.:.
Oud 02-08-2017, 16:52   #1
RTO
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2016
Locatie: >NL
Berichten: 9
Brevet: ATPL
Typeratings: veel
Uren: >10000
Martinair??

Bestaat Martinair nog of is het inmiddels failliet danwel compleet opgegaan in KLM?
Ben ff de laatste stand van zaken kwijt.....
RTO is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-08-2017, 19:02   #2
Lowpass
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2014
Locatie: At or below FL431
Berichten: 59
Brevet: (f)ATPL
Typeratings: B777/B787 - B737 (exp.)
Uren: 2500 +
Ah, een Martinair-topic! Dat wordt weer een gezellig avondje Airwork met popcorn op de bank...

On topic: Martinair bestaat nog steeds. Het is echter behoorlijk verkleind, is volledig eigendom van AF-KLM en doet alleen nog maar vrachtvluchten.
Lowpass is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-08-2017, 21:10   #3
76-er
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2002
Locatie: Nederland
Berichten: 1.609
Brevet: ATPL
Typeratings: B744
Uren: 17+
MP bestaat niet meer, alleen nog in naam (AOC) en een groepje van pakweg 90 vliegers die bijna allemaal over 10 jaar met pensioen zijn. Al het ondersteunend personeel is nu KLM'r. De 'vloot' is volledige eigendom.
76-er is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-08-2017, 07:10   #4
Europe-American
Flying the BEAST....
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.129
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >12.000TT ;)
Ik heb een 747 van hun wel eens in Miami gezien.
Kon wel een wasje gebruiken.
Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-08-2017, 17:38   #5
Cpt Oveur
...and don't call me Shirley
 
 
Cpt Oveur's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 2010
Locatie: Duitsland
Berichten: 472
Brevet: ATPL
Typeratings: MD11
Uren: +-6K
Citaat:
Origineel gepost door Europe-American Bekijk Bericht
...
Kon wel een wasje gebruiken.
Nee man, vrachtkisten mogen er best wel een beetje gebruikt uitzien!
Cpt Oveur is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-08-2017, 16:49   #6
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 793
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
...waar haalde
https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieu...-van-aircastle
zijn informatie vandaan?

Nou, hier vandaan dus:
http://www.nieuwsbladtransport.nl/Ni...mpaign=ntemail
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-09-2017, 09:54   #7
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 793
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
...voor eventuele geÔnteresseerden:
https://www.cargoforwarder.eu/2017/0...into-the-past/
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-01-2018, 15:47   #8
RTO
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2016
Locatie: >NL
Berichten: 9
Brevet: ATPL
Typeratings: veel
Uren: >10000

Het gaat weer goed met Martinair Cargo
19 januari 2018 11:36 FORS WINSTHERSTEL

Martinair Cargo heeft over het boekjaar 2016 een nettowinst behaald van 41 miljoen euro.


http://www.nieuwsbladtransport.nl/Ni...mpaign=ntemail
RTO is offline   Met citaat antwoorden
Oud 29-01-2018, 00:19   #9
Europe-American
Flying the BEAST....
 
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.129
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >12.000TT ;)
Blijft mooi:

Europe-American is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-02-2018, 13:16   #10
Kaasfondue
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2017
Locatie: NL
Berichten: 21
Brevet: atpl
Typeratings: 777
Uren: 15000
Gisteren was blijkbaar de behandeling van het hoger beroep in de OvO cargo zaak. Het Hof zal waarschijnlijk op 17 april uitspraak doen. Wie was er bij de behandeling? Herhaling van zetten geweest?
Dit is wat de vnv erover te zeggen heeft: (copy paste van de vnv site)

Vandaag vond bij het gerechtshof aan het IJ te Amsterdam de hoger beroep zitting plaats in de OvO-cargo rechtszaak. Deze werd door 152 (voormalig-) Martinair vrachtvliegers ingesteld nadat hun eisen in eerste aanleg werden afgewezen. (https://www.vnv.nl/news/martinair-ca...laim-afgewezen)
De groep vliegers eist indiensttreding bij KLM op basis van de wetgeving overgang van onderneming (OvO) inclusief volledige senioriteit, functie en salaris. Mocht OvO worden afgewezen, dan is de tweede eis indiensttreding bij KLM vanwege redelijkheid of goed werkgeverschap. Alle partijen hebben hun zienswijzen toegelicht en de drie rechters streven er naar om een arrest op 17 april te wijzen.
Voor de VNV is deze zitting een laatste episode uit een vervelende periode van interne strijd tussen twee korpsen, niet aangenomen akkoorden met vangnetten en vele rechtszaken. Deze periode willen wij na de uitspraak afsluiten en achter ons laten. Wij willen samen met de Martinair-leden vooral vanuit de huidige positieve onderlinge relatie aan de toekomst blijven bouwen.
Kaasfondue is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-05-2018, 18:18   #11
Kaasfondue
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2017
Locatie: NL
Berichten: 21
Brevet: atpl
Typeratings: 777
Uren: 15000
Vandaag is de OvO claim afgewezen.

