.:.

Ga Terug   Airwork > De gebrevetteerden > Privépiloten

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 25-04-2017, 16:17   #41
NazgulAir
Fly Safe -- Nazgul Airlines!
 
 
NazgulAir's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: Nederland
Berichten: 776
Brevet: PPL/IMC UK+FAA
Typeratings: tailwheel, complex, alles ertussenin
Uren: 1500+
Het minimum aantal uren dat je nodig hebt voor de praktijkopleiding is gekoppeld aan een vast lesprogramma. Elke les bouwt voort op de vorige en voegt nieuwe leerstof toe. Er is een zekere mate van herhaling maar je oefeningen worden steeds complexer. Je wordt niet direct in het diepe gegooid maar aan het eind moet je wel kunnen zwemmen.
Het leerprogramma op een vliegschool is openbaar. Bestudeer het.

Factoren die het aantal lesuren beinvloeden :

(1) Gezondheid -- Ben je fit? Heb je goed geslapen? Heb je gegeten?
(2) Mentale voorbereiding -- Heb je geen zorgen aan je hoofd? Kan je je volledig concentreren op de les? Ben je er klaar voor om het maximale uit de les te halen? Weet je wat je gaat oefenen, en heb je de voorgaande oefeningen / de kennis voor de oefening goed verwerkt?
(3) Fysieke voorbereiding -- Weet je waar je naar moet kijken en waar je handen naar moeten reiken? Ga op een keukenkruk zitten, beeld je de cockpit in, en oefen de handelingen. Zeg de checklists hardop op. Deze dingen moeten tweede natuur worden, je kan het niet vaak genoeg doen. Het ziet er misschien gek uit op die keukenkruk, maar het helpt echt.
(4) Doe je voordeel met de briefings -- Ook na de les heb je recht op een nabespreking met je instructeur. Stel vragen bij onduidelijkheden.
(5) Ga niet direct aan de drank na de les, maar laat die les goed op je inwerken. Wacht niet tot de volgende les met oefenen (zie punt 3).
(6) Verstandige planning -- ken jezelf en je leervermogen. Plan de nodige tijd in voor je voorbereiding (zie punt 3). Boek geen lessen op momenten dat je je niet goed voelt of je niet kunt concentreren. Wacht niet te lang met de volgende les.

Bezuinig niet op lesboeken of theorielessen. Het juiste studiemateriaal is wel het goedkoopste onderdeel van de opleiding, en een theoriecursus bij je vliegschool geeft een goed houvast bij het je eigen maken van de stof en is niet duur. Elke investering in de theoriestudie -- in tijd en materiaal -- betaalt zich dubbel en dwars terug in de praktijk!
NazgulAir is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-04-2017, 17:15   #42
Aerospool
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2014
Locatie: Flevoland
Berichten: 15
Brevet: Wordt aan gewerkt
Typeratings: geen
Uren: 15
Bedankt voor deze nuttige info Nazgulair.
Aerospool is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-04-2017, 18:30   #43
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 472
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >200
Citaat:
Origineel gepost door mpc007 Bekijk Bericht
Dat Skydemon heb ik gedownload, beschrijving leek me handig maar je moet een account hebben lijkt het? Daar vraagt 'ie om als ik de app opstart. Werkt dat met een abonnementsdienst oid?
Klopt. Kijk op de website. Daar kun je je aanmelden en staan de bedragen.

Citaat:
Origineel gepost door mpc007 Bekijk Bericht
Negen examens? Zijn er toch zeven of in Belgïe nog steeds negen? Als ik vragen mag, hoeveel lessen heb je nu gedaan? Ben wel benieuwd of jij dan ook dichtbij die 45 blijft.
Die verwarring komt steeds weer terug. Het zijn negen vakken, maar zeven examens. De vakken "Aircraft general knowledge" en "Principles of flight" kun je nauwelijks apart examineren omdat je voor het examen van de één de kennis van de andere moet hebben en andersom. Hetzelfde geldt voor "Air law" en "Operational Procedures".
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-04-2017, 18:41   #44
Helikopterfan
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2012
Locatie: EHRD
Berichten: 87
Brevet: Bezig met PPL
Typeratings: -
Uren: Nog geen een als PIC
Quote:
Originally Posted by PPP View Post
Die verwarring komt steeds weer terug. Het zijn negen vakken, maar zeven examens. De vakken "Aircraft general knowledge" en "Principles of flight" kun je nauwelijks apart examineren omdat je voor het examen van de één de kennis van de andere moet hebben en andersom. Hetzelfde geldt voor "Air law" en "Operational Procedures".
Ik wil wel graag eventjes vermelden dat het wel degelijk negen aparte examens zijn bij het FOD in België. Ik raad België wel sterk aan, het scheelt echt een enorme bak geld t.o.v. het CBR in Nederland. Examengeld bij het FOD is €99 voor alle examens, en een eventueel herexamen is €45 (totaal, dus ook als je meer dan 1 vak gaat herkansen). Trein- en hotelkosten vallen ook reuze mee, mits je ruim van te voren boekt. Hotel raad ik wel aan, want de eerste examens beginnen 08:30

