.:.

Ga Terug   Airwork > Algemeen > Crewroom

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 13-01-2011, 12:47   #1
a$x
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Welke iPad apps gebruik jij?

In navolging van het iPhone app topic ook maar eentje voor de iPad.
Ik gebruik er nog geen aangezien ik hem nog niet binnen heb.

Welke apps moet ik hebben?
  Met citaat antwoorden
Oud 13-01-2011, 13:02   #2
Dreamflyer
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2009
Locatie: Thuis
Berichten: 272
Brevet: CPL(H)
Typeratings: H269, R44
Uren: Dagen: Maanden: Jaren..
- AirNav Pro
- TuneIn Radio
- Forumrunner
- Uitzendinggemist (iPhone app, maar de streams zijn prima op de iPad)
- StreamToMe (of Air Video)
- Flipboard
- Twitter
- AeroWeather
- Buienradar
- Nu.nl
- Teamviewer
- Rabobank bankieren (ABN AMRO heeft nu ook een eigen app)
- Ebay
- Shazam

- Als game: Reckless Racing! Erg leuk spel

- Logten Pro ga ik waarschijnlijk nog kopen, synchroniserend met de iPhone.

Mijn meeste gebruikte zo even uit m'n hoofd
Dreamflyer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2011, 16:10   #3
a$x
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Thanks voor de reactie, blijkbaar zijn er niet te veel iPad gebruikers hier! Heb hem net binnen, nu Logten Pro erop. Moet nog veel uitzoeken maar mooi logboekje!
  Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2011, 18:11   #4
Rob-PA7RM
heeft nog geen status
 
 
Rob-PA7RM's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2007
Locatie: Heelsum
Berichten: 4
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: 180
Ik heb Airnav Pro heel kort even een keer gezien en dat schijnt wel mooi te zijn. Ook Jeppesen heeft een 'gratis' programma. Maar weet zo niet of de kaarten er dan bij zitten. Waarschijnlijk moet je die dan weer kopen ?

Laatst aangepast door Rob-PA7RM : 10-04-2011 om 18:35
Rob-PA7RM is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-01-2011, 05:38   #5
Dreamflyer
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2009
Locatie: Thuis
Berichten: 272
Brevet: CPL(H)
Typeratings: H269, R44
Uren: Dagen: Maanden: Jaren..
Citaat:
Origineel gepost door Rob-PA7RM Bekijk Bericht
Ik heb Airnav Pro heel kort even een keer gezien en dat schijt wel mooi te zijn. Ook Jeppesen heeft een 'gratis' programma. Maar weet zo niet of de kaarten er dan bij zitten. Waarschijnlijk moet je die dan weer kopen ?
Schijt? ;-)

Die van Jeppesen is inderdaad gratis, maar je hebt er niets aan tenzij een licentie koopt, of 1 over hebt. Dan heb je de kaarten ter beschikking.

Met AirNav zijn ze er mee bezig meen ik, maar er is al een app met approach charts, met live tracking. Dus je ziet op je approach chart waar je vliegt, ideaal. Wing 7 heet het meen ik, weet het niet zeker.
Dreamflyer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-01-2011, 10:27   #6
Accumulator
heeft nog geen status
 
 
Accumulator's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2009
Locatie: NL
Berichten: 195
Brevet: ATPL
Typeratings: Een paar
Uren: 6000+
- Airnav Pro (Heel mooi, maakt Airport eigenlijk overbodig, heeft zelfs alle APP/TWR/... freq)
- Airport (iPhone versie, toch handig om snel ATIS/Volmet/RWY info/... op te zoeken)
- Aeroweather
- Telegraaf.nl
- Veronica TV Gids
- Angry Birds
- Plants vs. Zombies
- Findit 2
- VLC
- Bt Stack (voor koppelen externe bluetooth GPS)
- Een of andere klok/wekker app

Laatst aangepast door Accumulator : 18-01-2011 om 10:31 Reden: typo
Accumulator is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-01-2011, 17:28   #7
vliegende jurist
Account aan het opheffen, en
oude posts verwijderen
 
 
Airworker sinds: Jan 2008
Locatie: -
Berichten: 554
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
...........

