.:.
Oud 15-11-2008, 15:31   #81
Barberpole
heeft nog geen status
 
 
Barberpole's Avatar
 
Airworker sinds: May 2003
Locatie: Die Heimat
Berichten: 696
Brevet: CPL+ATPL+CPL
Typeratings: SA227+B737
Uren: siebentausend nochwas
Citaat:
Origineel gepost door Buzzer Bekijk Bericht
Is niet hopen op het omhoog gaan... de "ideale" wisselkoers GBP/EUR is rond de 1.45 / Kan een tijdje duren voordat ie terug komt (1-2-5-10 jaar ??) maar hij zal weer omhoog gaan.
De ijslandse kroon komt vrees ik ook niet meer terug op het nivo waar iedereen hem graag op ziet. Ga er ook maar rustig vanuit dat ook de britse pond geen 'ideale' stand heeft. Het kan ook prima de komende tijd ergens op Ä 0,80 uitkomen waarna ze besluiten om haar op te geven en ook euro's te gebruiken. De geldmarkt is zeker niet gelijk aan de aandelen markt en zelfs daar blijkt dat er aandelen zijn die uiteindelijk op 0 uitlopen.
Barberpole is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2008, 15:33   #82
Jack Daniels
Een statusloze status
 
 
Jack Daniels's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2000
Locatie: .
Berichten: 713
Brevet: ATPL
Typeratings: 747
Uren: 2x de helft
Citaat:
Je KRIJGT GBP (ok je werkt ervoor) en KOOPT Euros, dus je wil zo min mogelijk kopen wanneer ze duur zijn ....
Snap ik, maar het probleem is: kun jij de wisselkoersen voorspellen? Waarschijnlijk niet, dus als je iedere maand je geld gewoon overmaakt dan profiteer je van de pieken maar dus ook van de dalen. Speculeren op de valutamarkt met je spaargeld is niet ieder zijn hobby.

Citaat:
Verkoop jij je aandelen ook graag wanneer ze laag zijn??????? zelfde verhaal....
Nope, ik heb mijn EZY aandelen nog voor £6,21 verkocht in december!

Nogmaals, hopen/speculeren dat aandelen- en wisselkoersen nog hoger zullen gaan in een economie die links en rechts overal uit elkaar valt is een risiko wat ik op dit moment niet zou willen lopen. Wil je hetzelfde doen met het Pond en het geld wat je deze maand bewust niet hebt overgemaakt, dan volgende maand overmaken tegen een misschien nog lagere koers?

Citaat:
Is niet hopen op het omhoog gaan... de "ideale" wisselkoers GBP/EUR is rond de 1.45

In het verleden is hij van laag 1.30 naar hoog 1.70 weer naar laag gegaan 1.15 .....
Precies mijn point. Als je dus de afgelopen jaren iedere maand je geld om had omgewisseld, dan had je dus een gemiddelde koers van rond de 1,45 gehad, terwijl nu alle Ponden oppotten in de hoop ze in 2015 voor 1,70 te kunnen verkopen puur gokwerk is. Have it your way, ik verdien gelukkig geen UK Ponden meer.

Laatst aangepast door Jack Daniels : 15-11-2008 om 15:53
Jack Daniels is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2008, 16:55   #83
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
Ahh kijk daar komt de aap uit de mouw ... Jij WIL niet speculeren in valuta.... fair enough.... , maar ga niet beweren dat het dan voordeliger is wat jij doet

Kijk naar PPP (Purchasing Power Parity) Er is dus WEL een ideale wisselkoers, echter door verschillende omstandigheden (interest rates etc) zit hier een verschil in... Echter landurige eenzijdige variatie (bv lang (10+ jaar) laag) is onwaarschijnlijk..... Kijk ook naar de US dollar - EUR wisselkoers....

Hetzelfde geld voor shares... BA shares nu ongeveer GBP 1.5 wan 5.8 1 jaar geleden... komen ze ooit weer op 5.8 ????? weet niet of ik mn geld daar op zou wagen.... zelfde situatie, kan waarschijnlijk wel een paar (veel) jaar duren, etc etc

Speculeren op de valuta markten is het zelfde als op de aandelenmarkt, maar dan veel volitiler.......

p.s. (ik weet dat het niet geheel dezelfde situatie is, maar...) de Nlse gulden omgerekend naar de EUR was in 1991-1992 ook ongeveer 1.2 EUR per GBP waard...
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2008, 18:30   #84
Jack Daniels
Een statusloze status
 
 
Jack Daniels's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2000
Locatie: .
Berichten: 713
Brevet: ATPL
Typeratings: 747
Uren: 2x de helft
Citaat:
Origineel gepost door Buzzer Bekijk Bericht
Ben geen adviseur, maar het beste imho is net zoals aandelen.... heb je het geld nodig dan moet je waarschijinlijk zsm verkopen... Is het een langlopende (5-10 jr) investering, laat het zitten want het zal wel weer omhoog gaan....

