see him freed if not proven guilty. (...) The world yields no respect to courts that are merely organized to convict.’ 

NB: Jackson was het hoofd van het team van aanklagers.
Boeing747 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 20:03   #1491
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Naar aanleiding van arrestatie JP

Dilok.

Kijk eens naar je laatste eigen tekst. Dat komt door het copy paste blijkbaar. Niet alle woorden en zinsconstructies worden blijkbaar goed overgenomen.

De volgende tekst is een van de doelstellingen van jouw stichting FJJP: &ldquo;Ons primaire doel is het ondersteunen van activiteiten op het juridische vlak ten behoeve van waarheidsvinding in de zaak Julio Poch&rdquo;.
Dat wat jullie met die stichting doen is verre van waarheidsvinding.

Er is een officieel document waarin de senior rechercheur AV verklaard dat er een engelse en spaanse verklaring is. Daar waren een rechter, jurist en twee rechercheurs bij. Opgenomen door een officiële tolk. Lijkt me meer dan voldoende. TW spreekt en leest wel engels.

Meineed van ERB? Ik las het inderdaad. Wat zou dan de meineed zijn denk je?
Het wordt nog wel interessant, Knoops krijgt nog een aardige verrassing. Maar dat komt nog begrijp ik.

B747, klopt. Dat is zo. Ik vond het belangrijk dit ook nog even een keer voor het voetlicht te krijgen.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2017, 22:00   #1492
Dilok
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2010
Locatie: Heemstede
Berichten: 178
Brevet: ATPL
Typeratings: B767/B757
Uren: 18000
Schandalig dat jij nog in de luchtvaart werkzaam bent.
Je bent mensen aan het misleiden met onjuiste informatie, hetgeen de aanleiding is van deze discussie.
En kijk jij eens goed naar je meervoudige eigen teksten die onjuist en misleidend zijn .
De huidige situatie is dat 'the verdict' binnenkort zal plaatsvinden, en waarin jullie en Nederland een markante rol hebben gespeeld.
Dilok is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2017, 01:38   #1493
Europe-American
Flying the BEAST at FL370
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 680
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >10.000 TT
Citaat:
Origineel gepost door Dilok Bekijk Bericht
Schandalig dat jij nog in de luchtvaart werkzaam bent
Ik vraag me af wat wat die uitspraak ook maar met iets te maken heeft.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2017, 09:55   #1494
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Dilok, welke onjuiste informatie? Geef nog eens wat voorbeelden dan. Ook dit is oud nieuws maar prima.

Ik schreef al eerder dat alles wat de getuigen a charge hebben verklaard ook klopt, dat weet je best. Je bent zo verstrikt geraakt in dit nare proces dat je niet meer openstaat voor feiten, andere meningen en verklaringen. Alles en iedereen die het anders ziet zie je als een vijand. Zo benader je die ook en dat is erg vervelend.
Alle andere belachelijke opmerkingen zijn voor jou. Geeft niet hoor, dat doe je al jaren. Ik vind het wel wat infantiel.

Gr Don.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2017, 16:14   #1495
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Citaat:
Origineel gepost door Boeing747 Bekijk Bericht

&lsquo;You must put no man on trial under forms of judicial proceeding, if you are not willing to see him freed if not proven guilty. (...) The world yields no respect to courts that are merely organized to convict.&rsquo;&thinsp;
.

B747, Eens. Dat heb je dan vertaald naar de Argentijnse rechtbank en het argentijnse OM gestuurd? Want die klagen aan en spreken het vonnis uit. Daar vind de rechtszaak plaats. Ik begrijp dat jij dat snapt. Maar er zijn nog steeds mensen die geen idee hebben en maar wat roepen en plaatsen.
Nogmaals en voor de duidelijkheid. Want nog steeds zie je idiote berichten op de site vd stichting FJJP, in kranten en andere media. De getuigen à charge zijn benaderd door justitie met vragen en niet andersom. Dus de getuigen à charge hebben niemand aangegeven en zijn ook niet naar justitie gegaan.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2017, 16:20   #1496
Dilok
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2010
Locatie: Heemstede
Berichten: 178
Brevet: ATPL
Typeratings: B767/B757
Uren: 18000
Herhaling, alléén voor de misleidende poster.