Laatst aangepast door vliegende jurist : 13-07-2011 om 11:58
vliegende jurist is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-01-2011, 19:36   #8
Chaseplane.nl
Is jouw pleen al gesjeest?
 
 
Chaseplane.nl's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Leiden
Berichten: 782
Brevet: PPL (FAA) met CP, HP, TD
Typeratings: 160 aanslagen per minuut
Uren: nog niet genoeg naar mijn zin
Citaat:
Origineel gepost door vliegende jurist Bekijk Bericht
Nee, maar ziet er uit als een gewone E6B calculator. Daar zijn er meer van te downloaden. Ben wel benieuwd hoe deze bevalt.

In de laatste nieuwsbrief van Sporty's kwam ik trouwens wel een paar leuke tools voor de iPad tegen:
  • Plates Chart Viewer (volgens de beschrijving van Sporty's voor 30 dagen gratis te gebruiken, maar dat slaat mogelijk op de charts i.p.v. de viewer),
  • iPad GPS met bluetooth,
  • iPad Leg Strap, lijkt een universeel bruikbare strap te zijn om van je tablet een kneeboard te maken.
Chaseplane.nl is offline   Met citaat antwoorden
Oud 28-01-2011, 20:35   #9
Dreamflyer
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2009
Locatie: Thuis
Berichten: 272
Brevet: CPL(H)
Typeratings: H269, R44
Uren: Dagen: Maanden: Jaren..
Citaat:
Origineel gepost door Chaseplane.nl Bekijk Bericht
  • Plates Chart Viewer (volgens de beschrijving van Sporty's voor 30 dagen gratis te gebruiken, maar dat slaat mogelijk op de charts i.p.v. de viewer),
  • iPad GPS met bluetooth,
  • iPad Leg Strap, lijkt een universeel bruikbare strap te zijn om van je tablet een kneeboard te maken.
Mocht je er over denken om de iPad aan te schaffen, koop dan de 3G versie. Daar zit al GPS ingebouwd. De 16Gb versie is voldoende als je hem voor aviation en fun wilt gebruiken, geen films erop gooien.

Wat betreft het kneeboard voor de iPad, deze is ook eenvoudig voor maar 6 euro te maken. Bestel deze cover hier bijvoorbeeld:
http://cgi.ebay.nl/Quality-Black-TPU...item4156501d15

en snij er 2 verticale gleufjes in, rijg je losse elastische band die vaak bij een Jeppesen kneeboard geleverd wordt, erdoor en doe hem om je been. Werkt prima!

E.e.a. wordt ook hier uitgelegd:
YouTube Video
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.
en http://aviationmentor.blogspot.com/2...n-cockpit.html

Met een scherp stanleymes werkt het prima, alleen heb ik ze iets smaller uitgescheden. Daardoor gaat de elastische band er strakker door, en ligt het geheel wat strakker op je been. Ook niet te ver uit elkaar zoals op de video, anders kan de iPad teveel heen en weer wiebelen. Hou rond de 8 cm tussen beide uitsnijdingen aan, dan sluit het mooi direct aan op je been.

Hier komen ook leuke apps voorbij: http://ipilotapps.com/

Deze werkt trouwens goed met NOTAMS! http://www.aviationapps.nl/?gclid=CO...FQGHDgod5hvX0A De coördinaten worden direct vertaald naar Google Maps, en zie je alles dus gemakkelijk op je kaartje.
Dreamflyer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-04-2011, 12:47   #10
Airwave
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2000
Locatie: Utrecht
Berichten: 56
Brevet: JAA ATPL(A)
Typeratings: B737
Uren: 4500
Hi, heeft iemand hier de licentie code voor de Jeppesen app op de Ipad? heb net de Ipad2 en om nou steeds alle plates in pdf te downloaden en op de ipad te zetten vind ik teveel werk. Kan iemand me helpen met de code?
Airwave is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-04-2011, 20:11   #11
partytrucker
heeft nog geen status
 
 
partytrucker's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2007
Locatie: amsterdam
Berichten: 116
Brevet: ADR/SBH/LTS
Typeratings: nog veels te weinig
Uren: genoeg op de linker baan op 2 wielen
En hoe is het hier met Android gebruikers?

