.:.
Oud 11-01-2010, 13:17   #1
Yokebox
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Sep 2009
Locatie: Nederland
Berichten: 12
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
papierwerk

Ik vroeg me af welke papieren er allemaal in de cockpit worden ingevuld? Naast de weerkaarten, routes, dispatch en loadsheet. Wat schrijven jullie zoal op vanaf de Klaring t/m het deboarden?

Ook ben ik benieuwd naar het niet al te vaak voorkomende papierwerk zoals slot gemist of een passagier die je van boord moet zetten. Wat gaat er bijvoorbeeld gebeuren als je een slot mist? Regelt OCC alles daarvoor of moeten de piloten hiervoor ook nog enig papier werk voor afhandelen?

alvast bedankt
Yokebox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-08-2010, 14:28   #2
W0LF
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2010
Locatie: Nederland
Berichten: 32
Brevet: havo... ATPL in bestelling
Typeratings: geen
Uren: 2
ik gok zo dat ik er minder verstand van heb dan jij, maar ik neem aan dat een vlieger die iemand een toestel uit zet zelf ook nog wel even een rapportje mag tikken. En ik denk vooral dat die eer aan de captain is.
W0LF is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-08-2010, 20:37   #3
Mr. Orange
Moderator
heeft nog geen status
 
 
Mr. Orange's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2008
Locatie: Johnie's Coffee Shop
Berichten: 38
Brevet: Pretty much all of them
Typeratings: Beretta Jetfire
Uren: -
W0LF, je geeft zelf al aan dat je er zelf minder verstand van hebt. Volgende keer: weersta de drang om op de reply knop te drukken en lever je inzicht als je hier wel iets van af weet en laat het beantwoorden van dergelijke vragen over aan diegenen die hier wel ervaring mee hebben. Dit advies geldt overigens voor iedereen!
Mr. Orange is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-08-2010, 23:06   #4
wfm
N/A
 
 
wfm's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2005
Locatie: Domstad
Berichten: 372
Brevet: ATPL
Typeratings: 737, 747, 757/767, LPE 6
Uren: 7000+
Nu werk ik niet bij Transavia.com maar ik denk dat het redelijk hetzelfde zal zijn.

Bij een Ierse maatschappij:

Flightplans, Weer en notams moeten gecheckt.
Performance calculaties gaan op een bruine envelop waar al het papierwerk in gaat aan het eind van de dag.
Er moet een voyagereport worden bijgehouden: start- en aankomst tijden, brandstof, passagiersaantallen, vracht.
Een loadsheet, ook wel mass and balance sheet genoemd.
Branstofbonnen moeten worden ondertekend.
En dan nog het tech-log, dit is een soort logboek.
Aan boord moet er gekeken worden of alle checklisten er zijn, alle jeppessen kaarten en alle manuals (vliegtuighandboeken en het Operations manual).
Er is ook nog een map met alle boordpapieren, ook hier moet even naar gekeken worden om te zien of alles er nog is.

Als er bijzondere gebeurtenissen zich voordoen kan de captain kiezen een Captains special report in te dienen. Als het veiligheids gerelateerd is dan moet dit een SAIR zijn, dit is een flight safety report.

Als we vervelende passagiers hebben dan kan de Nr. 1 een disruptive passenger report indienen, een is er bij ons genoeg dus de captain hoeft dit niet nog eens dubbel te doen. Voor alle andere dingen kan cabine bemanning een cabin special report gebruiken. Daarnaast is er voor de Nr. 1 het cabin defect log. Dit is hetzelfde als het tech-log maar dan voor de cabine. Als items hieruit van invloed zijn op de veiligheid worden deze gekopieerd naar het techlog.

Het kan zijn dat ik nog wat vergeet maar het meeste heb ik wel zo geloof ik.
wfm is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-08-2010, 07:21   #5
BMJ
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2009
Locatie: EUR-WEST
Berichten: 388
Brevet: Frozen ATPL
Typeratings: De kleine E
Uren: sprokkel-de-sprokkel
Citaat:
Origineel gepost door Yokebox Bekijk Bericht
Wat gaat er bijvoorbeeld gebeuren als je een slot mist? Regelt OCC alles daarvoor of moeten de piloten hiervoor ook nog enig papier werk voor afhandelen?

alvast bedankt
wij missen geen slots *ahum*.

belletje naar de homebase volstaat meestal wel. Of die paar keer dat je in de gaten hebt dat je em gaat missen kan je delivery vragen om een delay message in 't systeem te laten zetten. Sommige werken mee, andere laten je alsnog je company bellen.
BMJ is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 13:02.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1