.:.

Ga Terug   Airwork > De aspiranten > Hoe word ik piloot

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 13-07-2017, 12:44   #121
jarleij19
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2016
Locatie: /
Berichten: 4
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Exclamation

Citaat:
Origineel gepost door Bogger Bekijk Bericht
Fijn, nu de banenmarkt een klein beetje aan begint te trekken, besluiten ze om de scholen maar weer vol te gaan pompen met nieuwe studenten. (Dat gaat waarschijnlijk gebeuren als er een nieuwe leningverstrekker komt) Leren ze dan ook helemaal niks?
jarleij19 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-07-2017, 19:57   #122
Sweetsurrender
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: Amsterdam
Berichten: 496
Brevet: (f)ATPL
Typeratings: B777, E190
Uren: Counting
Citaat:
Origineel gepost door jarleij19 Bekijk Bericht
Fijn, nu de banenmarkt een klein beetje aan begint te trekken, besluiten ze om de scholen maar weer vol te gaan pompen met nieuwe studenten. (Dat gaat waarschijnlijk gebeuren als er een nieuwe leningverstrekker komt) Leren ze dan ook helemaal niks?
Wauw, zo lyrisch over AIS, en als KLS besluit om de school weer nieuw leven in te blazen met kosten voor de student VER onder het gebruikelijke EN baangarantie, ben je zo cynisch.
Care to explain?
Sweetsurrender is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-07-2017, 16:53   #123
jarleij19
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2016
Locatie: /
Berichten: 4
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Citaat:
Origineel gepost door Sweetsurrender Bekijk Bericht
Wauw, zo lyrisch over AIS, en als KLS besluit om de school weer nieuw leven in te blazen met kosten voor de student VER onder het gebruikelijke EN baangarantie, ben je zo cynisch.
Care to explain?
Of ik lyrisch ben over AIS, dat weet ik niet (geen ervaring mee)
begrijp me niet verkeerd, het is een mooi ding dat er weer financiering komt, maar ik hoop alleen dat het nu niet weer als voorheen wordt en er weer veel te veel piloten opgeleid worden waardoor de baankansen in Nederland niet bepaald verbeterd worden.
jarleij19 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-07-2017, 00:54   #124
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 416
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Zou het beste zijn als ABN gewoon niet mee doet. Dan kan KLM kiezen; ofwel de opleiding voor een financierbaar bedrag aanbieden (sponsoren zeg maar), of zelf het risico nemen dat een opleiding niet terug betaald gaat worden als er geen baan van komt.

Lufthansa heeft net haar oude concept overhoop gegooid, en het lijkt dat ze net als KLM nu al in de problemen gaat komen. Geen garanties waar je terecht gaat komen, en dan wel de hoofdprijs betalen, dat doen alleen rijke of heel fanatieke kandidaten.Tegelijkertijd worden de T&Cs van de piloten verslechterd, als je hier in Duitsland ingenieur wordt kan je ook erg goed verdienen. Dus de klassen komen niet vol. Hebben ze midden jaren 90 ook al geprobeerd, werkte toen niet, gaat nu weer niet werken.
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-08-2017, 17:28   #125
yousseft
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Dec 2012
Locatie: -
Berichten: 45
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
http://www.epst.com/nl/nieuws/voorde...g#.WZWnxq1V-i4

Voor de ervaren, zou dit een mooie oplossing zijn voor een financiering.
Of dienen wij te blijven studeren en af te wachten op een volledig cadetship van bijvoorbeeld HV/KLM of Easyjet?
yousseft is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 13:43   #126
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 85
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door yousseft Bekijk Bericht
http://www.epst.com/nl/nieuws/voorde...g#.WZWnxq1V-i4

Voor de ervaren, zou dit een mooie oplossing zijn voor een financiering.
Of dienen wij te blijven studeren en af te wachten op een volledig cadetship van bijvoorbeeld HV/KLM of Easyjet?

