.:.

Ga Terug   Airwork > Groot-BrittanniŽ en Ierland > Groot-BrittanniŽ en Ierland - algemeen

Antwoord
 
Onderwerpopties Weergavemodus
Oud 07-02-2010, 12:35   #121
fdf$d
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
effe voor de duidelijkheid

ik ben altijd ingeschreven geweest in NL en heb gewoon angifte gedaan,
volgens de regels dus!!!
  Met citaat antwoorden
Oud 07-02-2010, 14:19   #122
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 897
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
Heren,

Interessante ontwikkeling.

Van 2004 - 2006 ben ik met 3 andere vliegers bezig geweest het hele UK-NL-DE verhaal echt goed uit te zoeken want ondanks dat het ene verhaal nog mooier klinkt dan het andere, Basic T zocht naar het enige correcte sluitende verhaal.

Ik ben in die tijd o.a. bij BDO, Loyens & Loeff, TaxPat NL, Boekling & Partners, 2 onafhankelijke accountants, een ex-belastingsvoorlichter van de staat en twee fiscalisten geweest. Daarnaast heb ik de belastingdienst meerdere malen onder 3 verschillende namen gebeld om bepaalde zaken/interpretaties te confirmeren.
Deze informatie heb ik toen allemaal gedeeld met Boekling & Partners en heb samen met mevr. V meerdere malen om de tafel gezeten aangezien zij ook hongerig was na het Duitse succes wat ze hadden behaald.

Het winnen van deze informatie en het verwerken samen met Boekling & P heeft mij een hoop geld gekost maar voor mij persoonlijk is daar wel een waarheid uitgerold.
Het lastige is dat mijn waarheid (lees, juiste aangifte) weer anders kan zijn voor een ander aangezien het afhankelijk is van je persoonlijke situatie. Ik geef mijn belasting aan in NL onder de 48 uurs regel en geef mijn wereld inkomen dus ook in NL aan.

Het zou mij ten sterkste verbazen wanneer de belastingdienst met terugwerkende kracht kan gaan heffen vanaf 2001 wanneer dit een belastingkwestie betreft tussen twee landen binnen de EU welke een geldig belastingverdrag hebben.

Mijn ervaring leert wel dat ondanks dat Boekling relatief prijzig is zij de meeste kennis in huis hebben vwb voorlichting en hulp bij een gecompliceerde kwestie.
Over het algemeen is het feit dat de studie "piloot" nog steeds niet volledig erkend is net zo gestoord als het feit dat de belastingsituatie van een willige belastingbetaler zo onduidelijk is, alleen al bij 3 verschillende belastingkantoren!

Sterkte Overload & Kliko
Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-02-2010, 15:02   #123
Overload
heeft nog geen status
 
 
Overload's Avatar
 
Airworker sinds: Feb 2001
Locatie: Het eiland van eergisteren
Berichten: 1.447
Brevet: He thinks too much; such men are dangerous.
Typeratings: B737. Actori incumbit probatio
Uren: Please allow me to introduce myself, I'm a man of wealth and taste.
Bedankt!

Een van mijn eerste posts op dit forum, eind jaren negentig, ging over het feit dat ik mijn uren (die je toen nog op het zwaarste type, voor mij de Seneca, moest vliegen om je Brevet geldig te houden) niet mocht aftrekken.
Volgens de inspecteur waren het geen beroepskosten, want ik werkte niet als vlieger. Het waren ook geen studiekosten, want ik had al een brevet. Na een jarenlange zaak, met veel beroepen etc heb ik verloren. Een bevriende coco die ik had aangevoerd als getuige op grond van het gelijkheisds beginsel, mocht de kosten voor zijn uren wel aftrekken. Het waren beroepskosten. Dus ging hij lekker Seneca boren op kosten van de staat. Een mooie quote van de inspectuer tegen de belasting rechter; 'Het vliegen op een Seneca van de heer Overload is niet relevant, want het besturen van een zeilbootje is niet relevant voor de capitein van een olietanker'. Dus.
Overload is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-02-2010, 16:41   #124
WW1 Flying Ace
heeft nog geen status
 
 
WW1 Flying Ace's Avatar
 
Airworker sinds: Oct 2003
Locatie: EU
Berichten: 202
Brevet: JAAAAA
Typeratings: 2
Uren: >8000
Heb NL verlaten, betaal netjes mijn belasting in het land van mijn werkgever en heb altijd keurig aangifte overal gedaan. Nooit iets in NL afgetrokken etc.

