.:.
Oud 14-03-2009, 15:02   #1
flynow
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2009
Locatie: overijssel
Berichten: 1
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 12
vliegopleiding en baan

Na veel gelezen te hebben op dit forum nu een eerste post. Ben vorig jaar geslaagt voor mn vwo en ook afgewezen bij KLS. Wil nu toch weer heel graag gaan vliegen.
Maar hoe is het met een baan na de opleiding? En welke opleiding is het beste? EPST zegt op de website dat iedereen binnen 2 tot 3 maanden een vaste baan heeft. Zijn er leerlingen van EPST die dat kunnen bevestigen? Ik begrijp dat met de crisis er nu ook minder banen zijn. En hoe is het met mensen van DFA, AIS, NLS, en Stella. Vinden jullie ook allemaal snel een baan in de luchtvaart?? Hopelijk wel in Nederland of Duitsland want ik wil niet ver weg.
flynow is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-03-2009, 15:52   #2
Columbus
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Nl
Berichten: 192
Brevet: ppl/cpl/ir
Typeratings: geen
Uren: 200
Flynow,voordat je van alles over jezelf heen krijgt, zou ik je adviseren de volgende thread eens tot je te nemen. Gedeelte 'Beroepspiloten' >Thread ' Voortgangsonderzoekje'. Reuze handig om antwoord te krijgen op de door jouw gestelde vragen. Ook de eerste thread in 'Hoe wordt ik piloot' sluit redelijk aan bij jouw zoektocht. De scholen waar jij over rept, zijn recentelijk echt uit ten treure behandeld en hebben zelfs allen een aparte tag wanneer je de zoekfunctie opent (Wel eerst even inloggen). Mocht je hierna nog specifieke onbeantwoorde vragen hebben, dan ben ik er van overtuigd dat er mensen zijn die je verder willen helpen.

Groeten Columbus

Laatst aangepast door Columbus : 15-03-2009 om 16:00 Reden: Nooit sterk geweest in d's en t's
Columbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-03-2009, 16:03   #3
LNRalph
heeft nog geen status
 
 
LNRalph's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2009
Locatie: Groningen
Berichten: 360
Brevet: CPL-H
Typeratings: Robinson R44
Uren: 200 @ R22/R44/300C
Dat ligt naar mijn mening volledig bij jezelf. Ik heb besloten om redelijk vroeg in m'n opleiding al te informeren op verschillende plekken. Het lijkt mij verstandig om alvast een beetje contacten te krijgen in de pilotenwereld. Andere doen het misschien anders. Wat het slimst is weet ik niet, dat is natuurlijk ook altijd achteraf praten. Maar dan nog ligt het (bijna) allemaal aan je eigen inzet en interesse en als je na 3 maanden nog geen baan hebt dan moet je natuurlijk ook niet opgeven.

Vergat ik nog, het ligt er natuurlijk ook wel aan waar jij je grenzen legt. Het zou voor mij niets uit maken of ik aan de andere kant van de aarde zou werken, des te beter juist. Iemand anders wil misschien bij wijzen van spreken iedere avond bij moeders de vrouw aan tafel zitten, maar dat beperkt wel je kansen.
LNRalph is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-03-2009, 23:03   #4
cyberboy
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: Amsterdam
Berichten: 241
Brevet: geen
Typeratings: geen
Die thread stopt in september 2008 ik zou wel willen weten hoe het zit met recentere studenten?
cyberboy is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 00:27   #5
lamas
heeft nog geen status
 
 
lamas's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2006
Locatie: NL
Berichten: 63
Brevet: ATPL
Typeratings: B744/B748
Uren: 6000+
Doe eens een gok waarom die stopt in september. Inderdaad het zou iets te maken kunnen hebben met de crisis. Ik denk dat zo'n 80-90% geen baan heeft kunnen vinden die van de opleidingen afkwamen. Denk ook dat er daar mensen tussen staan die wel een baan hadden, maar door de crisis er ook zijn uitgegooit omdat de meeste airlines met de LIFO regel werken (last in first out). Daarom loopt die thread niet meer zo hard.
lamas is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 02:04   #6
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: AlmŤreville
Berichten: 3.049
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Columbus, ter info (ik erger me er tikkie aan, maar ligt vooral aan mij), de woorden "threat", "thread" en "treat" (die laatste vandaag door iemand anders in ander topic) betekenen elk totaal wat anders. Just for info... in een andere context gaan mensen het snel verkeerd opvatten wellicht.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 16:05   #7
Columbus
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Nl
Berichten: 192
Brevet: ppl/cpl/ir
Typeratings: geen
Uren: 200
Nosig, aangepast hoor, concentratie boog stond wat slap denk ik zo, het blijft weekend natuurlijk. Hoop in ieder geval dat flynow iets aan de info heeft.
Columbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 20:28   #8
Koning Lucht
Geitenhoeder
 
