.:.
Oud 08-09-2012, 23:21   #1
MD11man
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2002
Locatie: Hello from Mars
Berichten: 801
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 3-9
Uren: > 3000
Jet2.com heeft selectie geopend

Zonder dat ik verder reclame wens te maken, goede of slechte dingen over het bedrijf wil zeggen...

Er wordt gevraagd naar type rated B737 mensen met bases in het noorden van de UK.

Link: https://krb-sjobs.brassring.com/TGWe...13&siteid=5476

Succes, en als je vragen hebt, I'm here...
MD11man is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-09-2012, 18:12   #2
Hoppa
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2010
Locatie: Woestijn
Berichten: 74
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: 900 p.a
Wat zijn ongeveer de netto verdiensten als FO ?
Lijkt me best een leuke club namelijk....
Hoppa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-09-2012, 19:34   #3
machoman
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2012
Locatie: nederland
Berichten: 64
Brevet: geen
Typeratings: geen
Uren: geen
FO base 45.182

FO top 50.000

valuta weet ik niet.
machoman is offline   Met citaat antwoorden
Oud 09-09-2012, 19:43   #4
TheSkyIsNoLimit
***no status***
 
 
TheSkyIsNoLimit's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2006
Locatie: Tokyo, Japan
Berichten: 313
Brevet: EASA(UK)-ATPL & JCAB ATPL
Typeratings: Boeing767-300ER, Embraer 170/190, Embraer 135/145, Dash8Q400.
Uren: genoeg
£!


Sent from my iPhone using Tapatalk
TheSkyIsNoLimit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 09:01   #5
Hoppa
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jan 2010
Locatie: Woestijn
Berichten: 74
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: 900 p.a
Citaat:
Origineel gepost door machoman Bekijk Bericht
FO base 45.182

FO top 50.000

valuta weet ik niet.
Netto ?
Hoppa is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 09:19   #6
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Heerhugowaard
Berichten: 3.400
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: Zat, maar zal niet meer toenemen
Neem aan van niet daar dit voor iedereen anders kan zijn.
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 11:09   #7
Peer van Eersel
symbool
 
 
Peer van Eersel's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2011
Locatie: Beeks
Berichten: 423
Brevet: ATPL
Typeratings: RJ85 / 737 300-900 / Airbus 32F
Uren: 6k +
Alsmede waar je loonbelasting/sociale premies afdraagt , dat bepaalt uiteindelijk je netto salaris.
(En of dat genoeg is om de bank mee van je lijf te houden)

Maar misschien kunnen daar de collega's die in Engelse dienst zijn iets zinnigs over zeggen?
Peer van Eersel is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 11:37   #8
B767-300ER
Ready for a RWY 18L departure
to TFS
 
 
B767-300ER's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2007
Locatie: Heerhugowaard
Berichten: 3.400
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/B767
Uren: Zat, maar zal niet meer toenemen
Citaat:
Origineel gepost door Peer van Eersel Bekijk Bericht
Alsmede waar je loonbelasting/sociale premies afdraagt , dat bepaalt uiteindelijk je netto salaris.?
dat bedoelde ik dus ook te zeggen
B767-300ER is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 13:09   #9
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.056
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
Het is ongetwijfeld bruto. Inkomstenbelasting in de UK is aanmerkelijk gunstiger dan in Nederland. Maximum schijf is 40% en bij de bruto bedragen die hierboven genoemd worden is slechts een klein gedeelte belast met 40% het overgrote deel met slechts 25%. Netto houd je (veel) meer over dan in Nederland. Indien je voor deze club gaat werken ga je in principe je inkomstenbelasting en sociale lasten afdragen in de UK, tenzij je met de HMRC een zero tax code regelt en vrijwillig inkomstenbelasting gaat afdragen in Nederland. Sociale lasten blijven in principe ook in de UK, ook als je in Nederland zou blijven wonen. Indien je nl. in meerdere landen binnen Europa werkt maar in je woonland (Nederland) minder dan 25% werkzaamheden verricht ga je sociale lasten afdragen in het land waar de hoofdvestiging van je werkgever zich bevind. In dit geval dus de UK.

Mocht je een eigen huis in Nederland hebben komt de hypotheekaftrek te vervallen. Kun je alvast wennen ...:-). Verder geld: "you get what you pay for..." Bij ziekte is zieken geld een paar tientjes per week! Ik dacht 79 pond per week geen vetpot dus..!
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 14:38   #10
MD11man
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2002
Locatie: Hello from Mars
Berichten: 801
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 3-9
Uren: > 3000
Hoppa, tis een leuke club waar je je snel kan ontwikkelen.