Heb geen jeppesen apps er voor gevonden.
Iemand een idee?

Gr P.
partytrucker is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-04-2011, 22:01   #12
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Almèreville
Berichten: 3.048
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Citaat:
Origineel gepost door Dreamflyer Bekijk Bericht
Met AirNav zijn ze er mee bezig meen ik, maar er is al een app met approach charts, met live tracking. Dus je ziet op je approach chart waar je vliegt, ideaal. Wing 7 heet het meen ik, weet het niet zeker.
WingX Pro7 bedoel je denk ik, maar zo te zien is dat alleen voor US en kost de volledige functionaliteit 99.95 dollar per jaar.

Geen app, maar wel zeer functioneel handig is deze site: www.ifrchartseurope.com

Gratis registratie, met gratis alle (officiele AIP) approach kaarten van Europa. Betaalde subscriptions kan ook als je dagelijks IFR naar verschillende velden gaat en veel searches wil doen. Te verzamelen als pdf, dus ideaal om te importeren naar je ipad met bijvoorbeeld Goodreader (aanrader als pdf lezer). Maar ibooks zou ook moeten kunnen.

Als je een download hebt met meerdere velden in 1 PDF file kan je makkelijk via "Print" bepaalde velden selecteren (bijvoorbeeld de EHAM pages 5 t/m 20 ofzo) en die als pdf "printen", hernamen naar EHAM.pdf en in je ipad zetten. Zo kan je dus gratis altijd alle up to date IFR charts van alle velden van Europa in je ipad krijgen. En als je ze duidelijke namen geeft ook makkelijk te vinden.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-04-2011, 01:43   #13
Airwave
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Nov 2000
Locatie: Utrecht
Berichten: 56
Brevet: JAA ATPL(A)
Typeratings: B737
Uren: 4500
Bedankt voor de tip, met crewdock bij Ryanair kunnen we ook zoiets doen, maar ja dan moet je dus alles steeds zelf up to date houden. Met die app is alles standaard up to date en aangezien ik als vlieger vrij lui van nature ben :-)
Airwave is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-04-2011, 19:16   #14
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 525
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >250
Citaat:
Origineel gepost door partytrucker Bekijk Bericht
En hoe is het hier met Android gebruikers?

Heb geen jeppesen apps er voor gevonden.
Iemand een idee?

Gr P.
Ik zit te denken aan het aanschaffen van zo'n ding als die in Nederland leverbaar worden. En dan OruxMaps erop. Je kan je eigen VFR-kaart scannen, desnoods met de potloodlijntjes er al op. Ik las ergens (weet niet meer waar) een recensie van een Spaanse of Portugese private pilot die laaiend enthousiast was. Je kan ook layered kaarten maken, dus de approachkaarten over de VFR-kaart heen en de kaart van het veld daar weer overheen.

De Xoom wordt dit kwartaal leverbaar in Europa.

P.
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-04-2011, 03:08   #15
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Almèreville
Berichten: 3.048
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Citaat:
Origineel gepost door PPP

Ik zit te denken aan het aanschaffen van zo'n ding als die in Nederland leverbaar worden. En dan OruxMaps erop. Je kan je eigen VFR-kaart scannen, desnoods met de potloodlijntjes er al op. Ik las ergens (weet niet meer waar) een recensie van een Spaanse of Portugese private pilot die laaiend enthousiast was. Je kan ook layered kaarten maken, dus de approachkaarten over de VFR-kaart heen en de kaart van het veld daar weer overheen.

De Xoom wordt dit kwartaal leverbaar in Europa.

