.:.
Oud 12-02-2010, 12:59   #1
sandertje
heeft nog geen status
 
 
sandertje's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2002
Locatie: Madrid
Berichten: 433
Brevet: ATPL
Typeratings: A320/A330/A350 TRI/TRE
Uren: +
AMS base

Heren en dames,

De 23ste komen de heren uit LTN weer naar AMS om te praten over het basen van 7 kisten in de eerste 3jr, om uiteindelijk uit te breiden naar 18.

Groetjes
sandertje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-02-2010, 14:17   #2
fokkerkoning!
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2004
Locatie: ehaa
Berichten: 1.013
Brevet: atpl
Typeratings: grote luchtvaart
Uren: +- 5000
Ow, dacht dat EZY schiphol ging aanvallen vanuit de velden eromheen........ Politics, politics......
fokkerkoning! is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-02-2010, 17:37   #3
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Ik hoor nu juist Nederlanders zeggen dat ze liever in MXP part time blijven dan fulltime voor de belastingdienst in AMS .
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-02-2010, 20:16   #4
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Zeker wel! Ze lopen er ook allemaal zo relaxed bij, die parttimers!
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-02-2010, 12:28   #5
sandertje
heeft nog geen status
 
 
sandertje's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2002
Locatie: Madrid
Berichten: 433
Brevet: ATPL
Typeratings: A320/A330/A350 TRI/TRE
Uren: +
En gelijk hebben ze! Ik word ook niet echt warm van AMS base. haha. Maar leuk dat de optie er evt. gaat komen.
sandertje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-02-2010, 00:35   #6
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Maar dat neemt nog niet weg dat er nu cockpits vol bemanningen zitten die zich afvragen of jij dit bericht uit je duim hebt gezogen (daar sta je nou niet bepaald om bekend!), of waar je het op baseert? Een reliable source? Binnen easy, of juist AMS? Of heb je zelf een statistische analyse gedaan en kwam dit als enige mogelijkheid uit de bus?
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-02-2010, 15:19   #7
sandertje
heeft nog geen status
 
 
sandertje's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2002
Locatie: Madrid
Berichten: 433
Brevet: ATPL
Typeratings: A320/A330/A350 TRI/TRE
Uren: +
Bedankt voor het vertrouwen. haha
Een source in AMS. Iets in de trant van: Een crewroom komt er zeker zeg maar.......
Maar het is niet de eerste keer dat het zover is gekomen als nu en later toch wordt afgeblazen.
sandertje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-03-2010, 15:24   #8
Tronco
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: La France
Berichten: 15
Brevet: atpl
Typeratings: A-320
Uren: 10-20k más o menos
Hé Sandertje!

We raken een beetje door onze stof heen in de stuurhut.

Any news van je bron?
Tronco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-03-2010, 21:10   #9
sandertje
heeft nog geen status
 
 
sandertje's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2002
Locatie: Madrid
Berichten: 433
Brevet: ATPL
Typeratings: A320/A330/A350 TRI/TRE
Uren: +
Hola Tronco en de anderen,

Laatste nieuws is als volgt: ezy gaat voor einde van de maand beslissen, Schiphol gaat een nieuwe aanbieding indienen.
Hoop dat ik niet te veel mensen slapeloze nachten bezorg. Nogmaals: ik geloof het pas als ik het zie.

Groetjes

Sander
sandertje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-03-2010, 16:45   #10
Tronco
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: La France
Berichten: 15
Brevet: atpl
Typeratings: A-320
Uren: 10-20k más o menos
Thanks!

Ik begin er al vertrouwen in te krijgen. Uiteindelijk komt alles altijd helemaal goed.

Cheers!
Tronco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-03-2010, 20:38   #11
Buschauffeur
heeft nog geen status
 
 
Buschauffeur's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2006
Locatie: Europe
Berichten: 244
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: Baby Bus
Uren: 5 digits.
Zitten in MAD dan nog veel mensen te wachten op een AMS base? Hier in MXP is de belangstelling een beetje tanende. Buiten de huidige life style maakt in AMS zitten op een (initieel) UK contract wat huiverig, alhoewel er altijd wel wat mensen zijn die pér se in AMS willen zitten.

