Enkele bericht bekijken
Oud 10-01-2011, 10:36   #93
oboema
 
oboema's Avatar
 
Airworker sinds: Apr 2000
Locatie: links van het midden
Berichten: 640
Brevet: ATPL
Typeratings: B753/763, ex-CRJ1/2/7/9
Uren: dagen, maanden, jaren
Citaat:
Origineel gepost door Ditched Bekijk Bericht
"Zucht" daar gaan we weer met, "ik heb meer uren dus meer gelijk dan jij", bla bla bla, heel erg jammer, Viper.
Dit gaat niet altijd op, maar nu wel.

Citaat:
Origineel gepost door Ditched Bekijk Bericht
Ik heb genoeg opleidingen, trainingen en werkervaring opgedaan (het meeste op HBO niveau) om wat vergelijkingsmateriaal te hebben. Ik had in mijn vorige baan heel wat meer verantwoordelijkheden en werd er veel meer een beroep gedaan op mijn kennis. Het ATPL niveau viel me gewoon heel erg tegen.
Het is net zoals met een gewone HBO/universitaire opleiding, het is wat je er zelf uit haalt. Ook een HBO/Universiteit kan je met minimale inspanning tot een goed einde brengen. Ben er zelf een voorbeeld van.

Citaat:
Origineel gepost door Ditched Bekijk Bericht
Wat vliegen betreft, je moet van A naar B en onderweg mag je niks raken, dus zo lastig is het nou ook weer niet. Zolang je de SOP's maar een beetje volgt gaat er niet heel erg veel fout.
Dit vind ik wel erg kortzichtig.

Citaat:
Origineel gepost door Ditched Bekijk Bericht
edit: De vergelijking met artsen snap ik al helemaal niet, die gasten hebben 8 tot 12 jaar universitaire opleiding achter de rug. Dat zijn zeer hoog opgeleide specialisten, wij zijn knoppen drukkers.
De vergelijking is heel eenvoudig. Na 4 jaar studeren ben je basisarts, kan je je eigenlijk nog niks. Na deze 4 jaar ga je je als arts specialiseren (lees stage lopen). Het 'moeilijke' hieraan is dat je het slaafje van een specialist bent en dus heel hard moet werken. Ook in de medische wereld zal steeds meer geautomatiseerd gaan worden. Operaties door machines (robots zo je wilt) omdat dit veel precieser gaat dan met een mensenhand. Indien wij piloten met dezelfde safetymargin (mischien wel profesionaliteit) zouden werken als artsen, zouden er dagelijks 3 vliegtuigen uit de lucht vallen). Artsen volgen tegenwoordig ook vaak MCC cursussen bij luchtvaartmaatschappijen zodat ook zij in de ok eenzelfde soort professionaliteit kunnen bewerkstelligen.

Ik heb trouwens veel respect voor artsen en zal zelf ook niet beweren dat de opleiding of het beroep niets voorstelt.

Citaat:
Origineel gepost door Avian Bekijk Bericht
Ik heb vr mijn vliegopleiding een HBO afgerond en studeer dit jaar af aan de universiteit. Ik kan zeggen dat de universiteit een niveau hoger is dan het HBO. De vliegopleiding vind ik niet vergelijkbaar, naast de theoretische kennis moet je namelijk ook over bepaalde sociale, communicatieve vaardigheden beschikken. Een paar feitjes dan:

- de rij ATPL-boeken is langer dan de rij HBO/Uni boeken van n jaar
- Ik heb tijdens de ATPL-theorie meer uren geleerd dan in een willekeurig jaar HBO/Uni

Op het HBO heb ik nooit druk gevoeld met drie herkansingen per vak. Op de uni heb je enige druk, n herkansing per vak. Haal je die niet, jammer van je tijd en succes met de andere vakken. Bij mijn vliegopleiding had je wel druk, mensen die niet meekwamen werden ontheven.

Je kunt de ATPL-theorie eenvoudig passeren met databases, maar als je de stof volgt zoals het bedoeld is kom je toch wel in de buurt van HBO-niveau.
Ik denk dat dit een heel realistische weergave van zaken is.

Citaat:
Origineel gepost door Nosig Bekijk Bericht
Anderzijds is het niveau van bijvoorbeeld de DLR weer van een bizar en onnodig hoog niveau, waarbij vaardigheden worden gevraagd die nergens op slaan en meer een garantie geven dat je veel rainman types in de cockpit krijgt.
????

Citaat:
Origineel gepost door Nosig Bekijk Bericht
.....een vrij nutteloze astronautentest, ....
Ben jij daar afgewezen of zo?
oboema is offline   Met citaat antwoorden