.:.

Ga Terug   Airwork > Nederland > KLM

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 13-08-2017, 16:48   #4041
Need for Speed
Wat wordt eigenlijk met
'status' bedoeld?
 
 
Need for Speed's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Nederland
Berichten: 850
Brevet: ATPL
Typeratings: A330/A350
Uren: 15.000
Goede analyse WSH, alleen dicht je het effect van (wederom) inleveren door de vliegers een te groot effect toe. We hebben dus al eens een keer ingeleverd. Dat had in de eerste plaats een positief effect op de korte termijn en wel boekhoudkundig. (Accountants even blij, daardoor financiers even blij, daardoor kon aanschaf B787 doorgaan). In de tweede plaats was het bedoeld als goede voorbeeld. Dat tweede effect bleek dus nul.

Het is nu even mooi weer bij KLM. Inderdaad vanwege brandstofprijs en rente. Externe factoren dus. Juist als het mooi weer is, moet je het dak repareren. In het geval van KLM betekent dat het laten leeglopen van het waterhoofd. Ik zeg het nog maar een keer: Er werken nog steeds veel teveel mensen bij KLM. Dus er zal fors gesaneerd moeten worden.

Gaat niet gebeuren. En als de rente en brandstofprijs weer gaan stijgen wordt het weer uitermate kritisch. En als het alleen maar bij de vliegers vandaan moet komen is dat water naar de zee dragen.

Zelfs als de vliegers helemaal niets verdienen, gaat KLM op den duur nog steeds failliet met 200 werknemers per vliegtuig in dienst.

Laatst aangepast door Need for Speed : 13-08-2017 om 17:37
Need for Speed is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-08-2017, 20:22   #4042
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Heerhugowaard
Berichten: 3.346
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: Zat, maar zal niet meer toenemen
vokgens mij zijn die 6 banen er niet alleen voor de milieu en geluidsregels....
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-08-2017, 12:18   #4043
c150
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2008
Locatie: amsterdam
Berichten: 118
Brevet: atpl
Typeratings: b767
Uren: 7000
Eerste A350's AF gaan naar Joon. Ben benieuwd waar de eerste A350 van KLM heen zal gaan..
c150 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-08-2017, 23:06   #4044
wsh
N623TC
 
 
wsh's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2009
Locatie: Haarlem
Berichten: 509
Brevet: FAA CPL/IR .. JAA PPL
Typeratings: geen
Uren: 300+
Citaat:
Origineel gepost door Need for Speed Bekijk Bericht
Juist als het mooi weer is, moet je het dak repareren. In het geval van KLM betekent dat het laten leeglopen van het waterhoofd. Ik zeg het nog maar een keer: Er werken nog steeds veel teveel mensen bij KLM. Dus er zal fors gesaneerd moeten worden.
@NFS .. eens .. maar dat is toch HPO?

waar ik wel moeite mee heb, is dat banen van de echte werkvloer .. structureel worden verplaatst naar uitzendkrachten. Dit moet wel kunnen .. maar voor wel pieken .. niet structureel.

Als een uitzendkracht zoveel goedkoper is .. is er iets structureels mis. Ofwel mensen verdienen teveel .. ofwel de secundaire voorwaarden zijn te goed .. ofwel de schema's zijn niet efficient.
wsh is offline   Met citaat antwoorden
Oud Gisteren, 08:23   #4045
Q-nimbus
Cb's koppen
 
 
Q-nimbus's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Germania Inferior
Berichten: 1.733
Brevet: ATPL
Typeratings: Ja
Uren: Ook
WSH ik denk dat het KLM bij de uitzendkrachten niet zozeer om de pieken gaat, maar om de flexibiliteit. Zowel wua roosterinzet, maar vooral ook dat je ze kunt ontslaan in slechtere tijden.
Q-nimbus is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 10:57.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1