Ik zelf denk dat het zomaar zou kunnen dat renumeratie op een UK contract de helft is van MXP doordat je NI in de UK en inkomstenbelasting in NL moet gaan betalen, je TFR en Vondo Vole wegvalt en als er ooit een NL contract komt het beste wat je kan hopen is een benchmark tegen KLM, maar waarschijnlijker tegen Trans, Arke, etc. Je hebt dan wel geen dubbele kosten meer maar toch, het SXF gedoe is wat dat betreft niet hoopgevend.

In MAD zullen jullie wel soortgelijke overwegingen hebben qua performance bonus, 36 days leave, ouderschapsverlof e.d.

IMHO is het eigenlijk alleen een vooruitgang voor de laatste paar NL'ers in de UK, tenzij je graag in AMS wil zitten met het besef dat je er waarschijnlijk nooit meer wegkomt...

To each his own I guess. Mocht het allemaal doorgaan dan denk ik dat ik deze maar oversla, of i.i.g. op de lijst zet als Frozen voor de komende paar jaar.

Gaat BCN niet door dan trouwens?
Buschauffeur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-03-2010, 04:26   #12
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Citaat:
Origineel gepost door Buschauffeur Bekijk Bericht
Gaat BCN niet door dan trouwens?
En de molen draait door..... En Lissabon dan? Elk jaar weer hetzelfde bij EZY met die geruchten.

Overigens kan ik me niet voorstellen dat EZY weer de fout maakt te beginnen met een UK contract. Daar hebben ze na MAD wel van geleerd denk ik. Gewoon meteen een NL contract; zeker aangezien ze weten dat er veel animo voor zal zijn kunnen ze het schrijven zoals ze willen, take it or leave it.

Als ze eerst UK doen, dan moeten ze daarna weer een overgangsproces in, en dat is bij het starten van een nieuwe base in een nieuw land makkelijk te voorkomen lijkt me?
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-03-2010, 13:32   #13
Tronco
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: La France
Berichten: 15
Brevet: atpl
Typeratings: A-320
Uren: 10-20k más o menos
Tja, ik denk dat het inderdaad voor de meesten wel iets anders ligt in Madrid. Ik heb het idee dat mensen rond Milaan toch net even wat lekkerder wonen en daar tevreden mee zijn. Madrid is best fijn, leuke stad, goed contract enzo maar op een gegeven moment is het klaar.

Alles zal inderdaad wel afhangen van het contract, mocht het zo ver komen.
Het dilemma zal voor velen de keuze zijn tussen altijd of nooit meer naar AMS.

Ik ben benieuwd!
Tronco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-04-2010, 18:04   #14
Joe Bar
heeft nog geen status
 
 
Joe Bar's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2004
Locatie: Aan het strand
Berichten: 68
Brevet: ATPL
Typeratings: Jets
Uren: >10.000
Cor heeft weer een hint naar een AMS base gemaakt op een SEP dag deze week.
Joe Bar is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-05-2010, 02:17   #15
Pornokoning
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2004
Locatie: Italy
Berichten: 345
Brevet: ATPL
Typeratings: 737, A319
Uren: 8500
Na 9 jaar easyjet geloof ik pas als ik iets zie. Ik heb al deze geruchten al zooooo lang gehoord. Ik vraag me af hoeveel mensen hun hele goede pay en pensioen in malpensa gaan opgeven voor een transfer naar nederland als het een UK contract wordt. Lekker NI betalen in UK en dan nog ff belasting in nederland. Je zou dan nog beter part time 50% in MXP kunnen gaan.

Maar laten we eerst maar een afwachten wat de nieuwe base gaat worden. Onze HR director zei namelijk op de CRM course dat ze liever ergens een base openen met al een bestaand contract!

Mzzl
Pornokoning is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-05-2010, 02:54   #16
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Elk jaar mei gaat AMS toch open? Dat weten we allemaal .