Uit mijn hoofd betaal je zo een €100,- per examen bij het CBR.
Helikopterfan is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26-04-2017, 00:04   #45
mpc007
Op zoek naar een school
 
 
Airworker sinds: Apr 2017
Locatie: MVK Valkenburg
Berichten: 19
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: 1
Quote:
Originally Posted by Helikopterfan View Post
Ik wil wel graag eventjes vermelden dat het wel degelijk negen aparte examens zijn bij het FOD in België. Ik raad België wel sterk aan, het scheelt echt een enorme bak geld t.o.v. het CBR in Nederland. Examengeld bij het FOD is €99 voor alle examens, en een eventueel herexamen is €45 (totaal, dus ook als je meer dan 1 vak gaat herkansen). Trein- en hotelkosten vallen ook reuze mee, mits je ruim van te voren boekt. Hotel raad ik wel aan, want de eerste examens beginnen 08:30

Uit mijn hoofd betaal je zo een €100,- per examen bij het CBR.
Dat klopt ja, het CBR is inderdaad ongeveer 100 per examens. Daarom wil ik het ook graag bij de FOD in Belgie doen als dat inderdaad kan met mijn NL praktijkopleiding (wat waarschijnlijk zo is). Ik bedoel; 100 of 700 euro, dat scheelt nogal wat! Kan ik bijna vijf lessen voor doen!

Ben voor de theorie-opleiding zelf nu aan het kijken naar de distance learning cursus van VSH (vliegschool Hilversum, omdat ik vanaf het najaar doordeweeks geen avonden meer beschikbaar ben ivm werk..). €180 voor een jaar en dan krijg je ook proefexamens etc die je kan doen. Eventueel kan je uitbreiden met fysieke lessen op de onderwerpen die je moeilijk vindt. Het is voor hen natuurlijk wel iets extra moeite administratief want ze moeten nu een FOD formulier ondertekenen en opsturen ipv een CBR formulier. Moet nog vragen of ze dat willen doen maar hoop van wel, dan hebben ze mij er als klant bij
mpc007 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26-04-2017, 21:31   #46
Aerospool
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2014
Locatie: Flevoland
Berichten: 15
Brevet: Wordt aan gewerkt
Typeratings: geen
Uren: 15
MPC007, check eerst even of je verplicht bent theorie lessen te volgen voordat je een abbo afsluit bij Vliegschool Hilversum
Aerospool is offline   Met citaat antwoorden
Oud 26-04-2017, 22:54   #47
mpc007
Op zoek naar een school
 
 
Airworker sinds: Apr 2017
Locatie: MVK Valkenburg
Berichten: 19
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: 1
Citaat:
Origineel gepost door Aerospool Bekijk Bericht
MPC007, check eerst even of je verplicht bent theorie lessen te volgen voordat je een abbo afsluit bij Vliegschool Hilversum
Je bedoelt of ik verplicht ben fysieke theorielessen te volgen? Dat wilde ik inderdaad vragen in de mail richting VSH, volgens hun eigen webpagina (https://www.vliegschool-hilversum.nl/theorieopleiding/) lees ik dat ze toegeven dat het sinds een jaar niet meer verplicht is, maar meer iets wat je kunt doen als je beter wilt scoren bij je examen.
mpc007 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-04-2017, 18:16   #48
Aerospool
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2014
Locatie: Flevoland
Berichten: 15
Brevet: Wordt aan gewerkt
Typeratings: geen
Uren: 15
Ja, dat bedoelde ik. Veel vliegscholen zeggen dat het verplicht is om klassiekaal theorieles te volgen. Maar dat is misschien inmiddels veranderd
Aerospool is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-04-2017, 10:41   #49
wfm
N/A
 
 
wfm's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2005
Locatie: Domstad
Berichten: 335
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing 737, 757, 767 series, LPE 6
Uren: 5500+
Dan proberen ze je gewoon wat aan te smeren want het hoeft niet. Kijk bijv eens naar Orbit Groundschool. Die doen al jaren aan distance learning training voor alle brevetten.

http://www.orbit-groundschool.nl/nl/voor-piloten/


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
wfm is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-06-2017, 21:27   #50
SF1208
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2017
Locatie: Utrecht
Berichten: 4
Brevet: geen
Typeratings: TMG
Uren: 47
Ik heb zelf deze zoektocht ook doorlopen.

Ik ben praktijklessen gaan volgen bij Dwarf, en vlieg inmiddels solo op een TMG. Dit is redelijk goedkoop: 90 Euro per uur met abonnement en 30 Euro per uur voor instructeur (RPL).
Ik kon ook niet op de donderdagavonden theorie volgen. Ik heb wel op zaterdag Navigatie gedaan bij Dwarf, een aanrader!
De rest doe ik nu via Orbit Groundschool. Ik doe wel de CBR examens (7 examens) omdat ik het in stukjes op wilde hakken (in 4 examnrondes) en niet in Brussel.
Inmiddels mag je alles met zelfstudie doen, dus wellicht ook een optie om het bij VSH te doen.
De boeken van Bas Vrijhof zijn erg goed, zelfstudie gaat prima. Alleen het aanleren van vaardigheden zoals Navigatie is goed om klassikaal te doen.
SF1208 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 08:55.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1