Beste is om zo weinig mogelijk naar nl over te maken.... alleen zoveel je nodig hebt om rond te komen...
Citaat:
Origineel gepost door Buzzer Bekijk Bericht
Ahh kijk daar komt de aap uit de mouw ... Jij WIL niet speculeren in valuta.... fair enough.... , maar ga niet beweren dat het dan voordeliger is wat jij doet.
Misschien in het vervolg er wel effe duidelijk bij zetten dat het om speculatie gaat, dan weet iedereen meteen waar ie aan toe is voordat je mensen aanzet om te gaan gokken met hun zuurverdiende salaris/spaargeld. Ik heb ook nooit gezegd dat wat ik heb gedaan het voordeligste is, maar dat je er een gemiddeld resultaat mee krijgt. No more no less.

De neerwaardse trend van het Pond t.o.v. de Euro is duidelijk te zien (nog beter als je langer in de tijd teruggaat, maar ik kon niet zo vlug een chart vinden) dus als je het simpel wilt doen, kun je nogmaals IMHO beter je Ponden consequent a.s.a.p. omwisselen in Euro's want het wordt alleen maar minder waard. Zeker voor diegenen die in Euroland wonen en daar kosten. hypotheken en leningen hebben. Mocht de trend ooit omdraaien (iets wat onzeker is, maar you never know) dan kun je altijd nog besluiten om een gedeelte van je salaris tijdelijk in de UK te parkeren als je er redelijkerwijs van uit kunt gaan dat het Pond een maand later weer hoger staat.
Jack Daniels is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2008, 20:56   #85
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
Citaat:
De vraag is, haal ik alles nu naar Nederland
Ging er hier dus van uit dat het om spaargeld ging.... over het algemeen heb je spaargeld voor de langere termijn.......

Citaat:
Misschien in het vervolg er wel effe duidelijk bij zetten dat het om speculatie gaat
Kom op zeg, je bent toch geen klein kindje..... ging er vanuit dat de meeste vliegers enige vorm van inteligentie hebben en dit wel wisten.... Investeren in aandelen is ook speculeren.

Citaat:
voordat je mensen aanzet om te gaan gokken
Waar heb ik dat gezegd... Ik zei dat ik geen adviseur was, en zei imho (in my humble opinion....)

p.s.
Citaat:
Nogmaals, hopen/speculeren dat aandelen- en wisselkoersen nog hoger zullen gaan in een economie die links en rechts overal uit elkaar valt is een risiko wat ik op dit moment niet zou willen lopen.
Pot-Ketel-Zwart ??????? Doe jij hier niet het zelfde?????????? Alleen ga jij er vanuit dat de koers omlaag gaat....

Als mensen als een mak lammetje, zonder verdere eigen research, het advies opvolgen van een annonieme airworker zit er toch echt wel wat los....

Laatst aangepast door Buzzer : 18-11-2008 om 12:02
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 15-11-2008, 20:56   #86
vervlogen
heeft nog geen status
 
 
vervlogen's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2000
Locatie: CDG
Berichten: 281
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 A320
Uren: 6000+
Hier is je grafiek:

Graph showing Value of Euro to Pound 1999-2008

interessant artikel waar het uit komt trouwens:
http://www.economicshelp.org/2008/04...g-to-euro.html
vervlogen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2008, 04:22   #87
sheik
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: Youcare
Berichten: 627
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: B757/767
Uren: genoeg
My 5 cents,