Maar goed, als het dan zou gebeuren, waarom een UK contract? Gewoon een lokaal contract, in euro's, vergeleken met de lokale airlines (uiteraard de laagste CAO scales). Random rostering, waarom niet. Veel voordeliger dan een UK contract.

En tja, als te weinig mensen het willen, dan gewoon de new joiners en new commands erheen. Anders zoek je maar een andere baan.

Zo, genoeg advocaat van de duivel gespeeld .
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-05-2010, 22:38   #17
chupito
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Feb 2005
Locatie: EU
Berichten: 571
Brevet: ATPL
Typeratings: ja
Uren: een paar
Genoeg kisten over om AMS base te maken. Nu de Crew nog. Alhoewel ik denk dat er genoeg mensen zijn die AMS base willen. Maar ja, dan blijven er elders gaten achter. Ik denk de meesten in LGW en MXP? Wie wil?
chupito is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-05-2010, 10:53   #18
primer
heeft nog geen status
 
 
primer's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2001
Locatie: EHAM
Berichten: 324
Brevet: ontdooit ATPL
Typeratings: B737, Falcon 2000ex Easy
Uren: still counting
Citaat:
Na 9 jaar easyjet geloof ik pas als ik iets zie.
9 jaar easyjet??? pfff dat je dat zolang volhoudt. Respect!
primer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-05-2010, 11:22   #19
Jack Daniels
Een statusloze status
 
 
Jack Daniels's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2000
Locatie: .
Berichten: 713
Brevet: ATPL
Typeratings: 747
Uren: 2x de helft
Ik heb begrepen dat men in SXF binnenkort lokale contracten krijgt, hopelijk biedt dat voor de ex-EZY collega's die per se terug naar NL willen wat meer perspectief voor een AMS base.

Citaat:
Origineel gepost door primer Bekijk Bericht
9 jaar easyjet??? pfff dat je dat zolang volhoudt. Respect!
Zo, inderdaad! Respect!
Jack Daniels is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-05-2010, 22:55   #20
Dr Esteban
heeft nog geen status
 
 
Dr Esteban's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2005
Locatie: ...
Berichten: 168
Brevet: ATPL
Typeratings: B737/A320
Uren: 4000
weer een stapje dichterbij...

nu BCN geen EZY base zal worden.
Dr Esteban is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-05-2010, 00:30   #21
Wide body
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Sep 2008
Locatie: Nederland
Berichten: 53
Brevet: ATPL
Typeratings: Medium & Heavy
Uren: Elk jaar meer
Citaat:
Origineel gepost door chupito Bekijk Bericht
Genoeg kisten over om AMS base te maken. Nu de crew nog. Alhoewel ik denk dat er genoeg mensen zijn die AMS base willen. Maar ja, dan blijven er elders gaten achter. Ik denk de meesten in LGW en MXP? Wie wil?
Hoeveel Nederlanders vliegen er dan bij EZY? Heeft iemand enig idee?
Wide body is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-05-2010, 02:05   #22
Dr Esteban
heeft nog geen status
 
 
Dr Esteban's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2005
Locatie: ...
Berichten: 168
Brevet: ATPL
Typeratings: B737/A320
Uren: 4000
De Nederlanders zijn na de Britten de grootste nationaliteit binnen het vliegers corps.

Een grove schatting... 150-200 piloten. In MXP hebben we alleen al een dikke 50 man.
Dr Esteban is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-05-2010, 20:09   #23
Jeroen994
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: Irgendwo
Berichten: 268
Brevet: ATPL (f)
Typeratings: Een paar
Uren: Meer dan genoeg
Als ik het goed begrijp zou een evt. AMS base dus vnl. een verschuiving van Crew gaan veroorzaken, en geen nieuwe aannames, of zou dit nog weleens anders kunnen zijn?
Jeroen994 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-06-2010, 00:07   #24
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Nou.... Dat is alleen zo als er kisten verschoven worden. Als een nieuwe base (AMS of niet) wordt opgestart met nieuwe kisten, dan is daar sowieso aanname voor. Als er intern geen mensen heen willen nemen ze op de base nieuw aan, en als er intern wel mensen heen willen, dan nemen ze mensen aan om de gaten op te vullen....