P.
Dat klinkt wel heel erg primitief / geimproviseerd in vergelijking met de airnav pro mogelijkheden op de ipad. Free open source maps van de hele wereld met automatische airspace weergave afhankelijk van hoogte, alle IFR waypoints, restricted airspaces etc, betaald kan je ook de officiele ICAO (voor NL DFS) kaarten van Europa alsmede groot deel van de rest van de wereld downloaden vanuit de app, automatische registratie van al je air en blocktijden, landingen etc, met een abo kan je ook de VFR approach kaarten er in layeren, vliegplannen gratis maken op govfr.com die je dan gratis zo vanuit de app kan importeren, en ga zo maar door. Geen gescan en oplijnen nodig, veel meer features, veel meer gemak en potentieel. Ipad is nog goedkoper ook dan de xoom, zeker als je een ipad 1 3G (vanwege de gps) neemt die nu zo'n 150 euro goedkoper is.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-04-2011, 09:59   #16
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 525
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >250
Citaat:
Origineel gepost door Nosig Bekijk Bericht
Dat klinkt wel heel erg primitief / geimproviseerd in vergelijking met de airnav pro mogelijkheden op de ipad.
Dat hangt er van af wat je zoekt. Een moving map is heel nuttig, al het andere heb ik niet elektronisch nodig. Die Xoom is niet uitsluitend bedoeld voor deze functie en als ik hem toch aanschaf is deze software gewoon reuze handig erbij als extra optie.

Het Scannen en kalibreren van die kaarten is niet zo'n probleem. Zo gebeurd. Ik doe dat al jaren met wandelkaarten in OziExplorer voor mijn Garmin wandelgps, maar van die applicatie is nog geen Android versie.

P.
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-04-2011, 10:33   #17
ufx
heeft nog geen status
 
 
ufx's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2010
Locatie: Eindhoven
Berichten: 61
Brevet: ppl
Typeratings: geen
Uren: te weinig
Ik gebruik nu zelf Air navigation pro op de iPhone. Ik vind het een geweldige applicatie met voldoende mogelijkheden voor VFR vluchtjes. Maar op de iPad lijkt het me nog handiger, alleen heb ik nu nog geen iPad Vraagje voor de iPad gebruikers: is de iPad niet te groot om mee te nemen tijdens je vlucht? Gebruiken jullie 'em met een kneeboard-houder?
ufx is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-04-2011, 12:18   #18
PLS
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jul 2010
Locatie: Cork
Berichten: 20
Citaat:
Origineel gepost door a$x Bekijk Bericht
In navolging van het iPhone app topic ook maar eentje voor de iPad.
Ik gebruik er nog geen aangezien ik hem nog niet binnen heb.

Welke apps moet ik hebben?
Met Remote (app van Apple zelf; gratis) en Apple TV ($99 in de VS) speel je audio en video die (dat) op je computer (in iTunes) staat via WiFi af op je LCD/plasma tv; ook YouTube materiaal; Podcasts; movie trailers en (in veel landen) gehuurde films (in de VS: Netflix).
PLS is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-04-2011, 00:06   #19
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Almèreville
Berichten: 3.048
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Citaat:
Origineel gepost door ufx Bekijk Bericht
Ik gebruik nu zelf Air navigation pro op de iPhone. Ik vind het een geweldige applicatie met voldoende mogelijkheden voor VFR vluchtjes. Maar op de iPad lijkt het me nog handiger, alleen heb ik nu nog geen iPad Vraagje voor de iPad gebruikers: is de iPad niet te groot om mee te nemen tijdens je vlucht? Gebruiken jullie 'em met een kneeboard-houder?
Ik hou hem gewoon los op schoot, of leg hem op het glareshield met de cruise, of geef hem door aan persoon naast me. That having said, dat deed ik met m'n vorige ipad 1 die ik in de rubberen apple hoes had. Ik heb de smart cover nu met de ipad 2, maar dat zorgt er meteen voor dat de achterkant vrij is (als de cover er af is) en dat is een stuk gladder dan de rubberen achterkant van de 1. Daarbij kan je niet even de klep dichtgooien over de 2, dan gaat de ipad meteen in standby. Met de smart cover er aan en naar achteren geklapt is het echter wel te doen. Moet er nog beetje mee spelen, in de Embraer kan ik er in ieder geval minder nonchalant mee omgaan dan met de 1. Maar een houder heb ik (nog) geen behoefte aan, hou het liever clean and simple.

Vanwege size en mijn gemiddelde gebruik (in vliegtas laptop vak geschoven) voor de apple smart cover gegaan, maar twijfelde wel over deze sjieke cover:

YouTube Video
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-04-2011, 12:44   #20
Busair
Vijf is beter dan vier...
 