Schandalig dat jij nog in de luchtvaart werkzaam bent DON W.......ff.
Je bent mensen aan het misleiden met onjuiste informatie, hetgeen de aanleiding is van deze discussie.
En kijk jij eens goed naar je meervoudige eigen teksten die onjuist en misleidend zijn .
De huidige situatie is dat 'the verdict' binnenkort zal plaatsvinden, en waarin jullie en Nederland een markante rol hebben gespeeld.
Dilok is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2017, 17:14   #1497
Don
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: Moskou
Berichten: 338
Brevet: Atpl
Typeratings: Airbus
Uren: > 1, < 15.000
Naar aanleiding van arrestatie JP

En dat was het? Niks inhoudelijks? Iets over dat artikel in VN destijds misschien? Nee?

Salut.
Don is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2017, 23:31   #1498
Boeing747
Niet meer en niet minder dan
een ander
 
 
Boeing747's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: Achter mijn laptop
Berichten: 1.483
Brevet: Typediploma
Typeratings: MacBook
Uren: 747 APM
Citaat:
Origineel gepost door Boeing747 Bekijk Bericht
‘You must put no man on trial under forms of judicial proceeding, if you are not willing to see him freed if not proven guilty. (...) The world yields no respect to courts that are merely organized to convict.’ 
Citaat:
Origineel gepost door Don Bekijk Bericht
B747, Eens. Dat heb je dan vertaald naar de Argentijnse rechtbank en het argentijnse OM gestuurd? Want die klagen aan en spreken het vonnis uit. Daar vind de rechtszaak plaats. Ik begrijp dat jij dat snapt. Maar er zijn nog steeds mensen die geen idee hebben en maar wat roepen en plaatsen.
Nogmaals en voor de duidelijkheid. Want nog steeds zie je idiote berichten op de site vd stichting FJJP, in kranten en andere media. De getuigen à charge zijn benaderd door justitie met vragen en niet andersom. Dus de getuigen à charge hebben niemand aangegeven en zijn ook niet naar justitie gegaan.
Don, de uitspraak die ik aanhaalde van Robert H. Jackson was ook bekend bij Julio Poch: hij bezigde hem medio oktober voor een tribunaal in Buenos Aires toen hij voor het allerlaatst het woord kreeg alvorens het vonnis over zijn mogelijke betrokkenheid bij de ‘vluchten des doods’ wordt geveld. De partijen die jij noemt, hebben er dus reeds kennis van kunnen nemen

Wat betreft de getuigen à charge: JE is naar de recherche gegaan, voor wat betreft de anderen stel je terecht dat zij benaderd zijn met vragen.

‘Idiote berichten op de site van de FJJP’: misschien kan je eens een inventarisatie hier maken van alle daar geplaatste berichten die je idioot vindt?

Je hebt meermaals hier kenbaar gemaakt dat alles klopt wat de getuigen à charge hebben verklaard. Aan de hand van de gerechtelijke stukken uit diverse verhoren waarin hun verklaringen staan, blijkt dat dit niet voor alles geldt. Een aantal verklaringen is genuanceerd etc. Ik ga daar nu niet verder op in, voordat ik het weet volgt er weer een post van Europe-American dat ik hier gebruik maak van een gratis platform voor mijn opvattingen

Je vraagt Dilok om een inhoudelijke reactie op het opnieuw door jou geplaatste artikel van Botje. Lees mijn posts eens terug die ik toentertijd heb geplaatst, wellicht vind je daar hetgeen je zoekt. Het lijkt allemaal een herhaling van zetten te worden. Persoonlijk zie ik daar het nut niet van. Veel meer ben ik nu benieuwd wat de uitspraak van de rechtbank zal zijn. Als er niets tussenkomt weten we dat eind deze maand.
Boeing747 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 04:41.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1