Reactie bestuur van de VNV:
Bij arrest van 1 mei 2018 heeft het gerechtshof Amsterdam geoordeeld dat er geen sprake is van een overgang van onderneming zoals door een groep (voormalig) Martinair-vrachtvliegers werd geclaimd. Ook de aanvullende eisen zijn afgewezen. De Martinair-vrachtvliegers zijn dus niet van rechtswege bij KLM in dienst gekomen.
Het VNV-bestuur kan zich de teleurstelling van de eisers voorstellen, maar wil met de verbeterde verhouding met de Martinair-leden de blik verder op de toekomst richten. Het bestuur hoopt dat alle betrokkenen in de uitspraak zullen berusten (er bestaat nog een mogelijkheid van cassatieberoep bij de Hoge Raad).
Kaasfondue is offline   Met citaat antwoorden
Oud 02-05-2018, 15:00   #12
Kaasfondue
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2017
Locatie: NL
Berichten: 21
Brevet: atpl
Typeratings: 777
Uren: 15000
https://uitspraken.rechtspraak.nl/in...howbutton=true
Kaasfondue is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-09-2018, 19:45   #13
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 793
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
https://www.nieuwsbladtransport.nl/l...inst-halveren/
Citaat:
Martinair Cargo ziet winst halveren

Jaarcijfers

Martinair Cargo zag in 2017 de nettowinst meer dan halveren van 41 miljoen euro naar 18 miljoen euro.

Dat blijkt uit het deze maand bij de Kamer van Koophandel gedeponeerde jaarverslag van de KLM-dochter over het afgelopen jaar.

13 September 2018 11:52

Het resultaat voor belastingen van Martinair, dat met vier B747-400Fís exclusief vrachtvluchten uitvoert voor KLM Cargo, kwam uit op 21,1 miljoen euro. Ook dat was een forse afname vergeleken met 2016, toen het operationele resultaat nog op 39,9 miljoen euro uitkwam.

Het afgelopen boekjaar leverde voor de Nederlandse vrachtvervoerder verder een omzet van 274,2 miljoen euro op. Daarvan kwam 241 miljoen voor rekening van de vrachtvluchten. Het overige deel kon worden toegeschreven aan het dochterbedrijf Regional Jet Center voor het onderhoud van de vloot van KLM Cityhopper en de vliegschool in Lelystad.
...meer via
https://www.nieuwsbladtransport.nl/l...inst-halveren/
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-09-2018, 16:25   #14
Snifferduct
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2018
Locatie: NL
Berichten: 30
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbuings en Boebus
Uren: 4000+
10 procent winst marge is enorm hoog!! Wat was de omzet het jaar daarvoor? Zal wel iets boekhoudkundig aan de hand zijn.
Snifferduct is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2018, 19:04   #15
Jumbo
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: May 2002
Locatie: London
Berichten: 539
Brevet: ATPL
Typeratings: Boeing & Airbus
Uren: 9000+
Citaat:
Origineel gepost door Snifferduct Bekijk Bericht
10 procent winst marge is enorm hoog!! Wat was de omzet het jaar daarvoor? Zal wel iets boekhoudkundig aan de hand zijn.
10%+ is de norm op dit moment in de Luchtvaart (low-cost uitgezonderd) met de huidige kerosine prijzen. In de goedkope jaren goed financieel aansterken zodat je de moeilijke tijden kan overleven.
Jumbo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2018, 23:11   #16
Snifferduct
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Apr 2018
Locatie: NL
Berichten: 30
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbuings en Boebus
Uren: 4000+
Ook in een cargo ops metmaar 4 kisten?
Snifferduct is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-07-2019, 09:54   #17
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 793
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
https://zakenreis.nl/artikelen/marti...unnen-bestaan/

Citaat:
Dit is een samenvatting van het artikel ‘Martin SchrŲder, oprichter Martinair: We hadden nu nog long-haul low-cost kunnen vliegen’, dat is verschenen in Zakenreis #512.
https://zakenreis.nl/artikelen/marti...unnen-bestaan/
Citaat:
Martinair had nu nog kunnen bestaan

— Artikelen

18/07/2019

Luchtvaarticoon Martin Schröder bouwde eigenhandig een vliegmaatschappij op die bekend én gekend was bij miljoenen vakantiegangers.

