.:.

Ga Terug   Airwork > De aspiranten > Hoe word ik piloot

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 31-08-2018, 22:54   #41
D-AEBB
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2013
Locatie: In zhe Heimat
Berichten: 25
Brevet: fATPL
Typeratings: Junglebus, Canadair
Uren: 4000+
Ik kan mij enkel aansluiten bij Cpt. Oveur.

Mocht de school niet exact weten wat het is MBO 4 etc neem dan contact op met de instantie die de diploma's omzet voor je.

De Bezirksregierung. Erg behulpzame mensen. Ze zouden je direct al kunnen vertellen aan de telefoon wat je MBO in combinatie met een P is. Ik meen dat de Propedeuse weleens gelijk zou kunnen staan aan "Abitur" en dus toegang zou geven naar Lufthansa.

Zoals gezegd, de vaklui weten het beter.

http://www.brd.nrw.de/schule/schulre...schluesse.html
D-AEBB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-09-2018, 16:04   #42
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 141
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Nou overweeg ik ook te solliciteren voor dit traject van EFA.

Alleen vraag ik me af wat het verschil is tussen ATC en rechtstreeks EFA. Los van het verschil van 6k ben ik benieuwd wat het oplevert om via ATC te gaan (met extra rondes en kosten uiteraard)
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-09-2018, 16:08   #43
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 141
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door DeltaZuid Bekijk Bericht
Ik heb de selectie niet gehaald en de realiteit is anders dan jullie adviseren. Het gesprek in Holten, gesprek in Hamburg en de groepsopdracht zijn belangrijke pijlers. De eerste dag bij Interpersonal is een kwestie van doen. Het slagingspercentage van de EFA selectie is:
Duitse kandidaten 10%
NL kandidaten 0%
NL/ATC kandidaten 20%
Lijkt me raar dat ATC kandidaten een hogere slagingspercentage hebben.

Dat zou alleen te verklaren zijn als je soortgelijke testen maakt bij ATC zelf en daardoor "bekend" bent met de afname van de testen.
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-09-2018, 12:17   #44
DeltaZuid
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2018
Locatie: Zuid
Berichten: 3
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Iedereen, Duitsers en Nederlanders oefenen de BQ & GQ testen. Dom om niet te doen.

De benadering is heel persoonlijk. ATC coacht, geeft verbeterpunten en dingen waarover je kan nadenken of uitwerken, CV screening, versterken van motivatiebrief en gratis. Zij zijn bekend met de EFA opleiding, een extra stempel voor EFA dat je goed bent bevonden. De uitslag en contracten gaan via EFA/ATC.

Bij Interpersonal had ik de eerste dag 1 item laag gescoord en de tweede dag kwam dit terug bij het gesprek. Selectie is zwaarder dan COMPASS test.
DeltaZuid is offline   Met citaat antwoorden
Oud 14-09-2018, 16:28   #45
Jumpseat
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2015
Locatie: NL
Berichten: 47
Brevet: Frozen ATPL
Typeratings: B737 300-900
Uren: Nog niet zoveel
Wat een vreselijke reclame dit..
Kijk alsjeblieft even hoelang iemand actief is op Airwork, wat zijn of haar functie is en hoeveel berichten deze persoon heeft geplaatst voor je iets serieus neemt.

Heb een aantal jaar geleden een avondje een presentatie/gesprek mogen bijwonen met de beste mensen van ATC. Zelfs de twijfel gehad of de andere mensen voor de informatieavond acteurs waren of gewoon heel erg goedgelovig. Met een grote boog omheenlopen alsjeblieft!
Jumpseat is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-09-2018, 14:53   #46
iemandt
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2012
Locatie: Nederland
Berichten: 141
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: 3,5
Citaat:
Origineel gepost door Jumpseat Bekijk Bericht
Wat een vreselijke reclame dit..
Kijk alsjeblieft even hoelang iemand actief is op Airwork, wat zijn of haar functie is en hoeveel berichten deze persoon heeft geplaatst voor je iets serieus neemt.

Heb een aantal jaar geleden een avondje een presentatie/gesprek mogen bijwonen met de beste mensen van ATC. Zelfs de twijfel gehad of de andere mensen voor de informatieavond acteurs waren of gewoon heel erg goedgelovig. Met een grote boog omheenlopen alsjeblieft!
Dan is de vraag eigenlijk wie heeft ervaring/gestuurd aan de European Flight Academy/Lufthansa Aviation Training?

Dat schept duidelijkheid
iemandt is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-09-2018, 16:37   #47
DeltaZuid
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2018
Locatie: Zuid
Berichten: 3
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
Wat een bizarre opmerkingÖ.. EFA gaf zelf de presentatie op Schiphol!!

Ik gaf antwoord aan Iemandt op zijn vraag; wat levert het op via ATC? Schrap mijn antwoord en doe ermee wat je wilt.
DeltaZuid is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-09-2018, 18:03   #48
D-AEBB
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2013
Locatie: In zhe Heimat
Berichten: 25
Brevet: fATPL
Typeratings: Junglebus, Canadair
Uren: 4000+
De selectie is uiterst zwaar. De DLR bestaat al jaren en is geen "kattenpis".

Er zijn veel mogelijkheden om je voor te bereiden op deze testen.

Middels een trainings organisatie met heel veel ervaring is er een optie om je voor te bereiden. Ik en velen met mij hebben daar de goede ervaring opgedaan dat je maximaal voorbereid kunt worden. De prijs die ze hanteren is schappelijk te noemen voor wat je krijgt.

Je bent 5 dagen intern bij deze organisatie en ze helpen je met de zwakke plekken.

Dit bedrijf heet ATTC en als ik website mag geloven ben je voor 5 dagen E1080,- kwijt.

http://www.attc.com/Lufthansa-EFA-ab...al-Hamburg.htm

Verder is jezelf al vertrouwd maken met de testen ook erg handig.

https://www.skytest.de/

Het is geen reclame. Ik heb het gevoel dat er geen economische belangen voorop staan bij deze bedrijven.

Ik zou zeggen doe er je voordeel mee.
D-AEBB is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-09-2018, 19:43   #49
B77W
Omdat rechtuit vliegen te
normaal is.
 
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: SPL
Berichten: 318
Brevet: -
Typeratings: Geen
Uren: Geen idee
Voor het MPL programma doe je de DLR, voor het ATPL programma de Interpersonal Test, ook bekend als de Air Berlin test.

Interpersonal test is op sommige vlakken zelfs voor ervaren vliegers moeilijk.
B77W is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Tags
atc, lufthansa

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 06:46.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1