Heb in NL geen huis, geen auto, niets, maar sta wel ingeschreven (waarom weet ik niet).
WW1 Flying Ace is offline   Met citaat antwoorden
Oud 07-02-2010, 23:59   #125
space invader
heeft nog geen status
 
 
space invader's Avatar
 
Airworker sinds: Dec 2002
Locatie: SS Enterprize
Berichten: 206
Brevet: CPL/CPL/ATPL
Typeratings: IFO
Citaat:
Origineel gepost door WW1 Flying Ace Bekijk Bericht
Heb in NL geen huis, geen auto, niets, maar sta wel ingeschreven (waarom weet ik niet).
Waarschijnlijk omdat je je nooit hebt uitgeschreven?! Het voordeel is dat je aow aanspraak gewoon doorliep al die tijd, het nadeel kan zijn dat de NL fiscus je op die basis met terugwerkende kracht als belastingplichtig kan betrachten.
space invader is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-02-2010, 00:05   #126
Basic T
heeft nog geen status
 
 
Basic T's Avatar
 
Airworker sinds: Sep 2000
Locatie: Worldwide
Berichten: 897
Brevet: ATPL/TRI/TRE
Typeratings: B787/B777/A320/B737
Uren: 12000+
WWI Flying Ace:

Space invader heeft een punt....

Je ergens inschrijven is puur een formaliteit wat de instanties een lijntje geeft om je ergens op aan te spreken of navraag over te doen.

Waar je "centrum van levensbelang" ligt is een ander verhaal....
Basic T is offline   Met citaat antwoorden
Oud 08-02-2010, 09:53   #127
JC
heeft nog geen status
 
 
JC's Avatar
 
Airworker sinds: Aug 2001
Locatie: Midden Oosten (van NL...) & HunsrŁck HŲhe
Berichten: 1.518
Brevet: ATPL
Typeratings: 737
Uren: >6000
Citaat:
Origineel gepost door space invader Bekijk Bericht
Waarschijnlijk omdat je je nooit hebt uitgeschreven?! Het voordeel is dat je aow aanspraak gewoon doorliep al die tijd, het nadeel kan zijn dat de NL fiscus je op die basis met terugwerkende kracht als belastingplichtig kan betrachten.
Ik weet niet zeker of je je aanaspraak op AOW behoudt, omdat je daarvoor meen ik inkomen uit NL moet hebben.
Wat ik wel zeker weet is dat je dit helemaal niet WILT.
Namelijk: de uitkering AOW is een vast bedrag per jaar, ongeacht je vorige inkomen. Je premie AOW is wel inkomens afhankelijk. Dus het rendement van je AOW premie is met een behoorlijk inkomen negatief....
JC is offline   Met citaat antwoorden
Oud 05-11-2010, 22:37   #128
Morning Glory
Gast
heeft nog geen status
 
 
Berichten: n/a
Ooit waren we nog eens vriendelijk tegen elkaar.....
Zit overload inmiddels in de cel?
  Met citaat antwoorden
Oud 17-12-2010, 23:02   #129
piloot12
heeft nog geen status
 
 
Airworker sinds: Jun 2006
Locatie: Hoofddorp
Berichten: 21
Brevet: ATPL
Typeratings: B757/ B767
Hallo beste mensen,

Ben niet zo bekend met dit forum, maar heb vandaag vernomen dat Nederland inmiddels het belastingverdrag ondertekend heeft en dat het eind dit jaar afgerond wordt. Dit betekent naar mijn mening dat diegene die in UK vliegen en in NL wonen in NL belasting gaan betalen vanaf dit jaar/ volgend jaar?

Ik heb nog geen brief ontvangen van de belastingdienst over het eventueel met terugwerkende kracht betalen van belastingverschillen.

Is er al iets meer bekend over of dit nu wel of niet gedaan gaat/mag worden?
piloot12 is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19-12-2010, 20:50   #130
SlimJim
Status, is dat geen knoppie op
het ECAM Control Panel?
 
 
Airworker sinds: Mar 2006
Locatie: Planet Earth
Berichten: 471
Brevet: ATPL
Typeratings: Bae 146 / Avro RJ / A320
Uren: Zat
Ter info:

https://zoek.officielebekendmakingen...=1&sortorder=4

Terugwerkende kracht mag niet, tenzij bij wet bepaald door beide verdragsluitende partijen (is m.i. niet het geval)

Grtz

SJ
SlimJim is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord

Onderwerpopties
Weergavemodus

Plaatsingsregels
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Aan
Smilies zijn Aan
[IMG] code is Aan
HTML code is Uit

Forumnavigatie


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 00:56.


Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1