 
Busair's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2006
Locatie: -
Berichten: 403
Brevet: -
Typeratings: Driewieler, vleugels in bestelling
Uren: geen
Citaat:
Origineel gepost door Nosig Bekijk Bericht
Daarbij kan je niet even de klep dichtgooien over de 2, dan gaat de ipad meteen in standby.
Settings > General > iPad Cover Lock/Unlock
Busair is offline   Met citaat antwoorden
Oud 11-04-2011, 12:48   #21
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Almèreville
Berichten: 3.048
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Citaat:
Origineel gepost door Busair

Settings > General > iPad Cover Lock/Unlock
Stom, natuurlijk heeft Steve dat allang voorzien. Thx!
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-05-2012, 21:15   #22
PA-28
Preparing Coupe Breitling (May
2012)
 
 
Airworker sinds: Sep 2003
Locatie: NL
Berichten: 329
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: 160
Ik heb nu een Dual GPS150 en Air Nav Pro, maar de moving map werkt niet. Volgens de Dual GPS app is er wel connectie met de GPS en kan positie bepaald worden, maar Air Nav Pro krijgt de gegevens van de GPS niet door.

Heeft iemand een oplossing voorhanden?
PA-28 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 06-05-2012, 10:00   #23
Dutchexperiment
Wil geen status
 
 
Dutchexperiment's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2012
Locatie: Limburg
Berichten: 72
Brevet: PPL
Typeratings: Als het maar experimental is
Uren: 500 +
Ik gebruik Skydemon in combinatie met jeppesen (jeppTC). Over skydemon ben ik erg tevreden, een prima user interface + notam's en taf's direct op je scherm. Prijs bevalt me ook wel aangezien je zonder extra kosten de kaarten van de meeste Europeese landen kunt laden. JeppTC is een 1 op1 vervanging van de botlang en gelukkig zeer eenvoudig in het gebruik.

Orbifly, daar heb ik nog niemand over gehoord. Erg handig om een overzicht te hebben van het weer om je heen en als je een link opstaat komt er een icooontje bij.

Homebriefing.nl voor mijn vliegplannen, een prima app als je een account aanmaakt dan geeft het je veel......en dat van onze belastingcentjes gemaakt, het kan dus wel!

Wie VFR in Frankrijk vliegt moet hebben: IVAC en F-AERO ik heb er nog niet veel mee gedaan.

Pooleys heeft Iplates, wel aardig maar heeft voor mij geen toegevoegde waarde.

Ik dacht met een teken-app zoals whiteboard ook geen pen en papier meer nodig te hebben, maar op mijn knie heb ik toch een klein kneeboardje en de Ipad hangt met een ram-mount aan het plafond.
Dutchexperiment is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2013, 15:15   #24
airco
Ik geef niets om status
 
 
airco's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: Smithan
Berichten: 54
Brevet: PPL
Typeratings: SEP A210/C152-172
Uren: 180
Even dit topic nieuw leven inblazen. Beste mensen, we zijn weer een tijd verder. En zoveel apps verder. Anyone?

Mijn bijdrage: "pilots hndbk". In de appstore voor 1 of 2 euro (vergeten). Zeg maar, de Mosbach in het Engels.

Mijn vraag: op de club nagevraagd naar "Airnav Pro". Een aantal hebben het maar... Gebruiken het niet. Dat weerhoudt mij nog (toch een hoop geld).
Ik wil: moving map, log van route, hoogte etc, kaarten en berekeningen zou leuk zijn. Is dit dan toch de app voor mij? Of zijn er (inmiddels) alternatieven?
Het is puur voor VFR sep hobbywerk.
.
airco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2013, 16:44   #25
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Almèreville
Berichten: 3.048
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Citaat:
Origineel gepost door airco Bekijk Bericht
Ik wil: moving map, log van route, hoogte etc, kaarten en berekeningen zou leuk zijn. Is dit dan toch de app voor mij? Of zijn er (inmiddels) alternatieven?
Het is puur voor VFR sep hobbywerk.
.
Air Nav Pro, punt. Is eenmalig bedragje van 30 euro, (bijna) net zo duur als een overland landing op Seppe dus. Dan krijg je ongelimiteerd updates en upgrades. Gewoon doen, koop meteen een zuignap houder om het af te maken (Xenos: 15 euro).