Britten aan de Euro, nooit!!! Als je met Britten werkt, of in Engeland woont weet je dat voor de Britten Europa niet eens bestaat, vooral nu de Euro te duur is!!! Het eniga wat Britten van Europa willen is een valantie in Ibiza en illegale peuken uit Bulgarije. De Pond gaat er nu onderuit, maar de Euro gaat ook klappen krijgen. De Britten lopen nu voor, maar shit runs down the hill. Gewoon chillen, take it on the chin, en afwachten. Misschien wordt het nooit meer zoals het geweest is, maar het zal uiteindellijk wel beter worden. 1,50 Euro voor n Pond is een natte droom, 1,40 krijgen we ooit wel terug. Spanje en Italie liggen al op z'n gat, Duitsland en Frankrijk gaan volgen, en de Benelux who cares. Zodadelijk knikkeren Opel, Volkswagen, Fiat, Renault en Siemens 1.000.000 mensen op straat en dan zijn hiero ook de rapen gaar. De nieuwe Eurozone landen zijn over een paar maanden terug bij af, Hongarije is al failliet. Als je je spaarcenten effe niet nodig hebt, gewoon laten staan in de UK. Play it cool. Britten zijn shopaholics en geloven in retailtherapy om te compenseren voor dat depri shitland waar ze in wonen, dus klimmen ze ook weer als eerste uit het dal. Niet panieken, misschien ben je nu 20 % van je inkomen kwijt, maar liever dat dan voor Arke werken, elke baan is een goeie baan op dit moment.

Heb alweer de eerste berichten gelezen dat de Europese centrale bank het probleem niet serieus zou nemen en dat een drastische renteverlaging ala UK nodig is om het geld te laten stromen en stromend te houden. Het zal nog misschien nog een paar maanden nodig hebben, daar de Euro zal ook wel van z'n voetstuk vallen.
sheik is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2008, 11:44   #88
SlimJim
Status, is dat geen knoppie op
het ECAM Control Panel?
 
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Planet Earth
Berichten: 460
Brevet: ATPL
Typeratings: Bae 146 / Avro RJ / A320
Uren: Zat
Sheik,

Britten nooit aan de Euro: dat ben ik met je eens. Waar je je een beetje op glad ijs begeeft is de verwachting dat de Eurozone net zo hard onderuit gaat als de UK. Daar zijn de meeste experts het toch niet met je eens, vriend! De UK economie zit in veel diepere problemen dan de Eurozone, met misschien een paar uitzonderingen (Italie, Spanje). Om weer geld uit te kunnen geven moet je het hebben of het kunnen lenen, en in de UK hebben ze geen van beiden. De schuldenlast per hoofd van de bevolking is er het hoogste TER WERELD, en de huizenmarkt is maximaal ingestort zonder een bodem die in zicht is. De rente staat er nu op 3 (!) procent, om een verlamde financiele sector (die andere pijler onder de Britse economie) weer enigszins vlot te trekken maar het helpt vooralsnog niks. De UK is het enige land in Europa dat alle effecten tegelijk heeft, terwijl er wel problemen zijn voor de rest van de eurozone maar nowhere near zo erg als op het Smurfeneiland. Ik durf wel te wedden op pariteit!
SlimJim is offline   Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2008, 11:53   #89
Morning Glory
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Zat net naar wat zogeheten "experts" op de BBC te kijken en de discussie deed me een beetje denken aan dit geblaat op airwork:
Zo veel mensen: zo veel meningen.
Als de experts het al niet met elkaar eens zijn (wel/niet mee met de euro; GBP stabiel/verder omhoog/omlaag enz.), ga ik er van uit dat geen jullie de wijsheid in pacht hebben. Een beetje bescheidenheid zou af en toe geen kwaad kunnen.
Tenzij 1 van jullie natuurlijk in werkelijkheid Warren Buffett heet, want dan ga ik zonder bescheidenheid in alles mee wat je zegt.
Jullie zouden er verstandig aan doen mijn voorbeeld te volgen.....en het dan precies 180 graden om te keren, want alles wat ik de laatste jaren heb geprobeerd op financieel gebied veranderd in een redelijke hoop stront.
(Resultaten uit het verleden......).
GBP is voor mij momenteel een redelijke domper! Bloody Limies.
  Met citaat antwoorden
Oud 16-11-2008, 12:07   #90
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
SlimJim: Je hebt gelijk, echter deze crisis duurt ook niet eeuwig (wel lang 2-3-4 jaar), maar de economie komt er weer bovenop... Ik had het over langdurige kijk op de valuta markt 5-10 jaar..... niet 1,2 maanden of zelfs jaren..
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-11-2008, 14:40   #91
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 895
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
Goeie posts heren!

Buzzer: Wat ben jij veel op Airwork de laatste tijd? Ik dacht dat left seat op de bus je meer in de lucht hield dan right seat op de triple?
Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-11-2008, 15:10   #92
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
haha heb je mn rooster gezien.....