Er is nog niet veel over bekend, maar een job bij Norwegian is interessant. Vooral omdat je dan uren kan draaien op een 737
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 15:11   #127
mjs
Bam!
 
 
mjs's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: LHR
Berichten: 284
Brevet: ATPL/TRI
Typeratings: 737 and 777/787
Uren: 5000
Stuur een bericht via MSN naar mjs
Of misschien niet zo'n goed idee: http://www.upinthesky.nl/2017/09/07/...t-winter-niet/
mjs is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 16:15   #128
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 85
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door mjs Bekijk Bericht
Vraag is hoe serieus dien je dit te nemen van een ander concurrerend bedrijf
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 16:34   #129
espresso
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2017
Locatie: NL
Berichten: 3
Brevet: ATPL (f)
Typeratings: n/a
Uren: 500
http://nordic.businessinsider.com/no...-to-us-2017-9/

Citaat:
Norwegian first rejected the news as “nonsense”, and has now followed up with an explanation on why it thinks O’Leary was so worked up: Norwegian is mass recruiting pilots for its global expansion, and many of them come from Ryanair.

“I can confirm that we’ve hired almost 140 Ryanair pilots so far this year. With us, they gain permanent employment [..] and get a competitive salary,” said Charlotte Holmbergh Jacobsson, Head of Communications, to Swedish daily Svenska Dagbladet.

This would mean that roughly a third of Norwegian’s hires this year have come from the Irish low-cost competitor. And there could be more: Norwegian aims to add 500 pilots this year, and establish a base in Dublin, Ryanair’s home.
Een andere blik op deze kwestie.
espresso is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 17:29   #130
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 85
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door espresso Bekijk Bericht
Vandaar dat ik ook zei hoe serieus moet je Ryanair nemen met deze uitspraak
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 20:18   #131
mjs
Bam!
 
 
mjs's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: LHR
Berichten: 284
Brevet: ATPL/TRI
Typeratings: 737 and 777/787
Uren: 5000
Stuur een bericht via MSN naar mjs
Nou onder andere hierdoor:

http://www.upinthesky.nl/2017/07/26/...wegian-groeit/

http://www.upinthesky.nl/2017/07/14/...oor-vliegtaks/

en dat hun chief financial dude net met de noorderzon is vertrokken, dat ze de crews niet hebben om hun kisten te vliegen (spreek nog wel eens oud collega's).

Ik denk dat het niet helemaal uit de lucht gegrepen is
mjs is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2017, 21:42   #132
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 85
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door mjs Bekijk Bericht
Nou onder andere hierdoor:

http://www.upinthesky.nl/2017/07/26/...wegian-groeit/

http://www.upinthesky.nl/2017/07/14/...oor-vliegtaks/

en dat hun chief financial dude net met de noorderzon is vertrokken, dat ze de crews niet hebben om hun kisten te vliegen (spreek nog wel eens oud collega's).

Ik denk dat het niet helemaal uit de lucht gegrepen is
Best interessant eigenlijk. Vraag me af hoe een speler als EPST dt zou compenseren als Norwegian failliet gaat. Heb begrepen dat EPST wel een van de betere scholen is in NL
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-09-2017, 12:01   #133
Lexsis
11001001
 
 
Airworker sinds: Aug 2014
Locatie: Nederland
Berichten: 47
Brevet: CPL/ME/IR/SEP
Typeratings: Airbus A320
Uren: Lang niet genoeg
Citaat:
Origineel gepost door iemandt Bekijk Bericht
Vandaar dat ik ook zei hoe serieus moet je Ryanair nemen met deze uitspraak
Tel daarbij nog eens op dat je de website die al die nieuwsberichten post nou ook niet altijd serieus moet nemen. Upinthesky noem ik bij lange na niet het ''betere luchtvaartnieuws''...

De ervaringen en verhalen die ik hoor over Norwegian van mensen waarmee ik mijn opleiding heb gedaan is dat het gewoon hard werken is maar prima verdient voor een ab-initio FO.
Lexsis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-09-2017, 10:35   #134
mjs
Bam!
 
 
mjs's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: LHR
Berichten: 284
Brevet: ATPL/TRI
Typeratings: 737 and 777/787
Uren: 5000
Stuur een bericht via MSN naar mjs
Zelf weten dan.. Maar straks niet de ABN/EPST aansprakelijk stellen als het toch niet loopt zoals je hoopt.

Ik ben blij dat ik heb kunnen ontsnappen.