Als je ook een iphone hebt kan je zowel de app als de gekochte kaarten daar ook op downloaden, dus heb je een perfecte backup. Scheelt je dan weer de kosten van de papyrus kaart en daarmee heb je de app er weer uit. Als je uitleg over gebruik wil, let me know, vlieg eens langs.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2013, 17:55   #26
ufx
heeft nog geen status
 
 
ufx's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2010
Locatie: Eindhoven
Berichten: 61
Brevet: ppl
Typeratings: geen
Uren: te weinig
Air Nav Pro is inderdaad het enige product in de luchtvaart wat veel te goedkoop is Oftewel dubbel en dwars het geld waard.
ufx is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2013, 21:46   #27
airco
Ik geef niets om status
 
 
airco's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: Smithan
Berichten: 54
Brevet: PPL
Typeratings: SEP A210/C152-172
Uren: 180
Nou, dat is duidelijk. Airnav pro dus. Ik zal het dan verkeerd hebben begrepen want ik dacht dat er jaarlijks kosten bij kwamen voor kaarten en zo. Jammer dat net de iTunes kaarten aktie bij Kruidvat over is.

Enne, papyruskaart? De papieren versie is dan toch nog steeds verplicht?
airco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2013, 21:58   #28
Nosig
ICA god
 
 
Nosig's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2000
Locatie: Almèreville
Berichten: 3.048
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: SEP/F50/E190/A330
Uren: 6000+ ofzo
Stuur een bericht via MSN naar Nosig Send a message via Skype™ to Nosig
Citaat:
Origineel gepost door airco Bekijk Bericht
Nou, dat is duidelijk. Airnav pro dus. Ik zal het dan verkeerd hebben begrepen want ik dacht dat er jaarlijks kosten bij kwamen voor kaarten en zo. Jammer dat net de iTunes kaarten aktie bij Kruidvat over is.

Enne, papyruskaart? De papieren versie is dan toch nog steeds verplicht?
Je kan gewoon gratis open source kaarten downloaden, de airspaces, bakens en airport layers zitten er standaard al in. Als je een officiële DFS kaart wil gebruiken kan je die vanuit de app kopen, maar hoeft niet. Je kan die wel degelijk gebruiken als officiële kaart, er staat nergens dat de kaart op papyrus, hout of gebeiteld in steen moet zijn. Wel is wat common sense handig, het kan dus geen kwaad om een papieren backup te gebruiken. Of als je een iPhone hebt, dan kost het niks om zowel de app alsmede de gekochte kaarten daarop te downloaden onder dezelfde Apple ID.

Als die 29 euro ofzo in een jaar voor een kaart al teveel is snap ik niet dat je motorvliegen als hobby houdt, maar goed.
Nosig is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-01-2013, 22:20   #29
stickNrudder
PPL student
 
 
stickNrudder's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2011
Locatie: Haarlem
Berichten: 123
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: 50 (dual); 12 PIC
Ik heb 'm ook en ik vlieg nog geeneens! (Gaat nog wel komen)
Leuke side-step: Air Nav Pro heeft een bridge ingebouwd naar MS FS9, FSX, en X-Plane (9 en 10). Kun je je iPad / iPhone ook als moving map bij het simmen gebruiken (en vast oefenen welke handelingen wanneer gewenst zijn)
Heb je een facebook account, dan kun je hier eens kijken voor een plaatje van welk een leuks je daarme thuis al kunt doen facebook linkje

Ik heb idd openstreetmaps kaarten er onder geprojecteerd. Werkt voor mij prima, alleen mis je de MEF of MSA aanduidingen dan. Dus voor vlieghoogte planning ben je dan toch op het officiële kaartmateriaal aangewezen.