Als er kisten verschoven worden, dan is het inderdaad zo dat er alleen verschuivingen zijn. De Flexicrews moeten dan maar de gaten opvullen denk ik?
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-06-2010, 18:43   #25
Pilotsince99
Future is bright, future is
orange
 
 
Pilotsince99's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2005
Locatie: UK
Berichten: 386
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: 9000+
'KLM bang voor concurrentie'

KLM is onaangenaam verrast door de pogingen van Luchthaven Schiphol prijsvechter EasyJet over te halen zijn activiteiten fors uit te breiden. Dat zou de groeimogelijkheden van KLM op Schiphol flink kunnen beperken. Foto EPA
SCHIPHOL - Luchtvaartmaatschappij easyJet is niet onder de indruk van de frontale aanval van de KLM op de groeiplannen van de prijsvechter op Schiphol. ''KLM-topman Hartman is bang voor concurrentie en wil niet dat Nederlandse klanten een keus hebben. Daarom komt Hartman met dit soort 'feiten' over ons'', reageert Oliver Aust, woordvoerder van easyJet.

KLM-baas Hartman liet donderdag weten dat low-costbedrijven als EasyJet niet op Schiphol thuishoren en moeten uitwijken naar Rotterdam, Lelystad en Eindhoven. Dat easyJet wil uitbreiden op Schiphol, ziet Hartman als een bedreiging van de groeimogelijkheden van KLM en haar partners.

De KLM vindt het verkeerd wanneer de Britse prijsstunter ook vertrek-en aankomsttijden (slots) krijgt in de spitsuren. Het lijnennetwerk is volgens Hartman essentieel voor de werkgelegenheid in de regio Schiphol en niet het vervoer van vakantiegangers.

EasyJet verzet zich al langer tegen een verplaatsing naar Lelystad of Eindhoven, met name omdat twintig procent van de passagiers zakenmensen zijn en die komen juist voor de Schipholregio. Veel vakantiegangers komen uit de Randstad en uit het buitenland worden toeristen aangevoerd die naar Amsterdam willen. EasyJet wil juist groeien door enkele toestellen op Schiphol te zetten en met Nederlands personeel te vliegen. Met nieuwe verbindingen zou het aantal passagiers kunnen groeien van twee naar drie miljoen. Schiphol voelt hier wel voor, al wil men niet ingaan op de kritiek van de KLM. (GPD)

bron: Parool.nl 24-06-10 17:46

Zal het er dan toch na al die jaren van komen.... we zullen zien.
Pilotsince99 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-07-2010, 13:12   #26
Theotencaat
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: nederland
Berichten: 4
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
nu boekbaar MAN 2x per dag BCN (operated by ltn) en SXF 2xper dag helaas geen van allen ex-ams.
Theotencaat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-07-2010, 00:04   #27
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Hoe dan ook positief nieuws!
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2010, 16:25   #28
Theotencaat
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2009
Locatie: nederland
Berichten: 4
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Gisteren van Cabincrew bevestigd gekregen dat LIS vanaf jun 11 de nieuwe basis wordt met 3 kisten gestationeerd. In Ams zijn ze nog steeds druk aan het onderhandelen over de tarieven.
Theotencaat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2010, 20:24   #29
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Van cabin crew, bevestigd? Cabin crew? Leg eens uit. Niet dat de piloten doorgaans beter geïnformeerd zijn, maar ik wist niet dat de CC zo goed op de hoogte zijn...

Zonder gekheid, een Portugese krant meldt inderdaad dat LIS de volgende basis wordt en dat er over een tweede basis nog wordt onderhandeld. Wat is er eigenlijk zo interessant aan LIS?
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-10-2010, 20:33   #30
J.I.P
heeft nog geen status
 
 
J.I.P's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2006
Locatie: HK
Berichten: 417
Brevet: ATPL
Typeratings: De original oerbus en de oerbus 2.0
Uren: nog steeds logboek 1
Citaat:
Wat is er eigenlijk zo interessant aan LIS?
Bairro alto, the Lux....
J.I.P is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-10-2010, 11:07   #31
Flash2002
Met z'n zessen!
 