33 uur in Nov (full time) en 18 uur in Dec (1 wk leave....) bevalt me wel...
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-11-2008, 19:27   #93
sheik
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: Youcare
Berichten: 627
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: B757/767
Uren: genoeg
Misschien een open deur, maar bij deze, voor de liefhebbers: http://markets.ft.com/markets/curren...ols_box/70113/

Vaak wordt het eea toegelicht met blabla. SlimJim, goed om er een vriend bij te hebben vriend.
sheik is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-11-2008, 22:25   #94
SlimJim
Status, is dat geen knoppie op
het ECAM Control Panel?
 
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Planet Earth
Berichten: 460
Brevet: ATPL
Typeratings: Bae 146 / Avro RJ / A320
Uren: Zat
We zijn toch allemaal vrienden hier?
SlimJim is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-11-2008, 09:22   #95
Robbie
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Ik denk dat de Britse bank over niet al te lange tijd zal ingrijpen en ponden gaat kopen op de valuta markt.
Aangezien de britten weinig zelf produceren en erg afhankelijk zijn van import van het continent zullen ze wel moeten. De prijzen in de winkels zijn er niet lager opgeworden maar hoger. Als dit doorgaat kunnen de britten niet meer voorzien in hun levensonderhoud. ik hoor een hoop geklaag. Ze kunnen de rente niet onbeperkt blijven verlagen.

Schiet maar af als je het er niet mee eens bent. Ben een simpele vlieger en geen econoom.

Rob.
  Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2008, 00:09   #96
sheik
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: Youcare
Berichten: 627
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: B757/767
Uren: genoeg
Fingers crossed, going up. Er komt geen reetkut meer aan, dus hopelijk is dit het einde van de vrije val. Blijft toch glad ijs vrienden. Ik zag net iemand die op Justin Timber leek. Blijft een mooie taal dat engels

Laatst aangepast door sheik : 20-11-2008 om 01:27
sheik is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2008, 12:01   #97
vervlogen
heeft nog geen status
 
 
vervlogen's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2000
Locatie: CDG
Berichten: 281
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 A320
Uren: 6000+
Check this out
Bank hints at further rate cuts
vervlogen is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-11-2008, 13:12   #98
Mike5
heeft nog geen status
 
 
Mike5's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2002
Locatie: Cessna tuktuk
Berichten: 714
Brevet: JAA ATPL
Typeratings: SA227/226 + ATR42/72 + C550/560 + G5/G550/G450/G350 + C560XL(S)
Uren: links, rechts en in de crewrest
Met een nog verdere verlaging te verwachten.....

Je weet natuurlijk niet hoe hard de rente in Europa nog omlaag gaat. Voor de NL'ers in de UK is de alleen de verhouding pound-euro belangrijk. Een jaar geleden was de Dollar-pound 2,1:1. Dat is nu ook 1,48:1.

Grtz Mike5
Mike5 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 22-11-2008, 20:31   #99
Exit
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Citaat:
Origineel gepost door sheik Bekijk Bericht
en dan zijn hiero ook de rapen gaar. .
spreekwoordelijk dan he, dat zijn geen echte rapen he?
  Met citaat antwoorden
Oud 24-11-2008, 17:15   #100
Flying Torquewrench
heeft nog geen status
 
 
Flying Torquewrench's Avatar
 
Airworker sinds: Mar 2003
Locatie: EGKK
Berichten: 222
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbus A320/A321 en A330
Volgens J.P. Morgan kunnen we begin 2009 een koers verwachten van £1,- = 0.88 Euro.
Verwachting stond in een investors magazine.
Flying Torquewrench is offline   Met citaat antwoorden
Oud 27-11-2008, 21:10   #101
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 895
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
"Au, au, au au au au......" ik moest wel....stelde het al een aantal weken uit.....

Vandaag voor een schamele € 1,19 gewisseld..... stond voor die koers dan wel binnen 3 uur op mijn rekening in NL!

Service van Van Lanschot in economisch moeilijke tijden heet dat...

Tijd dat BA de salarissen nu met KLM en Lufty weer gaat benchmarken, want daar verdien je op het moment erg goed voor Engelse maatstaven!
Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 30-11-2008, 16:08   #102
Jack Daniels
Een statusloze status
 
 
Jack Daniels's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2000
Locatie: .
Berichten: 713
Brevet: ATPL
Typeratings: 747
Uren: 2x de helft
Citaat:
Origineel gepost door sheik Bekijk Bericht
Fingers crossed, going up. Er komt geen reetkut meer aan, dus hopelijk is dit het einde van de vrije val. Blijft toch glad ijs vrienden.
BoE weighs rate cut to 2%.