In de zomer wordt er meer gevlogen dan in de winter, dus take home verschilt wat tussen die maanden. Gemiddeld voor een FO is 3000 pond per maand een OK schatting, denk ik. Dat is netto. Als je SFO wordt, komt er wat bovenop.
MD11man is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 19:38   #11
TheSkyIsNoLimit
***no status***
 
 
TheSkyIsNoLimit's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2006
Locatie: Tokyo, Japan
Berichten: 313
Brevet: EASA(UK)-ATPL & JCAB ATPL
Typeratings: Boeing767-300ER, Embraer 170/190, Embraer 135/145, Dash8Q400.
Uren: genoeg
En Jet2 heeft balpa er kenning dus T&C zullen er langzaam maar zeker beter op worden.
Ik zou 4 jaar terug Joinen voor een 757 maar uiteindelijk anders beslist.

Zoals MD11man zegt een leuke club!
Ik heb 2 vrienden daar en die hebben het naar hun zin.

@MD11man : 😉
http://www.youtube.com/watch?v=tQR_s...e_gdata_player


Sent from my iPhone using Tapatalk
TheSkyIsNoLimit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 10-09-2012, 19:56   #12
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.056
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
Balpa werkt alleen als je een goede Principal Negociator hebt, die waar nodig zijn/haar tanden laat zien. Ken helaas te veel collega's die hun baan hebben verloren (terwijl dit niet nodig was) met dank aan Balpa vertegenwoordiging. Ook bij mijn club hebben ze in 2,5 jaar nog niets bereikt. Als het Balpa te heet onder de voeten wordt gaan ze braaf als een hond op hun rug liggen. Tot nu toe weinig positiefs. Nog geen "strike ballot" gezien terwijl company met een "union buster" in de hand slechts met vertragingstaktieken bezig is. Gewoon een vakbond zonder ballen!

Wat Jet2.com betreft; prima club, heb er 4 jaar met veel plezier gevlogen, maar had m'n neus vol van het eiland. Als ze ooit met een Base in Nederland beginnen....
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 17-09-2012, 15:26   #13
Flash2002
Met z'n zessen!
 
 
Airworker sinds: Sep 2002
Locatie: --
Berichten: 1.344
Brevet: ATPL
Typeratings: 737series / A320 series
Uren: 8k+
Citaat:
Origineel gepost door ph-gjk Bekijk Bericht
Het is ongetwijfeld bruto. Inkomstenbelasting in de UK is aanmerkelijk gunstiger dan in Nederland. Maximum schijf is 40% en bij de bruto bedragen die hierboven genoemd worden is slechts een klein gedeelte belast met 40% het overgrote deel met slechts 25%. Netto houd je (veel) meer over dan in Nederland. Indien je voor deze club gaat werken ga je in principe je inkomstenbelasting en sociale lasten afdragen in de UK, tenzij je met de HMRC een zero tax code regelt en vrijwillig inkomstenbelasting gaat afdragen in Nederland. Sociale lasten blijven in principe ook in de UK, ook als je in Nederland zou blijven wonen. Indien je nl. in meerdere landen binnen Europa werkt maar in je woonland (Nederland) minder dan 25% werkzaamheden verricht ga je sociale lasten afdragen in het land waar de hoofdvestiging van je werkgever zich bevind. In dit geval dus de UK.

Mocht je een eigen huis in Nederland hebben komt de hypotheekaftrek te vervallen. Kun je alvast wennen ...:-). Verder geld: "you get what you pay for..." Bij ziekte is zieken geld een paar tientjes per week! Ik dacht 79 pond per week geen vetpot dus..!
Hypotheekrente komt te vervallen? Denk het niet hoor als je in Nederland belasting betaalt!
Flash2002 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-09-2012, 20:35   #14
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.056
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
Flash2002

Uiteraard als je in Nederland belasting betaald, MAAR.... normaal gesproken zul je gezien de aard van de werkzaamheden bij Jet2.com na elke vlucht 's avonds weer terug in de UK zijn. Dus meer dan 183 dagen op jaarbasis in de UK. HMRC zal dus stellen dat je woonachtig bent in de UK en dus eisen dat je in de UK belasting afdraagt. Jet2.com zal standaard je inkomstenbelasting afdragen aan HMRC. Tenzij je kunt aantonen dat je in Nederland woont en dat lijkt me moeilijk

Correct me if I'm wrong..... Ik ben geen fiscalist en de laatste tijd niet meer met deze materie bezig geweest
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 18-09-2012, 23:17   #15
TheSkyIsNoLimit
***no status***
 
 
TheSkyIsNoLimit's Avatar
 
Airworker sinds: Jul 2006
Locatie: Tokyo, Japan
Berichten: 313
Brevet: EASA(UK)-ATPL & JCAB ATPL
Typeratings: Boeing767-300ER, Embraer 170/190, Embraer 135/145, Dash8Q400.
Uren: genoeg
En ALS je gaat comuten voor deze job ben je in mijn ogen stapelgek. Reiskosten gaan de pan uit en je mist teveel curry!


