.:.
Oud 28-02-2012, 10:18   #1
PH-JOB
heeft nog geen status
 
 
PH-JOB's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2007
Locatie: EHEH
Berichten: 48
Brevet: ATPL
Typeratings: 73/76/74/77/MD11/C130/KDC10
Uren: 5000+
Goudzoekers Ryanair

http://player.omroep.nl/?aflID=11565553&start=00:00:00

Enjoy

In deze aflevering aandacht voor het geheim van het 'Ryanair-verdienmodel'. De Luchtvaartmaatschappij Ryanair weet al jaren als prijsvechter te overleven en forse winsten te boeken, ondanks de spotgoedkope tickets. De verslaggevers Pieter van der Wielen en Martijn Kieft maken een vergelijking tussen een vlucht van British Airways en Ryanair, van Hilversum naar de Big Ben in Londen. Ook bekijken zij hoeveel de belastingbetaler meebetaalt aan het verdienmodel van Ryanair. Interviews met: - Michael O'Leary, oprichter van Ryanair; - Paolo Malighetti, onderzoeker universiteit van Bergamo, over het verdienmodel; - Henk van der Kolk, FNV Bondgenoten, over de arbeidsomstandigheden; - een ex-piloot in training (onzichtbaar en met vervormde stem) over zijn inkomsten; - Vegard Einan, vakbond Parat Noorwegen, over de slechte arbeidsvoorwaarden van Ryanair; - Michel Boutant, lid senaat Frankrijk; - Wouter de Vriendt, lid gemeenteraad Oostende (BelgiŽ), over de overheidssteun aan bepaalde vliegvelden; - Roy Pennings, lid Provinciale Staten Limburg.
PH-JOB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-02-2012, 10:47   #2
Ditched
heeft nog geen status
 
 
Ditched's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 280
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: nog niet genoeg
Die is oud!

Datum aflevering 20- okt- 2010.....

Oud nieuws, plm 20% van Ryanairs inkomsten is inderdaad (verkapte) subsidies, ongeveer 600m vorig jaar. plm 20% verkoop aan boord, en ze schijnen ook nog tickets te verkopen.

Als de subsidies opdrogen heeft Ryanair een probleem, want hoewel het een hele "lean and mean" organisatie is zie je nu al dat de ticketprijzen om hoog gaan, de prijsstijging is sterker dan bij de
concurenten. Peut wordt er ook niet goedkoper op en ook dit wordt een probleem voor ze.
Ditched is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-02-2012, 19:32   #3
random
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: NL
Berichten: 11
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
is het echt waar dat beginnende piloten 70.000 euro verdienen? of allemaal bullshit?
random is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-02-2012, 19:57   #4
wfm
N/A
 
 
wfm's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2005
Locatie: Domstad
Berichten: 372
Brevet: ATPL
Typeratings: 747, 757/767, LPE 6
Uren: 7000+
Citaat:
Origineel gepost door random Bekijk Bericht
is het echt waar dat beginnende piloten 70.000 euro verdienen? of allemaal bullshit?
Bullshit.

Het wordt langzaam aan wel steeds meer met de jaren en ervaring.
wfm is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-02-2012, 21:00   #5
Tom!
heeft nog geen status
 
 
Tom!'s Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2008
Locatie: Overal en nergens
Berichten: 74
Brevet: (f)atpl
Typeratings: 737
Uren: elke dag wat meer
70.000, i wish haha
Tom! is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-02-2012, 21:20   #6
Ditched
heeft nog geen status
 
 
Ditched's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 280
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: nog niet genoeg
In je eerste jaar haal je dat bij lange na niet. In theorie zou ik bruto 74.000 kunnen verdienen, (drie jaar bij de ierse...). Als F/O haal je nooit de 900 uur, meestal rond de 700 dus zit ik nu dichterbij de 60.000. En daar gaat nog een hoop vanaf aan kosten.

Nieuwe contracten worden ook steeds minder.
Ditched is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-02-2012, 19:09   #7
angrybirds
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2011
Locatie: Nederland
Berichten: 26
Brevet: Frozen ATPL
Typeratings: None
Uren: 200
Citaat:
Origineel gepost door Ditched Bekijk Bericht
In je eerste jaar haal je dat bij lange na niet. In theorie zou ik bruto 74.000 kunnen verdienen, (drie jaar bij de ierse...). Als F/O haal je nooit de 900 uur, meestal rond de 700 dus zit ik nu dichterbij de 60.000. En daar gaat nog een hoop vanaf aan kosten.

Nieuwe contracten worden ook steeds minder.
Nieuwe contracten blijven hetzelfde als een paar jaar terug.
Heb een paar maanden terug het contract gehad en die is exact hetzelfde als een FO van 4 jaar terug.
angrybirds is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-03-2012, 08:28   #8
Nostradanus
_______
 
 
Airworker sinds: Jan 2002
Locatie: --------
Berichten: 316
Brevet: ---------
Typeratings: 747-400F + 747-8F
Uren: ----------
Niet te vergelijken. Bij een 'normaal' bedrijf heb je nog zoiets als loonkosten, verzekeringen en pensioen. Niets van dat wordt door RYR betaald (behalve de loonkosten dan op vast RYR-contract).
Geeft al jaren een vertekend beeld.
Vakken vullen bij de Appie komt aardig in de buurt voor wat betreft het netto uurloon.