Top app!
stickNrudder is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-01-2013, 10:38   #30
Immortal
Flight = Airspeed x Money
 
 
Immortal's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: -14'
Berichten: 1.054
Brevet: ✓
Typeratings: ✈
Uren: ⤴
Citaat:
Origineel gepost door airco Bekijk Bericht

Enne, papyruskaart? De papieren versie is dan toch nog steeds verplicht?
Als jij in de wet vindt waar dat staat, krijg je een biertje van me.

Het enige wat ik heb gevonden is het volgende:

Citaat:
(11) current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight
and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be
diverted;
Oke wat is dan "current and suitable aeronautical charts"?

Citaat:
CURRENT AND SUITABLE AERONAUTICAL CHARTS
1. The aeronautical charts carried should contain data appropriate to the applicable
air traffic regulations, rules of the air, flight altitudes, area/route and nature of the
operation. Due consideration should be given to carriage of textual and graphic
representations of:
a. aeronautical data including, as appropriate for the nature of the operation:
i. airspace structure;
ii. significant points, navigation aids (navaids) and air traffic services
(ATS) routes;
iii. navigation and communication frequencies;
iv. prohibited, restricted and danger areas; and
v. sites of other relevant activities that may hazard the flight; and
b. topographical data, including terrain and obstacle data.
2. A combination of different charts and textual data may be used to provide
adequate and current data.
3. The required aeronautical data should be appropriate for the current aeronautical
information regulation and control (AIRAC) cycle.
4. The required topographical data should be reasonably recent, having regard to the
nature of the planned operation.
Dus Air Nav Pro mag prima je source of single information zijn zolang het voldoet aan bovenstaande eisen.
Immortal is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-01-2013, 21:15   #31
Don Corleone
heeft nog geen status
 
 
Don Corleone's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: Planet Earth
Berichten: 112
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 & B777
Uren: +4000
Moet je alleen wel een airworthiness approval voor je iPad hebben.... Officieel mag je de iPad niet gebruiken. Zelf al zou jij zelf je iPad airworthiness approval hebben dan moet het ook nog toegestaan zijn door je werkgever d.m.v. de Operations Manual. Dus single source gaat niet op.... Heb nu wel trek in een koud pilsje



Citaat:
Portable electronic devices
An operator shall not permit any person to use, and take all reasonable measures to ensure that no person does use, on board an aeroplane a portable electronic device that can adversely affect the performance of the aeroplane’s systems and equipment.
Citaat:
6.1 EFB Hardware Approval Process
6.1.1 Class 1 EFB
A Class 1 EFB does not require an airworthiness approval because it’s a non-installed equipment however paragraph 6.1.1.a) through 6.1.1.d) here below should be assessed if relevant. During the operational approval process an assessment should be made of the physical use of the device on the flight deck. Safe stowage, crashworthiness, security and use under normal environmental conditions including turbulence should be addressed.
a) EMI Demonstrations
For the purpose of EMI demonstrations, EFB Class 1 devices may be considered as PEDs and should satisfy the criteria contained within TGL No. 29 or AC 91.21-1A. If the EFB system is to be used during critical phases of flight (e.g., during take-off and landing), further EMI demonstrations (laboratory, ground or flight test) are required to provide greater assurance of non-interference and ensure compatibility. For use during critical flight phases, the EFB system should comply with the requirements of ED-14()/DO-160() Section 21, Emission of Radio Frequency Energy.
b) Lithium Batteries
During the procurement of Class 1 EFBs, special considerations should be given to the intended use and maintenance of devices incorporating lithium batteries. In particular, the operator should address the following issues:
• Risk of leakage
• Safe storage of spares including the potential for short circuit
• Hazards due to on-board continuous charging of the device, including battery overheat
As a minimum specification, the lithium battery incorporated within the EFB device should have been tested to Underwriters Laboratory Inc (UL) Standard for Safety for Lithium Batteries reference UL 1642. The operator is responsible for the maintenance of EFB system batteries and should ensure that they are periodically checked and replaced when required.
c) Power Source
The EFB power source should be designed such that it may be deactivated at any time. Where there is no possibility for the flight crew to quickly remove or un-plug the power to the EFB system, a clearly labelled and conspicuous means (e.g., on/off switch) should be provided. Circuit breakers are not to be used as switches; their use for this purpose is prohibited.
In order to achieve an acceptable level of safety, certain software applications, especially when used as a source of required information, may require that the EFB system have access to an alternate power supply.
d) Data Connectivity
Data connectivity to other systems is not authorised except if connected to a system completely isolated from the avionics/aircraft systems (e.g., EFB system connected to a transmission media that receives and transmits data for AAC purposes on the ground only). Any other type of data connectivity requires an airworthiness approval.
Don Corleone is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-01-2013, 21:39   #32
Immortal
Flight = Airspeed x Money
 