Het Pond is idd flink gestegen de afgelopen dagen, misschien maar vlug van van profiteren?
Jack Daniels is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-12-2008, 14:00   #103
sheik
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Mar 2001
Locatie: Youcare
Berichten: 627
Brevet: ATPL(A)
Typeratings: B757/767
Uren: genoeg
Was flink gestegen. Durf bijna niet meer te kijken.
sheik is offline   Met citaat antwoorden
Oud 01-12-2008, 20:58   #104
Robbie
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Inmiddels weer gedaalt: 1,17
  Met citaat antwoorden
Oud 01-12-2008, 21:56   #105
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 895
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
En ja hoor!!... vanmorgen werdt ik wakker op mijn hotel kamer in Dubai met het
nieuws op BBC World:

"a delegation is to meet EU officials this week to discuss the possibilities for the United Kingdom to join the Eurozone"

Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 03-12-2008, 15:17   #106
PH-VAP
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2005
Locatie: Cloggieland
Berichten: 93
Brevet: ATPL-A
Typeratings: 777, A320 series
Uren: 4000-ish
En ja hoor.... daar gaaan we weer.

1.16

Ik denk dat ik maar eens ga investeren in zimbabwaanse dollars.. is stuk meer rendabel.
PH-VAP is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-12-2008, 19:27   #107
Q-nimbus
Cb's koppen
 
 
Q-nimbus's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Germania Inferior
Berichten: 1.738
Brevet: ATPL
Typeratings: Ja
Uren: Ook
Citaat:
Origineel gepost door Basic T Bekijk Bericht
"a delegation is to meet EU officials this week to discuss the possibilities for the United Kingdom to join the Eurozone"

Keihard afwijzen! ! ! Continu over Europa zeiken om vervolgens als het slecht gaat de handjes op te houden, daar ken ik er nog wel een paar van. Laat ze daar eerst maar eens wat moderniseren, en zolang de meeste Engelsen denken dat ze op een apart continent wonen, moeten we ze ook zo behandelen

Groot BrittaniŽ: overschat land, om over de pond maar niet te beginnen.
Q-nimbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 04-12-2008, 23:14   #108
Dutchbird-757
Een pondje te weinig.
 
 
Dutchbird-757's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2006
Locatie: Dubai
Berichten: 653
Brevet: APTL (A)
Typeratings: Boeing 737-300/900 & B737 MAX 8. (ex Embraer 170/175/190/195 and BAe146 / AVRO RJ100/85)
Uren: The clock is ticking
Kom maar op met die Eruo hier in de UK! Tegen de tijd dat dat door al die grijze muizen in het uk parliament geaccepteerd is zit ik reeds achter de geraniums te genieten van m'n scottish breakfast.

Stond idd een heel artikel hier in de krant dat er achter de schermen gepraat wordt met 'invloedrijke key-figuren' over het joinen in de eurozone. Britten aan de euro is hetzelfde als linksrijden in NL. Zie het niet gebeuren. Hope to be proved wrong...

P.S. Pond-Euro nu 1.148. Maar aan de andere kant. Vatje ruwe olie nu 42.31 dollar. Snel inslaan dus.
Dutchbird-757 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-12-2008, 02:36   #109
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
Citaat:
Laat ze daar eerst maar eens wat moderniseren, en zolang de meeste Engelsen denken dat ze op een apart continent wonen, moeten we ze ook zo behandelen
Denk dat je een vrij verkeerd beeld hebt van Engeland.... Zijn hier meer EU buitenlanders die hun hand ophouden hier dan omgekeerd.... (Polen etc...) En dat de engelsen een STUK makkelijker zijn tov buitenlanders dan bv NL.....

Velen van ons zijn blij dat toen NL te klein was als vlieglandje (en eigenlijk wereldwijd gezien niet veel voorsteld) de UK ons wel een baan kon verschaffen....


Citaat:
Groot BrittaniŽ: overschat land
Ik weet dat het zeiken op de UK vrij populair is hier, maar hou alles wel een beetje in perspectief.. Persoonlijk vind ik de UK een veel beter land dan NL...