Ook een van die zaken waar ze aan verdienen. Geen risico met personeel....kost niets om ze op te leiden (zowel cabincrew als vliegers betalen voor hun eigen opleiding) en een gezonde hoeveelheid contractors die je eruit kan zwiepen bij overschot.
En natuurlijk het jaar door potentieel personeel maar in de winter stuur je de vliegers gewoon voor een maand op onbetaald verlof.

Uren op een 70 ton kist is het enige waardevolle wat je van ze terugkrijgt...No long term career..
Nostradanus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-03-2012, 20:49   #9
Ditched
heeft nog geen status
 
 
Ditched's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2006
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 280
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: nog niet genoeg
Nostradamus,

Helemaal mee eens!

Frustrerend is het wel, ik kwam hier wel met de intentie om hier een carriere van te maken. Afijn, er zijn opties in het M.O. die steeds interessanter worden.

mvg
Ditched
Ditched is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-03-2012, 22:39   #10
Strut
Links
 
 
Strut's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2004
Locatie: ....
Berichten: 290
Brevet: ATPL
Typeratings: ....
Uren: .....
Citaat:
Origineel gepost door angrybirds Bekijk Bericht
Nieuwe contracten blijven hetzelfde als een paar jaar terug.
Heb een paar maanden terug het contract gehad en die is exact hetzelfde als een FO van 4 jaar terug.

De contracten zijn wel degelijk verschillend. Het uurloon is minder dan 4 jaar geleden. En je bent verplicht 3 % aan een nutteloze accountant te betalen. En het nieuwe contract wat nu wordt uitgegeven is al helemaal anders.
Strut is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-03-2012, 22:42   #11
Tom!
heeft nog geen status
 
 
Tom!'s Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2008
Locatie: Overal en nergens
Berichten: 74
Brevet: (f)atpl
Typeratings: 737
Uren: elke dag wat meer
*knip*

Laatst aangepast door Tom! : 03-03-2012 om 01:05
Tom! is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-03-2012, 13:38   #12
angrybirds
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2011
Locatie: Nederland
Berichten: 26
Brevet: Frozen ATPL
Typeratings: None
Uren: 200
Citaat:
Origineel gepost door Strut Bekijk Bericht
De contracten zijn wel degelijk verschillend. Het uurloon is minder dan 4 jaar geleden. En je bent verplicht 3 % aan een nutteloze accountant te betalen. En het nieuwe contract wat nu wordt uitgegeven is al helemaal anders.
Volgens mij ben je niet helemaal op de hoogte.
De tarieven van de accountants zijn omlaag gegaan naar 100 euro per maand, totaal 10 maanden betalen. Of 2%. Nog steeds veel maar wel al beter.
angrybirds is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-03-2012, 13:45   #13
PH-JOB
heeft nog geen status
 
 
PH-JOB's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2007
Locatie: EHEH
Berichten: 48
Brevet: ATPL
Typeratings: 73/76/74/77/MD11/C130/KDC10
Uren: 5000+
:respect:

Citaat:
Origineel gepost door angrybirds Bekijk Bericht
Volgens mij ben je niet helemaal op de hoogte.
De tarieven van de accountants zijn omlaag gegaan naar 100 euro per maand, totaal 10 maanden betalen. Of 2%. Nog steeds veel maar wel al beter.
Oh verrek!!! Ik zie het nu pas dat ik idd 2% betaal....

Thx Angry...!

P.S helemaal geen info hierover gekregen...
PH-JOB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-03-2012, 17:26   #14
Xolon
heeft nog geen status
 
 
Xolon's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: NRN
Berichten: 292
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: meer dan 10
Tijd terug heb ik hierover een mailtje gehad van O'Connor. Maar misschien dat andere accountants het niet aan hun cliŽnten heeft doorgegeven.
Xolon is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-03-2012, 22:24   #15
angrybirds
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2011
Locatie: Nederland
Berichten: 26
Brevet: Frozen ATPL
Typeratings: None
Uren: 200
Citaat:
Origineel gepost door PH-JOB Bekijk Bericht
Oh verrek!!! Ik zie het nu pas dat ik idd 2% betaal....

Thx Angry...!

P.S helemaal geen info hierover gekregen...
np, cxc stuurde me er in december een email over. Je kan overstappen naar 1000 euro per jaar (wanneer je bijv. met 2% dik boven de 1000eu komt), dan krijg je alleen wat minder services. oa salaris 3 dagen later gestort, minder snel antwoord op je vragen, etc.

Staat er trouwens op je loonstrook hoeveel er word ingehouden voor cxc?
angrybirds is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-03-2012, 12:47   #16
PH-JOB
heeft nog geen status
 
 
PH-JOB's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2007
Locatie: EHEH
Berichten: 48
Brevet: ATPL
Typeratings: 73/76/74/77/MD11/C130/KDC10
Uren: 5000+
Citaat:
Origineel gepost door angrybirds Bekijk Bericht
Staat er trouwens op je loonstrook hoeveel er word ingehouden voor cxc?
Ja, t staat vemeld onder de "Management Fee" (als je nog in de training zit staat dit niet bij)
PH-JOB is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 18:07.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2020 :: jvbPlugin R1012.365.1