 
Immortal's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: -14'
Berichten: 1.054
Brevet: ✓
Typeratings: ✈
Uren: ⤴
Jij quote EU-OPS gok ik.

Die is voor ons, één motorige vliegende stervelingen aka ppl'ers, niet van toepassing.

:-)
Immortal is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-01-2013, 22:51   #33
Don Corleone
heeft nog geen status
 
 
Don Corleone's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2005
Locatie: Planet Earth
Berichten: 112
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 & B777
Uren: +4000
hmmm Oke 2de rondje is van mij
Don Corleone is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-01-2013, 12:20   #34
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 901
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
iPad Piloten App Alert!!

National Geographic World Atlas App tijdelijk gratis!!
(Het offline cachen van de kaarten is gefixed in de laatste update)

https://itunes.apple.com/us/app/nati...364733950?mt=8
Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2013, 08:53   #35
Bounty 53
heeft nog geen status
 
 
Bounty 53's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: 52 21 10.83 N 4 56 05.26 E
Berichten: 1.186
Brevet: atpl
Typeratings: B738 / F50 / MD11 > FL200 / E190
Uren: 6000
thnx for de tip, mooi ! :-)
Bounty 53 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-02-2013, 16:30   #36
Alien
Postive rate
 
 
Alien's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2001
Locatie: -
Berichten: 2.191
Brevet: ATPL / FI
Typeratings: E190 (F70/MD11/777)
Uren: 5000+
Leuk voor de PA's
Alien is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-02-2013, 12:52   #37
Anoniempje
ik was het niet
 
 
Airworker sinds: Dec 2010
Locatie: AMS
Berichten: 233
Brevet: CPL
Typeratings: -
Uren: 4000
Inderdaad geinig maar nadat hij gisteren een keertje heeft gewerkt crasht hij nu bij mij direct na openen.
Anoniempje is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-02-2013, 17:01   #38
jeehaa
@
 
 
jeehaa's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2006
Locatie: EHAA
Berichten: 259
Brevet: ATPL
Typeratings: B777/787, B747-400/-8, B73NG
Uren: >4k
Dank, B!
jeehaa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-02-2013, 18:07   #39
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Heerhugowaard
Berichten: 3.400
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: Zat, maar zal niet meer toenemen
Citaat:
Origineel gepost door Immortal Bekijk Bericht
Jij quote EU-OPS gok ik.

Die is voor ons, één motorige vliegende stervelingen aka ppl'ers, niet van toepassing.

:-)
Dubbelklikken op je home button. App zoeken in zoekbalk. App ingedrukt houden tot ie schudt. Op minnetje drukken. Home knop drukken. App opnieuw opstarten. Succes
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-02-2013, 16:53   #40
airco
Ik geef niets om status
 
 
airco's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2009
Locatie: Smithan
Berichten: 54
Brevet: PPL
Typeratings: SEP A210/C152-172
Uren: 180
Toch nog eens terugkomend op het topic ”welke nav app voor de iPad".
Ik lees hier dus dat jullie van airnav pro nogal gecharmeerd zijn. Echter, op allerlei Engelse (US?) forums wordt dit als zwaar ondergeschikt beschouwd aan SKYDEMON.

Gebruikt niemand van jullie dit dan? En kun je dan vertellen waarom deze? Of juist niet? Ik snap niet zo goed waarom er zo'n verschil is in opvatting met de Engelstalige boys en girls.
.
[edit]... Ik zie in elk geval wel al één reden tégen Skydemon: de prijs...

Laatst aangepast door airco : 17-02-2013 om 11:39 Reden: Voortschrijdend inzicht
airco is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 07:37.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1