 
Koning Lucht's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Kat-ar
Berichten: 2.280
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/767, A330
Uren: 7500 +
@Columbus, nu de 'hoe wordT ik Piloot nog'

@LNRalph het geleuter 'dat ligt volledig aan jezelf', is, wat ik al zeg, geleuter. Heb zelf 4,5 moeten zoeken voor mijn eerste airline job. Heb tot in AustraliŽ gesolliciteerd. De discussie over wat ik allemaal anders had kunnen doen, wil ik weleens met je voeren.

flynow, gefeliciteerd met het halen van je VWO. Hiermee heb je een hele goede basis voor het 'slagen' in de luchtvaartwereld. Ook goed dat je hier bent gaan posten. Zou je wel aanraden om het forum eerst goed te doorzoeken. Deze vragen komen heel vaak voor. Er is geen eenduidig antwoord op te geven. Kijk vooral naar opleidingen (in het buitenland) die garanties afgeven, denk hierbij aan het Etihad programma, Air France Sponsorship en b.v. de lufthansa school. Succes met je keuzes.
Koning Lucht is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 20:39   #9
LNRalph
heeft nog geen status
 
 
LNRalph's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2009
Locatie: Groningen
Berichten: 360
Brevet: CPL-H
Typeratings: Robinson R44
Uren: 200 @ R22/R44/300C
'Maar dan nog ligt het (bijna) allemaal aan je eigen inzet en interesse'

Let hier op het woord bijna. Ik neem aan dat jij in die 4,5....? actief gezocht hebt, dat maak ik op uit je verhaal. Maar als jij je niet zo had ingezet en niet had volgehouden.... Je hebt mij nergens zien zeggen dat je binnen 3 maanden een baan gaat vinden. Maar wie volhoud komt vanzelf wel een keer aan het werk, daar ben je zelf het levende voorbeeld van, of niet soms?
LNRalph is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 20:55   #10
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: AlmŤreville
Berichten: 3.049
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Ik denk dat mensen zoals KL, ik en anderen hier, juist na jaren frustratie, weten dat het scheelt als je een andere school op je cv hebt, omdat we juist door hen jarenlang zijn ingehaald op (in slechtere tijden) die paar plekken waar nog aangenomen werd, ondanks het feit dat we wellicht meer uren en ervaring hadden. Om dan nog steeds na al die jaren ergens terecht te komen getuigt van overtuigingskracht / naÔviteit / eigenwijsheid / geluk / betere tijden.

Maar er zijn er meer dan plenty, zeker van de "second rate" vliegscholen (niet perse slechter om je FATPL te halen of je CPL IR etc, maar wel in naam en lobby om daarna aan een baan te komen), die nu taxi chauffeur, verzekering verkoper of flightplanner zijn (not that there's anything wrong with that). En van hen zal je op airwork niets horen (ik weet nog hoe gefrusteerd ik werd van dit bulletin board, om te zien hoe hier al tientallen anderen zaten te vechten voor plekjes om hun cv heen te sturen). Hoe de verhouding in cijfers is weet ik niet. Bijna iedereen die ik kende is uiteindelijk wel ergens ter wereld uiteindelijk gaan vliegen, maar dat zegt relatief weinig (misschien zijn wij juist wel de uitzondering op de regel tenslotte). Doe er je voordeel mee, de smoes dat je het van te voren niet wist is sinds het internet niet meer van toepassing.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-03-2009, 21:17   #11
Kazeven
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2007
Locatie: Twente
Berichten: 305
Brevet: geen
Typeratings: Geen
Uren: 1.5
http://www.airwork.nl/bulletinboard/...ead.php?t=9393
Misschien een idee om de crisis ' uit te zitten' . En waarom dan niet alsnog bij de KLS, EPST of gesponsord traject solliciteren?
Kazeven is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-03-2009, 11:03   #12
redfox
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2008
Locatie: -
Berichten: 26
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
Citaat:
Origineel gepost door Kazeven Bekijk Bericht
http://www.airwork.nl/bulletinboard/...ead.php?t=9393
Misschien een idee om de crisis ' uit te zitten' . En waarom dan niet alsnog bij de KLS, EPST of gesponsord traject solliciteren?
Ik hoopte bijna dat je de crisis ging 'uit zetten' :P

Als er iemand is die weet hoe dat moet, please PM even haha
redfox is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 14:38.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1