.:.

Ga Terug   Airwork > De gebrevetteerden > Heliplatform

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 23-04-2019, 14:30   #1
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 746
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
party.gif Lente 2019: traumaheli op smal dijkje te Papendrecht met die bomen...

...niet heel veel ruimte "van voren", meer...

https://www.zhzactueel.nl/2019/04/23...recht-filmpje/

Filmpjes:
https://twitter.com/izaakvdberg/stat...97110313136129
/
https://www.facebook.com/Izaakvanden...1934257310759/

Het youtube-filmpje hieronder is van wat verder weg, geeft ook minder perspectief.
https://www.youtube.com/watch?v=LFpfjzAN_Cc

...en voorlopig bestaat Airwork.nl nog steeds.
Nůg wel...
http://www.airwork.nl/bulletinboard/...ad.php?t=15023
van Crew Room.
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-04-2019, 15:07   #2
Paraglider
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2003
Locatie: De Linkerstoel
Berichten: 317
Brevet: ATPL/TRI
Typeratings: EMB145/A320-Series/A330/A340/A380
Uren: 10000 + en elke week meer...
Hoe weet je exact welk "gebied" je rotorbladen gebruiken als heli-piloot? Zijn daar ook electronische cues voor op het instrumentarium of is dit puur een inschatting die gemaakt wordt?
Paraglider is offline   Met citaat antwoorden
Oud 23-04-2019, 19:16   #3
koenemans
heeft nog geen status
 
 
koenemans's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2000
Locatie: Nederland
Berichten: 565
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing 737 -900 -800 -700 -600 -500 -400 -300 pfff...
Uren: 10.000+
Dat vroeg ik me laatst ook af tijdens een symposium. De leader van de Lifeliner-groep op Volkel vertelde me dat het inschatting/ervaring is, met iemand in de heli als extra uitkijk. Maar goed, hijzelf had ook ooit eens onbedoeld de plantsoenendienst geholpen bij het bomen snoeien... boompjes geclipped en rotorbladen beschadigd. 😖
koenemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 24-04-2019, 20:02   #4
Paraglider
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2003
Locatie: De Linkerstoel
Berichten: 317
Brevet: ATPL/TRI
Typeratings: EMB145/A320-Series/A330/A340/A380
Uren: 10000 + en elke week meer...
Interessant, bedankt voor de reactie!

Ik krijg af en toe de vraag of ik exact weer waar de wingtips zitten, helaas is zonder enige cue het antwoord daarop ook nee.
Paraglider is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-05-2019, 18:00   #5
Wepz
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2002
Locatie: -
Berichten: 1.320
Brevet: -
Typeratings: -
Uren: -
Citaat:
Origineel gepost door Paraglider Bekijk Bericht
Hoe weet je exact welk "gebied" je rotorbladen gebruiken als heli-piloot? Zijn daar ook electronische cues voor op het instrumentarium of is dit puur een inschatting die gemaakt wordt?
Zoals geschetst door koenemans overdag met name inschatting en ervaring met betrekking tot kennis kist. 's Nachts hebben wij zogenoemde 'blade tip lights'. Als wij 's nachts dichtbij een boot moeten hijsen, dichtbij de mast waarbij het rotorveld in de buurt van sprietantenne's e.d. kan komen, zetten wij die aan. Je lijkt dan net een UFO, maar het geeft erg goede cues, beter nog dan overdag.
Aan boord van marineschepen heb je per definitie weinig ruimte. Dan zijn de marges bekend en de markings op het helidek zijn dan de cues voor wat betreft rotor tip clearance.
De focus bij kleinere marges wordt ook steeds scherper - i.e. risico bewuster, ik kan mij voorstellen dat jullie hetzelfde hebben bij een ILS met CAVOK condities of een ILS op de minima.
In bovenstaande gevallen besef je weer even hoe mooi de job soms is.
Wepz is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 01:40.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1