.:.

Ga Terug   Airwork > De gebrevetteerden > Privépiloten

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 03-03-2018, 16:55   #1
SF1208
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2017
Locatie: Utrecht
Berichten: 19
Brevet: RPL(A) LAPL(A) RT
Typeratings: TMG
Uren: 100
LAPL met passagiers na hoeveel uren PIC ?

Ik heb recent mijn RPL gehaald en 10 uren PIC. Volgens de nationele regels mag ik dan meteen passagiers mee nemen (alhoewel ik eerst nog wat solo uurtjes ga maken].
Ik nu ook de LAPL omzetting aangevraagd.
Ik krijg niet helemaal helder wanneer ik met LAPL passagiers mee mag nemen. Sommige bronnen zeggen 10 uur PIC na verstrekken van LAPL, andere hebben het over 10 uur PIC (ook uren in de opleiding tellen mee).
Wie kan mij helpen om duidelijkheid te krijgen?
SF1208 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-03-2018, 10:56   #2
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 523
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >250
Dit soort vragen wordt meestal prima beantwoord door IL&T. Gewoon een mailtje die kant op en je weet het. Als je het hier vraagt en op de vliegschool en op nog een paar plaatsen weet je aan het eind nog niet welk antwoord nou klopt.
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-03-2018, 12:00   #3
Roger Wilco
I fly because it releases my
mind from the tyranny of petty
things; it gives me a sense of
wider horizons
 
 
Roger Wilco's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2001
Locatie: Rotterdam
Berichten: 383
Brevet: PPL(A) IR RT
Typeratings: SEP
Uren: 600+
Dit soort vragen wordt ook prima beantwoord in Part FCL -

FCL.105.A LAPL(A)
Privileges and conditions
(a) [..]
(b) Holders of a LAPL(A) shall only carry passengers once they have completed 10 hours of flight time as PIC on aeroplanes or TMG after the issuance of the licence
Roger Wilco is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-03-2018, 14:38   #4
PPP
wars van status
 
 
PPP's Avatar
 
Airworker sinds: May 2009
Locatie: EHLE
Berichten: 523
Brevet: PPL
Typeratings: SEP
Uren: >250
Citaat:
Origineel gepost door Roger Wilco Bekijk Bericht
after the issuance of the licence
Dat was de vraag niet. De vraag was: over welke license gaat het hier? De initiële afgifte van de RPL of de afgifte van de LAPL na conversie? En voor die vraag moet je toch naar IL&T.
PPP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-03-2018, 17:40   #5
SF1208
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2017
Locatie: Utrecht
Berichten: 19
Brevet: RPL(A) LAPL(A) RT
Typeratings: TMG
Uren: 100
Ik heb de vraag net gemaild naar IL&T en zal het antwoord hier ik ook weer posten.
Bedankt voor de tip.
SF1208 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-03-2018, 20:02   #6
Koning Lucht
Geitenhoeder
 
 
Koning Lucht's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Kat-ar
Berichten: 2.280
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/767, A330
Uren: 7500 +
Morguh, ik wilde graag mijn 2 cents geven. Ik ben bang dat er naar een incorrecte website verwezen wordt. RPL is een (Nederlandse) uitzondering. De NEDERLANDSE wetgeving is dus van toepassing:

http://wetten.overheid.nl/BWBR001062...uk2_Paragraaf1

Citaat:
Onze Minister kan de volgende bewijzen van bevoegdheid afgeven:
a. RPL, dat de bevoegdheid geeft, niet tegen vergoeding, op te treden als bestuurder van een luchtvaartuig, dat gecertificeerd is of luchtwaardig is bevonden voor maximaal 4 inzittenden, tijdens vluchten zonder baat, onder de volgende beperkingen:
1°. alleen tijdens VFR-vluchten;
2°. alleen tijdens de daglichtperiode als bedoeld in artikel 1 van het Besluit luchtverkeer 2014, en
3°. niet met passagiers, tenzij de houder ten minste tien uur ervaring heeft als gezagvoerder van een luchtvaartuig van dezelfde categorie of met dezelfde bijzondere bevoegdverklaring en de houder in de voorafgaande negentig dagen ten minste drie starts en drie landingen heeft uitgevoerd als gezagvoerder van een luchtvaartuig van dezelfde categorie en met dezelfde bijzondere bevoegdverklaring;
b. CPL, dat de bevoegheid geeft, al dan niet tegen vergoeding, op te treden als eerste of tweede bestuurder van een luchtvaartuig;
c. AML, dat de bevoegdheid geeft tot het onderhouden van luchtvaartuigen en het toezicht daarop, alsmede het vrijgeven voor gebruik van die luchtvaartuigen na dat onderhoud, voor zover deze is voorzien van één of meer bijzondere bevoegdverklaringen;
d. RPA-L, dat de bevoegdheid geeft op te treden als bestuurder van een RPA waarvan de totale massa niet meer dan 150 kg bedraagt en dat gecertificeerd is of luchtwaardig is bevonden.
2 Een bewijs van bevoegdheid kan worden afgegeven voor de volgende categorieën luchtvaartuigen:
a. RPL: vliegtuigen (A), helikopters (H), luchtschepen (AS) en andere categorieën (OA);
b. CPL: vrije ballonnen (FB);
c. AML: vliegtuigen (A), helikopter (H), zweeftoestellen (G) en andere categorieën (OA);
d. RPA-L: vliegtuigen (A) en helikopters (H) en andere categorieën (OA).
3 Een CPL(FB) geeft de bevoegdheid tegen vergoeding op te treden als bestuurder van een vrije ballon die luchtwaardig is bevonden, onder de volgende beperkingen:
a. alleen tijdens VFR-vluchten, en
b. vaart bij nacht is slechts toegestaan, indien de houder ten minste twee opstijgingen bij nacht met een gemiddelde duur van twee uur elk onder toezicht van een bevoegde houder die reeds de nodige ervaring in nachtvaren bezit, heeft uitgevoerd.
4 Een AML wordt slechts afgegeven wanneer ten minste één bijzondere bevoegdverklaring daarop is weergegeven.
5 Een RPA-L wordt slechts afgegeven, indien ten minste één algemene bevoegdverklaring voor het type operatie, één bijzondere bevoegdverklaring voor werkzaamheden en één bijzondere bevoegdverklaring voor klasse daarop is weergegeven.
6 De bevoegdheden die voortvloeien uit een bewijs van bevoegdheid zijn steeds beperkt tot die typen of klassen luchtvaartuigen of tot die werkzaamheden waarvoor een bijzondere bevoegdverklaring is afgegeven
7 Een bewijs van bevoegdheid wordt afgegeven voor onbepaalde duur.
Waar ik zelf nog uitdrukkelijk naar zou kijken is, of ik wel goed verzekerd ben. Het is mogelijk dat de verzekering aanvullende vereisten stelt! Verder en dit is ook belangrijk: ben IK comfortabel met wat ik doe?! Hoeveel afleiding geven de passagiers? Tenslotte kun je geen vergoeding vragen voor het vliegen, daar je GEEN commercieel vlieger bent. Hoop dat dit helpt. Mochten er twijfels zijn, ILENT of hoe ze zich deze week noemen, is your friend.
Koning Lucht is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-03-2018, 21:23   #7
SF1208
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2017
Locatie: Utrecht
Berichten: 19
Brevet: RPL(A) LAPL(A) RT
Typeratings: TMG
Uren: 100
Bedankt Koning Lucht,

Bedoel je met de verzekering, de verzekering van de verhuurder ?
SF1208 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-03-2018, 23:05   #8
Koning Lucht
Geitenhoeder
 
 
Koning Lucht's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Kat-ar
Berichten: 2.280
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/767, A330
Uren: 7500 +
SF1208, ja als je een vliegtuig huurt, is het zeker verstandig na te gaan wat wel en niet gedekt is. Het kan zijn dat de betreffende verhuurder aanvullende eisen, bovenop de wettelijke eisen, heeft. Het kan b.v. zijn dat ze ook nog een check met een Instructeur vereisen of iets dergelijks.
Koning Lucht is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13-03-2018, 16:16   #9
SF1208
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2017
Locatie: Utrecht
Berichten: 19
Brevet: RPL(A) LAPL(A) RT
Typeratings: TMG
Uren: 100
Antwoord van IL&T:

De PIC uren, gevlogen tijdens de opleiding, mogen niet meergerekend
worden in het totaal van 10 uren, het gaat om 10 uren na het behalen van
het brevet. Dat geldt voor LAPL en ook voor het RPL.
SF1208 is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 14:37.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1