Kijk eens naar de verschillende instanties... IVW vs CAA, Belastindienst vs Inland Revenue.... Dan weet ik het wel hoor... Dat hollandsche calvinistisch bureaucratisch gedrag mag ook wel een verandering ondergaan.....

Dingen als Customer Service betekenen hier tenminste nog iets...

Ik weet dat de Engelse economie zwaar op zn gat ligt, maar die komt er ook wel weer bovenop... Wat me echt zo irriteerd is dat hollandse poldermodel, denken dat alles beter is in NL. Als dat waar zou zijn waarom is NL dan niet zo'n wereldmacht (economisch gezien dan)

RANT OVER
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-12-2008, 15:55   #110
kermit
Waiting for a flight home
 
 
kermit's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 1.156
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbus 320, Boeing 737, 757, 777
Uren: 7500+
@ Buzzer

Ben het helemaal met je eens. Je hoort hier zo vaak van die overdreven negatieve reacties over de UK (achtergesteld land/ apeneilend etc etc) maar de meesten vergeten wel heel makkelijk dat ze van de UK afhankelijk zijn/waren wbt hun (eerste) baan en het afbetalen van hun studieschuld.

En ohohoh wat liepen we te blaten (mezelf incluis) over ons hoge engelse salaris. Tsja nu is het omgerekend ff wat minder....

ps. woon zelf in NL.
kermit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-12-2008, 16:42   #111
deoostblokker
THR IDLE OP DES
 
 
deoostblokker's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2005
Locatie: HKG.
Berichten: 378
Brevet: ATPL.
Typeratings: A320/DH8D
Uren: 5K+
Hetgeen dat zuigt aan Engeland is het eten, niet de CAA nor the pound. However, het hele monetaire systeem is wel klaar voor een review en niet alleen de landen waar het nu slecht in zou gaan zoals de USA en de UK. Tip of the iceberg in my opinion.
deoostblokker is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-12-2008, 16:42   #112
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
Citaat:
En ohohoh wat liepen we te blaten (mezelf incluis) over ons hoge engelse salaris. Tsja nu is het omgerekend ff wat minder....
Hahaha ja dat kan je wel zeggen (ik ook) salaris gedropt met ongeveer 25%... Gelukkig woon ik niet meer in NL en heb alleen mn studieschuld daar...

ps geniet maar van HKG, MRU, GIG, UVF etc... nouja zat er dik in zodra ik de 777 zou verlaten

Citaat:
However, het hele monetaire systeem is wel klaar voor een review en niet alleen de landen waar het nu slecht in zou gaan zoals de USA en de UK. Tip of the iceberg in my opinion.
Helemaal mee eens
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-12-2008, 23:27   #113
kermit
Waiting for a flight home
 
 
kermit's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 1.156
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbus 320, Boeing 737, 757, 777
Uren: 7500+
Citaat:
Origineel gepost door Buzzer Bekijk Bericht
ps geniet maar van HKG, MRU, GIG, UVF etc... nouja zat er dik in zodra ik de 777 zou verlaten

Haha... en jij denkt dat ik daarvoor in aanmerking kom?
kermit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-12-2008, 00:59   #114
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 895
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
.....ja Buzzer, ik was al zo verbaasd dat mijn topbid voor Jan '09 ( UVF, BGI, BDA & JFK) naar iemand ging met seniority nr 772!!

Dont get me wrong, ....niets te klagen over het werk op de triple....top vloot!

En dat over de UK...."grass is always....." of was het: "Where the clock ticks at home, it ticks nowhere?"
Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-12-2008, 17:31   #115
Q-nimbus
Cb's koppen
 
 
Q-nimbus's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Germania Inferior
Berichten: 1.738
Brevet: ATPL
Typeratings: Ja
Uren: Ook
Citaat:
Origineel gepost door kermit Bekijk Bericht
@ Buzzer

Ben het helemaal met je eens. Je hoort hier zo vaak van die overdreven negatieve reacties over de UK (achtergesteld land/ apeneilend etc etc) maar de meesten vergeten wel heel makkelijk dat ze van de UK afhankelijk zijn/waren wbt hun (eerste) baan en het afbetalen van hun studieschuld.