De Martinair-piloten en -stewardessen vlogen passagiers naar bestemmingen in en buiten Europa.

Maar niets verandert zo snel als de luchtvaart en in 2011
kwam een einde aan de groei van The Other Dutch Airline en
hielden de passagiersvluchten op.

Zakenreis sprak SchrŲder en zijn echtgenote Tineke.
Het werd een gesprek over de romantiek van het vliegen en handen-uit-de-mouwen als het om geld verdienen ging.
En over KLM, dat zich nooit als tegenstrever opstelde.
‘We hebben altijd verstandig overleg gevoerd.’

Martin Schröder mag dan 88 zijn,
in zijn appartement in Noordwijk oogt hij nog even monter en vitaal als altijd.

Echtgenote Tineke serveert niet alleen koffie en een taartje,
ze mengt zich ook veelvuldig in het gesprek.

Dat hoeft geen verbazing te wekken:
de afgelopen zestig jaar was zij steeds zijn onafscheidelijke steun en toeverlaat.

De lounge en werkkamer vormen een klein museum,
met aandenkens uit een rijk en lang luchtvaartleven.

We spreken Schröder onder meer over honderd jaar KLM.

Want de geschiedenis van het door hem in 1958 opgerichte Martin’s Air Charter (MAC), het latere Martinair Holland,
en die van KLM zijn altijd nauw met elkaar verbonden geweest.

Tineke Schröder, geboren Nipshagen, kwam in 1958 in dienst van het prille MAC, eerst als secretaresse,
later als stewardess en na haar huwelijk met Martin in 1962 als een veelzijdig bestuurder
– onbezoldigd, dat wel.
Citaat:
KLM werd in 2003 overgenomen door Air France.
Oefende het moederbedrijf daarna druk uit om de passage van Martinair op te heffen?

Martin: “Dat durf ik niet te zeggen, maar we kregen ook geen steun.
Zo vlogen we met een Boeing 747 een aantal keren per week rechtstreeks naar Miami en dat mocht niet meer,
want Air France voerde die vluchten uit.

Dat was een grote teleurstelling.

Weliswaar was het na mijn tijd, maar het raakte me wel.
We hadden toen een sterke positie in Miami.”

Tineke: “Ik denk dat Air France op de achtergrond wel een rol speelde
bij het opheffen van de passage van Martinair.”

Martin: “Uiteindelijk was er van onze passage niets meer over en
dat was wel erg pijnlijk.”

Tineke: “Achteraf moet je constateren dat er een gebrek aan visie was bij Air France-KLM.

Ze hadden Martinair kunnen behouden voor het netwerk.
Alles was er: de vliegtuigen, de piloten, cabinepersoneel, de routes, de markt, vergunningen.

Had Martinair zich kunnen ontwikkelen tot een long-haul low-cost airline?

Martin: “Ja, dat had zeker gekund.”

Tineke: “Dat had móéten gebeuren.”
Citaat:
Heeft KLM het ook niet een beetje laten lopen met Martinair? Begin deze eeuw hebben ze nagelaten te investeren.

Martin: “Ik was al met pensioen en geef daar liever geen oordeel over.”
Tineke: “Ze zeggen niet dat het door jou kwam.”

Martin: “Het waren nieuwe omstandigheden.”
Tineke: “Er werd niets gedaan met Martinair toen.”
https://zakenreis.nl/artikelen/marti...unnen-bestaan/
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12-09-2019, 15:18   #18
Kaasfondue
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2017
Locatie: NL
Berichten: 21
Brevet: atpl
Typeratings: 777
Uren: 15000
Citaat:
Origineel gepost door RTO Bekijk Bericht
Bestaat Martinair nog of is het inmiddels failliet danwel compleet opgegaan in KLM?
Ben ff de laatste stand van zaken kwijt.....
https://uitspraken.rechtspraak.nl/in...word=Martinair

Geen ovo dus. Ook niet volgens het Parket van de Hoge Raad.
Kaasfondue is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-09-2019, 11:38   #19
stratofreighter
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2007
Locatie: Nederland
Berichten: 793
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
...Martinair:
https://www.memori.nl/gedenkplaats/rob-schipper/
stratofreighter is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 00:17.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2019 :: jvbPlugin R1012.365.1