Sent from my iPhone using Tapatalk
TheSkyIsNoLimit is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2012, 12:47   #16
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.246
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Citaat:
Origineel gepost door ph-gjk Bekijk Bericht
Flash2002

Uiteraard als je in Nederland belasting betaald, MAAR.... normaal gesproken zul je gezien de aard van de werkzaamheden bij Jet2.com na elke vlucht 's avonds weer terug in de UK zijn. Dus meer dan 183 dagen op jaarbasis in de UK. HMRC zal dus stellen dat je woonachtig bent in de UK en dus eisen dat je in de UK belasting afdraagt. Jet2.com zal standaard je inkomstenbelasting afdragen aan HMRC. Tenzij je kunt aantonen dat je in Nederland woont en dat lijkt me moeilijk

Correct me if I'm wrong..... Ik ben geen fiscalist en de laatste tijd niet meer met deze materie bezig geweest
Volgens mij moet je in Nederland belasting betalen volgens het nieuwe verdrag, als je in Nederland woont.

Wat het salaris betreft, heeft Jet2 ook niet iets als sectropay/flightpay? Het gequote jaarsalaris komt dan hoger uit, afhankelijk van hoeveel vluchten/uren je maakt.
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2012, 13:40   #17
MD11man
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2002
Locatie: Hello from Mars
Berichten: 801
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 3-9
Uren: > 3000
Jet2 heeft sectorpay; een bedrag voor korte, middel en lange afstanden. Zoals ik eerder zei, het take home bedrag voor een FO ligt gemiddeld rond de 3000 pond (in de winter is het minder dan in de zomer, omdat er minder gevlogen wordt).
MD11man is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2012, 13:59   #18
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.246
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Ik had je post over het hoofd gezien MD11
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2012, 19:51   #19
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.056
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
49015
Als je in Nederland woont, helemaal correct!
Echter de kans dat je daadwerkelijk in Nederland kunt wonen, gezien de aart van de werkzaamheden, is erg onwaarschijnlijk. In dat geval vervalt de hypotheek rente aftrek voor je huis in Nederland, daar de Engelse HMRC dat al vele jaren geleden heeft afgeschaft.
Indien je partner/ gezin in Nederland blijft wonen en helemaal als je partner zelf ook werkt kan ik me voorstellen dat er mogelijkheden wat betreft de rente aftrek overblijven. Blijkt echter dat je door je werkzaamheden voor Jet2.com volledig onder de HMRC valt, dan vervalt echt je rente aftrek.

TheSkyIsNoLimit verwoord het goed. "Commuten" is geen optie
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 20-09-2012, 19:58   #20
49015
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Oct 2001
Locatie: Nederland
Berichten: 2.246
Brevet: ATPL
Typeratings: A320, ex 737
Uren: Tegen de negen
Wat voor rooster draaien ze?
49015 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 21-09-2012, 00:24   #21
ph-gjk
heeft nog geen status
 
 
ph-gjk's Avatar
 
Airworker sinds: Jun 2002
Locatie: In het buitenland
Berichten: 1.056
Brevet: -
Typeratings: B757/767 B737
Uren: -
In de jaren dat ik er werkte een rooster met 2 dagen vrij per week en en 1x per maand een week met 3 dagen vrij maar dat is al weer 4,5 jaar terug.

Citaat:
Volgens mij moet je in Nederland belasting betalen volgens het nieuwe verdrag, als je in Nederland woont.
Dat vraag ik me trouwens af! je werkt tenslotte in meerdere Europese landen...Ik kan me voorstellen dat je net als bij de keuze waar je je sociale lasten afdraagt....
Daar je inkomstenbelasting betaald waar de hoofdvestiging van je werkgever zich bevind als je minder dan 25% van je werkzaamheden uitvoert in je woonland.

Laatst aangepast door ph-gjk : 21-09-2012 om 00:35
ph-gjk is offline   Met citaat antwoorden
Oud 25-09-2012, 01:09   #22
MD11man
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Aug 2002
Locatie: Hello from Mars
Berichten: 801
Brevet: ATPL
Typeratings: B737 3-9
Uren: > 3000
49015,

Sorry voor late reactie; in het zomerseizoen is het (zoals je misschien al door hebt) drukker dan in de winter. Dus is het rooster dan 'voller' of drukker... Er is niet echt een vast systeem zoals bij easy of ryr; dat maakt het (naar mijn idee) vaak leuk/interessant, maar er zijn ook mensen die het niet met het huidige roostersysteem eens zijn.

Zoals ph-gjk zegt, je kunt wel 3 gegarandeerde dagen per maand vrij krijgen. Die moet je wel op tijd aanvragen, tis natuurlijk niet handig als iedere FO/Capt van 1 basis een bepaalde dag vrij vraagt.
MD11man is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 18:27.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1