 
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: --
Berichten: 1.344
Brevet: ATPL
Typeratings: 737series / A320 series
Uren: 8k+
Haha van cabin Crew bevestigd! Das een goeie!

Maar eh even serieus, in principe moet easyjet basis minimaal 4 kisten hebben, anders is het niet renabel crews te basen.

Vorige week op SEP is nog een keer bevestigd dat komend FY 2011 helemaal geen enkele basis geopend gaat worden!

Lijkt mij ook niet vreemd eerlijk gezged na de teringzooi van deze zomer... Denk dat CM eerst schoon ship wil maken!
Flash2002 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-10-2010, 12:48   #32
Joe Bar
heeft nog geen status
 
 
Joe Bar's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2004
Locatie: Aan het strand
Berichten: 68
Brevet: ATPL
Typeratings: Jets
Uren: >10.000
Op mijn SEP dag 2 weken geleden zei Mike C. dat er een medeling aanstaande is maar dat het tussen 6 en 18 maanden zou duren voordat een base geopend zou worden.
Joe Bar is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-10-2010, 14:21   #33
kermit
Waiting for a flight home
 
 
kermit's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 1.156
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbus 320, Boeing 737, 757, 777
Uren: 7500+
Citaat:
Origineel gepost door Joe Bar Bekijk Bericht
Op mijn SEP dag 2 weken geleden zei Mike C. dat er een medeling aanstaande is maar dat het tussen 6 en 18 maanden zou duren voordat een base geopend zou worden.
Ach, wat is nou 6-18 maanden wachten? Toen ik begin 2002 bij Easyjet begon hadden ze al een crewroom op AMS gehuurd en toch ging het niet door. Da's nu ruim 8 jaar geleden.
Ik hoop voor jullie dat het er nu wel een keer van komt maar: eerst zien en dan geloven.
kermit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-12-2010, 14:59   #34
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Hebben jullie al een CV-tje gestuurd naar Vueling?
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-12-2010, 05:53   #35
19 of 77
It's all good!
 
 
19 of 77's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2000
Locatie: Global Nomad
Berichten: 1.430
Brevet: ATPL
Typeratings: All the good ones!
Uren: Enough
Post AMS base

Citaat:
Origineel gepost door kermit Bekijk Bericht
Ach, wat is nou 6-18 maanden wachten? Toen ik begin 2002 bij Easyjet begon hadden ze al een crewroom op AMS gehuurd en toch ging het niet door. Da's nu ruim 8 jaar geleden.
Ik hoop voor jullie dat het er nu wel een keer van komt maar: eerst zien en dan geloven.
When I interviewed with them in 2000 they told me they were opening an AMS base. They even had a Base Captain lined up who I knew. Nothing ever came of it.
19 of 77 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-03-2011, 12:39   #36
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
We zijn een jaartje verder en de geruchtenmachine draait weer op volle toeren. Zie ook luchtvaart.nl, easyJet sleept zelfs Deloitte aan om aan te tonen dat easy goed is voor de economie in Nederland en dat Schiphol toch echt wat aan haar tarieven moet doen.

Hebben jullie trouwens gemerkt dat KLM aan een tarievenoorlog is begonnen? 99 euro retour naar MXP deze zomer. Daar kun je goed op commuten!
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-03-2011, 13:45   #37
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Idd, is in de woorden van de KLM een permanente prijsdaling. Mijn vrouw en schoonfamilie maken er al dankbaar gebruik van; stafftravel is er toch niet (wat economisch gezien dan wel weer goed is).
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-03-2011, 22:43   #38
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
We gaan die cheaptickets in ieder geval in de zomer nodig hebben als de ochtendvlucht uit AMS voor twee maandjes verdwijnt.
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-03-2011, 02:56   #39
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Maar in het najaar (en de komende twee maanden) 3x per dag ook in het weekend! En die twee maandjes deze zomer dit keer wel ook 2 vluchten per dag op za/zo.
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-03-2011, 10:18   #40
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.233
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Ja dat zag ik net ook, top!
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 11:13.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1