Airwork

Airwork (http://www.airwork.nl/bulletinboard/index.php)
-   Luchtvaart algemeen (http://www.airwork.nl/bulletinboard/forumdisplay.php?f=10)
-   -   Niet meer vliegen met FAA brevet in de UK? (http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=14594)

2750439 18-04-2017 22:03

Niet meer vliegen met FAA brevet in de UK?
 
Zie link
https://www.flyer.co.uk/emergency-fa...#disqus_thread

Als ik dit verhaal goed begrijp is het niet meer mogelijk om als eu burger met uitsluitend een FAA brevet te vliegen in de UK, iemand meer info?

NazgulAir 18-04-2017 22:32

Correct. Het vliegen met alleen een FAA brevet is in de UK voor EU ingezetenen vanaf 8 april 2017 niet meer toegestaan. Ofwel je hebt een EU brevet met een FAA gelijkstelling, of een FAA brevet met een EU gelijkstelling volgens de in Annex II gedefinieerde eisen.
Er was sprake van een uitstel naar 2018, maar dat ging niet door. Vanwege de late berichtgeving is de 8 april deadline nog met een paar dagen verlengd om mensen die vliegend op vakantie zijn in de gelegenheid te stellen nog legaal terug naar de UK te vliegen.
Ik ben benieuwd wat de Brexit gaat betekenen voor mensen met een UK-CAA EU-brevet zoals ik. Gaat EASA dan ineens moeilijk doen als je geen Brit bent?

Wp 18-04-2017 23:03

Brexit staat (waarschijnlijk) los van EASA-deelname. Het is vreemd, kostenverhogend en onlogisch. http://www.caa.co.uk/News/New-Guidan...tid=4294967430

wsh 20-04-2017 00:24

In principe wil EASA wel FAA brevetten accepteren maar niet andere ICAO brevetten .. (omdat daar ook wel heel bijzondere landen tussen zitten). Het idee was dat een BASA (bilaterale overeenkomst) gemaakt zou worden (al een paar jaar geleden).. Dat proces gaat echter onwerkelijk traag.

Daarom is er ieder jaar uitstel van een jaar verleend. Dit moet door het europees parlement worden goedgekeurd waarna een EASA land nog een "optout" voor haar luchtruim (het is dus per luchtruim) moet doen.

Dit jaar is men te laat met het proces gestart. Uiteindelijk is er wel voorgesteld om de wetgeving wederom uit te stellen, dit keer met 2 jaar, maar te laat dus. Hierdoor moesten landen zelf iets gaan bedenken.

Zoals het nu voor ligt zijn (voor zover bekend) de meeste landen die in het verleden ook al kozen voor een optout bezig deze te implementeren.

Ook Nederland. Het probleem is echter dat er een bepaalde tijd nodig is (publicatie Staatscourant) alvorens iets geldig is.

Engeland heeft tot ieders verbazing ... op aangeven van het ministerie van transport .. <dus niet door de CAA>> ervoor gekozen om afwijkende eisen te gaan stellen voor het gebruik van het engelse luchtruim.

Er zijn ook landen zoals Spanje .. die überhaupt niet meedoen.. Daar mag je al een paar jaar niet meer op je Icao/Faa brevet vliegen tenzij je een onderliggend EASA brevet hebt.

Nederland kiest wel voor de optout. Deze zal een dezer dagen worden gepubliceerd.


Alle tijden zijn UTC +2. De tijd is nu 06:46.

Forum software: vBulletin, versie 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Integrated by BBpixel Team 2018 :: jvbPlugin R1012.365.1