Laatst aangepast door mjs : 12-09-2017 om 21:44
mjs is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-09-2017, 16:08   #135
Lexsis
11001001
 
 
Airworker sinds: Aug 2014
Locatie: Nederland
Berichten: 47
Brevet: CPL/ME/IR/SEP
Typeratings: Airbus A320
Uren: Lang niet genoeg
Ik zelf vlieg niet bij Norwegian hea. Wat ik zei waren puur de verhalen die ik erover hoor. Het kan zomaar zijn dat je wel gelijk zal hebben.
Maargoed, als jij blij bent dat je er weg bent en beter hebt kunnen vinden. Dan zal dat ongetwijfeld zijn redenen hebben. En als je nu tevreden bent met waar je zit, wie ben ik dan om jou in dat geval tegen te spreken. :-)
Lexsis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 31-10-2017, 13:19   #136
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 85
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Een andere vraag maar stel hem toch

Waarom verschillen selectiekosten zo erg per vliegschool
Een lijstje:

AIS 195 (en Medische keuring 300/400)
Defensie gratis
Bij EPST is het 150(als ik de site goed heb begrepen) (en 375 Medical)
KLM 175 (+400 Medische keuring)
MFA 1000,- (600 selectie 400 Medische keuring)

Ook de manier van selecteren is heel divers, de een doet Compass de ander wiskunde testjes etc.

Kijk je naar hoe de ATC instanties selecteren is het vrijwel gelijk

Is dit commercie of zijn er geen regels voor dus doet elke vliegschool waar die zin in heeft
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-11-2017, 20:04   #137
Thermiekvogel
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: -
Berichten: 207
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
Kwestie van je kosten verdelen. De kostprijs van een selectie zullen niet heel erg verschillen per vliegschool. Denk dat het verschil er meer in zit hoe een school die kosten willen verdelen. Sommigen zullen de selectieprijs lager houden en meer laten betalen door de studenten die uiteindelijk ook echt beginnen, waardoor de prijs van de vliegopleiding hoger wordt.

Anyway, hoop dat je de prijs van de selectie niet heel interessant vindt bij het uitzoeken van een school, aangezien dat echt penny wise pound foolish zou zijn.

Als ik jou was zou ik gewoon lekker proberen bij de KLS of EPST binnen te komen. Good luck!
Thermiekvogel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-11-2017, 00:49   #138
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 85
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door Thermiekvogel Bekijk Bericht
Kwestie van je kosten verdelen. De kostprijs van een selectie zullen niet heel erg verschillen per vliegschool. Denk dat het verschil er meer in zit hoe een school die kosten willen verdelen. Sommigen zullen de selectieprijs lager houden en meer laten betalen door de studenten die uiteindelijk ook echt beginnen, waardoor de prijs van de vliegopleiding hoger wordt.

Anyway, hoop dat je de prijs van de selectie niet heel interessant vindt bij het uitzoeken van een school, aangezien dat echt penny wise pound foolish zou zijn.

Als ik jou was zou ik gewoon lekker proberen bij de kls of EPST binnen te komen. Good luck!
Ja dat zeker, was er meer benieuwd naar dan dat ik daar op mijn keuze zou baseren.

Heb nog eenhalf jaar de tijd (heb dan mijn HBO papiertje) om echt de keuze te maken welke school en de kansen. Ook heb ik hoop dat er in dat komend half jaar er MPL's gaan komen in NL (net als de Belgen met TUI bijv.) of de kosten lager gaan zijn

EPST bied nu wel een "baangarantie" aan met OSM Aviation

Weet iemand verder ook aan welke airlines EPST voornamelijk levert
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-11-2017, 20:04   #139
Piloot1999
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2017
Locatie: Amsterdam
Berichten: 2
Brevet: Geen
Typeratings: Geen
Uren: Geen
Baangarantie bij OSM Aviation. Baangarantie vanuit EPST of OSM Aviation? Bij SAA (51% OSM) ook monitored Cadet Program, hooguit 8 piloten per jaar worden uiteindelijk bij OSM Aviation geplaatst. Geen garantie voor Norwegian. Volgens mij heeft alleen KLM Fight Academy een baangarantie.
Piloot1999 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 01:30.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2017 :: jvbPlugin R1012.365.1