En ohohoh wat liepen we te blaten (mezelf incluis) over ons hoge engelse salaris. Tsja nu is het omgerekend ff wat minder....

ps. woon zelf in NL.
Heb zelf ook 2 jaar in de UK gewoond, gestudeerd en gewerkt, dus ik mag zeiken. Ik ben blij dat ik er weg ben, en precies om de redenen die ik noemde. Overigens vind ik de CAA net zo slecht als het IVW; toen ik m'n papieren om wilde zetten ging het bij beide instanties mis...

Tuurlijk zijn er dingen beter in de UK geregeld dan in NL, maar andersom ook. Waar ik me het meest aan stoor is de conservatieve en xenofobische mentaliteit van de mensen. Oppervlakkig contact in de pub is fantastisch, maar je blijft altijd een buitenlander. Bij cosmopolitische bedrijven als BA, EZ, FR en de omgeving London is dat natuurlijk anders, maar dat zijn de uitzonderingen.

En dan laten we lauw bier, tapijt in de badkamer, geen mengkranen, etc nog buiten beschouwing !

Tijd om aan het zwembad te gaan liggen,

gr

Q
Q-nimbus is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-12-2008, 00:26   #116
kermit
Waiting for a flight home
 
 
kermit's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: Zuid Holland
Berichten: 1.156
Brevet: ATPL
Typeratings: Airbus 320, Boeing 737, 757, 777
Uren: 7500+
Tuurlijk, er zijn altijd zaken waar wij NL'ers ons over verbazen. Zo had de CAA laatst mijn nieuwe ATPL met 2nd class mail naar NL gestuurd. Met de postkoets en trekschuit dus. Duurde bijna 2 weken voordat ie aankwam!

Ja het eeuwige tapijt en de kranen blijven om te lachen en wat dacht je van de cheques. Lekker eighties.

Aan de andere kant, als je in de UK je medical doet krijg je meteen je nieuwe certificaat mee. In de NL moet het via IVW en duur dat 15 werkdagen ofzo.

Uiteindelijk belangrijker voor ons is dat de engelse maatschappijen (B.A. Easy, First Choice, TUI etc) iedereen tenminste een kans geven om binnen te komen. Of je nou Nederlander, Zweed, Fransman, zwart, wit of geel bent je mag iig op selectie komen. Daar kunnen ze in NL nog heel wat van leren.
kermit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-12-2008, 00:55   #117
Jack Daniels
Een statusloze status
 
 
Jack Daniels's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2000
Locatie: .
Berichten: 713
Brevet: ATPL
Typeratings: 747
Uren: 2x de helft
Citaat:
Origineel gepost door Q-nimbus Bekijk Bericht
Overigens vind ik de CAA net zo slecht als het IVW; toen ik m'n papieren om wilde zetten ging het bij beide instanties mis...
CAA = Committee Against Aviation toch?
Jack Daniels is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-12-2008, 03:31   #118
Phoenix_X
wil helemaal geen status
 
 
Phoenix_X's Avatar
 
Airworker sinds: Nov 1999
Locatie: EU
Berichten: 1.213
Brevet: ATPL
Typeratings: A320 (737)
Uren: Flink minder dan 100.000
Citaat:
Origineel gepost door kermit Bekijk Bericht
Ja het eeuwige tapijt en de kranen blijven om te lachen en wat dacht je van de cheques. Lekker eighties.
Breek me de bek niet open over dat tapijt en die mengkranen..... Maar als je bedenkt hoeveel landen ter wereld nog cheques gebruiken dan is het eerder idioot dat ze er in Nederland totaal niet mee weten om te gaan. Ik heb soms wel 3x geprobeerd een cheque op mijn rekening te krijgen voordat het lukt. Ik zeg niet dat het een handig systeem is, maar het bestaat nou eenmaal nog en een bank hoort te weten wat ze ermee moeten.
Phoenix_X is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-12-2008, 12:49   #119
Buzzer
heeft nog geen status
 
 
Buzzer's Avatar
 
Airworker sinds: Jan 2000
Locatie: Wereld
Berichten: 517
Brevet: ATPL
Typeratings: A320
Uren: Genoeg
Citaat:
Oppervlakkig contact in de pub is fantastisch, maar je blijft altijd een buitenlander,tapijt in de badkamer, geen mengkranen, etc
Q, dacht eerst dat je het over limburg had...
Buzzer is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-12-2008, 12:43   #120
5Papa
heeft nog geen status
 
 
5Papa's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: AMS
Berichten: 283
Brevet: ATPL
Typeratings: Avro RJ 85
Uren: 4000
1.00 GBP = 1.145 EUR
5Papa is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 03:59.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1