Enkele bericht bekijken
Oud 30-01-2018, 18:01   #9
Europe-American
 
Europe-American's Avatar
 
Airworker sinds: May 2011
Locatie: Florida USA
Berichten: 1.033
Brevet: FAA ATP
Typeratings: B747-4/8F B737 C525(s)
Uren: >11,500 TT
Citaat:
Origineel gepost door Dogleg Bekijk Bericht
Dit kan niet op een gelijkstelling als je niet ook een EASA seaplane rating hebt. Tailwheel en high-performance is wat anders omdat dat geen ratings maar logboek endorsements zijn.
61.56 Flight review
Citaat:
(d) A person who has, within the period specified in paragraph (c) of this section, passed a pilot proficiency check conducted by an examiner, an approved pilot check airman, or a U.S. Armed Force, for a pilot certificate, rating, or operating privilege need not accomplish the flight review required by this section.
Het halen van een aanvullende rating geldt als Flight review evenals een IPC als Flight review:

Citaat:
(h) The requirements of this section may be accomplished in combination with the requirements of Sec. 61.57 and other applicable recent experience requirements at the discretion of the authorized instructor conducting the flight review.
Seaplane rating en Glider rating zijn zo'n beetje het enige waar je geen TSA toestemming voor nodig hebt.
Citaat:
Q. I am a non-U.S. citizen with an FAA private (or commercial) certificate, do I need to receive TSA clearance before training at Kenmore Air?
A. Because the seaplane add-on rating is not an original issuance of a commercial or private pilot certificate, TSA clearance is not required. All of our instructors have been through recurrent security awareness training required by the Transport Security Administration.
http://www.kenmoreairharbor.com/faq.html

Een gelijkstellingsbrevet heeft volgens de FAA dezlefde status als een stand-alone, betekent dat ratings kunnen worden bijgeschreven.
Europe-American is nu online   Met citaat antwoorden